金網ごしに

場内に入ってしまうと撮影禁止の施設でも、
外から金網ごしなら撮るのはOKだったのかな。
そのうちにちゃんと撮らせてほしいと思っていたけど、
今はどうなってしまったのだろう。なんか工事やってた。

外周からの飛行機撮影は今の日本ならまだ大丈夫だろう。
昔は邪魔物のないスッキリした写真が撮りたかったけど、
今はゴチャゴチャ写真も見ていて面白い。

嘉手納の電柱列

このカッコいい電柱列に「おおっ」となったのは、
電柱鳥類学を読んだからだな。
大学1年のときの写真だが、よく撮ってたなあ。

もちろん道の駅なんかなかった時代。
正確な場所はよく覚えてないけど、
並びのコマにこんな写真があったから、あのへん。

こんなフェンスぎわ、ハブが怖すぎるでしょ。
大げさと言われようが、命がけの気分だった。

また三発機が消える

民間のDC-10がほぼ姿を消しているのだから、
KC-10が退役と聞いてもまったく驚かない。
驚くならばKC-135がまだたくさん飛んでいることだろう。

初飛行当時、僕は大学生だったけど、
開発に難行したという話はあまり聞かなかった。
低リスクが旅客機をベースにする利点だが、KC-46Aは…。
KC-30とのコンペで負けたのを政治的にひっくり返して、
挙げ句の果ての現状は、ちょいとカッコわるすぎる。

KC-10退役機はデビスモンサンに運んでいるようだから、
さらにKC-46Aがゴタゴタするようならば
墓場を掘り起こしてよみがえらせる…は、ないだろうな。

三沢の米軍F-35のテールコードは？

三沢のF-16もF-35に交代するのか。
デモチームのフライトはけっこう撮る機会があったけど、
三沢は外周からの写真があまり面白くない。
セッセと撮りに行かなくてはとは、あまり思わない。

来年で配備から40年というのだから、トシとるわけだ。
当初のテールコードはMisawa Japanを意味するMJ。
WWになったときに、記念にMJの模型も買っておいた。
しかしF-35でもWild Weasel部隊になるのだろうか。
MJ復活って可能性もあるのではと妄想しているのだが。

EEキャンベラのキャノピー

「なんでこうした？」と考えこんでしまう独特の形は、
やはり英国暗黒面ゆえのカッコよさといえようか。
中は前にパイロット1名＋後ろにクルー2名が座る。
アメリカでライセンス生産したB-57は、
クルーを1名減らしたせいもあるが、
月並なタンデム複座にしてしまって驚きがない。
ちなみにキャノピーは開かず、胴体右側のドアから乗り込む。
また円い部分はダイレクト・ビジョンといって、開けられる。
ストーム・ウインドウみたいなものかな。

F-111の脱出モジュール

おっ、キャノピーが開いているから中がよく見えそう。
が、どうせ開けるなら右側がよかった。

入るな、警報が鳴りますと書いてある。
上半身だけのぞき込むのはセーフかなあと思ったけど、
小心者なのでやらなかった。

そばにSIMもあって、こちらは右側から見えたけど、
やはり「本物のレバー」を確認したかった。

先代鶴丸

久しぶりに見ると、パチもんのオモチャみたいだなと。

RB199のスラストリバーサー

基本的にはMD-81と同じように作動するけど、
アフターバーナーつきエンジンだからかゴツい。
リバーサー作動時にはバーナーは焚かないにしても、
航空ショーとかで焚いたらウケそう（たぶん壊れる）。

イカラ宅配ミサイル

有翼巡航ミサイルってSFの戦闘機か宇宙船ぽいのが多い。
しかもイカラはただのミサイルではなくて魚雷を運ぶ。
遠くに潜水艦が探知されたらそのへんまで飛ばして、
ホーミング魚雷をパラシュートで投下するらしい。

使い捨ての宅配ドローンに使えそうだなとか、
使い捨ての「空飛ぶタクシー」ができそうだなとか、
発射の衝撃に耐える自信がある人はどうぞ。

BMWのエンジンといえば

型番は「003E」ですかね。
エンジンの細かいことは知らないけど、
画面左上に「非常口」と書いてあるから日本で撮った。