もうすぐ退役

さて機種は？といってもバレバレだよね。
せめて無塗装の頃なら少しは悩ませられたかな。

初めて見たのは中学校の教室から、授業中に。
上空を飛んだ新型機に絶句していたら先生に注意された。
「阿施が外を見てから音が聞こえてくるんだな」とも。
それは、たぶんほめ言葉（ちがう）。

趣味はマイナーが楽しい

ススキを見ると百里基地をイメージしてしまうのは、
昔はススキの穂が出るころに航空祭をやっていたから。

初代「トップガン」が上映された直後からだったか、
無茶苦茶に混雑／渋滞するようになって、
僕はついに会場までたどりつけなかったことがある。
常磐道を出る頃にはまだ暗い時刻だったのに。

それまでマイナーな趣味だった飛行機が、
メジャーになるとこういうことになるのかと戦慄した。
いまは飛行機趣味だけでなく、
何でも話題になると、あっという間に人があふれてしまう。
そりゃあ怒声も飛び交うし、地元の人にも嫌われるだろう。

高校までは「飛行機が好き」というのは、
校内には同好の士がほぼいないマイナーな趣味だったけど、
そのくらいの方が案外楽しいのかもしれない。

とはいえマイナーすぎるとプラモデルも出ないし、
それなりに悩ましくもある。

パラシュートの安全間隔

なんでケツが開くのに横から出るんだろうと思うよね。
ケツからの方が一気にまとまって降りられるし、
スタティックラインを使えるようにもできそうなのに。

でも、まとまりすぎるとぶつかる危険もある。

密集編隊はおだやかに飛ぶ

そういえばブルーインパルスのF-86Fは
いつもドロップタンクをつけたままだった。
クリーンの写真も見たことがあるけど、撮っていない。
ホームベースの浜松で撮った写真にもついているから、
航続時間だけが理由ではなかろう。

ドロップタンクがあるとできないような激しい課目は
どうせ密集編隊には適さないから問題ないのかな。

ソーラーパネルの下って使えないのかな

たぶん今年度退役のYS-11EAのデビュー当時の姿。
ヒミツの多い機体だが、EC-46Dの展示例もある。
エンジン改造を担当した日飛あたりは残したいだろうが、
飛行機はかさばるから置き場所に困るよね。
枕崎とか阿見とか豊頃とか、滑走路もあったのだから、
ソーラーパネルの下を展示格納庫にすればよかったのに
（滑走路が短いけどバリアーで止めるんだよ）。

暑いので涼しげな写真を

富士山とか南極とか。

バートルの棹立ち

ヘリコプターが前進加速するときには機体、
というかローター回転面を前に傾ける。
減速するときは逆だ。
 
それでも、これほど派手な棹立ちはV-107ならでは。
CH-47とも少し違う感じで、経験者がいっぱいいたときに、
もっといろいろと聞いておけばよかった。

扇風機を出した（2023）

3月中に出すのは、かなり早い。
寒い日もあるが、20度を超えるような日もすでに何日か。
ただ空気をかきまわすだけなのに、とても気持ちがよい。

空自E-2Cは40周年

 
40年前は昔だなと、しみじみ感じさせる写真。
もちろん、まだコウモリの部隊マークもついてない。

カメラ機にできるかな

飛行中に窓やドアの開けられる飛行機を見ると、
「カメラ機で使えるかな」と思う。
いちばん手頃なのはセスナ172なのだけど、
あまり速度が出せないので高速機は追えない。
 
与圧をなくしてスライドドアをつけたMU-2S。
これなら高速機相手の空撮でもイケそうだけど、
エンジン排気の影響をけっこう受けそうなのと、
低速でコロンといきそう（※）なのがちょっと怖い。
※個人の偏見です。