新幹線の断面は角張っている

やはり飛行機とは全然ちがうなあと思う。
座席を効率よく収めるには、こういう四角断面の方がいい。
もし与圧が必要なら、もっと丸くしただろう。

たまに真空チューブを通す未来列車の想像図とかあるけど、
与圧構造の車体はそれなりに重くなりそう。

軽トラに乗れるなら

ソウルの戦争記念館で見たM72サイドカー。
BMWのR71を参考に、あるいはコピーしたソ連製らしい。
ちなみに側車側のタイヤにも動力が伝わっている場合には、
二輪ではなく四輪の普通免許で運転できるそうだ。

個人的にはハーレーにはまるで魅力を感じないが、
このトライクも軽トラと同じく普通免許で乗れる。
ジジババが耕運機みたいに農機具とかをひいて、
田舎道をドコドコ走らせていたら渋いだろうなとは思う。

なぜか持っていた工具

チャリのサドルが破れたので交換することにした。
小僧が通学用に使っていた、お古のMTB風チャリ。
これまでママチャリのサドルは何度か交換したけど、
取り付け方が全然違う。まずは写真を撮って状況偵察。

十数年も放置していたボルトは固着していそうな気配。
そもそも、こんなでかい六角レンチ持っていたかな。
工具箱を漁ったら、あったよ。えらいな、自分。
ボルトも、ちょっと油を吹いたらあっさり回った。
同じサドルは手に入らなかったけど、まあいいや。

駐機場

夕刻のバス車内からあわてて撮ったからひどい写真だが、
駅前広場の工事現場の看板に「駐機場」の文字。
こんな言葉、飛行機以外では使わないと思っていたけど、
建機とかでも使うらしい。
この場合（タクシー向け）は誤用ではないかと思うけど
（あるいは、「駐車」＋「待機」の合成語？）、
思わず駐機場と書いてしまった人には仲間意識を感じた。

2ストは死語らしい

取材先で珍しく若い人たち2人がバイク談義をはじめた。
ウケ狙いで「私のは2ストですぜ」とドヤ顔したけど、
「なんスか、それ？」で通じなかった（涙）。
彼らが生まれた頃には生産を終えていたからなあ。
ちなみに、4ストという言葉も通じなかった。
2ストがないのだから、4ストという分類も無意味か。

今の若い人たちは環境意識も高そうだから、
オイルも一緒に燃やして走るんですとか言えなかった。

モノレールの規格

鉄道にも狭軌とか標準軌とかがあるように、
モノレールにもいろいろなレールの規格があるそうだ。
ちなみに大阪モノレールのレール幅は85㎝、
東京モノレールは80㎝だそうで。

統一したらコストも下げられるのではないかと思ったが、
車両の重さやレール1本あたりの長さによって
レールのサイズを変えた方が合理的なのかな。
相互乗入れとかもあまりないだろうし。

シアトルセンターモノレールのレール幅は90㎝。
アメリカ人はでっかいのが好きなんだなというより、
なぜメートル法でぴったりのサイズにしたのかと驚いた。
あのクソ単位系が大好きなアメリカ人が。
実は、もとはドイツの技術で作られたそうですよ。
ちなみに写真の部分はレール同士の間隔が狭すぎて、
すれ違えないのがマヌケすぎる。

古いスポーツカーの怖さ

フェアレディ2000には少しだけ乗ったことがある。
後ろに横向きシートがついた3座モデル。
シートベルトは2点式でヘッドレストもなかったし、
路面のショックでボンネットのロックが外れたりして、
怖くて実力を試すどころではなかった。

正月休みは原稿が終わらなかったので、
用意していた飛行機のプラモデルを作れなかった。
こういうのはタイミングを逃すと意欲をそがれる。
そこでウォーミングアップ用にフェアレディを作った。
アマゾン送料無料までの帳尻合わせで買ったもの。
約800円はキャベツ2玉と同じくらいか。
3座ではないが、僕が乗ったのと同じ赤色に塗った。

雑な造りだけど原稿を書きながら2日ほどかかった。
チョコエッグのスヌーピーがよく似合う。

たぶん敬老

2ストのバイクに乗っていると、よく交差点で挑まれた。
「やりましょうよ」と声をかけてくるのもいた。
相手にせずとも、そういうのが楽しい時期もあるのでは。
でも何年もそういうのには会っていないな。
フルフェイスだからジジイだとはわからんだろうけど、
バイク自体がもういたわられているのかもしれぬ。

乗り心地をよくする

アメリカで見た開拓時代の馬車（レプリカ？）のシート。
そういえば昔、あるヘリは乗り心地をよくするために、
キャビンを緩衝装置で浮かせていたそうだ。詳細は不明。
その話をしてくれた運航会社のパイロットは、
おかげで「ケツセンサー」が無茶苦茶になるとボロクソ評価。
結果的に計画は中止されたのだが（別の理由）、
作る前にパイロットの意見は聞かなかったのだろうか。
テストパイロットはどう評価していたのだろうか。

三菱マークのトーイングトラクター

 
動態保存というか、ある意味で現役。今ではとても珍しい。
いや、昔から珍しかったか。