飛燕を作るなら

飛燕は中学生の頃にレベルの1/32を作ったきりだ。
高アスペクト比の主翼にはそそられるけど、
また作るとしても244戦隊の赤い尾翼にはしないな。

SUIKAのペンギン像

ペンギンは白と黒じゃないとかわいくないなと思った。
でも、「かわいい」という反応の方が多くて戸惑っている。
この銅像、SUICAの契約が終わっても残すのかな。

たぶんサンサンニ

デフォルメしていても機種がわかるのはいい。
「今はニーイチゴというんですよ」という意見は無視する。

大阪の風車

石津川駅（堺市）の前にある風車のモニュメント。
かつてこのあたりには木製の農業用風車が
200基くらい回っていたのだそうだ。
しかも昭和30年代までというから、しっかり戦後。
林立する風車と日本的な田園風景、ちょっと見たかった。

パラシュートが開かない高度

米子駅前の蒸気機関車モニュメント、高さは12ｍという。
高所作業車でメンテできるなと調べたついでに、
日本最高の高所作業車は54ｍまで上がれると知った。
高いところが好きでも、アーム1本でこれはちょっと怖い。
普通のパラシュートでは開かないから、射出座席が欲しい。

ちなみに機関車の車輪はもうレールを離れて、離陸している。

福岡空港のロッキード・シリウス水上機

福岡空港では国内線に続いて国際線でも
ターミナルビルの大々的な改修を行なっている。
で、気になるのがロッキード・シリウスの模型の行方。
改修工事中はどこかに避難させているとして、
工事が終わったらどうなるんでしょうね。
「よくできている模型」なので捨てることはないだろうが。

ぜんぜん人がいないのは、コロナ禍で国際線が
ほとんど運航されていない2022年3月の撮影だから。

翼は効率よく揚力を発生する

海外の航空関係の施設には垂直尾翼をモニュメントとして
おっ立てているところが少なくない。
これはエアバス・ハンブルク工場。本物なんだろうか。

金浦空港にあるアシアナ航空訓練センター。
横風を受けると猛烈に揚力や抗力を発生しそうだが、
ここは建物に囲まれたような場所だからたぶん大丈夫。

トゥールーズ・ブラニャック空港の近くのロンポワン。
けっこう吹きさらしの場所なのだが、
台風みたいな暴風にも耐えられるのだろうか。
風見鶏みたいに回転するようにした方が安心なのに。

リアルっぽいオブジェ

たまに天井に大きな飛行機模型を吊っている施設がある。
たいていはRCスケール機とかその骨組みの流用だけど、
このグライダーはオリジナルのオブジェですかね。
熊本空港の手荷物検査を抜けたあとの商店街。

ちょっと見ればまったく飛行に耐えない構造とわかるけど、
変にリアルっぽい（あくまで「ぽい」）こだわりがあり、
なにより各部のラインに味があってザワザワする。

赤江ふれあい広場

宮崎空港近くの公園の説明看板。
薄くなった文字もかろうじて読めるけど、
中央の1ヶ所だけ「国」という文字がくっきりと。
 
かすれた元の文章には「国」という言葉はない。
「なんだろうな」と、気にするほどのこともないけど。　

ライトフライヤーの60％模型

かつてJAL本社ビルのエントランス天井に吊られていた
ライト兄弟フライヤーの3／5スケール模型。
整備士さんが作ったとあって、けっこういい感じ。
惜しいのはプロペラが似ても似つかぬことかな。
 
2009年に撮影したけど、今はもうない。
翌2010年にJALは経営破綻して本社ビルを売却。
さらに2011年には東日本大地震が起きた。
どちらかが撤去の理由かなと想像しているけど未確認。
プロペラを変えたら博物館に置けそうな出来ばえだが、
現状どうなっているのかも不明。