シースルーのバルクカート

以前はA330用のコンテナを流用していた
スカイマークのバルクカート、
最近は透明になっているやつをよく見る。
忘れ物を見落とすことがなくてよさそうだけど、
ガシガシに詰め込んでも側壁は平気なのかな。
乱暴に詰められないだけ、お客さんにも安心か。

そういえば先月、久々の宮崎

昨年8月の日向灘地震（震度6弱）のときには、
エプロン耐震工事が終わっているのかわからなかったけど、
まだやっていた。
11月の不発弾爆発の跡は見えない側の席だった。

「新しい駅を作っています」

羽田空港ではいつもどこかしら工事をしている。
だからいちいち気にしたことなかったけど、
新駅、マジで作るのか（疑っていたわけではない）。
2031年開通でも、工事期間は2028年までと書いてある
（元号で書かれると変換めんどくせーな）。
駅だけ先に完成させておくのかな。

薄氷を履むような（踏みたくない）

羽田A滑走路の南側（多摩川側）には、
オーバーラン時に旅客機を安全に止めるための
アレスティングシステム（EMAS）が設置されている。
発泡ガラスの表面を低強度のコンクリートで覆ったもので、
表面のコンクリートには航空機を支える強度はない。
オーバーランした場合には発泡ガラスと共に砕けながら
エネルギーを吸収し、少ない負荷で航空機を減速させる。

あなた誰？

実は僕は銀河鉄道999をちゃんと読んだことがない。
漠然としたあらすじを知っているだけだ。
もちろんメーテルさんのお名前はよく存じている。
大四畳半大物語とか大純情くんにも出てるよね（ちがう）。

4月、旅立ちの季節ですね。がんばってね。

砂漠仕様のメーサー砲？

北九州空港で見たパラボラアンテナなど。
※クリックで拡大します。
以前はなかったと思うのだけど、なんだろう。
民間用としても、軍用としても日本では珍しい色だ。

トーバーレス3車種

PBBの窓から見おろしたら、
ほぼ同規模のトーバーレス・トーイングトラクターが5台。
3車種（たぶん）が写っているようだ。
車種が変わればいちいち資格を取ると聞いたことがある。
予備部品の問題もあるだろうし、
飛行機と同じで車種をそろえた方がよさそうだけど。

やっぱりサテライトなのか

これまで陸の孤島だった羽田T2のサテライト、
本館とつながったら何て呼ぶのだろうと思ったけど、
やっぱりサテライトはサテライトで、
つながった部分は接続部というのか？
まあ成田のT2も「地続き」でもサテライトというからな。
ちなみに画像は供用開始前日（18日）夜に撮影。
ANAで55番スポット到着は珍しいと思ったが（遠い…涙）、
主にSNJとADOをサテライトに移動するのかなあ（未確認）。

いよいよ明日から福岡新滑走路

フライトレーダー24のおかげで、
最近はエアバンドラジオを持参しないことも多い。
福岡空港新滑走路の供用開始を前に
早くも「16L」というペイントが施されていたが、
管制の指示でも「16レフト」って言ってたのかな。
確認できるのは今日までだ、みんながんばれ（笑）。

ゴム長みたいな安全靴

当然ながら、そういうのも売っている。防寒仕様もある。