2024/02/22

震災前の能登空港展望広場

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昨年12月、震災前に撮影したものだけど、
能登空港には滑走路を見渡せる展望台があって、
上の写真はそこへの階段(上から見たところ)。
目の悪い人は転ぶかもなと思って撮ったのだった。
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展望台から見たターミナル側はこんな感じ。
僕は日帰りで2回しか行ったことがなく、
いずれも乗っていった朝の飛行機の離陸は撮る暇がなく、
帰りの飛行機の着陸を展望デッキから撮っただけ。
だからどんな風に撮れるのかという作例はないのだが、
2回とも赤矢印のようなランウェイ25を使用。
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展望台正面はランウェイ07の接地帯で、
はるか遠くには七尾湾や能登島が見える。
滑走路は2000mしかないのでランウェイ25の離陸は
エアボーンをいい感じで斜め前から撮れそうだけど、
ほぼ逆光、かな。

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2024/02/20

オッサンの戯言に注意

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「このサッカーボールのオブジェ、いいですよね」と
一緒に歩いていた航空会社の若いスタッフに。
突っ込みが入るかなと思っていたのだけど、無言だった。
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信じてしまったら申し訳ないなと思ったけど、
タネ明かしも野暮なのでしなかった(笑)。

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2024/02/02

まさか本物じゃないよね

以前、海外の空港の手荷物検査で、
ダイナマイト型の菓子でひっかかっている人がいた。
明らかに菓子だったけど、まあNGだろうなと思った。
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これも無理だろうなあ、レプリカであったとしても。

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2024/01/28

雨が降るとさらにひどい

せっかくワイヤーフェンスにしたのに、
クソな展望デッキの空港ってあるよね。
鹿児島とか大分とか、あとは伊丹もひどい。
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無理な体勢で息を停めながらならなんとか撮るけど、
この前は雨あがりで手前の手すりがビショ濡れ。
晴れているときには気づかなかった追加のクソ点。

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2024/01/03

電気はこまめに消します

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主翼で光っているのがランディングライトで、
ノーズギア付近で光っているのはタクシーライト。
滑走路から出てスポットに入る前に消灯する。
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さらにトラフィックが少ない地方空港では、
「あれ」もすぐに消すのかと驚いた。
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すべて一連の続きカットだけど、
誘導路灯や中心線灯がもう消灯している。
・・・・
過去に何度か書いているが、
「かぜたん」は書きためた記事を1日1個予約公開している。
これは実は先月の能登空港で撮影したもの。
地震直後で能天気かなと削除しようかとも思ったが、
お世話になった人たちが無事でありますように。
・・・・
で、今度は羽田で事故か(涙)。

 

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2023/12/14

続・フェンスごしの景色

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整備後のエンジン試運転に備えて設けられた
ブラスト・デフレクターごしに見える旅客機。
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空母のカタパルト用と違って、幅のある網目
排気を拡散しながら上に逃がすような感じ。

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2023/12/10

海上進入灯の傾き

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海上に突き出した進入灯を設置するための橋梁は
おそらく高波の影響を避けるために
だんだんと高くなるように傾斜がつけられている。
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あまり角度が大きいと見え方が変わってしまうだろうが、
そのあたりの制限とか補正の有無とかは知らない。
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あと滑走路の傾斜に合わせて傾けるのかとか。
取材の機会があれば聞こうと思っていたけど、
なかなか機会がないのでネタとして提供しておく。

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2023/11/24

「の」と「Q」は似ているか

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能登空港の3レターコードはNTQ(のときゅー)。
だからキャラに「Q」って書いてあるのかって、違う。
これは素直に「能登」の「の」だろう。
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でも3レターコードに「Q」をいれたのは、
ひらがなの「の」に似てるからではないかと邪推している。

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2023/11/09

1970年代の普通

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取材の昼休み、暇つぶしの羽田T1展望デッキ。
どうあがいても楽しく撮影できないヘイズと逆光。
でも、撮りながら「なつかしいな」とも思った。
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僕が高校生だった頃の東京の空は深刻なスモッグ。
しかも羽田の旧ターミナルの展望デッキは朝が逆光で、
こんなのが「普通」だった。

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2023/11/08

大分空港の回転寿司

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手荷物のターンテーブルに流れてきたのは海老の握り。
「なんで?」と思ったけど、そういえば撮っていた

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