美人の変顔

どんな美人でも変顔になってしまう瞬間というのはある。
そういう写真は削除してから入稿するのだが、
飛行機は「こんなにカッコ悪く見えることもある」という
記録として残す。飛行機かわいそう。

チョコレート色が似合う飛行機

バレンタインデーのように可憐なイベントに、
飛行機をモチーフに取り上げてくれるのは喜ばしい。
これはノースロップ・ガンマ、の貯金箱だそうだ。
あとチョコレート色に塗って似合う飛行機って何だろう。
油断するとただの泥色軍用機になってしまうから、
いかにもオサレな飛行機がいいですね。

これはモテモテのカラスくん。ドヤ顔か？
ただしチョコレートはカラスには毒らしい。
くれぐれも、あげたり盗られたりしないようにご注意。

始祖のムーニー

ムーニーの最初の機体、M18マイト初号機。
やはり垂直尾翼はメーカーのアイデンティティーだな。

ムーニーのピッチトリムは垂直を含む尾翼全体を動かす。
「何かいいことある？」と考えたけど、思いつかぬ。
そのせいか真似するメーカーもない。
尾翼のVORアンテナ？にも角度がついて、
揚力が発生しちゃうぞと思ったけど、
それはトリムの助けになるからいいのか（たぶん違う）。

空撮したこともある

予想もしなかったところで懐かしいモグラに遭遇。
まあ、置いてあっても不思議はないところだったが、
「ヒコーキ雲」の展示保存機リストにも出ていない。
「この飛行機知ってるんですか」と聞かれて、
若いころの、いろいろしんどかった撮影を思い出した。

複葉機のクローズドコクピット

複葉機はオープンコクピットの方が気持ちいいけど、
寒い地域ではそんなことを言ってられないし、
農薬散布では舞った薬剤を吸いたくない。

グラマンが開発した猫一族の異端、アグキャット農業機。 
コクピットはクローズドなうえに加圧されている。
しかも熱中症対策で、エアコンつき。

C-130は先月で70歳

1960年代までは、いわば飛行機のベビーブームだった。
同じ年に初飛行した飛行機なんかいくらでもある。
C-130と同じ歳の飛行機だって、
F-104とかXFY-1とかEEライトニングとかKAL-2とか
けっこうにぎやかな顔ぶれなのだ。
「自分だけ誕生日アピールかい」と言いたくもなるが、
いまも生産が続いているのは他にないから許される。

続・「モ」はモーリス・ファルマンのモ

ブリュッセルの王立軍事歴史博物館にある
モーリス・ファルマンMF11。
日本にあるモ式6型のベースになった機体だが、
なんだかちょっと違う。翼の上にツノがあるのだ。

※部分拡大。
日本の機体はツノをなくしたかわりに、
下翼から斜めにストラットを伸ばして外翼を支えている。

※上野に展示していた頃の写真。今は未展示。
海外の昔の写真を検索しても、いろいろあったみたい。
ストラットの方が取扱いは簡単そうだけど。

JA7523

2007年の状況（↑）と2022年の状況（↓）。

微妙に変わっているようにも見えるが、よくわからん。
雨ざらしでこの程度の状況なら、
ちゃんと世話はしてもらっていそうだけど。

JALフライトアカデミー

大村（長崎）にあったJALフライトアカデミー（JAFA）。
3名乗務機と共に消える運命にあった航空機関士（FE）に、
操縦訓練をしてパイロットに職変するのが目的だった。

尾翼はジェイエアの初代塗装と同じ色だったが、
それはジェイエアがJAFAの一部門として誕生したからだ。
なお航空機関士の訓練を終えたあとの訓練部門は、
エアフライトジャパンと合併して、さらに朝日航空が継承。

大村のハンガーにはジェットストリーム31もいたけど、
このときが見た最後だったかな。

モノには相場というものがある

たまに海外で懐かしい飛行機を見る。おや、お久しぶりと。
これは塗装はほぼそのままだったけど、部品取り用かも。
そういえば、この機体ではないけど、
「レストアするから5500万円寄付してね」とか、あったね。
その金額でフライアブルが2機は見つかる、円安でも。
「ついでに格納庫も作るから」とまで言われたら、
「どうぞご勝手に」とか思うのでは、普通は。