あなたならどうする

直後には取り上げるのを控えた話題だが、
地図で見るまで、そこに池があることは知らなかった。
過去に離陸する旅客機から撮った写真をチェック。

※部分拡大。クリックでさらに拡大。
この高度ではまだ見えない。
18秒後、さらに高度を上げた写真（↓）では見えている。
思ったよりも高い場所で山に囲まれているけど、
平地は建物がいっぱいだから、他に選択肢は少ない。

自分ならどうしただろうかとはみんな考えただろうけど、
双発で離陸直後のフォースト・ランディングはなあ。

社内公募だったのか

エア・ドゥの旧塗装、失礼ながらお粗末だったと思う。
胴体ストライプの前後ブチ切れ具合とか、どーして？
それに対して新塗装を見たときには素直に感動した。
それまでのイメージをしっかり継承しながら、
見ちがえるほどスマートになった。
ロゴはひと工夫あってもよかったなとも思うけど、
これはこれで、慣れてくるとちゃんとよい。

プロのデザイナーに頼んだからかなと思ったら、
社内公募で決まったというので驚いた。すごいな。

くつろいでいる

実際は人間だけじゃなくオオタカとかもいるから、
警戒はしているのだろうけど。

僕の足が下の方に見えている。
ちゃんと警戒しているのか？なめているのか？
今季もほとんどのヒヨドリは渡ってしまって寂しい。

円高だから行けたわけではない

何度か書いたけど、初めての渡米は1977年のことだ。
大学浪人生が受験勉強をサボッてアメリカに行けるとか、
さすが円高の時代ですね～と言われたこともある。
アホか。当時のレートは1ドル240円くらいだった。
360円（～1970年）よりは円高だけど、今より円安だよ。

アメリカでは1ドル100円くらいの使いでしかなかった。
節約のため1日1食くらいしかメシ食わなかったけど、
工事現場で半年働いた資金は2ヶ月ともたなかった。
次の渡米は大学卒業の翌年だったけど、
円ドル相場はほぼ同じだった。
ちなみに大卒の初任給が12～13万円だった時代だ。

円高だから気軽に海外に行けたわけではない。
じゃあ、どうしてよく行っていたのかといえば、
行きたかったからじゃないの？
おかげで貯金もなかったけど。

カートカン（紙の缶）飲料の自販機

2022年に新潟空港の展望デッキにあったけど、
いつの間にやら撤去されていた。

ちょっと買ってみたかったけど、
キャップがないから開けたらすぐに飲まないとならない。
最近は、１缶を一気に飲むことはあまりなくなった。

離陸と着陸

離陸と、

着陸。

ひゃあ、九州南部はもう梅雨入りかあ。
休暇の旅行でないときには、雨でも呑気なのだが。
・・・仕事のときは？

窓用エアフローダンパー

お、エアバスA320ceoですね。

こちらはボーイング737？
「767だろ」と突っ込む人が釣られそうだけど、
手前の窓枠のことですよ。

A320の二重窓には、昔ながらの空気抜きの穴が。
曇り止めのためといいながら、よくここに霜がつく。

737NGの窓についているプラスチック部品は、
穴を通る空気の流れを滑らかにするイメージ。

新幹線の断面は角張っている

やはり飛行機とは全然ちがうなあと思う。
座席を効率よく収めるには、こういう四角断面の方がいい。
もし与圧が必要なら、もっと丸くしただろう。

たまに真空チューブを通す未来列車の想像図とかあるけど、
与圧構造の車体はそれなりに重くなりそう。

ディーゼルかよ

昔のジェットエンジンの排気は、こんな感じ。
車のディーゼル車もこんな感じだったけど、
燃料も同じようなモノ（灯油と軽油）だから。

酔っぱらっていただけかも

フィルムの時代には交換時にカラ写しが必要で、
いま見るとそれが意味なく面白かったりする。
まだ十代だった阿施光南の影、アリゾナのどこか。

デジタルではカラ写しは必要ないのだけど、
カラ写しくらい意味のない画像が混ざっていたりする。
しけたシャンデリアにでも感動したのかな。

何か撮った理由がありそうだが、思い浮かばない。
ロンドンの安ホテル、2002年。

ギアアップがカッコいい飛行機

ギアアップ中がカッコ悪い飛行機は珍しいが、
どれが一番カッコいいかは、悩ましいところだ。

惜しいけどギアダウン中だから失格。

電柱に風力計

地方取材の途中で、またバスからとっさに撮った。
きったねえ写真だけど（天気のせいにしよう）、
電柱に風杯型風速計がついていた。

よほど風が強い地方なのか（海は近い）、
なにかのデータでも取っているのかなと考えたけど、
答はカラスに巣を作らせないためみたいです。
近所では見た記憶がないが、あるのかな。

風のない日を狙って、怒ったカラスに壊されそう。

それなりには面白い

電車の中のポスターも時代の記録だなと思う。

これはANAの787が国内線に就航した頃のやつ。

IBEXはコロナ前、路線構成がちょっと違う。

面白いけど、積極的に記録しようというつもりはない。
ただ面白いと思ったから撮っただけ、という方が楽しい。

気が向いたときに咲く

我が家のハイビスカス、1年ぶりに咲いた。
コロナ禍の2020年にファミマで鉢植えを買ったのだが、
そうか、もう5年になるのか。
暑いのが苦手らしくて、春や秋に気が向いたら咲くようだ。

今季は久しぶりに近所でツバメが飛んでいて、
2キロほど離れたところではコウモリも飛んでいた。
コウモリは以前は近所にもたくさんいたのだけど、
かれこれ10年以上は見ていなかったのでうれしい。
ただしコンパクトカメラでは飛んでいるところは無理。
ミラーレスでもかなり気合を入れないと厳しいだろう。
だからツバメの写真は北九州空港で撮ったもの。

ホバリング中の翼端渦

ホバリングターンの訓練をしていたUH-60J、
下に行けば猛烈な風が吹いているはずだが、
ローターブレードの翼端渦はほぼレベル。
そうなのかー。

飛ばねえからただの豚

バカ値転売されていたカリオストロのフィアット500、
なぜか値引きされていたので衝動買い。
ガンプラもそういう風にならないもんかね。
ガラスサンルーフになっていたキャンバストップを
ミラノのピッコロ社に持ち込んだ想定で乱暴に開口した。

豚はガラクタ箱を漁っていたら出てきた。
サボイアS.21とセットになっていたものだが、
野郎のフィギュアには興味がないので忘れていた。
まさかこんなところにピッタリおさまるとは。

MAXとNGとCL

機首だけ見ているぶんには見分けがつかないな。

NGとCLのときは「ヒゲ」の配置がちょっと違ったんだが。

初期のNGにはまだ「マユゲ」もあったから、
そこは決定的ではなかったよね。

中二病ド真ん中

毎年2回ずつ継続してきた東日本大地震遺児への寄付、
今期も無事に終えることができた。
フトコロ厳しいときは、本当に「無事に」って感じ。

正直、自分の中でもだいぶ記憶は薄れているが、
だからこそ「地震のときのバブっちが成人するまで」と、
たいした根拠なく自分に課した気持ちは大切にしたい。
14年ってことは、中二病ド真ん中か？いいぞお（笑）。

2機並び、3機並び

スターフライヤーの並び自体は珍しくないけど、
どちらも翼上非常口を1つに減らした希少タイプ。
このあと導入したneoではまた2つに戻った。

こちらの3機の方が、少し珍しいタイミングかな。
伊丹とかでも、3機はなかなか収まらない。
だからって、いい写真というわけではないけど（爆）。

スズメの家族？

血縁のスズメもけっこういるのかなと思ったけど、
みんな同じ模様に見える。まさか、大家族？
左から2番目がちょっと違う顔みたいでもあるが、
兄弟でも違う模様になるということもあるよね。

こちらは宮崎で撮影したもの。
たぶんうちの近所のスズメと血縁はいないし、
なるほど模様もずいぶん違うけど、
こっちはこっちでみんな血縁ということもなかろう。

歴史をアピールできる

JAL CARGOのフレイターも復活したことだし、
レトロ塗装とかやってくれたらいいのに。

個人的にはこのあたりがツボだけど、
まあ、やってくれないだろうな。

767BCFなら、まだこの時代のベアメタを再現できる。

法面バケット

パワーショベルにはいろいろなアタッチメントがつくが、
長崎駅前で見たこれはよくわからなかった。
なに？ このコンクリートの塊みたいなやつ。
地面を押し固めたりするのかな。

その少し後で近所で見た、これと同じですね。
法面バケットあるいは田面バケットというものみたいだ。
どっちがどう違うのかは、よくわからんけど。