エロ本じゃあるまいし

すっかり羽田の風物詩となってしまった整備待ちの787。
エバレットでは尻もち防止に重りを吊っていたが、
これは前方貨物室にでも重りを積んでいるのかな。
レドームの中までスケスケだなと目を凝らしてしまった。

砂漠仕様のメーサー砲？

北九州空港で見たパラボラアンテナなど。
※クリックで拡大します。
以前はなかったと思うのだけど、なんだろう。
民間用としても、軍用としても日本では珍しい色だ。

セブパシの違和感（変じゃない）

 
どの空港にどんな外国エアラインが就航しているかなんて
いちいち把握していない。
少なくとも中国系、韓国系はどこにいても驚かない。
でも雪の残る新千歳でセブパシフィックを見たときには、
一瞬だけど、すごい違和感を感じてしまった。
南国の航空会社なのに、と。
いやいや、飛行機ってそういう乗り物でしょ。

名前はまだない

※3月9日撮影
その後、クチバシの噛み合わせが悪いカラスとは2回、
通算5回は遭遇した。

※3月24日撮影
クチバシがズレていることでしか識別していないから、
別個体である可能性も考えた。
しかし、いずれもチャリと並走して飛んできて、
そばの手すりに止まった（だから写真を撮れた）。

話しかけたりカメラを向けても逃げずにこっちを見ている。
他にそんなカラスはいないから、たぶん同一個体。
名前をつけて毎回呼びかけてみろとも言われたが、
ピンとこない名前では感情がこもらない。
感情がこもらないと、たぶん伝わらない。

〔追記〕

今日も来たよ。明らかにこちらを見て飛んできた。

ただクチバシのズレがいつもより大きいようで、
これだけ見ると別個体みたいなんだけど。

続・グラデ塗装の補修はむずかしい

ハゲチョロは見たことがないと書いたあとで、
実はドキッとすることが。
赤い塗装（デカール？）の先が欠けてる。

いや、これが「仕様」でした。
ウイングレット外側は、もともとこういう塗り分けなのだ。
内側（画像奥）の赤は、先端まで伸びているけど。

しかし、別の機体をよくよくみれば....ハゲてきた？
まあ、このくらいの補修はまだ簡単でしょ。

黒猫さまのアジト

川の横に開いた穴は、たぶん昔の支流のひとつ。
今はほとんど暗渠というか、ほぼ土管になっている。
雨が降るとここからどんどん水が流れ出てくるのだろうが、
今年の冬は東京はカラカラに乾燥した日が続いた。
そんな土管に先日の黒猫さまが入っていき（少し見えてる）、
奥に向かって「ニャア」とやさしく鳴いた。
まさか、子猫でも走り出てくるかと期待して待ったけど、
それきり何も起こらなかった。

金網ごしに

場内に入ってしまうと撮影禁止の施設でも、
外から金網ごしなら撮るのはOKだったのかな。
そのうちにちゃんと撮らせてほしいと思っていたけど、
今はどうなってしまったのだろう。なんか工事やってた。

外周からの飛行機撮影は今の日本ならまだ大丈夫だろう。
昔は邪魔物のないスッキリした写真が撮りたかったけど、
今はゴチャゴチャ写真も見ていて面白い。

トーバーレス3車種

PBBの窓から見おろしたら、
ほぼ同規模のトーバーレス・トーイングトラクターが5台。
3車種（たぶん）が写っているようだ。
車種が変わればいちいち資格を取ると聞いたことがある。
予備部品の問題もあるだろうし、
飛行機と同じで車種をそろえた方がよさそうだけど。

扇風機を出した（2025）

今年は寒暖の差が激しい気がするから、
気温が上がると言われても聞こえないふりをしていた。
また寒くなったときにガッカリするでしょ。
でも、ついに出しましたよ、扇風機。
例年より遅いかと思ったら、少し早かった。
天気予報では「まだ冬服はしまうな」と言ってたけど（涙）。

毎年カバーまで外して内部の点検や掃除もしているが、
去年あたりからリモコンは気まぐれだし、
首の固定も怪しくなっている。
扇風機は劣化で火を吹くこともあるというから、
そろそろ寿命と割り切った方がいいのかもしれない。
「まだ動くぞ」という気持ちも捨てきれないのだが。

カモ優先（のつもり）

カモがお散歩していたのでチャリを停めて観察していたら、
別のチャリが追い抜いて走っていった。

ところが近くでカモに気づいたのか一時停止。
少し悩んでいた様子だったが、
チャリを降りて道の端をそっと通ることにしたようだ。

あ～あ、逃げちゃったか。たいてい逃げるよね。
せっかくの親切心も、カモには伝わらなかったらしい。
まあ、そうでなければ野生では生き残れまい。

スクラッチくじ

そろそろ化粧直しが必要なE170。
下地に「当たり」とか「大吉」とか書いてあったら、
塗装のはがれも笑ってすませられるかもしれない。
あるいは18禁の絵柄とか…（以下自粛）。

やっぱりサテライトなのか

これまで陸の孤島だった羽田T2のサテライト、
本館とつながったら何て呼ぶのだろうと思ったけど、
やっぱりサテライトはサテライトで、
つながった部分は接続部というのか？
まあ成田のT2も「地続き」でもサテライトというからな。
ちなみに画像は供用開始前日（18日）夜に撮影。
ANAで55番スポット到着は珍しいと思ったが（遠い…涙）、
主にSNJとADOをサテライトに移動するのかなあ（未確認）。

いよいよ明日から福岡新滑走路

フライトレーダー24のおかげで、
最近はエアバンドラジオを持参しないことも多い。
福岡空港新滑走路の供用開始を前に
早くも「16L」というペイントが施されていたが、
管制の指示でも「16レフト」って言ってたのかな。
確認できるのは今日までだ、みんながんばれ（笑）。

ゴム長みたいな安全靴

当然ながら、そういうのも売っている。防寒仕様もある。

旅の土産に

着陸した機内から試験飛行に出るF-35が見えた。
それだけでも得した気分だけど、
展望デッキで着陸を待つことにした。

待っている間に、別の1機が上がった。小牧では大漁だ。

なぜか持っていた工具

チャリのサドルが破れたので交換することにした。
小僧が通学用に使っていた、お古のMTB風チャリ。
これまでママチャリのサドルは何度か交換したけど、
取り付け方が全然違う。まずは写真を撮って状況偵察。

十数年も放置していたボルトは固着していそうな気配。
そもそも、こんなでかい六角レンチ持っていたかな。
工具箱を漁ったら、あったよ。えらいな、自分。
ボルトも、ちょっと油を吹いたらあっさり回った。
同じサドルは手に入らなかったけど、まあいいや。

続・色つきADF（除氷／防氷液）

色つきADFのオレンジ(タイプⅠ)は雪氷を溶かすもので、
緑(タイプⅣ)はさらなる雪氷の付着を防止するものだ。

※部分拡大
タイプⅣは離陸加速により滑り落ちると思っていたのだが、
実際に見ていたら想像していたよりも手ごわかった。

雲の上に出ても、まだほんのり緑が残っている。
厚みのある後縁は着陸まで緑っぽかった。

ワニとたわむれるアヒル3号

作りかけのプラモデルが塗装に悩んで中断しているので、
気分転換に塗装不要のキットを組み立てた。
タミヤ楽しい工作シリーズ「アームクローラー」。
※アヒル3号とドクロは別売です。

アヒル3号じゃなくて1号だろと言われそうだが、
いつの間にか増えていたんですよ。
ワニは昔からうちに住みついている。
基本的には小学生でも作れるだろうが、
タッピングビスを締めるには相応の力が必要だ。
キャタピラの接続は最初は途方に暮れたが、
ラジオペンチを使うとわりと簡単にできましたぜ。

リモコンじゃないキットもあるけど、リモコンで正解。
アプローチの仕方で踏破性がいろいろと変わるので、
「これなら乗り越えられるか」と試行錯誤できる。
ただしコードを巻き込みやすいので、
ストローか何かで高く掲げた方がいいかな。

デビュー早々に旧塗装か

天気はよくないながら初モノを撮れたなと思ったけど、
デビュー早々に旧塗装になってしまったのか。
普通、新型機に合わせて変えるんじゃない？

旧ロゴが登場して40年以上になったそうだが、
僕が最初に大韓航空を取材したのは、
ちょうどそのロゴが発表されたときのことだった。
初めてのソウルは冬で、取材のあと大韓航空のスタッフと、
暖房のないテポチプ(当時はそれが普通だった)で、
オーバーを着たままマッカリを飲みまくったのだった。
あれ、泥酔したら寒さで行き倒れになってたな。

駐機場

夕刻のバス車内からあわてて撮ったからひどい写真だが、
駅前広場の工事現場の看板に「駐機場」の文字。
こんな言葉、飛行機以外では使わないと思っていたけど、
建機とかでも使うらしい。
この場合（タクシー向け）は誤用ではないかと思うけど
（あるいは、「駐車」＋「待機」の合成語？）、
思わず駐機場と書いてしまった人には仲間意識を感じた。

美人の変顔

どんな美人でも変顔になってしまう瞬間というのはある。
そういう写真は削除してから入稿するのだが、
飛行機は「こんなにカッコ悪く見えることもある」という
記録として残す。飛行機かわいそう。

2ストは死語らしい

取材先で珍しく若い人たち2人がバイク談義をはじめた。
ウケ狙いで「私のは2ストですぜ」とドヤ顔したけど、
「なんスか、それ？」で通じなかった（涙）。
彼らが生まれた頃には生産を終えていたからなあ。
ちなみに、4ストという言葉も通じなかった。
2ストがないのだから、4ストという分類も無意味か。

今の若い人たちは環境意識も高そうだから、
オイルも一緒に燃やして走るんですとか言えなかった。

東京では覚悟がない

寒いところの取材には覚悟していくが、
東京にいるときには覚悟していないから寒いと泣く。
週末は暖かくなるとか言ってなかったっけ。

グラデ塗装の補修はむずかしい

JALのA350のウイングレットは
グラデーションをつけた赤で塗られている。
塗料がハゲたときのタッチアップが大変そうだけど、
今のところまだハゲチョロやツギハギは見たことがない。

4000円の壁（簡単に突破）

去年の「米ねえよ」から半年くらいたったけど、
最近は5キロ4000円くらいで定着か。以前の2倍だね。
ぎりぎり3980円くらいのを見つけて喜んで買っても、
レジを通すと消費税込であっさり4000円の壁を突破（怒）。
食品の消費税は10％じゃなくて8％にしてやってるぞとか、
ドヤ顔されてもムカつくだけなんだが。

取材経費はどこまで？

取材ごとに新しい撮影機材を買うことはないが、
どうせ買うなら取材のタイミングで、ということはある。
でも、それは「その取材の経費」とは言えないよね。
他の取材に使いようのない特殊機材ならともかくとして。

海外遠征の経費見積もりのやたらと高い人がいて、
「どんだけ殿様取材なんだ？」と驚いたことがあるもので。

確定申告、やらんとね（冷汗）。

ひょっとしたら名前まで？

カラスが鳴きながら低空飛行でチャリを追いかけてきて、
そばの手すりに止まった。
「まさかな」と思いつつ見たら、クチバシがずれてる。
思わず「あっ」と声が出てしまった。2週間ぶりの再会。
いよいよ、顔を覚えられたのだろうか。
ひょっとしたら識別だけでなく名前までつけていたりして？
もしそうなら、僕にどんな名前をつけたのか聞いてみたい。

ホットスポットにご注意

どーってことない787の写真だけど、
路面のペイントや右下に写り込む主翼から、
滑走路に入った機体の中から撮影したものとわかる。
羽田のL-14誘導路で待機中の787を16R離陸機から。
実はこのあたり、AIPにホットスポットと示されている。
ちょっと気をつけて通るようにしてね、という注意喚起。
それでも翼をぶつけちゃった事例があったけど。

お雛さま

空港には、よく雛人形が飾られているが、
一般のご家庭では、これほど大がかりなものは
子供の頃に1回見た程度。それもぼんやりとした記憶。

飾るのも、しまっておくのも大変だろうなと思ったら、
専用の収納ケース（けっこう大きい）も売られていた。
あとは、飾り用の雛壇（文字通り）もかさばりそうだ。

だいたい本格ミラーレス一眼と同じくらいの価格設定だが、
カメラ以上に買う人を選ぶ、なかなか厳しい商売だな。

嘉手納の電柱列

このカッコいい電柱列に「おおっ」となったのは、
電柱鳥類学を読んだからだな。
大学1年のときの写真だが、よく撮ってたなあ。

もちろん道の駅なんかなかった時代。
正確な場所はよく覚えてないけど、
並びのコマにこんな写真があったから、あのへん。

こんなフェンスぎわ、ハブが怖すぎるでしょ。
大げさと言われようが、命がけの気分だった。

青にもいろいろある

今日からいよいよ3月だ。
今月中にはNCAはANAの子会社になるのだろうか。
まあ設立当初にもANAが大株主だったわけだが。
いずれ統合、という可能性もあるのかな。

もともと尾翼の塗り分けにANAっぽさは感じたけど、
ANAの青と水色とは微妙に違う色が使われている。