カラスなぜ鳴く

カラスが変に騒いでいるときには何か理由がある。
このときはまた、近くでオオタカがお食事中だった。
集団の力で横取りしようと狙っていたらしい。

本気花火

用途廃止になったミサイルはどう処分したらいいのか。
たとえばナイキJの到達高度は約30kmというから、
観測ロケットへの転用には力不足かな。
せめて派手に飛ばすイベントとかやればいいのに。
できれば弾頭もそのままで、「ドーン」と。

もう子供が買えるオモチャじゃないね

過去に一度だけガンダム映画（逆シャア）を観に行って、
「うへえ、来るんじゃなかった」と後悔した。
後のTVシリーズとかOVAとかも、ほぼ観ていられない。
実物大像も、有料（横浜）ならば見に行かない程度の熱意。

だから新作を勧められても気乗りしなかったけど、
また一緒に行ってもいいとまで言われたのが1ヶ月前。
どうやら途中から配られるようになった入場特典を
もらい損ねたのが心残りであったらしい（笑）。
翌朝8時50分の回をチェックしたらガラガラだったので、
サッサと一人で予約して観てきた。終了は朝の10時半。

開演前に入場特典を「あげるね」と写メしておいたら、
終わったときに「やったー」と返信が届いていた。
親切にすると気分がいいのでガンプラでもと思ったが、
あいかわらず品薄だの転売だので手が出せない。
もう何年こんな状態で放置なんだか。完璧にしらける。

明るく見える理由

天気よくないけどアフターバーナーの炎が見えたからヨシ。
ところで炎はどうして明るく見えるのでしょう？
などと言うと場がシラけることもあるので相手は選ぶ。

モノレールの規格

鉄道にも狭軌とか標準軌とかがあるように、
モノレールにもいろいろなレールの規格があるそうだ。
ちなみに大阪モノレールのレール幅は85㎝、
東京モノレールは80㎝だそうで。

統一したらコストも下げられるのではないかと思ったが、
車両の重さやレール1本あたりの長さによって
レールのサイズを変えた方が合理的なのかな。
相互乗入れとかもあまりないだろうし。

シアトルセンターモノレールのレール幅は90㎝。
アメリカ人はでっかいのが好きなんだなというより、
なぜメートル法でぴったりのサイズにしたのかと驚いた。
あのクソ単位系が大好きなアメリカ人が。
実は、もとはドイツの技術で作られたそうですよ。
ちなみに写真の部分はレール同士の間隔が狭すぎて、
すれ違えないのがマヌケすぎる。

名前に囚われる

富士山静岡空港には十数回は行っているはずだけど、
富士山が見えたことは、その半分もなかったような。
一番きれいに見えたときは他の撮影中で撮れなかった。
それでも行くたびに必ず富士山を意識して、
見えたらラッキーと思ってしまうのは空港名のせいか。
逆に、見えないと晴れていても敗北感が大きい。

確率よりも注意力が低い

自分の飛行機の影が雲に落ちているのが見えれば
ほぼ確実に周囲に虹の輪（ブロッケン現象）が見える。
ただし巡航中は雲との距離がありすぎるので、
高度が低く雲に近いときの方が見つけやすい。
もし雲に落ちる影に虹の輪がなかったら、むしろ驚きだ。
「見ると幸せになるレアな現象」とかいっている人は、
たぶん注意力が低いか目がふしあ…（以下自粛）。
壺を売りつけられないよう気をつけてね。

ほとんど何語かもわからん

※クリックで拡大します。
航空界ではヘタでも英語ができなくては仕方ないが、
ヘタでも英語さえできれば世界中それですむのは助かる。

ベトナム帰り

80年代のアメリカには
ベトナム戦争の従軍経験のあるヘリパイがけっこういて、
「ならば腕前は確実だろな」と空撮でも冒険ができた。
しかし命賭けて飛んでいたからうまくなったというのは、
もっともらしいようで、実は説明になっていないのかも。

郵便差出箱3号

あまり見ない形のポストだなと思い、
そもそもポストってどれだけ種類があるのかと調べたら、
何種類あるのかは結局よくわからなかったけど、
正式には「郵便差出箱」というのだと、そっちが新発見。

エアアジア（乗ったことない）

ジェットスターもそうだけど、
エアアジアにも国ごとのグループ会社があって、
正直どうなっているのかよくわかっていない。

そもそもLCCは荷物（カメラ）の機内持込みが厳しいから
仕事ではまず利用しないのもわからん理由のひとつ。

しかもつぶれてしまったり、名前を変えたり、
塗装を変えたり、特別塗装の機体がいっぱいあったり。

エアアジア・ジャパンなんか2回もなくなった。
いずれ再登場するかもしれないけど。

日本に乗り入れていないエアアジア・グルーフもあるけど、
そんな航空会社までいちいち覚えていられないよね。

それでもスカイトラックス社は世界最高のLCCと評価。
「なぜだろう」とわからぬまま、かれこれ十数年。

次はいよいよ名前か

クチバシの噛み合わせが悪いハシブトカラス、
次に見たら識別できるだろうとは思っていたが、
3週間後に同じ場所で遭遇した。すぐにわかった。
あまり逃げない個体だから、ということもあるだろうが。

このくらいの距離感。もっと近づくこともある。
話しかけると、しばらくこっちを注視している。
これはもう、勝手に名前もつけてしまおうか。
手前のチャリカゴは、以前自慢したスーパーカブ用（笑）。

今年はヒヨも多いのだが、なんだか警戒心が強かった。
ようやく懐っこくなってきたけど、固体識別は厳しい。
この枝は八重桜。だんだんツボミもふくらんできた。

毎年楽しみにしている梅は満開。

もうすぐ退役

さて機種は？といってもバレバレだよね。
せめて無塗装の頃なら少しは悩ませられたかな。

初めて見たのは中学校の教室から、授業中に。
上空を飛んだ新型機に絶句していたら先生に注意された。
「阿施が外を見てから音が聞こえてくるんだな」とも。
それは、たぶんほめ言葉（ちがう）。

新潟のスキーキャラ、レルヒさん

既視感があると思ったら夏目のちょびさんか。

チョコレート色が似合う飛行機

バレンタインデーのように可憐なイベントに、
飛行機をモチーフに取り上げてくれるのは喜ばしい。
これはノースロップ・ガンマ、の貯金箱だそうだ。
あとチョコレート色に塗って似合う飛行機って何だろう。
油断するとただの泥色軍用機になってしまうから、
いかにもオサレな飛行機がいいですね。

これはモテモテのカラスくん。ドヤ顔か？
ただしチョコレートはカラスには毒らしい。
くれぐれも、あげたり盗られたりしないようにご注意。

大雨の後でもないのに

川に立派な枝振りの木が「置かれていた」ことがある。
取材のない日はほぼ毎日のように通っているから、
その不自然さからも人為的に置かれたのだなとわかった。
わざわざ伐ったのか、花をつけた枝のこともあった。
あたりにはカワセミが棲息しており、
いつもカメラを持った愛好家がその姿を狙っていた。
コンクリートで固められた味気ない都市河川。
手頃な枝を用意すれば止まってくれやすくなるだろうし、
写真的にも見栄えがよくなるだろう。
「証拠もなしに決めつけるのかよ」と怒られそうだが、
撮り鉄界隈に限らずトホホな人というのはいるものだ。

747SPのフラップ

捜し物で学生時代の画像を漁っていたら、「お～」っと。
747SPの写真自体はそれほど珍しいわけではなかろうが、
離陸で浅く降ろしたフラップの異様さがよくわかる。

※部分拡大。
747SPの主翼は基本的には747-100と同じだけど、
機体規模の割にはでかすぎるので各部を軽量化し、
フラップも簡素化している。

※続きカットを部分拡大してやや明るさをいじった。
フラップの簡素化は747-8でもやっていたけど、
747SPの方がキモカッコいい（笑）。
あいにく近くでじっくり見たことはないのだけど。

予防接種は医療費控除の対象外

最初の帯状発疹ワクチン接種から2ヶ月以上たったので、
無事に2回目の接種をしてきた。
わざわざ「無事に」というまでもないと笑われそうだが。

しかし副反応の可能性を考えると
仕事の予定に余裕のあるときでないと怖い。
風邪でもひいて熱が出たら打てないし、
インフル患者であふれる時期には医者に行きたくない。
さらに最近は色々な薬が不足気味であるという。
ワクチンは平気だろ、といえる根拠を僕は持たない。

「よし、このあたりの日に打とう」と決めて体調管理。
それはうまくいったのだが、うまくいかなかったのは
フトコロの管理（爆）。帯状疱疹ワクチンは高いのだった。
これって医療費控除の対象になるのかなあ（ならない）。

厄払い（したことない）

トキエアに続いてJACのATRも相次いで入院して、
3月6日まで128便を欠航させるそうだ。大変だな。
ATRのディスパッチ・リライアビリティは99％以上という。
初飛行から41年という積み上げからも、
そのくらいの信頼性はありそうだなと思えるのだが。

だとすると、昨今のトラブル続きは単に運が悪かったのか、
あるいは、そろそろ厄年だから？（数えで42歳…笑）。

歩く距離に大差なし

モノレール整備場駅近くに建設中の人道橋を偵察してきた。
ANAブルーベース正面玄関までの距離は、
期待していたほど短くはならなかった。
穴守稲荷駅からとは、せいぜい100mの差。
社員は裏口？から入れるのでかなり近くなるだろうけど。

とはいえモノレールからのアクセスがよくなるので、
やっぱりうれしい。いつから通れるのだろう。

虎というよりは蜂

たぶん虎をイメージしたカラーリングなのだが、
ブンブン飛ぶ姿はスズメバチのイメージ。
そのあたりの乖離にちょっと混乱する。
大型ヘリなら素直に虎柄だなと納得できそうなのだが。

1978年の宇宙科学博覧会

どこぞで計画しているバカっぽい万博とかよりも、
ずっとそそられるよね。お客さんガラガラだけど....。

サターンIBは「実物」とわざわざ書いてある。
あと、くず入れとか吸がら入れとかも充実（笑）。
※クリックで拡大します。

ふと思ったけど大阪のは「バカ博」って名前にした方が、
なんだか楽しそうで客が入るのでは？
内容はそのままでいいよ、十分にバカっぽいから。

並んで行進する787

というのはもちろんウソですけど、
どういう状況だったっけとは自分でも一瞬混乱した。
まあ、タイミング的に少し珍しかったというだけで。

次に会ったら識別できそう

チャリを停めても逃げなかったカラスくん、
ん？どうした、そのクチバシは。

正面から見てもわかりにくいけど、

噛み合わせ（というのか？）が悪い。

でも大きく育っているから、大丈夫かな。

不整地用バルーンタイヤの飛行機

操縦したことはないけど着陸、特に接地にクセがありそう。
エンジンを絞ったり故障したときの沈みも大きいだろう。
短距離着陸への挑戦は、
そういうのをしっかりマスターしてからだろうな。
「その用途ヘリでよくね？」というのはだいたい正しいが、
ヘリよりも安上がりだ。

立春2025

幸いにして僕は花粉症ではないのだが、
唐突に発症するというので油断はしていない。
冬のマスクは感染対策もあるけど防寒目的でもある。
さらに暖かくなってからのマスクは花粉症予防だ。
今年は昨年より花粉の飛散が多めの予報だそうですよ。
春がくるのが憂鬱という人は、つくづくかわいそうだ。

マストマウンテッドサイト

OH-58DヘリのメインローターにつけられたMMS。
樹木などに隠れながらこれだけひょっこり出して、
状況を偵察したり精密照準を行なうこともできる。
警告表示があるのはレーザー測距儀があるからだが、
その出力を高めるとラピュタのロボット兵になる、たぶん。
もちろん、その場合は造形も「らしく」変えてほしい。

たまに砕けているよね

カメラバッグにカロリーメイトを入れておくことがある。
機内で飲み物をいただいたついでに出したら、膨れていた。
気圧が低いから当然だけど、ポテチとかならともかく
カロリーメイトが膨らんでいるのはなんとなく新鮮。
が、下手に開けたら砕けた粉が飛び散るかもしれない。
真剣に取り組んでいたら、FAさんがおしぼりをくれた。