ワイドショーのコメンテーターかよ

航空事故の直後に、「これは防げたはずだ」とか、
TVのコメンテーターみたいに馬鹿なコメントだな。
どんな事故だって、防げたはずなのだ。
それでも起きてしまった理由を真剣に調べて、
その教訓を活かそうとすることが大切なのに。

XB-1が初超音速飛行

ブームが計画しているオーバーチュアの技術実証機、
XB-1が超音速飛行に成功したそうだ。
アメリカ初の民間製超音速ジェット機となったが、
「ジェット」を省略すると間違いになる、念のため。
ロケット推進ではスペースシップワンが達成している。

ちなみにパイロットのコールサインはGEPPETTOで、
ピノキオに出てくるゼペットじいさんと同じスペルだが、
発音はジェペットの方が近いのでそっちを定着させたい。

旅客機の塗装は誰がデザインしている？

思い浮かぶのはランドーみたいなブランディング会社だが、
たとえば 新しい旅客機を導入したときにも、
いちいち金を払って改めてデザインしてもらうのかな。

垂直尾翼を含む旅客機の形は機種ごとに形が違う。
それに合わせてロゴの配置とかも微妙に変える必要がある。
素人がなめて手を出すとみっともないことになりそうだ。

社内やメーカーにそういう部署があるのかな。

JR御茶ノ水駅

停車中に丸ノ内線が通ると無意味に「ヨシっ」と思う。
聖橋の上には、いつも聖地巡礼らしい人たちも見える。
「そういえば、わざわざ行ってないな」と、
お茶の水に用事があったついでにちょっと寄ってみた。

写真的には中央線もいなくては駄目だろと思ったけど、
そこまで本気ではないから、最初の丸ノ内線でRTB。

熱かったのでは

最近の高バイパス比ターボファンと違って、
JT8Dは排気をまるごとせきとめて逆噴射をかけていた。
そのため矢印のあたりの胴体はススけているけど、
窓のアクリルも寿命が短かったのだろうか。

首輪してないから野良かな

鋭い眼光と堂々した態度は野生という方がしっくりくる。
野良と野生の違いについては諸説あって、
一度でも人間に飼われたものなら野良だともいうけど、
保護した動物を「野生にかえす」ともいうよね。
そういえば「昭和33年の戌年は野良犬」と言われたけど、
野良でけっこう、上等だ。
捕獲されないよう首輪でなく指輪はしているが（冷汗）。

ウォーターマン・エアロビル

 
1930年代に作られた空飛ぶクルマ。NASMにて撮影。
動力は飛ぶときにはプロペラに、地上では車輪に伝える。
無尾翼式の主翼とプロペラは簡単に取り外せて、
地上では約110km/hで走れたというが、怖すぎる。
だが飛行中の巡航速度が164km/hというのは怖くない。
高速の乗り物は、飛んでしまった方が自然なのだ。

鉄筋木造

落葉が進んで、気づかなかったカラスの巣を発見。
いつも通っていた場所なのに見落としていたとは不覚だ。
見える範囲ではハンガーは2本しか使われていない。
最近では、むしろ新鮮。

羽田ではレアな並び

アーク塗装よりも隣に並ぶ飛行機に「おっ」と思った。
羽田でスカイネットアジア（SNA）とJALが隣り合わせ。
今はスカイマークがよく使っているあたりのスポットだ。

2004年12月のT2オープン前ならありえそうだけど、
その頃、このあたりはANAのテリトリーだった。

実はT2オープンからしばらくはSNAはT1を使っていた。
だが経営再建のためにANAとコードシェアするようになり、
T2に移ったのが2006年4月のこと。
つまり、この並びが見られたのは1年半に満たなかった。

カルトをお上品にいうと？

違うとは思っていたけど、念のために調べたことがある。
「オカルト」は「おカルト」じゃなくて英語だ（笑）。
調べる過程での意外な発見は、
「カルト」と「カルチャー」が同じ語源だということ。
まるで正反対な存在という感じなのに。
で、「オカルト」はまるで別の語源。
・・・・
ところでこういうトイレ、混んでいるときには
どんどんスキマに入っておしくら饅頭状態になるのかな。
それはちょっとイヤかも。

離陸でも着陸でもない

浅いフラップでランディングギアを降ろしたまま、
そこそこ見上げる高度で緩旋回してる。
普通の離陸でもないし、着陸でもない。
・・・・・
では、何しているんだと思う？

古いスポーツカーの怖さ

フェアレディ2000には少しだけ乗ったことがある。
後ろに横向きシートがついた3座モデル。
シートベルトは2点式でヘッドレストもなかったし、
路面のショックでボンネットのロックが外れたりして、
怖くて実力を試すどころではなかった。

正月休みは原稿が終わらなかったので、
用意していた飛行機のプラモデルを作れなかった。
こういうのはタイミングを逃すと意欲をそがれる。
そこでウォーミングアップ用にフェアレディを作った。
アマゾン送料無料までの帳尻合わせで買ったもの。
約800円はキャベツ2玉と同じくらいか。
3座ではないが、僕が乗ったのと同じ赤色に塗った。

雑な造りだけど原稿を書きながら2日ほどかかった。
チョコエッグのスヌーピーがよく似合う。

たぶん敬老

2ストのバイクに乗っていると、よく交差点で挑まれた。
「やりましょうよ」と声をかけてくるのもいた。
相手にせずとも、そういうのが楽しい時期もあるのでは。
でも何年もそういうのには会っていないな。
フルフェイスだからジジイだとはわからんだろうけど、
バイク自体がもういたわられているのかもしれぬ。

軟弱者には難易度が高い

雪景色の新潟空港でトキエアでも狙うかと思っても、
弐号機はまだ被雷の修理から復帰していないし、
参号機はまだ戦列に加わっていない。
しかも新潟空港は意外に雪が積もらないそうだし、
積もるような日には展望デッキが閉鎖されたりする。
こうなると僕のような軟弱者は「コタツでみかん」ですわ。
我が家にはコタツがないし、今年はミカンも高いけど。

また公園で靴の落とし物

子供用の落とし物っていうのは見ていてせつない。

ハーレクインといえば

昔、羽田へのバスから撮ったハーレクインエアのMD81。
JASの子会社で短命だったし、一度も乗る機会がなかった。
ハーレクインは道化役者のことだと説明はされたけど、
女性向けロマンス小説シリーズのイメージが強すぎた。
そっちはTVでCMをガンガン流していたよね。
シャイな男子（笑）が口にするのはちょっと気恥ずかしい、
そんな社名はオシャレではあっても失敗ではなかったのか。

ご一家の銅像

名古屋コーチン発祥の地の碑だそうで、
ヒヨコじゃなくて卵にしたのがかわいい。

気分的には春

まだ立春にもなっていないが、気分的には春だ。
フィルムの時代ほどではないが、写真には光が必要だ。
今日から、数字に表れる形で日の出が早くなる。

僕がよく見る国立天文台の暦計算室の東京の数字では、
昨日まで6時51分だった日の出時刻が今日から6時50分に。
あとは日を追って、どんどん早くなっていく。
気のせいかもしれぬが昼間の太陽にも力強さが増している。
寒さはこれからが本番であるとしても（涙）。

カッコいい方が売れる

若い頃にクレーン車の設計者を取材したことがある。
まったく専門外ですぜと言ったけど、
「お前が理解したことを書けば読者にもわかる」と。
素人質問だらけでもいろいろと学ぶことはあったけど、
運転席にRがついている理由を聞いたら、
「この方がカッコいいでしょ」と言われて驚いた。
機能重視の飛行機にはカッコを追求する余裕はない。
ただし過去に一度だけ「カッコよく改良した」と
某国産軽飛行機にかかわった人に聞いたことがある。

福岡空港のロッキード・シリウス水上機

福岡空港では国内線に続いて国際線でも
ターミナルビルの大々的な改修を行なっている。
で、気になるのがロッキード・シリウスの模型の行方。
改修工事中はどこかに避難させているとして、
工事が終わったらどうなるんでしょうね。
「よくできている模型」なので捨てることはないだろうが。

ぜんぜん人がいないのは、コロナ禍で国際線が
ほとんど運航されていない2022年3月の撮影だから。

本家ブーメラン戦隊

ブーメランマークの戦闘部隊といえば戦闘妖精雪風。
でも、ブーメランの本家はやはりオーストラリアだろう。
軍用機や水上艦はカンガルーマークをつけているが、
潜水艦はブーメランマークをつけている。

ちなみに組合せのアルファベットは
オベロン級なら「O」、コリンズ級なら「C」になる。
味方を見捨てても帰還せよという意味は、たぶんない。

寒いのは苦手だし

そういえば、もう10年以上スキーをしていない。
最後に滑ったのはスキー未経験だった小僧を
なんちゃって中級者にでっちあげるためだった（笑）。
チャリと同じで体が覚えてはいそうだけど、
もともとが「ちからまかせ」の滑り方だったから、
いつまでも通用するものではなかろう。

第3種車止め

車止めの線路、どうやって曲げたのだろうと思ったけど、
わかったのは「第3種車止め」という名前くらい。
鉄道会社にとっては手近な材料で作れてお手軽というけど、
あんな硬いものを曲げるのがお手軽とは思えない。

ネ-20じゃなくてネ-12用

上野の「かはく」に零戦が置かれていた頃に、
「ネ-12ブレード」という説明だけで展示されていた。
コンプレッサーのローターかな。
「おっ、ブリスクだ」といったら間違いなんですかね。

近所の寺で「猿まわし」をしていた

正月の猿まわしは縁起物なのだそうだ。
動画禁止だったのでスチル写真も撮らなかったのは、
まぎらわしいことすると「場」が緊張してシラけるから。
だから今日の画像は前に日光で撮った野性猿。
芸を披露してくれた猿は2歳のメスのナントカちゃんで、
相方のお姉さんも自己紹介したけど自分の歳はいわなかった。
女性の年齢を気にするほど野暮ではないつもりだが。

衝突防止には警告色がよい

ほとんどの飛行機の衝突防止灯（ACL）は赤だけど、
白にしている機体もある。どちらでもいいらしい。

でも、やはり赤で統一すべきなのではと思う。
明るさとかを数値にしたら遜色ないのかもしれないが、
赤には警告色としてより注意をうながす効果がある。
あと、写真うつりがよい（爆）。

福袋

若い頃は航空券とかボーディングパス、荷物タグとか
旅の記念に取っておいたりしたけど、
すぐに収拾がつかなくなってやめた。

でも空港のゴミ袋を見て、少しマニア心がふるえた（笑）。

正月の暇つぶしに

EC135と747-400の全長はわかっている。
ならばこの画像から何がわかるかなとか、
考えることあるでしょ。

樟脳（しょうのう）じゃなかった

昔ながらの匂いのする衣類防虫剤を使っている。
匂いの有無が効果に影響するとは思っていないが、
交換時期の目安にはしやすいかなと。
その匂いを漠然と樟脳と思い込んでいたが、
パラゾールはパラジクロルベンゼン＋香料だったか。

最近読んだ本（家守綺譚 /梨木香歩著）に、
樟脳がクスノキから作られると書いてあって、
そういえば本郷のビル街に推定樹齢600年という
でっかいクスノキがあったことを思い出した。
しめ縄を巻いてあったけど、初詣する人もいるのかな。

初夢は縁起よりも面白さ

縁起のいい初夢に富士山と鷹はともかくとして、
どうして茄子なのって、みんな思っているよね、きっと。
初夢に限らず、茄子の夢なんか見た人いるのかな。
それどころか、僕は富士山とか鷹の夢も見た記憶がない。

ただし年末には富士山ではなくてアルプスの夢を見た。
中央線に乗ってたら外の景色が突然アルプスになって、
雪が積もっていたから「この靴で大丈夫かな」と。
縁起はともかく、夢は面白いのがいい。

謹賀新年2025

あけまして、おめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

これまで近所で撮ってきたアオダイショウの写真を、
へび年の年賀状に使うのを楽しみにしていたけど、
自信作は「すごすぎる」ので使用を見合わせた。
なので、今日の写真は群馬のジャパンスネークセンター。
オススメだけど、屋外飼育の蛇は冬眠中だろう。