ゴッサマー・アルバトロス

人力機による初のドーバー海峡横断に成功した機体。
ちょっとキャビンが細すぎるのではと驚いたが、
実はけっこう大きな機体なので細く見えるだけ。
キャビン高は3m強あるから、幅はストークと同等だろう。

※部分拡大
パイロットのブライアン・アレンさんも華奢な印象だが。

ブラックフライデー

シアトル取材の到着日が感謝祭にあたったことがある。
祝日にしても、ここまで人がいないかと驚かされた。
いつも観光客でごった返しているスタバ1号店は、
ガラスに映るパイクプレースマーケットにすら人影がない。

お店だけでなくバスやライトレールもロクに動いていない。
日本の正月のビジネス街よりもさびしく、不便だ。
しかし、それは「嵐の前の静けさ」のようなもので、
人々は深夜零時からの戦い、大セールに備えていたのだ。
往き便のクルーも、気合がはいっていたもんなあ。

とりわけ欲しいものもない僕はボーイングフィールドへ。
MOF、航空博物館も開いておらずフライトもなかったけど、
この天気だし、他に行くところも思いつかなかった。

扇風機しまったばかりなのに

今年も日没がいちばん早い時期に突入した。
東京の日の入りは、しばらくの間は16時28分。
あと半月ガマンすれば、日没時刻は遅くなっていく。
毎年同じことを考えているけど、
冬至に向けて昼の時間はまだ短くなっていくとはいえ、
夕方がどんどん明るくなっていくのは本当に救いだ。

「自慢の手料理」をふるまいそこねる

ずいぶん前だが、朝食で作ったホットドッグの残りを、
弁当がわりにカメラバッグに突っ込んだ。
昼休みに自分で食おうかと思っていたのけど、
いちおう礼儀で同行の女性に「食べますか」と聞いてみた。
予想通りつぶれたホットドッグに顔をしかめられたが、
あとで「もらえばよかった」と残念がられた（驚）。
阿施が作った超絶ヤバそうな食べ物、
食っていればしばらく話のタネにはできたはずなのだ（笑）。
今も、ホットドッグを作るたびに思い出す。

ミニカーは懐メロ

たまに「かぜたん」でも小出しに自慢しているけれども、
飛行機だけでなく車のオモチャもたくさん持っている。
いまの車にはまったく魅力を感じないけど、
子供の頃に好きだったスポーツカーとか、
乗りまわしていた車とか（中古車屋の息子だから多いよ）、
友人との懐かしい記憶とともにある車とかも。
車種と年式、色がぴったりのミニカーは一期一会だ。
安ければという条件はあるが（笑）、見つけたらポチる。

楽しい思い出の車ばかりではない。
つらい気持ちがよみがえったり、切なくなる車もある。
なぜこんな月並みな高級車を買ったのかと友人に聞いたら、
結婚はあきらめたからその資金で買ったとか（もらい泣き）。
僕のiPodが懐メロだらけなのと似ている。
失恋の歌だって、時間がたてば人生の宝物になるんだよ。

女性へのやさしさ

同じＴシャツを着ている人を見て気まずいという人は、
ウニクロのＴシャツなんかは買わないのだろう。
でも、売れ残りを990円で売ってたりするし、
僕は同じ柄だろうが気にしないつもりだった。が、
同じTシャツを着たオッサンとすれ違ったときには、
互いに目をそむけた。スヌーピー柄のオッサン2人（爆）。
先日は若い女性が僕も持っているＴシャツを着ていて、
「今日は違うＴシャツを着ていてよかったな」と思った。

進入角3度をお忘れなく

機体と水平線はほぼ平行かな。
そういえば昔、某大手重工の航空エンジニアがブログで、
着陸進入時のピッチ角とAOAを混同していて泣けた。
匿名とはいえプロを前面に押し出したブログだったから、
そこの飛行機は大丈夫なのかと不安になった。

夏の記憶

今年もいっぱい食べたけど、そろそろ店頭からも消えた。
そういえばまだ一人暮らしをして間もない頃、
遊びにきた友人が冷蔵庫を見て、
「みぞれ（アイス）と酒しか入ってねえな」と。
いや、焼きそばの材料もあったはずなのだが。

涙雨（ちょっとちがう）

半端な曇天よりは思い切って雨が降ってくれた方が
写真としてはまだ面白くなる可能性が高いのだが、
わざわざ撮りに出かけたいと思うほど好きなわけではない。
だからこういう写真は、
泣きながら行った仕事のついでに撮ったものだろう。

ぜんぜん懐かしくない

羽田T2供用開始20周年の企画展で展示されている
航空各社のエアラインバッグ（～12/4まで）。
昔は国際線に乗るともらえるのかなと楽しみだったけど、
結局はもらったことなんかなかった。
ファーストクラスとか純正JALパックとかの参加者には
配ったことがあるらしい。なるほど、
さらに安い航空券を使った若造には縁がなかったわけだ。
「懐かしい」という人は、お金持ちだったのだろう。

趣味はマイナーが楽しい

ススキを見ると百里基地をイメージしてしまうのは、
昔はススキの穂が出るころに航空祭をやっていたから。

初代「トップガン」が上映された直後からだったか、
無茶苦茶に混雑／渋滞するようになって、
僕はついに会場までたどりつけなかったことがある。
常磐道を出る頃にはまだ暗い時刻だったのに。

それまでマイナーな趣味だった飛行機が、
メジャーになるとこういうことになるのかと戦慄した。
いまは飛行機趣味だけでなく、
何でも話題になると、あっという間に人があふれてしまう。
そりゃあ怒声も飛び交うし、地元の人にも嫌われるだろう。

高校までは「飛行機が好き」というのは、
校内には同好の士がほぼいないマイナーな趣味だったけど、
そのくらいの方が案外楽しいのかもしれない。

とはいえマイナーすぎるとプラモデルも出ないし、
それなりに悩ましくもある。

シラサギはどこで冬を越す？

今年の夏はチャリコースのサギが例年になく多かった。
こんなに養えるほどザリガニとか多かったのかな。
この調子だと糞害とか問題になりそうだなと思ったが、
寒くなってきたらずいぶん少なくなった。

渡り鳥ではなく留鳥ではあるけど、移動はするらしい。
…って、どこに移動したのやら。
まだ近所に残っているのは置いていかれたのか、
あるいはこの場所から他の鳥を追い払った勝者なのか。

カラスと違って、眺めていても面白い鳥ではない。
優雅なイメージだが、気性の荒さを感じることも多い。

そういえば、たくさんいたカワウも姿を消した。
これも季節によって餌場の移動はするらしい。
氷が張ったら、潜れないものね。

半月ほど前にやってきたオオバンは、まだ1羽のみ。
キンクロハジロの群れと一緒にいることが多いけど、
見ているとけっこうトロい印象で心配になる。

カルガモは年間を通して同じようにいるけど、
冬に備えてかモチモチとしてきた。
手に乗せてみたら気持ちよさそうだけど、
とりあえず我が家の白いのでガマンするか。

でっかいラダーにはでっかい力がいる

ATR42-600Sの開発中止は本当に残念だ。
まあ佐渡空港就航はもともと（？○×自粛△#？）だし、
小笠原路線就航なんかただの妄言にすぎないけど、
アイランダー退役時に廃止された長崎の離島路線は、
復活できるチャンスかなあとは思っていた。

需要はともかく技術的には困難ではなさそうだった。
着陸用25度フラップを離陸でも使用できるようにして、
より大型のATR72-600と同等のエンジン出力を与え、
オートブレーキを装備して、
ロール制御用のスポイラーを地上でも使えるようにする。
どれも小細工程度でなんとかなりそうじゃん。

ただしラダーの面積と舵角も大きくするのはどうだろう。
※上の画像はフォトショップでデッチあげ。
これは低速での制御、特に片発停止に備えるためだが、
なにしろATRのラダーは人力操舵だ。
タブを介したところでけっこうな力が必要になりそう。
かといってパワーアシストを加えるとなると大改造。
それをどう解決するのかなと、楽しみにしていたのだ。

カーチスR3C-0（ファインモールド1/48）

R3C-2はテスターの1/48を色違いで4機も作った。
紅の豚風やマッキの赤、陸上型にも改造した。
だからファインモールドのキットには手を出さなかった、
...はずなのに、なぜかキャビネットの奥に箱が（冷汗）。

アニメの色は黄色との組合せが安っぽい感じがする。
日本海軍風や米海兵隊風の塗装もピンとこない。
結局、青は濃いメタリック、黄色はゴールドにしてみた。
昔のチャラいアメ車っぽくなってしまうかもと思ったが、
なんだかお上品な感じで、けっこう気にいった。

ちなみに模型というのは写真に撮ると塗りムラが目立つ。
それで、ちょっと直そうかなと思うこともあるが、
その気になって肉眼で見るとやはり気にならないので、
たいていそのまま放置している。

カメラはおしゃれ？

某国で入った喫茶店、
中古のカメラをたくさんディスプレイしていた。
二束三文で売られているような安モデルばかりだが、
ちょっとホッとした。
オーナーがカメラ好きとは限らないけど、
少なくとも悪い印象は持っていないのだろう。

似ているし似ていない

似ているとか似ていないとかではなく、
ただ並べて眺めるだけで「ふ～ん」と思うことはある。

そこそこ楽しい。

なんていう名前の橋になるのかな

ANAの総合訓練所ブルーベース（ABB）は、
我が家からは微妙に行きづらい場所にある。
対岸に見えているモノレール整備場駅と、
橋で結んでくれたらなあと、いつも思っていた。
それが、いよいよ工事がはじまっていたですよ。

※モノレール車内から撮影。
オレンジ矢印がABB、青矢印のあたりから橋が生えそう。
まあ、僕が訓練で通うわけではないにしろ、
ポンジュースの看板にも行きやすくなりますぜ（笑）。

残り少なくなった旧塗装

おー、カッチョいいぞと思いながらも旧塗装（涙）。
賞味期限が切れてもおいしい食べ物はあるけど、
売れないというのは同じ。
「残りわずかですぜ」と希少感をあおる手はあるか（笑）。

「ついで」の機会がない温泉

停車中の「こだま」車内からぼんやり駅名を眺めながら、
そういえば熱海で温泉に入ったことはないかもと。
東京からだと、とても近くて有名な温泉地なのに。
熱海に限らず温泉旅行の趣味はないからだけど、
何かのついでにはあちこちの温泉には入っているから、
温泉好きの人は同情してくれなくてもいいです。

扇風機、いつしまう？

唐突に寒くなったりして、たまらんな。
そろそろ扇風機をしまおうかなと何度も思ったが、
晴れると日中はけっこう暖かい日があって、まだ稼働中。

そういえば去年はいつしまったのかと調べたら、
11月16日と書いてあって「けっこう遅かったんだな」と。
しかも「先週まではTシャツと短パン」とか書いてある。

真夏の酷暑は今年の方がすごかったかもしれないが、
去年もなかなかすごい気候だったようだ（忘れていた）。

海外の「勝負」グッズ

ときどき空港とかの公衆トイレには自動販売機がある。
日本の場合はせいぜい「ちり紙」くらいだけど、
海外の場合は避妊具とかの決戦用具（笑）。
ご参考までに商品をリストアップしておこう。
・ミントタブレット（30粒）
・コンドーム（2個）
・ベルサーチェのコロン（2ml）
・超強力デオドラント
・口臭スプレー
・フェロモン強化コロン（2ml）
例によって人がいるとトイレでは写真は撮れないし、
もちろん女性用トイレの決戦道具も見たことないけど。

読書週間に限らず本は読み続けている

出版業界の末端にしがみついている一人として、
読書週間（今日まで）ネタで何かと思ったけど、う～む。
いま電車で読んでいるのは惰性で読み進む程度の小説だし、
風呂で読んでいる技術本もイマイチですぐに眠くなる。
こんなもんサッサと読み終えたいな～と思いながらも、
次に読む本はすごく面白いかもという希望は常にある。

川はそろそろ「冬景色」

11月に入ると一気に冬の水鳥たちが戻ってきた。
雪は降っていないけど、これも冬景色っていうのかな。

だいたいおなじみの顔ぶれなのだが、
種類ごとに、ちゃんと昨シーズンと同じあたりにたむろす。

その場所を覚えているリーダーでもいるのか、
その種類にはその場所が居心地がいいのか、
あるいは鳥同士の力関係でそこに落ち着くのか。
なんでだろう、本当に不思議。

今シーズンは初めて近所でオオバンを見た。
宮崎空港の近くで見て調べたやつだ。
まだ1羽しか確認していないけど、
これから仲間が増えるのか、はぐれただけなのか。

仕事のダメージ

集中して仕事をすると、
いつも精神にそれなりのダメージを受ける。
まあ、すぐに回復する（忘れる）けど。

たとえば「190」ではなく「34か」と思ってしまったり、
「20枚ブレードだから1100Gか」とかも痛々しい。
今月の月刊エアラインはエンジン特集だった。

逃げたくなる名前

ゴジラを漢字で書くと「呉爾羅」になるそうだが、
ヘドラには決まった漢字表記はないようだ。
「反吐」とか「嘔吐」という漢字をあてたら
すさまじくヤバい感じで戦わずして逃げたくなるが、
我が家の一員として迎えたからにはかわいがる。
・・・
そうですか、キノコの方が気になりますか。

窓についた水玉の形はいろいろ

だから、そこに映る飛行機の形もいろいろ。

ワク×8＋チン×8

※2年前の県営名古屋空港で撮影。
例年10月になるとインフルエンザの予防接種をする。
皆で準備してくれた取材がつぶれたらシャレにならんから。
今年からは新型コロナの予防接種も有料になった。
どのくらい空けたらいいのかと聞いたら、
「同時に打つ人もいますよ」と。チャレンジャーだな。
僕はインフルのあと特に異常もなかったので4日後に接種。
当日に予約すればOKで、接種後の様子見も例年通り。
副反応もいつもと同じで腕が少し重くなったくらいだった。
ちなみに、これまで8回はぜんぶファイザー。

パラシュートの安全間隔

なんでケツが開くのに横から出るんだろうと思うよね。
ケツからの方が一気にまとまって降りられるし、
スタティックラインを使えるようにもできそうなのに。

でも、まとまりすぎるとぶつかる危険もある。

我が家にも公衆電話がある

公衆電話がプラモデルになっているくらいだから、
それが我が家にあっても不思議はない。

カオナシはどこに受話器をあてるんでしょうね。

低速機の後退翼

DC-3の外翼部には後退角がついている。
ルーツのDC-1開発時に重心が後退してしまったので、
手っとり早く帳尻を合わせるためだったという。
それが量産機のDC-2、そしてDC-3にも引き継がれた。

キ55の場合はルーツのキ36が直協偵察機だったので、
良好な視界確保のためと説明されている。