とりあえず職業病

早朝の飲食店街で見たゴキブリの死骸。
まんまと毒エサに食らいついたのかもしれない。
こんなものでも撮れたらうれしいのは職業病か。

さらにモザイクをかけてまで見せようとする悪趣味も、
とりあえず職業病ということにしておく。

使いモノにならなくても撮る

例によって羽田のＡランウェイ横断待ちの機内から。
主翼が邪魔でロクでもなくなるのはわかっても、
この場所でカメラ持っていたら撮らずにおれない。
前の方の席だったらカッコよく撮れただろうな。

ちなみに、これも機内から撮影。
展望デッキのショボい空港では、希少な撮影ポイント。
変わった外来機でもいるときにはチャンス。

「専門家」って誰だったのかな

カメラマンなので「写真貸して」という依頼はある。
「お金はもらいますよ」というと音信不通になるのは、
TV業界ではよくあることなので、もう驚かない（笑）。

用途もきく。ヘイト番組とかで使われたらイヤだし、
企画内容に適した写真を選ぶためにも必要だ。
そこで、企画自体の見当違いを指摘したこともある。
制作に関わっているわけではないので余計なお世話だし、
黙って貸したらお金になったかもしれないけど（苦笑）。

番組担当者からは指摘に対するお礼に加えて、
専門家の意見も聞いて進めております、との返信。
その「専門家」はどの馬鹿か、とまでは聞かなかったが、
頭に浮かぶいくつかの顔（笑）。
写真貸出の話がたち消えるになったのはともかくとして、
その後どうなったのかはちょっと気になった。

一部日本製（だった）旅客機

旅客機のコンポーネントを運べる飛行機は、
ドリームリフターやベルーガだけではない。
小型機のコンポーネントなら747Fでも運べる。

その後、日本では作らなくなったコンポーネントだけど、
工場から成田までは陸送していたんだろうか。

分類としてはイタリアン

夕食に作ったミートソースの残り、
冷凍保存容器に入りきらない分が小鉢に半分ほど。
さて、どうやって片づけましょうかね。

パスタはゆで時間が長いので少量でも面倒くさい。
ゆで時間の短い素麺にかけるかとも考えたが、う～む。
ご飯にかけて食べるのも、う～む、う～む。
結局、サッポロ一番ソース焼きそばに決定（直感です）。

ミートソースをチンしながらフライパンで焼きそば作り。
「ヤキソバソースかけない方がいいかな」とも思ったけど、
いつも通りに、青のりまでかけて仕上げた。
さらにその上にミートソースをドバドバと。

これは、久しぶりにヤバいかもという予感があったけど、
意外に平気でしたよ（もうやらないけど）。
あとの学びは、箸よりフォークの方が食べやすかったこと。
だから分類としてはイタリアン。

まずは5社で勝負

いちばんたくさんの航空会社の尾翼並びが撮れるのは、
どの空港のどの時間なんでしょうね。

この場所からだと、
あとANAとSFJとADOとSNJが入る可能性はある。
現状で6社以上写っていれば、あなたの勝ちだ（笑）。

絶滅危惧種はおいしい

以前、レストランのコースの一部だか機内食だったかで、
小さなウナギがついてきて、一瞬「うっ」と思ったけど、
やっぱり絶滅危惧種はおいしいなあと思った。

もう10年くらいは買ったことがなく、本当に久しぶり。
他人にも押しつけるつもりはないが、
残念ながら、ウナギ商売は不透明すぎる。
せっかくおいしいものは、罪悪感なしにいただきたい。

夏は大好きな季節

だけど、さすがに今年の暑さは度を越している。
取材がないときの日課にしているチャリも、
死なないようなペースを心がけている。

十数kmを走り終えるとTシャツが絞れるほど汗をかくが、
「それでも贅肉は落ちないんだな」とか、
帰ったらカミさんに「臭いよ」と怒られて、
「汗にも加齢臭があるのか」と実感したり、
ロクでもないけど走り続けないと体がなまる。

今年はお盆の時期を台風が直撃したりして、
お出かけの皆さんはご苦労さまでした。
フリーランスは、だいたい混む時期は出かけないけど、
地方取材とぶつからなかったのはラッキーだった。

それでもやっぱり夏は大好きな季節だ。
最近は日が短くなってきて、ちょっとさびしい。

アヒル2号

「おっ、発売したのか」と気づいたときには、
転売ヤーのボッタクリ品しかなかった。もちろん無視。
まったくむかつくが、半月ほどで定価販売が復活。
タミヤ、まさかお盆休み返上で追加生産してくれたのか？
転売ヤーどもは、在庫の山に泣けばよい。

ちなみに、うちにはもうアヒル1号がいたので2号だ。
カルガモカラーに塗って善福寺川を泳がせたいが、
根が貧乏人なので、そんなブルジョアな遊びはできない。

こんなんでいいのか？と思いつつ作ったら、よく動きます。

フィンエアー百周年おめでとうございます

もともとはAERO O/Yという社名で設立されて、
本格的な国際線進出のブランドがFINNAIRだった。
そういえば、「N」は2つ重ねにしている。
この方が正しく発音されやすいからだろう。

初めてヘルシンキを訪ねたのはいつだったろう。
石でできた街の冬は底冷えがして暗いなあと思った。
帰りの機内ではコースの食事の後に葉巻をいただいて、
「葉巻はやらないんです」といったん断ったけど、
「これは記念なのよ」と、お母さんみたいなCAさんが。
帰国してから葉巻の吸い方を調べたっけ。
断片的な記憶がいろいろ若い。

空港内の売店で買った立派なトナカイの角が、
帰りの飛行機の保安検査でひっかかったこともあった。
「これクリーンエリアで買ったんですけど」とか、
それで通してくれたのだから、いい時代だった。

くそプーチンのせいでヘルシンキも遠くなった。
アホノミクスの円安で、海外はどこも遠くなった。
気軽に「行ってきなよ」とも言いにくくなっちまった。

パワーブレンダー

なんだか、またすごそうな重機（のアタッチメント）が。
地盤改良に使うパワーブレンダーというらしい。

名前や用途を調べるのに少し手こずったから、
法面をまっすぐに削り揃える機械かなあとか、
いろいろ見当外れのことを考えましたですよ。

こちらはガリガリ君というらしい。
昔、ガンダムが「人型」である理由を
「汎用性を持たせるため」と説明してくれた友人がいたが、
ユンボもかなり汎用性が高い。

同じ現場にあった「ヨシ！」のバナー。
「現地KY」も「？」だったけど、
「空気を読まない」ではなく「危険予知」だそうで、
「予測じゃなくて予知なのか」と。どっちでもいいけど。

A320neoのエンジン

A320neo(下)のエンジンはA320ceo(上)よりも太い。
一見して、明らかに太いから識別も簡単。

では2種類から選べるエンジンの識別はどうだろう。
LEAP-1AとPW1100G。
ファンの形の違いとか、運転中はよく見えないからな。
少なくともA320ceoについていたCFM56と
V2500ほどパッとわかるような明確な違いではない。

ただしLEAP-1Aは正面あるいは左側から見ると
ナセル左側がおたふく風邪か、ひどい虫歯のときのように
ちょっと腫れている。ここに機関砲を積んでいる（うそ）。

※部分拡大。
補機を駆動するギアボックスが入っているのだ。

こちらはPW1100G。虫歯は治ったようだ（笑）。

もう、どっちのエンジンだかわかりますね。

夢の舞台はどこだ

よく夢に出てくるのは知らない場所なのだが、
何度も出てくるだけあっておなじみの場所でもある。

起きている僕は知らない場所なのに、
夢の中の僕はその場所によく馴染んでいるのも不思議だ。
夢の中だけ発動する記憶というのがあるのだろうか。
目が覚めると、すぐにきれいさっぱり忘れてしまうのに。

他人の夢の話なんか読まされても退屈なのは百も承知だ。
ただ、こうして書くことがきっかけとなって、
何か新しい展開があるかもしれない。

今日の「かぜたん」は、そんな個人的な試みのひとつです。
・・・みんなも同じような感じなのかなあ。

双発機の飛行機雲

見上げた飛行機雲は3本。
MD-11かなと思ったら787だった。

上空でAPUを運転することもあるけど、
これは左右のエンジンの飛行機雲がくっついたあと、
中央に3本目の飛行機雲がきれいに分かれている。
・・・・なんで？

最後に海で泳いだのは

最近まるで海で泳いだ記憶がないなと、
最後に泳いだのはいつだったかと調べたら2019年。
そのあとCOVID-19の流行で、泳ぐどころではなかった。

4年のブランクはどーってことない気もするが、
海パンをしまった場所を忘れるには十分に長い。
台風が去ったと思ったら、
今年もぼちぼち土用波でクラゲの季節っスか？

続・ボーイング・ボーイング

おっ、ダグラス・ダグラスだって思ったけど、
いまはボーイングになっちゃったからなあ。

ノースアメリカン・ノースアメリカンは長すぎて舌噛む。
こちらも今はボーイングになってしまっているし。

ボーイング・ボーイング（棒読み）。

季節はずれなだけじゃなく

謎のシチュエーションの写真だな。

MD81のスラストリバーサー

大パイパス比ターボファンと違って、
コアの熱い排気もまとめてせき止める。

とてもシンプルなのに驚くし、
シンプルじゃないとすぐに壊れそうだなとも。

ちなみに日本ではやっていなかったけど、
海外では逆噴射でスポットアウトすることもあった。

これでバックもできるのかよって、
しみじみ眺めながらご飯2杯くらいならいけますか。

予測はできなくても予想はつく

最近あんまり「不快指数」という言葉を聞かない。
たまたま僕だけという可能性もあるけど、
わざわざ言わなくても十分に不快な蒸し暑さだからな。

※暑さにあえぐカラス。羽毛は白っぽいんだね。
不快指数は気温と湿度から計算できるのだが、
気象庁は湿度の予報はしていないから、
翌日の不快指数がどうなるのかは予測できない。
ま、同じように不快って、予想はつくけど（笑）。

ちなみにATISで伝えられる気温と露点温度からも
だいたいの湿度は計算できる。
うちからだと、どこのATISも受信できないのだけど。

カラスよけ

微妙に距離をおいているのかな
（たぶん、ぜんぜん気にしていない）。

それでも心は踊る

那覇に着陸する飛行機はいつもワクワクするけど、
たいてい空港しか行かずに帰る（涙）。

ワク1ワク2ワク3....ワク6チンチンチン....

65歳になると新型コロナワクチンのさらなる接種対象だ。
前回から9ヶ月あいているし、6回目接種してきた。
予約は簡単に取れたけど、また初めてのお医者さん。
初の副反応を警戒したけど、特になくてよかった。

あとは肺炎球菌予防接種の対象でもあるそうだ。
よくわからんけど、2週間以上あけろというから待機中。
9月からはXBB対応ワクチンが全所帯対象で接種開始とか。
次はワク1ワク2......ワク7チンチン....になるのかな。

世の中には反ワクの人もたくさんいるようだけど、
僕は子供の頃に親が苦労して手配してくれたのやら、
海外のヤバい地域での感染対策も含めて、
いろいろ予防接種ができてよかったと思っている。
反ワクの人って、子供時代に打たれた予防接種とかで、
親を恨んだりしているのかな。

そういえば、もし自分の子供に何かがあっても
輸血はしないって知人もいた。ワクチンもダメなのかな。
子供を見殺しにしてまで貫く親の信念に意味があるのか、
初めて聞いたときには声を荒立てたけど、
その後はもう口出しするのもやめた。

ボーイング・ボーイング

パンナムがボーイング707を就航させたのは、
僕がまだかわいい乳飲み子だった1958年10月だ。

それまでのプロペラ旅客機の時代に
国際線スチュワーデスに三股をかけていたパリの色男が、
高速のジェット旅客機の就航で大慌てするという物語が
映画「ボーイング・ボーイング」（1965）だった。
もともとは1960年初演の演劇らしいのだけど、
僕は十代だった頃に映画版をたまたまテレビで観た。
あんまり飛行機が出てこないじゃんとガッカリしたけど、
航空マニア向けに作った映画じゃないからね。

タイトルが「ジェット・ジェット」とかではなく、
もちろん「ダグラス・ダグラス」でもありえないのは、
「ボーイング707」の社会的インパクトの大きさだろう。
ただのかわいいい乳飲み子だったから想像ですけど。

風通しのよい日影では

東京でも連日猛暑に対する警報が出ている。
命にかかわる暑さという危機感を伝えるならば、
気温の前に「風通しのよい日影では」と
つけ加えた方がいいのでは。
実際に気温はそうやって測定されているのだし。

「風通しのよい日影でも体温以上」と言われたら、
「だったら日なたはどうなる？もっとヤバいってこと？」
となるだろうけど、それが現実なのだ。

ヘビいるかな

草むらを見ると「ヘビいるかな」と思うようになった。
以前は沖縄くらいでしか考えなかったのに。

そしてたぶん、草むらにはちゃんとヘビはいる。
毒がなければ、いればうれしい（やや身勝手）。

実際の道のりの距離

紙の地図しかなかった頃には、
実際の道のりの距離を調べるのが面倒だった。
概算でよければ「直線距離の約1.5倍」という知識も。
かなりドンブリだけど、根拠がないわけではない。

たとえば直角二等辺三角形の斜辺のコースを歩けなければ、
実際に歩く距離は(√2に対して2だから)約1.4倍。
1.5倍は安全側の誤差を見込んでいると思えば悪くない。

これもドンブリで直角三角形の組合せとして概算。
直線なら2.7のところを3.4くらい飛んだから1.26倍。
それでも定刻よりも10分早く着いたからラッキー。

コロナではないが38度超え

スマホ型の体温測定器、最近は減ってきたけど
先日は38度以上と計測されて警報音が鳴り響いた。
「マジか」と再計測したけど同じく警報音。
ウルウルしながら受付のおねえさんを見ると、
「どうそ、進んでください」とニッコリ。
「いいのか？」と、ホッとしつつも不安になったが、
背後でもまた警報音（爆）。どうも猛暑の影響らしい。

そりゃあ日なたを歩いてきたら40度くらいは超えるかも。
受付のおねえさん、皆が驚く様子を笑ったかもしれないが、
すぐにそれにも飽きただろうな。
で、「サッサと片づけちまえ」とか思ったかな。

＜追記＞
後日、同じようにクソ暑い日に再訪したら、
今度は「正常な体温です」との判定。
またまた「マジかよ」と思ってしまったが、
受付のおねえさんに「ええ加減にせえよ」と怒られたのかな。

デジカメ時代の悪習

良くも悪くもない、普通のQ400の着陸写真。新潟の夏。

しかし暑い日だったので、拡大すれば陽炎モヤモヤ。
※クリックで拡大します。

では冬ならどうかといえば、1月に伊丹で撮った写真。

マシとはいえ、窓とかのラインはやはりモヤモヤ。
・・・
デジカメではピクセル等倍でピントをチェックするが、
ついでにモヤモヤで舌打ちしたりすることも多い。
でも拡大しない状態で普通にきれいに見えていれば、
それは、あまり気にすることはないのでは。
くだらんことに神経質になるのはデジカメ時代の悪習。

田んぼ観光

出張のついでに観光することはある。
たとえば予約変更のきかない安い航空券で、
設定した予備日が暇になってしまったときとか。

※取材予備日に某所で見た二式大艇のプロペラ。
普段はあまり観光のために出かけたりしないが、
こういうときには暇つぶしだからセッセと動いたりする。
航空関係ならば仕事のネタになるかもしれないし、
普通の観光地でも行けば見聞は広がる。
「でも、あまりそそられるところがないなあ」と某県で。
しかも新幹線だから、帰ろうと思えばサッサと帰れる。

帰りの新幹線の車内から田んぼが広がる景色を見て、
「観光地ではないが、素晴らしい田んぼはある」と思った。
「わざわざ見に行くところではないか」とも思ったが、
わざわざ行っても、たぶんそれなりに楽しい。

だから国会議員が観光してもいいじゃんとか、
ただし、それはまともな仕事をしてから言うことだ（笑）。

VX-4のデルタダート

F-106はシンプルに素敵な形の飛行機だと思う。
それを楽しむために飛行状態で作ろうと手をつけた。
全面ミッドナイトブルーに塗ってみようかと思ったけど、
シーダートの二番煎じみたいで面白くない。

では全面グロスブラックのVX-4仕様はどうだろう。
古いデカールのストックに、SR-71用のウサギを発見。
これで決まり。所属は、あえて空軍のままとした。
どういう事情なのかと、あれこれ空想するのも楽しい。
ただのパクリ？乗っ取り？殴り込み？強奪？亡命？
ロクでもねえことしか思いつかぬ。

作り方はあいかわらずテキトーだから、
キャノピーを接着したあとランナーに計器板を発見（爆）。
「どうせ見えなくなるだろ」と放置したが、見えた。
・・・だから何だっていうんだよ。
そんなヤワなことを気にするような模型作りしてねえよ。

無料信仰

最近あちこちで目にするようになったイラスト、
やたらと脈絡なく使われているので、
「世界人類が云々」とか「壺」みたいな、
なにかの新興宗教がらみなのかと思っていたですよ。

実際には、ただのフリー素材だったんだね。
ヘタでも自分で書けばいいのにというのは余計なお世話。
それにしてもすごい浸透力。
無料をエサに新興宗教とか興せば飛びつく人もいるかな。