イギリスを島ではなくした飛行機

パリ工芸博物館にはアビオンⅢのほかにも
何機かのユニークな航空機が展示されている。
その中では、他の博物館でも見られるブレリオXIは
けっこう影が薄いよなと思って見ていたのだけど....。
 
これは1909年に初めてドーバー海峡横断に成功した
まさにその機体らしい。すっげー驚いた。
見学時には気づかなかったのがお粗末すぎるが、
フランス語わからんのよ（涙）。
佐貫亦男さんの昔の本を読み返していて気づいた。

ドキドキを先送りするネズミ捕り

赤矢印のところがトンネルのように開口していて、
中に殺鼠剤が入っているらしい。
 
中が見えないから気持ち悪くないかもと思ったけど、
捕れているかを確認するのはドキドキしそうだ。

他人の不幸は蜜の味

だから取材の合間とかに、場をなごませたいときには、
先方に喜んでいただけそうな失敗談を披露することもある。
スマホの画面を割ったときには、
グラハンの取材でアテンドしてくれたスタッフに。
 
どのように割ってしまったのかは、誰にでも聞かれる。
「あはは」と笑われたり、「ひえ～」と驚かれたり。
そのときは「どういう状況で落としたのか」まで聞かれて、
「なるほど」と少し考えこまれてしまった。
僕の失敗を自らの教訓として心に刻んでいたのだろう。
飛行機の現場は、そういうところが好きだ。

いろいろ気持ちの問題

ETCを後付けしたのはともかくとして、
基本的にバイクを改造することはない。
特に「音がいい」とマフラー変えるヤツとか
けっこう迷惑なんだよね。暖かくなって、増えてきた。
いい音だと思っているの、本人だけだって。
 
と言いつつCDIは馬力規制前の旧型に交換してある。
改造というよりは、発売当初の状態に戻したつもり。
意味なく本来の能力を制限するのって気持ち悪い。
速くなったのわからんくらいヘッポコだけど（笑）。

日本で最後の1機

 
先月、福岡空港で撮影したスカイマークの737。
ウイングレットがない737は、
このJA737Nが日本で最後の1機ではないですかね。
※整備訓練機を除く。

電話の日（米）

一時は海外の公衆電話をずいぶん撮ったけど、
最近は（コロナで出歩いていないのはともかくとして）
公衆電話自体をあまり見なくなった。
キーボードとか、タッチパネルになったのもあるのかな。
 
ちなみに4月25日はアメリカの「電話の日」らしいけど、
その由来はよくわからないらしい（爆）。

どちらを傾けるか

旋回中のJALのA350の前方カメラ映像。
おー、傾いている～って感じですか。

実はオリジナルの画像はこっち。
たぶん自分がこんなに傾いている実感はないと思うけど。

空撮でも飛行機の姿勢を基準に撮ることもあるけど、
これもオリジナルはこっち（↓）だ。

どちらがいいかは、まあケースバイケースだろうけど、
自分でちゃんと意識して選択するのは大事。

相似といえるのか？

昔、下総航空祭で撮った写真、
背が違っても角度が揃ってるな～と感心してから、
「相似だから身長には関係ないか」と納得しかかった。
 
しかし、人によって残酷なほど足の長さが違うのだ。
それほど目立たないが、腕や上腕の長さや比率だって、
個人差はかなり大きいのではないか。

ジャンボくらい

近所のアオサギは警戒心が強いのか、
川の遊歩道から見下ろすだけでサッと逃げてしまう、

と、わかっているので飛んでいくところを狙うのだが、
お散歩用の低性能コンパクトカメラではなかなか。
たまにきれいに拡げた翼の平面形が撮れるけど、
楕円の半分として概算してアスペクト比9～10かな。
 
だいたい、こんなもんか。

検疫をする役所

海外から日本への肉製品や植物などの持ち込みには
厳しい制限がある。だから上海ガニが禁止でも驚かない。
驚いたのは「環境省」のポスターだったこと。

動植物の検疫は農林水産省が担当しているし、
人間の検疫は厚生労働省の管轄だ。
いずれも病原菌や害虫などの侵入を防ぐのが目的。
ただし上海ガニは特定外来生物にも指定されていて、
生態系のバランスを崩す危険があるから環境省。

レプリカの信憑性

 
レプリカだったのかと驚くほどよくできているからこそ、
どこまで正確でどこは怪しいのかという情報が欲しい。
まあ、だいたいレプリカにそんな説明はないけれど、
それがわからないと、とりあえずはどこも信用できない。
「こんな感じの飛行機だったのか」というだけ。
なんだかもったいない話ですね。

タンポポは食える

カラスがタンポポを食っているところはかわいいけど、
人間が花を食っている姿はかわいいだろうか。
まあ、人によるか。

また宮崎空港で2時間

今度こそ掩体壕まで行くかと思ったけど、
なんだか気分的に慌ただしかったのでパス。
展望デッキで遅い昼食のサンドイッチを食ってまったり。
 
もともと順光なのは展望デッキの方だし。
最近は飛行機が混んでいて、この日も最終便が取れなかった。
取れていたら暇つぶしをかねて遠征していたと思う。
 
ピーチのA320neo、ずいぶん見る機会が増えた。
幹線空港だけでなく、どこでも見る。
画面右側奥に車が3台車が並んでいる所が撮影ポイント。
 
エプロンの工事はまだ続いている。
左下の赤く色をのせたあたりが現在の工事中の部分。

iPod NANOのドック

初期のカセットテープを使うモデルから、
ウォークマンは何台も買ったことがある。
音楽も聞いたけど、切羽詰まった英語のリスニング用とか。
最初の事務所（兼住居）は新宿の繁華街近くにあったので、
聞こえないふりをして客引きを無視するのにも便利だった。

録音可能モデルが出てからは、取材用としても。
基本的に取材でレコーダーは使わないのだけど、
使わないと相手が不安そうにすることもある（笑）。
あと飛行訓練中の会話やATCも録音して復習した。

MDウォークマンも買ったかな。そのあとはiPod。
最初はシャッフルで今はナノ。10年以上は使っている。
もう作ってないから大事にしないと。
音楽もスマホで聞く人が多いみたいだけど、
僕はスマホのバッテリー浪費に心配性なところがある。

家で使っているドック（スピーカー）が駄目になったけど、
iPodが販売終了なのでドックも中古を物色するしかない。
幸いヤフオクで良品を落札できた。
やや使用感はあったが、箱も説明書もちゃんとある。
大事にされていたのだろうなと少し感動した。
それから「ごめんね」とサッサと箱はポイっ。

ロボットのデザイン

失礼ながら、何を狙っているのかさっぱりわからん。
 
かわいくもないし、親しみやすいとも思わない。
違和感はあるので、「いるぞ」というのはわかるけど、
どういう用途なのかも一目瞭然ではない。
 
これは警備用らしいけど、最初は掃除用かと思った。
ついでに掃除もしてくれればいいのにね。
 
表情はディスプレイで自由に作れるのかな。
ならば怖い顔とかにもできるのだろうか。
寄ってきた子供たちを一気に泣かせちゃうような（笑）。
 
思い切って怖い表情ってどんなだろうと考えたけど、
画面から貞子さんが出てきたら大人でも泣きだすだろう。
※怖いから「さん」づけにした（爆）。
 
表情ではないんだよね、怖さは。

どこから撮ったでしょう

いいよね取材だとどこでも入れて、とか
言われそうだけど、取材中に撮ったものではないし、
取材中でもここからは撮れない。
例によってタキシング中の機内から。
 
で、どこでしょうね。

これもラッセル泥棒？

ラッセル泥棒という言葉を初めて知ったのは、
高校時代に読んだ新田次郎の小説「孤高の人」だった。
 
えらいこっちゃ、えらいこっちゃ。

軽く10足以上は履きつぶしてきた

旅費と時間を効率よく使うために、
1日に取材をまとめられるようにお願いすることもある。
先日の新千歳は行きの羽田も含めて5件掛け持ち。
取材を受けていただいた皆さんのご協力があってこそ。
 
途中、足に違和感があってチェックしたら、
靴底が大きくはがれてしまっていた（冷汗）。
 
なんとか帰宅まで平気そうな顔してしのいだけど、
長く愛用のリーボック製品、このところ品質低下がひどい。
面倒なので同じモデルでずっと買い換えてきたけど、
ついに見切りましたよ。もう買わない。

禁煙マークいろいろ

E170の座席の背面には禁煙マークが描かれている。
もう旅客機はずっと禁煙なのだからこれで十分のはずだが、
頭上にもやはり点灯式禁煙サインがついている。

ところでこの禁煙マーク、いろいろバリエーションがある。
 
国によって言語が違うというのは当然として、
斜めの赤線が右上がりだったり右下がりだったり。
 
煙草マークが右向きだったり左向きだったり。
 
さて、E170と同じなのはどれでしたかね。

737ラダーのホーンバランス

 
737のラダーを動かすとバランスウエイトが突き出す。
ジェット機では珍しいのではないかと思う。
空力的に人力を補助するのかなとも思ったけど、
どうもバックアップに人力は残していないみたい。
（エルロンには残しているそうだが、クソ重いとか）。
 
途中にも突き出しがもうひとつあって、
初期にはこちらにも重りをつけていたそうだ。
フラッター対策らしいけど、確認はとってない。

続・谷積

ああ、ここも谷積であったのかと桜のおかげで気づいた。
というか、積み方の名前を覚えたのでドヤ顔してみただけ。

ティルトローターUAV

KARIが開発したTR-100ティルトローターUAV。
KARIは韓国のJAXAみたいなイメージかな。
実機並に560馬力PWC206ターボシャフト×1を装備し、
最大離陸重量は約1トン。2011年9月に初飛行した。

小型の派生型であるTR-60は最大離陸重量210kg。
55馬力のロータリーエンジン（！）×1を装備。
高速で航行する巡視船への着艦にも成功しているという。

いずれも開発フェーズは終了しているみたいだけど、
あとはティルトローターUAVに何をさせるかだろう。
ヘリコプターUAVより速くてレンジも大きくできるが、
長時間哨戒なら陸上基地から固定翼UAVが使えそうだし。

でもティルトローターの技術はモノにできた。
そういえば空港に展示されていたe-VTOLの模型も
ティルトローターを使っていた。
これがモノになるかどうかはともかくとして、
選択肢は広がったわけだ。

仕事は選ぶし選挙には行く

僕自身は話題の壺カルトからアプローチされたことはない。
政治家じゃないからかな（笑）。
壺じゃなくて近い経験はいろいろとあるけど。
 
昔、それまでつきあいがなかった出版社との仕事で、
担当編集者とライターが重症のレイシストと知った（涙）。
仕事に関係ない個人の思想信条はどうでもいいけど、
出張先で飲みながら下劣な話ばかり聞かされるのは不快だ。
2～3回は一緒に仕事したけど以後は断ることにした。
 
言っていることは、最近の壺カルトとほぼ同じ。
それでセッセと「布教活動」に励んでいるのだから、
実質的には信者みたいなものだろう。
僕は他人の信仰には寛容であるつもりだが、
それが政治にまで浸透するようだと他人事ではなくなる。
ま、そうでなくても選挙にはいつも行っているけど。

金浦空港のベルトローダー

金浦空港で見た手荷物搭載用の車両。
ベルトローダーとトラックを一体にしたみたいで、
「これは便利かも」と一瞬思ったけど、
改めて見なおすとくわしい仕組みがわからない。
せめて離脱するまで見届けるべきだった。

ナマMAX

 
遅ればせながら、ナマMAXはじめて見た。
 
エッジが鋭いけど、干渉抵抗とか大きくないのかな。
 
翌週には国内でも見られた、というのは錯覚だったが、
まあ時間の問題でしょ。

続・福良雀

せっかくパスポートを新しくしたので、
先月は久々に免税タバコを買いにいってきた。
 
韓国を訪れたのは4年半ぶりで
空港からホテルまでの間にスズメの木があった。
 
通りすがりにバッと撮っただけだけど、
拡大したらデブだったのでうれしくなった。
 
あれから日本でも注意しているのだけど、
今季はついに見なかったんだよね。
 
カササギもにぎやかにしていた。
福岡のKさんに佐賀県の鳥だと教えていただいた鳥だ。
 
いちばんうれしかったのは、
うちの近所でも騒がしいヒヨドリ。やはり騒がしい（笑）。
渡り鳥らしいから、今度はぜひ東京にもお越しください。

747-400LCFのHSTA

 
ドリームリフターの貨物室は与圧されていない。
後部の圧力隔壁も撤去されているため、ケツを開くと
普段は見えにくい部分がはっきり見えて、おおっと。
 
水平安定板の桁とトリムアクチュエーター。

賞味期限ではなさそうだ

博物館に展示されていた中国製63式戦車。
砲塔に浮きでている番号はシリアルナンバーかな。
鋳造だろうけど、戦車はいちいちこんな風にするんスか？

桜をお迎えした

今年の東京の桜はとても早かったのだけど、
後半は天気がすっきりしない日も多くてちょっと残念。

でも、我が家には桜の盆栽をいただいたので、
いつもと違う楽しみ方をすることができた。
来年も咲くようにがんばらなければ。

ガーベラは近所のスーパーで配られていた。
開店の「誕生日」のお祝いだそうだ。

今日はなんの日？

初代のEA-6（A）は4座ではなく複座だった。
でも攻撃型A-6より機首が20㎝長くなっている。
 
垂直尾翼にでっかいアンテナをつけたので、
バランスを取るためだ（4月1日）。