煙が目にしみる

時節柄バイクにドラレコを検討したこともあるが、
これぞという製品もないなと相談した相手には、
「どっちが煽るんだよ」と無礼なことを言われた。
「とりあえず前向きだけでいいと思うよ」という人は、
「2ストを後ろから煽ろうするヤツはいないだろ」と。
 
「録画中」ってステッカーだけでも貼ろうかと思ったけど、
「オイル飛散・接近注意」の方が効果あるかな（笑）。

20年前の20歳違い

松本零士さんとは何度かお目にかかったが、
最初はご自宅にうかがってのインタビュー。
20年近く前のことだ。
 
※ご自宅に飾られていたキ-99。
  ちなみに下のキ-99は我が家に飾っているものだ。
生まれた年は、僕とちょうど20年違い。
つまり、インタビューしたときの松本さんは
いまの僕とたいして年齢が違わなかったわけだ。
「ああ、そうなのか」と、いろいろしみじみする。
 
ご冥福をお祈りします。

聖地訪問

 
これは京都だけど、「君の名は。」の階段みたい。
そういえば「聖地」はわりとうちの近所だったなと、
ふらりとバイクで寄ってみた。観光客もけっこういた。
 
京都の方が雰囲気があるけど、階段が長すぎる。
もしあっちが本当の聖地だったら、
聖地巡礼マニアは息が切れて大変だろうな。

鳥じゃなくて人間よけだった

 
747クラシックのCF6エンジン。
エンジンのスピナーに描かれた模様は、
鳥には猛禽の目玉のように見えるので、
威嚇効果でバードストライクを抑止するため、と聞いた。
ぜんぜん効果がなかったとも。
 
A320neoのPW1100Gエンジン。
そのわりには最新エンジンにもいろいろ描いてある。
おかげで回転しているかどうかがわかりやすく、
地上のスタッフに注意をうながせるのだという。
鳥よけではなくて人間よけだったのか。

ロシアのウクライナ侵攻から1年

 
ウクライナの模型屋さん、無事でおられるだろうか。
ソ連崩壊のあと何度もロシアで取材したけど、
年配の人とはベレンコネタで盛り上がったり、
ソ連時代を知らない若い人たちとの世間話では、
本当に時代が変わったんだなと感じたり。
 
僕が取材で接する機会があるのは航空関係の人たちだから、
日常的に世界と接し、世界を相手に仕事をしている。
だから普通に議論ができて、同じ冗談で笑えた。
そんな皆さんも、どうしているのだろうかと思う。
誰も幸せになんかなっていない。
みんなを不幸にしたプーチン、サッサと消えてほしい。

昔、日本にも売込みにきた

最終的には会社がコケてしまったとはいえ、
フォッカーはF28のあとF100を作ってそこそこ成功。
なのにBACは111の低燃費ハイテク型を作れなかった。
 
BACはBAeに再編されてエアバスに参加したから、
A320でリベンジしたともいえる、のかな。

無信仰でも鳥居写真（東京編）

 
東京にも普通に鳥居とかあるけど、
出張のときの街歩きみたいには撮らない。
地元って、そんなもんでしょ。
 
ビルの谷間というか、ビル自体が宗教施設らしい。
だいたい存在すら気づかず素通りしたりするけど、
外国人観光客には面白いのかも。
 
僕はむしろ耐震基準はどうしているんだろうとか、
そっちの方が気になる。
東日本大地震で倒壊した鹿島神宮（茨城）の大鳥居、
写真で見る限りは花崗岩で鉄筋とかも入っていなかった。
 
これは工事中の穴守稲荷で仮置きされていた鳥居。
ANA訓練所取材の時間調整でたまに時間をつぶしている。
もう工事は終わって鳥居のトンネルみたいになっている。

これをきっかけに調べたら、鳥居って普通に売っている。
規格品は値段も書いてあるから明朗会計かも。
奉納用の場合は寄付金も足すのかな。
 
新東京国際空港の整備地区にも鳥居があって、
「日本航空 香取神社」と書いてある。
マニアには気になるだろうけど、普通は入れないエリア。
あ～、東京ではなく成田国際空港でしたね。失礼しました。

無信仰でも鳥居写真（地方編）

 
興味なくても見かけたら撮るという意味では、
電車だけでなく鳥居の写真もザクザク出てくる。
無信仰だから、ただの観光写真だけど。
 
気が向いたらくぐってみるし、くぐらないこともある。
信仰心のないヤツにくぐられても、うれしくないでしょ。
そのくらいの配慮は、するのよ。

あと、石段の途中で力尽きるかもしれないし（苦笑）。
ここはせいぜい135段だそうだが、
仕事ついでにブラついているときはカメラバッグが重い。
 
このときは階段長くないから登ってみたかな。
手前は天草の祇園橋。
 
これもくぐってみた。プロペラついているし、
奥の方に行くと飛行機も飾ってある。
 
沖縄だと神社というより御嶽であることが多い。
石垣島のビルにはさまれた長田御嶽。
今は新しい鳥居になっているそうだ。
 
神社でなくお寺に鳥居があることもある。
四国八十八ヶ所霊場の一番札所、霊山寺。
 
北大東島の金刀比羅宮では、「体育の日」前後に
豊漁と航海安全を祈願するお祭りが行われるとか。
2020年と2021年は、7月にお祭りを移したのかな。
日本の文化を破壊する糞イベントだな、オリンピック。
 
利尻島のいつくしま弁財天は龍神の岩の上。
遭難から救ってくれた弁天さまに感謝するお宮だそうだ。
同じ命がけでも、海は空よりも怖い印象がある。
 
妖怪神社の御神体には水木しげるさんが入魂したそうだ。
神主さんとか巫女さんは人間....だと思うけど。
 
さすがは京都と思ったのは、ビルに突き刺さった鳥居。
過去と現代を見事に融合（？）させている。

みんなかわいそう

高高度迎撃について、
与圧服の話をふられたっぽい陸上自衛隊OBの国会議員、
火が消えやすいからエンジンは2つがいいと（笑）。
 
航空の素人にバカなこと喋らせたらかわいそうだろ、
本人も、国民も（涙）。

下地島っぽくない撮影ポイント

下地島空港の楽しい撮影ポイントといえば
ほぼランウェイ17エンドしかないが、
ターミナルから歩くとそこそこの距離がある。
たとえば早めにチェックインしたあとの暇つぶしで、
フラリと行ける感じではない。
 
お手軽なのは管制塔とかの庁舎より南の空き地だけど、
ここで写真を撮っていていいのかどうかは知らない。
立入禁止の表示はないと思うし、
ANAのA380が来たときには普通にみんないたけど、
さらに禁止されないようにお行儀よく利用しましょうね。
 
で、面白い撮影ポイントではないけれど、
必要レンズの目安となる画像をあげておこう。
上の737がノートリミング・フルサイズで400ミリだ。
十分と思うかもしれないが、その手前(↓)だと物足りない。
 
これもノートリミング。せめてAPSで400ミリは欲しい。
撮れても「期待される下地島っぽい写真」ではないし、
フライトの多い午後は逆光になってしまうのだけど、
暇があれば飛行機を撮っていたい人のご参考まで。
 
ちなみに作例の737を撮影したのは1月中旬。
残念な天気だけどワイシャツ袖まくりでOKだったので、
東京からの日帰り取材でもそれなりに幸せだった。
ただし寒い日は下地島でも寒いので油断しませぬように。

龍は水を飲めるのか

 
ここでは飲めないそうです。

春遠からじ

 
今年の東京の冬はあんまり寒くないかなと思うのは、
防寒帽なしでチャリに乗れる日が多いから。
去年はほぼかぶっていたような気がするが、
今年はまだ3日くらいかな。
 
※2月15日撮影の梅の木。
根拠もなしに「2週間もすれば暖かくなるかな」と、
そして「2週間なんかあっという間だよ」と思えるのは、
締め切りがあっという間にくるからだ（冷汗）。

竹のフェンス

 
殺意を感じさせるくらい鋭角にカットしてある。
大人ならばまたぐことができる高さとはいえ、
「越えるなよ」という強いプレッシャー。
あるいはシツケの悪いガキ向けなのかな。
・・・
がんばれクソガキ（笑）。

乗りたいときにはいないかも

 
JALの短胴777、もう3機しかいないそうだ。
ちなみに長胴777国内線機はすでに退役済。
かわりにA350、増えているものね。
 
747の退役が近づいていたときには、時刻表を見て
「おっ、まだ乗れる。ラッキー」と選んだりしたけど、
777だと、なんとなく切迫感がない。
 
な～んていってると、チャンスなくなるよ。
9月までには全機退役らしい。
国際線用の-300ERもそのうちにA350-1000と交代。

縁結び、受付終了

 
なんか、すっげーにぎやかな神社だなと思ったら、
縁結びの神様らしいっすよ。
バレンタインデーっぽいネタでしょ。
 
あいにく受付終了、工事のため閉門中とかで、
これはこれでモテない口実にできる。

Want Jet to always love me

50年前に中学か高校生だった頃のヒット曲の一節。
飛行機愛の歌かと思って必死に訳そうとしたマニアは
たぶん僕だけではなかったはずだ。
「さっぱりわからん」とますます自信がなくなったけど。
 
たまに洋楽で英語を覚えたとかいう人がいるけど、
よほど耳がよかったのか、選曲がよかったのか。

ヒヨちゃん

ヒヨドリの傍若無人ぶりが好きなのだが、
うちでは基本的に「ヒヨ」と呼び捨てだ。
でも、このまえ公園でヒヨを眺めていた母子は
「ヒヨちゃん」と呼んでいた。
 
「ヒヨちゃんってガラかよ」と思ったけど、
「今日も怒っているねえ」と言われていたあたりが、
実にやっぱりヒヨドリなのであった。

面通し

 
こんな顔じゃなかったです。
 
似てるけど、ちょっと違うような。
 
あ～、こいつです、たぶんこいつ！
 
ですよね？（あやしい）

ちなみに日本のサーフィン人口って、
コロナ前で60万人もいたんだそうですよ。
スカイスポーツとは、文字通り桁が違うな。

足を乗せて待つところ

 
ちょっとむずかしい。

気合を入れないように

 
デジカメがない頃、スナップはネガで撮っていた。
仕事半分のつもりでは気合を入れてしまうので、
さらに日付まで焼き込んで肩の力を抜いて撮った。
これは1991年1月(左上に日付がある)だそうですよ。
 
デリンハムの滑走路は
手前でグライダーが出発待機していたりするので
着陸していいのはかなり先にいってからだ。
それにしてもパスが高いなと思うけど、
グライダーはスポイラーやフラップ全開でグングン落とせる。
このときは、さらに旋回して高度処理したかもしれないが。

30周年だったそうだ（去年）

 
去年、映画「紅の豚」は公開30周年だったそうだ。
30歳くらいの人はもちろん記憶がなかろう。
40歳くらいの人には「子供の頃」の思い出だから、
「まあそんなもん」で納得しそうだ。
でもアラカン以上の連中は「もう？」って驚くのでは。
僕は、すごく驚いた。

言いたいことはわかるけど

 
電報電話局と書いてあるから古い看板だろう。
付近を掘るときは必ず連絡しろとあるから、
地中に電話線でも埋まっているのだろう。
そこまではあっさり理解できたうえで、
このイラスト、わかりやすいスか？
 
※部分拡大

F-22からミサイルで撃墜

 
気球は6万～6.5万ftあたりを飛んでいたそうだ。
このくらいだと上がれても舵はスカスカだろうし、
推力偏向ノズルがあったところで
ガンで当てられるところまで持っていくのは無理だろう。
かといって気球相手では赤外線探知でもレーダー誘導でも
ミサイルはむずかしいのではないかと思ったのだが、
AIM-9X（赤外線）で当てたのか。すごいな。
気球表面が太陽で温められる程度の熱でいいのかな。
直撃っぽかったけど起爆はさせなかったんスか？
 
たかが気球でも飽和攻撃を仕掛けられたら厄介そう。
これでも5個撃墜したらエースって呼ばれるのかな。
高高度迎撃、簡単なミッションだと言うつもりはないけど、
仲間うちでは「こいつが有名な風船撃ちの××君だ」とか、
お笑いネタにされそう。

自転車のタイヤくらい

 
ハセガワがCH-54タルヘ（スカイクレーン）のプラモを
ウクライナのICM社から輸入販売するそうだ。
1/35で税込3万円超という値段は屁でもないが（ふ～ん？）、
ローター直径63㎝って、26㏌の自転車タイヤくらいだよ。
これでは隠しようがない。
 
似たようなコンセプトでさらに大型のソ連のMi-10。
固定キャビンもあるから普通の用途にも便利そうだけど、
おかげで長くなったランディングギアがクソ重くなった。
ペイロードはCH-54よりも少ないし、乗り降りも大変そう。
両手いっぱいのお土産とかあると、落ちてケガするかも。

親指シフター以外にも嫌われている

昨年末はメインPCがついに起動しなくなり大変だった。
前から怪しかったから2年前から新PCも併用していたが、
なにしろ親指シフトとWIN10の相性が悪いから、
原稿はWIN7のPCをだましだまし使って書いていたのだ。
 
とはいえR6のRAWはDPP4じゃないと現像できないし、
DPP4はWIN7には対応していない。
手持ちのキーボードからWIN10でも動くのを探して
（お気に入りのキーボードは認識されない....涙）、
だけど刻印通りには機能しないキーもあって、
他にもさまざまな不具合をシラミ潰しにして、
満足とはいかないけどかろうじて原稿は打てるようにした。
それで楽しいはずの年末年始はおしまいさ。
 
さらにWIN11にアップデートなんか、怖くてできない。
「いいのができたから、サッサと切り換えろよ」って、
だったら古いのもそのまま動くように作ってくれ。
本当にマイクロソフトってムカつく。
親指シフターじゃない知人もアップルに変えたそうで、
これもかなりムカつくことはあるらしいのだが、
「マイクロソフトとオサラバできただけでもマシ」と。
たぶん、嫌う理由は人それぞれなんだろうけど。

ジョウビタキの豆まき

 
なんか知らんけど、節分やってた。
 

新型ミサイルもこんな感じ？

 
今さらR7の使用感も何もないけれど、
面白いなと思ったのはAFのおっかけ具合。
R6マーク2とはまたずいぶん違う感じなのだ。
 
撮るときに光る合焦点がなんとなく飛行機の形。
空対空ミサイルもこうやって認識しているのだとしたら、
単純なチャフやフレアにはだまされないだろう。
 
とはいえ、いつもこういうおっかけ方をするわけではなく、
上のカットのすぐ次のカット（↓）は、ごくあっさり。
もちろんモード変更なんかしていないので、
なぜこういういう風になるのかは知らない。
 
ま、これでも命中はするだろうけど（ちがう）。

日本酒の一升瓶を吊る

 
うまくやれば、ガラス瓶の底にも穴を開けられるそうだ。
そのあと注ぎ口側からからワッシャーやボルトを入れて
底の穴に通すのが大変かなと思ったけど、
糸を使えば意外に簡単かも。
あるいは石膏ボード用のアンカーも使えるかな。
ガラス工作は怖いから、自分でやろうとは思わないけど。