月を回ってきた部分

 
アポロ司令船のボイラープレート（訓練用モックアップ）。
ただし、アポロ11号と共に月を回ってきた部分もある。
上部の丸い風船（フローショーションバッグ）のうちの
どれか１つがそうらしい。
これは着水時に引っくり返っても復原させる働きがある。
船体を囲む浮輪（フローテーションカラー）も
実際にアポロ11号で使われたものだけど、
これは着水後に回収班が後づけしたものなので
月を回ってきたものではない。
※NASMのウドバーヘイジー施設に展示。

”Yes”

 
テスラの車はまったく欲しいとは思わないが、
スペースXのTシャツは衝動買いしてしまった。

もはや若白髪ではない

20代の頃、サンフランシスコでじろじろと見られて、
「なに？」と聞いたら、「若そうだけど白髪がある」と。
僕はその頃から白髪がけっこうあった。
「苦労しているからね」と日本でなら言っていたけど、
アメリカ人には通じないだろうから言わなかった（笑）。
 
その後も順調に白髪は増え続けて現在に至る。
だから今さら「白髪＝老化」という自覚はない。
でも、周囲の人はそうは思わないのだろう。
先日、バスで前に座っていた若い女性が「どうぞ」と。
一瞬、何が起こったのかわからなかったけど、
どうやら、ついに、初めて席を譲られたらしい。
「あっ、どうもごめんなさい」と立つ場所を移動した。
 
※仕事中に撮って送ってくれた。白髪、見えんね。
カメラバッグ、重そうだったのかなとか（重いよ）、
姿勢が悪かったかなと背筋を伸ばしてみたり（笑）。
でもまあ、老けて見えること自体はあまり気にしない。
若い頃にはトシを多くサバ読んでいたくらいだし。
ジジイな外見、何か悪用できないかなと考えたけど、
根が善良なのですぐには思いつかない。

続・それはこっちのセリフだ

 
下地島で「どこかで見たような」と思った鳥。
もちろん、名前なんか知らない。
帰ってから調べたら、ホシムクドリっぽいけど自信なし。
 
「どこか」というのはモスクワだった。
同じくホシムクドリではないかと思うけど自信なし。
こんなに離れていても同じようなのがいるのかと、
「それはこっちのセリフだ」と鳥に言われそうだけど。
 
しかし、プーチン狂ってるな。
コロナが終わっても、もうモスクワどころではなかろう。
ウクライナは去年利用した模型屋さんくらいしか知らないが、
そこのwebサイトのトップには「ロシア人は地獄に堕ちろ。
ウクライナを支援してくれ。ロシアが街を爆撃している」
というメッセージが追加されていた。
それを書くまでは無事だったということだろうが、心配だ。

食事中の用心棒

いつものチャリンコ買い物コースで、
コロナ禍になってからもネズミの死骸は3回ほど見た。
1匹は川沿いの遊歩道でつぶれていて、
2匹めは大雨のあと河床の雑草にひっかかっていた。
もちろん写真に撮ったけど（笑）、出してはいない。
けっこう気持ち悪いのよ。
 
3匹目はカラスがくわえていた。これは許容範囲？
「あっ」と思ってチャリを停めて写真を撮ったけど、
カラスは逃げないで食事を続けていた。
僕はカラスに嫌われているはずなのに、珍しい。
食事の邪魔をしてはいけないので、すぐに立ち去ったけど。
 
その先では、大きめのパンをくわえたカラスが、
ほかのカラスたちに狙われていた。
エサにありついたと思っても、まるで油断できない。
そこで僕のようなのがチャリを停めて見ていると、
根性なしの取り巻きカラスたちは逃げてしまうから、
むしろ落ち着いて食事ができるのかもしれない。
 
以前も公園でカラスが興奮していたので見にいったら、
植え込みの中でオオタカがお食事中だった。
うるさいカラスを追い払う用心棒と思ってくれるならば、
それはそれでうれしいけど、思っていないだろうな。

富士山の日

 
富士山は、どの方角から見るかによって形が変わる。
これはどこから撮ったのだったかな。忘れた。
山に登る人ならば、ある程度は見当がつくかな。
こっち（ ↓ ）は同じフォルダにあった立川の写真（笑）。
 
2月23日は語呂合わせで富士山の日だそうで、
静岡県では公立校の一部が休校だったらしい。
過去形なのは、いまは同じ休日でも天皇誕生日だから。
静岡の子供たちには、休日がひとつ減ったということか。

ライトフライヤーの60％模型

かつてJAL本社ビルのエントランス天井に吊られていた
ライト兄弟フライヤーの3／5スケール模型。
整備士さんが作ったとあって、けっこういい感じ。
惜しいのはプロペラが似ても似つかぬことかな。
 
2009年に撮影したけど、今はもうない。
翌2010年にJALは経営破綻して本社ビルを売却。
さらに2011年には東日本大地震が起きた。
どちらかが撤去の理由かなと想像しているけど未確認。
プロペラを変えたら博物館に置けそうな出来ばえだが、
現状どうなっているのかも不明。

高級品が売れている？

 
※某空港のお店で見たシャツ、値札部分だけ拡大。
....個人的には、ゼロがひとつ少なくても買わないけど。
たまに「高級品が売れています」とかのニュースを見る。
「今これが流行しています」というニュースと同じで、
まったく実感をともなわないけど、ありえない話ではない。
 
※マセラティのタクシー。
....車両価格はともかく、消耗品や修理代が気になる。
世の中が不景気でもお金のある人はいるものだ。
人数でいえば少数派かもしれないが、
お金がない人は大勢いてもモノを買う余力がない。
ならば商売は、少数のお金持ちを相手にするのが正解か。
それが当たれば「高級品が売れています」となるけど、
多数派には実感がなくて当然。世知辛い話だ。
 
※1/12ガンダム、1.5m。以前、31万5000円で売ってた。
単体の金額として高いのか安いのかはよくわからないけど、
「これを置ける家なのか」と、ひれ伏してしまう（笑）。

あらかわ4号

埼玉県防災航空隊のAW139、でかいヘリだ。
遠近法を加味しても、格納庫がとても小さく見える。
 
愛称は「あらかわ4」で、東京都民としては
「荒川区があるのは東京だぜ」と言いたくなるが、
実は荒川区は現在の荒川とはまったく接していない。
かわりに接している隅田川が、昔は荒川だった。

朝型か夜型かといえば、朝型

海外から帰ったあとも朝はしっかりと起きるのが、
僕の時差解消策のひとつだし、
原稿とかも朝のうちの方がよく進む。
 
昔、取材で会った人も「俺は朝型だ」と言っていた。
早朝から犬の散歩をするのだそうだ。
「誰もいないから、糞の始末もしなくていい」と（爆）。
犬の糞の注意書きを見ると、その人のことを思い出す。

続・壁掛けヒコーキ

 
展示場所を節約するための壁掛けヒコーキ、
吊ることだけを考えていたけど、
分解したグライダーの主翼を置いておくような、
適当な受けを作ればいいかとジャンク箱をごそごそ。
 
当初予定とはだいぶ違うものになったが、
これはこれでマニア受けするかもしれぬ。
ズゴック爪のボールペンパーツと、P-51のタイヤを合体。

レアベアはNASM入りするのか

 
1969年にレシプロ機の世界速度記録を樹立した
コンクエストIはスミソニアン（NASM）入りしている。
その後、記録はレッドバロンに破られたが、すぐに墜落。
さらにレアベアが記録更新をして、いまはブードゥー？
 
レアベアは一時レースでも常勝の強さだった。
NASM入りする価値はありそうだけど、どうだろ。
いちいちの記録更新機を収蔵するのもどうかなと思うし、
コンクエストIの価値は世界記録を樹立しただけでなく、
ナチスドイツのMe209V-1が31年保持してきた記録を、
ついにアメリカ人の手で塗り替えたことにもありそうだ。
そのあたりは、後続の記録機にはないストーリー。
あとは、オーナーがくれるかどうかだろうね（笑）。

キツツキという名前の鳥はいない

 
懸垂公園（勝手に命名）でキツツキを見た。
変な鳴き声に見上げたら、シマ模様の鳥。
イチョウの木をセッセと叩いていたので、
「キツツキという名前の鳥はいない」という
本の一節を思い出しながら「コゲラか？」と。
名前は知っていたけど、姿はわからんので適当。
帰って検索したら一発ヒットで正解だった。
ほぼマグレだけど、ドヤ顔。

メークインとか

 
昔こういうアニメキャラいたよなと、唐突に思い出した。
ポケモンじゃなくてマジンガーZで。
漠然と知っているつもりなのに名前が出てこなかった。
検索して正体はわかったけどまるで記憶にないのは、
番組は観ていなかったからだと思う。
 
右半分が女で左半分が男という怪人だったが、名前は男爵。
それって、やっぱり男でしたというネタバレでは（笑）。
もし女なら、男爵じゃなくて女王にしていただろう。

一喜一憂を楽しむ

小学生の頃から、モテるヤツはモテていた。
当時は別に不思議とも思わなかったけど、
いま登下校の小学生たちを見ていると不思議だ。
ただの小学生じゃん（あたりまえ）。
なのにモテるヤツは、ちゃんとモテているのだ（たぶん）。
大人になっても、そのままモテるのかなあ。
 
今日はバレンタインデーだ。
女の子が好きな男にチョコレートを云々というのは
菓子業界が販促のためにデッチあげた嘘らしいが、
70年代くらいから本格的に広まったそうだ。
僕はちょうど中学生から高校生くらいだった。
おかげで切ない思いをしたぜ（笑）。
 
販促イベントの嘘と承知で乗せられてしまうのは、
なんだかんだと楽しんでいる人が多いせいだろう。
たかがチョコレートで一喜一憂できる。
「一喜」はもちろん「一憂」でも甘く苦い思い出になる。
そういうイベントって、あんまりない。 
そしてたぶん、そういう時期ってあんまり長くない。 

プロペラ停まった

 
古いポジをスキャンしていると、
やはり昔のことをいろいろと思い出してしまう。
モーターグライダーG109を空撮したときには同業者から
「なんだよあの表紙の写真」とさんざん笑われた。
「プロペラ停まっちゃってるじゃねえか」とか。
シャッタースピードの設定を間違ったと思われたらしい。
まあ、このレベルの嘲笑への反撃は簡単だけど。
 
モグラは上空でエンジンを切ってソアリングできるから、
プロペラ停めて飛んでいる姿がキモなのだ。
同業者のくせにそんなことをわからんのも困ったもんだが、
旅客機とか戦闘機しか撮っていないと、その程度かも。
せめて「エンジン停めてる相手とどう編隊組んだ？」とか、
こっちの写真はずいぶん広角だなとか、
そういうところを突っ込んでくれれば話が弾んだのに。
 
よい子の皆さん、プロペラ回っているよん。
これなら安心か？（笑）

マニアは、まず「好き」であること

 
電車とか飛行機とか船のマニアには今さら驚かないけど、
ガスタンクとか電柱とかにもしっかりマニアがいる。
本が出ていたりもする。
 
「そんなマニアもいるのか」と驚きつつも、
僕も無意識に写真を撮ったりしているから、
人を惹きつける魅力はあるのだろう。
 
よく見かけるわりにまだマイナーっぽい？のは
工事現場とかの足場ですかね。
上はまだ幸せそうだった頃の香港の竹製の足場。
 
熊本城の石垣修復用の足場。
素人目にも珍しいものはあまり多くないし、
市街地では防音カバーで覆ってしまうことが多いけど、
ちょっと気になるものは撮ってしまう。
 
火災後のノートルダム寺院の足場。
僕はただ気まぐれに写真を撮っているだけだけど、
たぶんどこかに熱心なマニアもいるのではないか。
 
航空機の整備用の足場。
そういえば潜水艦のドックにも足場があった。
まあ、いろいろ撮っているけど、マニアとはいえない。
マニアは、まず「好き」という気持ちが大事だと思う。
いや、嫌いというわけではないですけど。

CRJのエアブレーキ

 
個人的に、国内で乗る機会が少ないのは
仙台ベースのIBEXだけが導入しているCRJ700かな。
長崎のORCのQ200もレアだけど意外に乗っているし、
DHC-8シリーズとしてはさらに多かった。
 
CRJも-200に乗った回数はそこそこあるけど、
これは上空でエアブレーキを使えなかった。
CRJ700では飛行中でも使えるようになったけど、
そのときの振動がどうだったのかを思い出せない。
だからまた乗って確かめたい。
 
飛行中にエアブレーキを開くと、ガタガタ振動する。
立てた板で発生した渦が水平尾翼を叩くからだ。
しかしT尾翼の機体ではどうなるのか。
関係者に聞いてしまったら、
乗りに行く楽しみがなくなってしまうでしょ。

どうやって春を告げるのか

 
検索語に悩んだけれども、あっさりシジュウカラと判明。
サントリーの「日本の鳥百科」というサイトでは、
「鳥の中でもいち早く春を告げる」と紹介されている。
「そうか、春を告げるのか」と反射的に喜んだけど、
渡り鳥ではなく留鳥らしいので1年中いるはずだ。
それがどのように春を告げてくれるのだろう。
単語の組合せ(文？)でコミュニケーションできるらしいので、
「春はもう少し先ですね」とか、話しているのかもしれぬ。
 
漢字では四十雀と書くらしい。
カナでもそうだけど、四十肩と一文字違い。
さらにゴジュウカラという鳥もいるそうで、
こちらも五十肩と....（以下略）。
 
同じ日に撮ったヒヨドリ。
すべて胸ポケットに入る超望遠機SX620HSで撮影。
いつも、せめてこのくらいに写ればいいのだけど、
たいていは同じカメラとは思えないほどザラッザラ。
最近はみんなそれをカメラのせいにしちゃうけど、
昔は「下手クソ」とか言いましたね（笑）。

尾翼ナンバーは何のため？

 
F-86時代と初期のT-2ブルーインパルスには、
垂直尾翼のポジションナンバーがなかった。
なぜナンバーをつけるようになったのかは知らない。
ない方が予備機とか柔軟に使えそうなのに。

続々・3本管制塔

 
一時3本の「管制塔」が林立していた成田だが、
新ランプタワー（手前）が完成したあと、
旧ランプタワー（中央）はすっかり取り壊された。
 
これで一段落ではなく、数年後にはまた3本になって、
それからまた2本になる。
C滑走路に備えて新しい管制塔が建てられるからだ。
で、また賞味期限切れの写真が増えるわけですな。

続・福良雀

 
スズメの巣、といえば航空無線の試験を思い出す。
昔は日本語の通話法も覚えさせられたのだ。
「アサヒのア、イロハのイ、ウエノのウ...」と続いて、
「スズメのス」というのもあって笑った。
 
今日の写真は「スズメの巣」ではなくて、たまり場。
バードウォッチャーは鳥の数を数えるのが早いけど、
こういうのも瞬間的に概算できちゃうのかな。
ただしこの写真を撮ったのは数えるためではなくて、
デブスズメが混ざっていないかと思ったからだ。
 
※部分拡大。
う～む、デブといえばデブであるようにも見えるが、
このまえ見たヤツほどのインパクトはないな。
 
そういえば同じ日に見たジョウビタキもヤケに丸かった。
もともとこういう鳥なのか、寒くて膨れているのか、
そのへんもよく知らない。

エアバスMRTT

 
A330ベースの多用途空中給油/輸送機（MRTT）は、
いったん米空軍でも採用されかかったくらいだから、
たぶん767ベースの空中給油機より素性がいいのだろう。
ただし採用国ごとに名前が変わるのが面倒くさい。
 
英空軍はボイジャーで、仏空軍はフェニックス、
ローンチカスタマーの豪空軍はKC-30A、
韓空軍はKC-330で、これが一番わかりやすいかな。
米空軍がいったん採用を決めかけたときはKC-45だった。
覚えきれないので僕は全部A330MRTTで済ませている。
 
エアバスのMRTTにはA310ベースの飛行機もあって、
加空軍はCC-150とかいつもながらの謎命名。
独空軍はA310MRTTと呼んでいるようだけど....
 
これはA310VIPというらしい。他にA310MRTとかもある。
やっぱり覚えきれないので、全部A310でヨシ。

LEDはすごい

 
僕が子供の頃の自転車には、
ライトをつけるL字型のホルダーがついていた。
ブレーキはワイヤーではなくロッドで操作。
あとは、泥よけの上の飾りも（笑）。
※湯布院の岩下コレクション収蔵品。下も。
 
ライトホルダーには、こんなライトをつけられたけど、
暗いし、すぐに電池もなくなってしまうから、
少なくとも子供には現実的ではなかった。
親に電池を買ってもらえばって？
どこのお坊ちゃんだよ（笑）。
 
以前、無灯火の自転車が多かったのは、
安全意識が低かったというよりも、
ライトがクソだったということもあるかと思う。
発電機（リムダイナモ）はやたらと重くなるし。
 
消費電力が少なくて明るいLEDライトの登場で
夜の灯火の悩みはあっさりと解消した。
いまどき無灯火で走っているのは、
それこそ安全意識の低いヤツだろう。
家の照明で電気料金が下がったのかはわからんけど、
自転車のライトではしみじみそのすごさを実感する。

またスキャン地獄の日々

フィルム時代は撮った写真を出版社に渡して、
ほぼそのまま預けっぱなしにしていた。
そういうのが、またごっそりと返却されてきた。
会社の引越しで保管スペースが欠乏するのと、
デジタルが主流になって約20年もたって、
それ以前のフィルムはあまり出番もないからだろう。
 
雑誌の廃刊や出版社の倒産などで、
行方不明になってしまう写真は少なくないから、
こうして返送してくれるのはとても良心的といえる。
「そんなの当たりまえ」というほど世の中まともではない。
だが段ボールに何箱かぶんのポジフィルムだ。
我が家にも置いておくスペースはないから、
またセッセとスキャンしている。
 
家庭用スキャナーだからあまり画質はよくない。
全部ピンボケ写真のようになってしまう。
とても大伸ばしには耐えないだろう。
しかし、そのくらい妥協しなくては死ぬまで終わらない。
いやいや妥協したところで、
前回は1年以上もスキャナーを回し続けた。
今回はそれほどではないけど、3ヶ月以上はかかるだろう。
ほかのカメラマンは、どうしているのだろう。
 
唯一の楽しみは、自分が撮った写真を見られること。
取材のあとすぐに出版社に送って、それ以来の対面だ。
「あ～、そういえばこんな取材もしたっけ」と。

節分の弾まき

 
節分にクラスター爆弾をイメージしてしまうのは、
我ながらえげつないなと思う。
 
そもそも、えげつない兵器であるにしても。

2022222222222予告

 
今年、2022年の2月22日は「2」がたくさん並ぶ。
夜の22時22分22秒だともっとすごくなる。
2222年まではたぶん生きていないし、
3月33日とかもないので、
とりあえず今年が一番にぎやかなのではないスかね。
 
ということで、娯楽に飢えた皆さんが、
「そのとき」に備えて無い知恵を絞っている間に、
僕は面倒なので2月2日で妥協する（笑）。
拙速は巧遅に勝る、とも言いましてね。

続・シュガーローフ

朝1便でも集合時間に間に合わない那覇取材、
前泊ついでにシュガーローフを訪ねてみた。
去年秋、まだコロナが一時的に収まっていた頃だけど。
 
いまは再開発されてしまってまったく面影がない。
おもろまち駅側はコロナで閑散とした免税ショップ。
確かに高台ではあるのだが、要衝という感じでもない。
 
ただし那覇市街方面を見ると、「おおっ」と思う。
陣地構築の基礎知識がなくても、
ここは確保しておきたい場所だろうなとは思う。
 
頂上にいた若いアベックの邪魔をしないようにと、
周辺をウロウロしているうちに、ちょっと不安になった。
人の手が入っているとはいえ、ハブとかいないのか？
 
翌日の仕事本番でも、ざくざくと草むらに入った。
地元出身だというアテンドの人には、
「ハブなんか気にしたことないよ」と笑われたけど。
 
ざくざくと踏みいった先に置いてあった（冷汗）。