半鐘

久しぶりに見たけど、上るためのハシゴもない。
もはや実用的な意味はなく記念碑的な存在かも。
下をモザイクしたのは、場所を特定されないように。
あいかわらず、金属泥棒とかいるみたいだから。
 
除夜の鐘のかわりに叩いたらと思ったけど、
大騒ぎになっちゃうから駄目だね。

では皆さま、よいお年をお迎えください。

〔追記〕
すみません、まだ年賀状書いてないです。

たまに新顔

 
4年前に老朽化した育児用の電チャリを処分して、
小僧のMTBやカミさんのママチャリに乗り換えた。
まあ、通勤している人に比べたらぬるいもんですけど、
運動不足にならないよう10～15kmを日課にしている。
 
疲れすぎたら仕事と両立できないし、毎日は続かない。
最初はいろいろなコースを試行錯誤したけど、
上り下りとかの適度な負荷とか交通量の少なさとか、
途中の見どころとかを考えると、最近はほぼ同じコース。
そこで何巡かの四季を経験すると、新発見も少なくなる。
 
見られる鳥も、だいたい常連は覚えたけど、
たまに知らない鳥に出くわす。
ポケットのコンデジで写真を撮って、帰ってから検索。
 
こいつはスズメくらいの大きさ。初めて撮れた。
「頭が白、顔が黒、腹は黄色」とかの適当な検索語で、
すぐにジョウビタキがヒット。いつもながらすごい。

SAF（持続可能な航空燃料）

 
SAFの成分は普通のジェット燃料と同じといえるから、
もちろん戦闘機にも使えるだろう。
もともと経済性度外視だから、むしろ使いやすそうだ。

ノルウェイの森

そういえば、ノルウェイの森を見たことがない。
でも、「同じような景色かな」と、
ヘルシンキに着陸する前にはいつも思っていた。
 
昔読んだ村上春樹の「ノルウェイの森」を確認したら、
旅客機が分厚い雲をくぐり抜けて着陸するのは、
ドイツのハンブルクだった（爆）。

家出するなら飛行機で

もう老人割引とか使えるのかなと色々調べたけど、
ほぼない。年金と同じで65歳以上というのが多い。
航空会社の割引制度もだいたい65歳以上だが、
なんとスカイマークだけ？は60歳からだった。
「お～、知らなくて損してたかな」と、うれし悔し。
 
※ウイングレットの♡を大量コピーしてみた。
正式にはシニアメイト1というそうだ。
ただし、普通の事前割引の方が安いこともある。
あとは予約できるのが前日からというのが、少し厳しい。
これでは仕事には使えないし、窓側席も取れないだろう。
遊びでも、前日まで予約できないのは不安だよね。
 
前日か当日にふと思いついて、ふらりと旅に出るとか、
そういう状況をうまく想像できない。
カミさんに怒られて、家出するときくらい？（笑）
でも、イザとなれば....と思うだけでも心強い。

夢の中ではいつもノーヘル

夜、どこかの街で、久しぶりに古い友人に会った。
「バイクで送ってくれ」と言うから、「いいよ」と。
一緒にバイクを停めた場所に歩きながら、
「ヘルメットあるの？」と聞くと「ない」。
やれやれ、夢の中ではいつもノーヘルか（笑）。
 
暗くても、運転者がノーヘルでは目立つだろう。
かといって、友人の頭が割れてしまうのも困る。
僕のヘルメットでは大きすぎるけど、ないよりマシかな。
やはり裏道の方が見つかりにくいだろうなとか、
夢の中でもいろいろと考えるものだ。
 
ところが停めたはずの場所に、バイクがなかった。
マジか？また盗まれてしまったのか？
困ったなと思いながら目が覚めた。
実は夢の中でもうすうす気づいてはいたのだけど、
それはもう亡くなってしまった友人だった。
なるほど、夢でも久しぶりに会えてよかったよ。

そのうち尊敬してくれ

形にするだけで尊敬されるという伝説のキット、
MACH2の1/72コンベアYF2Y-1シーダート。

サンタさんがベルーガで届けてくれたのかな....って、
いつから隠してあったんだよ（爆）。
資料本が出たからといって、作りやすくなるわけでなし。
・・・・・
ふん。

11年目

今年は早くから空港にツリーも飾られていて、
「そろそろそういう季節か」と準備はしていた。
半年に一度、微々たる金額の寄付でも、
いちおう心とフトコロの準備はいるんですよ。
 
東日本大地震の後、自分の家族が無事だった喜びと、
無事でなかった方の悲しみは忘れない。
それ以外の地震や台風の被害もたくさんあるけれども、
申し訳ないけど僕の手には負えない。
 
「いちいち寄付したとか書くな、うぜえ」と言われても、
こうして書くから半年後も後に引けなくなるんですよ。

だが神戸空港の撮影場所は少ない

ベルーガは普段はバイトどころではない忙しい飛行機だ。
だから従来はアントノフAn-124と棲み分けていたけど、
エアバス旅客機の生産レートが落ちているのと、
新型のベルーガXLがもう4機も就役しているらしいので、
ヨソのシマに殴り込みをかける余裕もできたのだろう。
重いのは無理でも、嵩張っても軽い貨物ならば運べる。
 
チャーター料金はどちらが安いのかは知らないけど、
エンジンもクルーの数も半分だからな。
しかも今回は同じエアバスグループだから身内料金？

冬至2021

寒くなってきましたね。南半球は今日が夏至です。
 
なんだか「バーロー」といいたくなる写真が出てきた。

8翅ペラでもE-2C

ホークアイのランディングギアはひねりながら格納される。
やはりグラマンの飛行機は、こうであってほしい。
 
ヘルキャットとかベアキャットのランディングギアも、
また主翼の折り畳みとかもいちいち凝っている。
何でも電子制御にすりゃあいいってもんじゃないという、
大学の機構学の授業で聞いた言葉を思い出す。
 
そういえば、今日は猫の誕生日でもあったのか。

海辺のプール

ファイナルアプローチから見えた海辺のプール、
あとで調べたらクルマエビを養殖しているそうだ。
 
天然モノの旬は6～8月で、養殖モノは12～2月。
まるで季節が反対じゃんと驚いたけど、
おせちとかの高級食材需要の高まりに合わせたのかな。

DC-8のスライドシュート

予想通りではあるのだけど、
DC-8にももちろんスライドシュートはついていた。
大学時代に格納庫を見学したときに撮った写真。
 
わりとコンパクトなものだ。
ARM／DISARMの方法はよくわからないけど、
それは調べれば出てきそうな気がする。
 
他にも捜したら何枚かわかる写真があったけれど、
色違い（黒っぽい）はこのくらいかな。昔の羽田。
 
格納庫見学のネガにはこんな写真もあった。
国内線DC-10では使わなかったセンターギア格納部かな。

サンドバッグがわりにしてやる

土嚢（どのう）のことを英語でサンドバッグという。
ボクシングのサンドバッグは和製英語だ。
 
「サンドバッグがわりにしてやる」と言われたら、
日本ではボカスカにされることを意味するが、
アメリカでは積み重ねられるという意味だ（一部うそ）。

続・写真のタイトル

写真にタイトルをつける習慣はないけど、
言葉が思い浮かぶことはある。
 
「ピパー・オン・ターゲット」って、
大昔の「航空ファン」の記事でしたっけ？
 
「僕のキャノン」の「ャ」は小さい文字の方。

コレクター心理

 
空港から大分市内への途中で見た別府タワー、H90m。
東京タワーより1年早い1957年に完成し、
国内では名古屋テレビ塔、通天閣に次ぐ3番目のタワー。
設計を手がけたのは、いずれも内藤多仲博士で、
これらにさっぽろテレビ塔と博多ポートタワーを加えて、
内藤博士のタワー6兄弟ともいうそうだ。
 
実際に上ったのは「東京」と「さっぽろ」だけだが、
「見た」にしても、「博多」だけ記憶にない。
まるで意識したことはなかったのだけど、
すでに6分の5は制覇していると思うと、欲も出てくる。
これがコレクター心理というものなのだろう。
 
でもまあ、わざわざ行かないよ。
福岡は、飛行機を撮っている方が楽しいから。

787の誕生日

 
新型機の初飛行は、作った人にはいちばんうれしい日だ。
みんなでお祝いするのが普通だろう。
少なくとも787のときはすごかった。
普段は入れない場所にも従業員の人たちを入れて、
冷たい雨なんかものともしない熱気だった。
 
日本の旅客機は作った人たちにも見せなかった。
よくわからん来賓と、シツケの悪い報道関係者ばかり。
空港外周も道路が混むから見に来るなとか言ってた。
シツケの悪い僕は見せてもらえてうれしかったけど、
作った人たちとはその感動を分かち合えなかった。
会社の体質なのか国民性なのかは知らない。
国民性とか、ひとくくりにされると迷惑だけど。

キャンセル料ゼロでも

 
新型コロナの緊急事態宣言でいいことがあったとしたら、
割引航空券でもタダでもキャンセルできたこと。
あまりキャンセルすることはないのだけど、
まったくないわけではない。8月にもあった。
 
別日程で再購入したから、一時的には倍の出費。
割引航空券とはいえけっこうな金額になったけど、
「キャンセル分は戻ってくるからな」と鼻唄。
とはいえギリギリの資金繰りをしているときなら、
返金までに飢え死にしていたかもとは思った。

「透明」なガラス

 
ミニバンで移動中に、着陸機が来たので撮った。
下の黒いところは半開きにしたガラスだ。
とりわけスモークがきつい印象はなかったけど、
こんなに減光しているのか～とびっくり。
無精してガラスごしで撮るとブレやすいわけだ。

シージェッター海斗

 
仙台駅構内で見たマスク、
元デザインは石ノ森章太郎さんとすぐにわかる。
新型の仮面ライダーかと思ったら、
石巻のご当地ヒーローなのだそうだ。
2004年に登場して、東日本大地震で被災もした。
子供たちと一緒に「がんばれ」と応援したくなる。

小説家の力量

あいかわらず同時進行的に本を読んでいる。
最近は、風呂の中では元技術者という作家の小説。
豊富な専門知識を活かして書かれている。
 
電車の中では、「この人すごいな」と驚いてから、
何冊も追加で買って読んでいる女性作家の小説。
特に並行して読むと、元技術者はかなり分が悪い。
小説家としての力の差が、残酷なほどに浮彫りになる。
 
散りばめられた専門知識を励みに読んでいるけど、
小説として面白いかといえば、ちょっと言葉に詰まる。
強いていえば、学習マンガのような感じかな。
 
「ならばマンガの方がよかった」とまでは言うまい。

オムニムーブ

 
ハンブルクのA380胴体工場で見た台車。
もうA380は作っていないから、まだあるのかは不明。
90トンもの胴体（一部）を乗せて移動させる。
前後、左右、斜め、その場での回転などができて、
ミリメートル単位での位置決めもできるという。
 
ポイントはその車輪（メカナムホイール）にある。
45度の角度で配置されたたくさんのローラーで構成。
これと、車輪ごとの回転方向や速度を変えることで
台車の移動方向や向きを自由にコントロールできる。

訃報を受ける

 
若いころからお世話になった人の訃報を受けた。
亡くなってしまったら、もう恩返しもできないが、
せめて自分が受けた恩くらいは、
いろいろな人に報いたい。

登録記号の表示

 
「あー」と思うのは主翼登録記号の位置。
ブラジルのフェノム300、「PT-」「PUB」。
右翼と左翼に分けるのは最近では珍しい。
日本は左翼の下と右翼の上ですね。
 
主翼上面には登録記号がないな。
ヴァリグの旅客機とか、主翼上にも書いてあったような。
いつも注意しているわけではないから最近は不明。
 
アメリカはけっこう自由。
尾翼の下に小さく書いてあるだけだったりして。
だから大戦機やそのレプリカもかっこいい。
もし日本籍で登録できたとしても（まずできないけど）、
側面は垂直尾翼にそれっぽく書くとして
（考証派がうるさそうだな....笑）、
主翼は日の丸に重ねて書くことになるのかな。

もらうもの、もらわないもの

だいたい飲み物は持ち歩いているので、
国内線では機内サービスの飲み物はパスしている。
受け取るのも回収を待つのも面倒くさいから。
しかしスカイマークに乗るともらう確率が高い。
飲み物だけでなくキットカットとマスクもくれるからだ。
 
我ながらみみっちいなとは思うけど、
マスク不足時のトラウマか、くれるならもらってしまう。
ただし予備マスクも持ち歩いているから、ほぼ使わない。
おかげでピカチュウのマスクが、だいぶたまってきた。
ちなみに東横インでもマスクをくれる。
これもだいぶたまってきた。
 
アベノマスクも大量に余って保管費用が莫大だそうだが、
これはまたくれるといってもパスだな。
ありがたがるファンの皆さんがたくさんいそうだから、
欲しい人に数量無制限であげればいいんじゃないの？
 
「だけど当時は安心しただろ」っていう人は、
竹ヤリでも負けないぞっていう人なんだろうな（苦笑）。
一家に2枚のビキニマスク、しかも高確率で異物混入。
こいつら正気か？って、むしろ不安が増しただけでしょ。

後続機の機内から

隣の誘導路にいた787に離陸許可が出されたあとすぐに、
「滑走路に入って待機」との指示を出されたのだろう。
でも、入るのがちょっと早いんじゃないの？と思った。
あるいは管制官の指示が早すぎたのでは。
787が離陸推力を出す頃にはもうこの場所だ。
あと5秒、10秒待ってもよかったのでは。
後方座席でこれだから、機首はかなり前のはず。
 
離陸推力のブラストってかなりすごい。
プロペラのP-51ですら真後ろにいると泣きそうになる。
小石でもあれば、銃弾のように飛んでくる。
なんとなく歯を食いしばりながらも、
この位置で離陸機ってなかなか撮れないんだよな～と、
セッセとシャッターを押した（笑）。

ラーメン

 
コロナ前から、外であまりラーメンは食わなかった。
嫌いじゃないけど（家にもインスタントは常備）、
ラーメン屋さんではチャーハンを頼む方が多い（笑）。
なので、「うまいラーメン屋を教えて」といわれても
「わからん」と答えるしかない。
「え～、そのへんってラーメン激戦区でしょ？」
そうなの？と「ラーメン激戦区」で検索かけたら、
どこもかしこも激戦区ばかりじゃん（笑）。

20代の頃には、地方取材ではよくラーメンも食った。
北海道とか、博多とか、名物というから食ってみた。
結果、よくわからん（笑）。
普通にラーメンと思えばラーメンとしておいしいのだが、
ウンチクされると、「こんなもんか」と思ってしまって。
なんでそういうラーメン屋さんが増えちゃったのだろう。
 
 最後にお店で食べたのは、2～3年前の博多かな。
ガイドブックで調べた有名店で食いたいという人に、
「おごってあげるから」といわれたら断る理由もない（笑）。
タクシーで行った1軒めは行列の長さにビビッて、
そのまま停まらずに運転手さんのオススメの2軒めに。
こっちの方が行列が短かったのだけど、
僕は「並ぶくらいなら食わない」主義なので珍しい体験。
 
そういう状況なので、まさかチャーハンは頼まず、
みなさんと同じラーメンを頼んで、
なぜ行列ができるのかはわからんまま食い終えた。
誘ってくれたご本人は満足しているかもしれないから、
迂闊なことは言えないぞというくらいの分別はある。
それでも慎重に言葉を選んで感想を聞いたら、
「たいしたことなかった」そうで、少しほっとした。

空港で活躍するトーイングトラクター

パンフレットを見ていたら、
リアサス標準装備を誇らしげに謳っていた。
ということは、フロントには装備していないのか。
 
乗り心地はともかく（シート下にもサスペンションがある）、
メカへのダメージないのかな。

山口宇部空港

 
北九州空港へのアプローチでは、
山口宇部空港を間近に見おろすことができる。
羽田34アプローチでも木更津基地を見おろせるけど、
インパクトとしてはこちらの方が大きい。
 
北九州空港を離陸するA320。
山口宇部空港までの距離は約25km。
背後に見える街並みが「そのあたり」だから、
注意していれば離着陸の機体も見えると思う。
僕はボンヤリしているので見たことないけど。

無愛想でかわいい

キンクロハジロは無愛想にかわいいのですぐに覚えた。
東京モノレールから見おろす六郷川にも
いっぱい浮かんでいるのが見えて、
「おっ、キンクロハジロだ」と心の中で言えたときは
ちょっとドヤ顔になったものだ。
 
渡り鳥らしくて、今年も近所にやってきている。
これは公園の池で、ズンズン寄ってくるところ。
3枚の画像を組み合わせている。
警戒心が強いのか、普段はあんまり寄ってこない。
「誰か餌付けでもしちゃったかな」と思ったら、
唐突に反対方向に飛び去った。
 
「あ、この人はエサくれる人じゃない」とか、
気がついて逃げたかな。
カラスと違って、人の顔を覚えられるほどの
脳ミソがあるようには思えないけど
（逃げられた悔しさでメチクチャけなしてみる）。
しかし、こんなズン胴と小さな翼で長距離を渡るのか。

国内ひきこもり2年

 
最後に海外に出たのが2020年の1月だった。
来月で、丸2年間国内に引きこもったことになる。
かといって特に禁断症状もないのは、
以前も旅行で行っていたわけではないからかな。
 
仕事とあれば行くのは国内も海外も同じ。
海外だから行きたい、ということもなく、
国内だから物足りない、ということもない。
あとは、感性がスレちゃっているせいもある。
「時差ないと楽だな」とか、我ながらジジ臭いし。
 
でも、やはり若い人にはどんどん出歩いてほしい。
「何で？」って聞かれてもうまく答えられないけど、
出歩けばそんなアホな質問はしなくなる、たぶん。
もちろん、まだ新型コロナのリスクは無視できない。
渡航規制緩和と感染リスクの低下は別モノだ。
早くすっきりと終わってくれればいいのだけど。
 
しかし、こーいうの、まだ使うチャンスはあるのかな。
帰国時に両替しきれなかった海外のコイン。
空港や機内で「寄付する」という人もいるだろうけど、
僕は次に行くときに備えて国ごとに取ってある。
よく行く国は紙幣も両替しないで取ってある。
いちいち両替手数料を払うの、馬鹿ばかしいから。
 
すぐにまた行くことになるだろうと思っていた国でも、
実際にはしばらく行く用事がなくて、
その間に新紙幣に切り替わってしまったこともある。
あとは、しばらく行きたくなくなった国もある。