自宅に引きこもっていると、
ブラ下がり健康機が欲しくなるでしょ？
自宅を事務所として引きこもり歴40年近い僕も、
もちろん一度は買ったことがある（笑）。
それは安物だったので、ブラ下がると足が着くし、
懸垂をしようとすると倒れてくるし、
粗大ゴミで出すのも大変だったしで、
一度だけしか買ってないけど。
友人に自慢されたので、
「そんなもん公園に行けばある」と行ってみたけど、
コロナの影響で使用禁止（涙）。
「げっ」と思ったけど、緊急事態宣言が解除されたためか、
使えるようになっていた。とりあえず、これはめでたし。
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博物館の古典機のショック（バンジー）コード。
今でもゴムを緩衝装置に使っている飛行機はある。
古いコタツやアイロンの電気コードにそっくり。
どちらもファブリックで中（ゴムや電線）を保護している。
しかし、模様まで同じようにつけるのはなぜだろう。
ミルスペックでは、航空用バンジーコードには
製造時期によって異なる色が使われる。
でも、この古典機の場合はミルスペックは関係ない。
たぶん、異常や劣化を見つけやすいからと想像。
それならば電気コードの模様の説明にもなる。
すんません、正解は知らないです。
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・・・ということで、あちこち賑わったそうだが、
僕自身は特に変わったということもない。
安全宣言とは違うし、用があれば出かけて、
用がなければ出かけない、というだけ。
飛行機を撮ろうにも、まだロクに飛んでいない。
あっ、バイクのバッテリーはあがっちゃったかも。
２ストのキックだからそれでもエンジンはかかるけど、
ウインカーとかいろいろ不安定になる。
また、「やることリスト」でも作るか。
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エールフランスはA380を退役させたそうだ。
日本で見られたのは短い期間だったなあ。
CDGのこの高いPBBは外国社用になっちゃうのかな。
ルフトハンザも一部A380の退役予定を早めるとか。
同社が最初に飛ばしたA380路線は成田で、
「TOKIO」という愛称の機体もある。
「NARITAじゃねえのか」と怒る人もいそうだけど。
タイ国際航空は会社が破綻してしまった。
A380に関する言及はないけど、ちょっと心配。
いずれも寂しい気持ちと、仕方ないかという気持ちと。
１席あたりの経済性は747よりマシと聞いているが、
空港でもA380にはいちいち「大変感」があったから。
なるほど環境が激変したときに、
大型恐竜は適応がむずかしかったろうなと納得したり。
乗ったら快適な飛行機だから、がんばってほしい。
いまのように空席をあけてしか予約を取らなくても、
けっこう乗れるからいい飛行機ですよ....って、ダメか。
あと、二階席だと地上の写真が撮りにくいのは欠点。
窓が斜め上を向いているから。
「星空はきれい」とかロマンチックなほめ方もできるけど。
あと、いかんせん顔がカッコ悪い。
これはもうちょっと何とかならなかったのかとは思う。
ペイントでごまかせたのは、
最初からカッコよさを追求しなかったホヌくらいだろう。
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ジェリー・アンダーソンのＳＦメカって、
子供心には微妙にカッコ悪いのが多かった。
いや、円谷プロのメカもそうかな。
ウルトラホーク3号なんか「どーして？」と思ったけど、
その「どーして？」がいいんだよなと、いつの間にか。
謎の円盤UFOに出てくるシャドーのインターセプター。
カッコ悪いからしまいこんだままにしていたけど、
久しぶりに発掘してみたら、妙にそそられた。
「でも、編隊組まないと様にならないな」と思ったり、
「3機（ケッテ）はくどいから2機（ロッテ）だ」とか、
やれやれ、渋い大人になっちまったもんだ。
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ヘルメットがきつくなってきたので2カ月ぶりに散髪。
同じくオッサンが、たとえ総理大臣であったとしても、
2カ月ぶりに散髪しましたなどということを、
ニュースとして配信するアホらしさに頭がクラクラした。
いちばん目についたのは時事通信の記事だったけど、
中には署名記事もあった。それって、お仕置き？（笑）
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海外で運転するときには、
その国の交通ルールや土地勘のなさだけでなく、
時差ボケであることにも注意する必要がある。
特に日本から着いたばかりの日には、
自分はボケているはずと、自覚するようにしている。
特にしんどいのはアメリカ西海岸かな。
そこそこ近いのに2回の食事があって機内では睡眠不足。
日本時間の深夜に着いて、現地ではまだ午前。
夕方着のヨーロッパならホテルに直行してサボれるが、
午前着だとすぐにレンタカーを借りて目的地に向かう。
200～300kmも先だと、数時間はかかってしまう。
成田に帰国してそのまま名古屋まで運転とか思えば、
途中で眠くなっても不思議はない。
同行者がいる取材のときには、
「国際免許を取ってきてね」とお願いするけど、
「手数料高いから取らない」と言われたこともある（涙）。
かと思えば最初から当然のように運転席にまわって、
「俺が運転する」という頼もしい人も。
慣れているのかと思ったら、「初めてだ！」とか（冷汗）。
大企業は海外での運転を禁ずることもあるようだけど
僕ら零細フリーランスは、そんなことも言ってられない。
「運転できる（自力で現地に行ける）」ということも、
写真の技術以前の前提になることもある。
よほどの先生なら運転手でもつけてくれる・・・のかな？
ああ、ハーツが経営破綻とは。
安くはないけど、世界中どこにでもあって安心感があった。
旅行保険によっては、安いレンタカーは補償対象外だし。
再建してほしいけど、どうなるのかな。
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JALの747（アッパーデッキ３ツ窓）と手前がDC-8。
旧羽田ターミナルの「ジャンボデッキ」の端から。
雑誌で見たDC-10はセンターギアに萌えたのだが、
ほとんど使わずに運航していたので萎えた。
これは777-200の珍しいフルカラー機ですね（うそ）。
赤紺の帯を足して胴体下面をグレーにしただけで、
胴体のロゴと尾翼の鶴丸はいじっていない。
実機でも「かんたんレトロ塗装」ができそうだけど、
たぶん窓や各部のマスキングだけでゲロゲロ。
旧暦では今年は13カ月あって、
旧4月のあと、今日が閏4月1日（ほんと）。
エイプリールフールがたくさんあってよかったですね。
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まだ大学を出て間もなかった80年代のはじめ頃、
原稿を打ち出すプリンターを眺めながら、
「これは紙幣の印刷機と同じだな」と思った。
自分で書いたモノがお金に、
もちろんニセ札ではなく本物のお札になるのだ。
今も、ときどき何かを書いていると思い出す。
最近では、特別定額給付金10万円の申請書（笑）。
「お、届いたな」と原稿を放り投げて取り組んだけど、
多数の申請が集中して支払処理が混雑すると、
ただちに必要な人への迅速な支給に影響するから、
「ご事情が許せば」7月以降に申請をと書いてあった。
お役所の文章にしては説得力があったので、
しばらく申請しない予定。
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どこを撮ったのだか自分でも忘れていることがあるが、
確かに知っている地形だと少し考えて、思い出した。
金印が出たと言われている島だ。
お土産の実物大レプリカを見て、
「こんな大きさなのか」と驚いたのがほんの数年前。
そのトシまで誤解していた自分にも驚いたけど、
機会あるごとに訊いてみると、やはり驚く人は多い。
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ヴァージンは7機の747を全機退役させたそうだ。
日本線はほぼA340だったから、
個人的にはさほど思い入れはなかったけど。
英国航空も5機の747-400を予定より早く退役。
それでもまだ26機も残っているのか・・・。
コロナが終わるまでにさらなる退役もありうるけど、
コロナが終わるまでは撮りに行くこともできない。
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エアクラフト・オリンポスの四戸哲社長は、
飛行機の設計を学ぶなら、残骸と図面を見て学べという。
運用中の機体では構造がほとんど見えないから残骸。
でも残骸なんか、どこで見られるんだよ（笑）。
正真正銘の残骸なら、やっぱりハノイかな。
撃墜された機体はボコボコのズタズタすぎるけど（爆）。
安くはないけどハノイ・ヒルトンに泊まって気分を出して、
運転手つきレンタカーっていうのが効率がいい。
しっかりした博物館のレストア工房はもっといいかも。
部外者を締め出しているところも多いけれども、
ほぼオープンにして自由に歩き回れるところもある。
スタッフの多くは実機製造や整備のＯＢだから、
突っ込めば突っ込むほど深い話が聞けたりもする。
図面はオリンポスが「無料公開」してくれている。
見てもよくわからん、ということでもとりあえずかまわない。
教科書だって最初はよくわからなかったでしょ。
しかし、モノ作りのプロ連中はなかなか厳しいですぜ。
以前、ケガをしたと書いたらすぐに連絡をくれたけど、
お見舞いの言葉も同情もなしで、「ドジだなあ」と（笑）。
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以前、高級ホテルの好きなお金持ちの知人が、
「東横インにも泊まったことがありますよ」と
庶民性をアピールするかのように語っていた。
過去形でなく東横インを愛用している僕としては、
なんて答えようかと、まあ、黙っていたけど。
仕事では高いホテルに泊まることもあるし、
もちろん快適だなとは思うけど、
安くても安全が確保できれば気にしないし、
高いホテルに泊まっても寝るだけなので、
もったいない感で落ち着かないだけマイナス要因。
割高感のあるこの安ホテルは「虫が多い」との口コミ。
ヤバいかなと思ったけど、他に選択肢がなく予約した。
昔、ヒューストンで泊まったホテルでは、
灯を消したら足元でスズムシが鳴きだしたことがある。
起きてシーツをバサバサしたら大量に跳ねてビビった。
まあ南京虫とかでなければと覚悟したが、
滞在中はまったく虫に悩まされることはなかった。
このホテルは割安感があったので急いで押さえた。
それから口コミを見たら「ラブホですよ」と書いてあった。
海外からWEB予約できるラブホとかあるのかよとか、
ラブホだと何か支障があるだろうかとか思ったけど、
窓の景色が楽しめないくらいで快適に泊まれた。
同じ場所で仕事なら、また泊まるかもしれない。
日本のビジネスホテルは狭いところが多いけど、
どうせクタクタになってチェックインして寝るだけ。
ベッドとバストイレ、机と灰皿があれば十分。
近所にコンビニでもあれば言うことなし。
ヨーロッパには、日本より狭いホテルも多い。
これは狭すぎてうまく撮れないので画像合成した。
とりわけベッドはシングル以下だろと思うけど、
広くてもスミの方でしか寝ないから同じこと（笑）。
水回りの弱さだけは、毎回がギャンブル。
若い頃はユースホステルの常連だったし、野宿もしたし、
鍵もかからない木賃宿にも何度か泊まったけど、
それよりしんどいと思ったのはカプセルホテル。
写真撮ってないから上の写真はイメージだけど。
早朝取材に備えて泊まるのにアラーム禁止とか、
あくびひとつ、オナラひとつするにも気をつかって、
もう二度と泊まりたくないと思ったから、利用は一度きり。
「恵まれてますな」とイヤミを言われるかもしれないけど、
それで7000円と言われて青くなるの、贅沢っスか？
こうして見ると、東横インはとてもいいのでは。
「東横インでもいい」じゃなくて、
「あれば東横インがいい」と思うのは、変かね？
また（10泊で1枚くれる）タダ券がたまっているから、
新型コロナ騒ぎが一段落したら使いたいけど、
ホテルも大変な時期だから、
応援の意味でもお金を払って泊まった方がいいかな。
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天気が悪い日に外での撮影が入っていないと、
「出かけなくてすんでよかったな～」と思ったものだけど、
最近は「天気悪くても、それなりにいいよね」と。
実際には「クソ天気だな」と毒づくかもしれないけど、
それでもうれしく感じそうな気がする。
気晴らしの航空券とホテル、キャンセルした（涙）。
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ツタヤでレンタルがはじまっていたので、
フォードvフェラーリを借りて観たけど、しんどかった。
つまらん会社人間がたくさん出てきてげっそり。
そういうのには実社会だけでウンザリしているから、
わざわざ映画を観てイヤな気持ちになりたくない。
これってフォードじゃなくてフェラーリの映画だね。
一緒に借りたT-34は飛行機の中で観たけれども、
機内では吹替え版がなかったので。
でも、オリジナルのドイツ語とロシア語のやりとりの方が
ぜんぜんわからんけど、ぜんぜんよかった。
声優さんのせいじゃなくて、そういう映画ってあるのだ。
最近飛行機に乗ってないから、映画も久しぶり。
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カラスの巣作りも終わったようだと油断していたら、
朝だけで4～5本ものハンガーを盗られた（涙）。
最初の巣を撤去されて作りなおしているのかな。
ちょっと盗られすぎたので百円ショップで買い足した。
最近はヒヨドリが遊びに来ない。スズメはときどき。
かわりにムクドリを目にする機会が増えて警戒している。
こいつらはやたらと群れて増えるそうだから。
あとワカケホンセイインコの、たぶん同じ3個体が、
隣のマンションの屋上でときどき遊んでいる。
こいつらにも、やや警戒。
今年は近くの川の上をツバメが盛んに飛んでいるので、
買い物帰りなどチャリを停めて、しばし見物している。
カモもいて、先日はうちの窓のすぐ近くを飛んでいた。
都内でも、そこそこ愛鳥しています。
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冬モノ衣料を思い切って捨てて震えていたときに、
狙いすましたように冬モノ在庫処分とあったので、
送料がタダになる金額を狙って2着オーダーした。
ヨドバシカメラやアマゾンは納期が短すぎて、
働いている人が大変だろうと普段から気にしていた。
今回は来季用だからのんびりでもいいやと思ったけど、
1カ月以上もかかったのは、ちょっと新鮮。
外資系の会社であるということは知っていたけど、
どうやら本国から取り寄せていたらしい。
在庫処分の安売りで、送料無料でもそんなことするのか。
で、本国は新型コロナで大騒ぎ中と．．．。
実はもうひとつ届かない商品もあって、
こちらは去年の秋に予約したカッコいいプラモデル。
実機は撮っていないから、ハインドはイメージですけど。
コロナの前から発売延期のお知らせメールが毎月きて、
年末には着いているはずが、今の予定は6月中だそうだ。
まあ、届いても半年以上は積みっぱなしが普通だから、
こちらも目くじらをたてることはない。
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某所に置かれていた模型を機窓の風景と合成。
JALも出資しているブームのオーバーチュア。
「序曲」という意味らしいが、
それはプレリュードなのではないかと調べたら、
そっちは「前奏曲」なのだそうだ。
？？？
ごめん、やっぱりよくわからんです。
僕には覚えにくく、言いにくい名前に感じられるけど、
アメリカ人にはカッコよく響くのだろうか。
・・・おおバアちゅや～ん（空耳）。
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アイリスオーヤマのマスクは直販サイトで売られている。
「そうなのか」と会員手続きをしたのが１カ月くらい前。
ぜんぜんつながらないので、すぐにあきらめた。
でも、メールマガジンは来るようになってしまった。
僕は企業の広告メールマガジンが大嫌いなのに。
もちろん、すぐに配信登録解除の手続きをした。
登録解除しましたという確認メールが来てひと安心。
だけど、すぐにまたメールマガジンが来た。
やれやれと思いながら、再度配信登録解除の手続き。
また登録解除しましたという確認メールが来たけれども
（以下繰り返し）。
我ながら割とガマンしたなと思うのは、
マスク生産頑張ってねという応援の気持ちもあったから。
でも、さすがに根負けして、迷惑メールに登録した。
前にも書いたけど、
これは堅気の企業としては恥ずかしい話だと思う。
将来、何かを買っても確認メールすらはじくだろうから、
もう、ここからは何も買わないだろう。
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忘れないために、半年後の自分を鼓舞するために、
例によって、ウザッたらしく寄付の報告をする。
なんだかんだと年に2回、10年目に突入できたが、
今期は、新型コロナの影響もあるので、
実は早めに手続きをすませておいた。
世の中が不景気になれば、僕も影響を受けるだろう。
「やばい、今回は厳しい、無理かも、ごめん」と思う前に。
学びたい人が、勉強を続けられますように。
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ミステリーサークルを見たことはない。
これは怪しいけど、木更津の浸透実験池の跡。惜しい。
羽田に着陸するときに、コースによってはよく見える。
こちらは美保にあった「象の檻」の跡。
林立していたアンテナが、いつの間にかなくなっている。
丸さを活かして何かに使いたいけど思い浮かばない。
地上に立つと、たぶん丸いのがわからないし。
プロはガスタンクより、ガスホルダーというみたい。
図面を見るとガスの出口は下にある。
都市ガスは空気よりも軽いから上の方がよさそうだけど、
圧をかけているから、どこでもいいのかな。
インドネシア船籍のＬＮＧタンカー。
全長は290mで、戦艦大和（263m）よりも一割長い。
胴体側面の矢印のところに「TUG」と書いてある。
タグボートで押しても大丈夫なところだろうが、
LNGタンクとの位置関係を見ると、なるほどと思う。
お台場は、たぶん奇をてらっただけで意味なく丸。
そんな無意味さが、いかにもテレビ局らしい。
ただし、表面はチタンだと聞いて「おーっ」と思った。
飛行機ヲタはチタンといわれると弱い。
名古屋市のマンホールは、ミステリーサークルだらけ。
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知人に使い捨てマスクをおすそ分けいただいた後で、
自分でもアマゾンで50枚を買うことができた。
煮込んで1枚1週間なら1年間は平気な量だけど、
もっと切実そうなところに30枚をおすそわけした。
人には再使用はオススメしないので、1カ月分見当。
マスクは天下の回りもの、だ（笑）。
我が家も心細くなったので、またマスクを捜すことにした。
「アベノマスクのおかげで中国製マスク投売り大暴落」とか、
アベノマスク応援団の皆さんがはしゃいでいたけど、
投売りどころか、まだ売っているのを見たことがない。
通販で在庫のあるところを捜したけど、
相場としては前回より高くなっている印象だ。
原材料が値上がりしているのだから普通はそうなる。
ちょっと頭で考えれば、大暴落なんか期待できないよね。
少なくとも、供給が需要を上回るまでは。
ちなみに、アベノマスクはまだ届いていないし、
届いても使うつもりはない。
妊婦用50万枚で不良品3万枚ってひどい数字だし、
これは作っている工場がヤバいのかなと想像できる。
だとしたら、見た目は問題なさそうでもおっかない。
僕は落としたポテチを食うのはわりと平気だけど（笑）、
不潔なガーゼで傷口を押さえるのには抵抗がある。
マスクも衛生用品なので、後者に近い。
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