イストレビテル・シュトルモビク

今さらMiG-15を博物館で見ても驚かない。
フライアブルの機体もけっこうあるどころか、
アメリカ人から「訓練込みで4千万円でどう？」と
売り込まれたのも、かれこれ30年近く前のことだ。
 
でも、この機体はちょっと驚いた。なにこれ？
「ミグ15だよ」
「いや、この翼、変でしょ？」
「ここには試作機が多いからね。はい、次」
追求しても無駄そうだし、「次」もまた変なのだったし。
 
前に突き出した巨大なパイロンがなんだかすごい。
あとで調べたらMiG-15bis(ISh)というモデル。
「bis」は「改」といった意味で、
「I」はアメリカならばPかFの戦闘機(イストレビテル)で、
「Sh」はシュトルモビク＝襲撃機を意味する。
つまりMiG-15改（戦闘攻撃機）といった感じらしい。
 
シュトルモビクといえばIl-2が有名だけど、
Su-25なんかも、シュトルモビクだ。

今年も、いろいろな飛行機を見られて楽しかった。
よいお年をお迎えください。

大人の事情

小学生の頃、ずっとほしかったプラモデルを
お年玉を握りしめて買いにいったら、
年末より高くなっていて青ざめたことがある。
模型屋の親父さんに「どうしてですか？」と訊いたら、
「年末だから安くしていたんだよ」と言われた。
なぜ年末だから安くしたのかは理解できなかった。
もちろん、年末の値段では売ってくれなかった。
 
子供心には、なんとも理不尽ではないかと悲しくなって、
ときどき思い出すくらいにはトラウマだ。

緊迫感が伝わらない写真

 
今年はマジやばい。
まだ年賀状を1枚も書いていない。
 
今日の「かぜたん」は、いつもの予約公開じゃないから、
ライブ生中継でヤバいっす。
 
元旦には着かないかと思いますが、
ちゃんと年賀はがきは買ってあります。
 
でも、まだ3日もあるよ、今年。
そして、今年が終わっても同じように来年はくる。
  
年賀状の前に仕事が終わってないんだよ。

たまには正面の離陸カット

 
・・・などと狙って撮ったわけではない。
つーか、これ使えないだろ（涙）。
 

ファンの人たちは尊い

あいかわらず工事中の福岡空港展望デッキ。
わずか1時間たらずの折り返し時間のうちに
（だから、この前とは別ですわ。続けて行ったのだ）
自分が乗ってきた飛行機を撮ろうと出てみたら、
空港展望デッキとしてはすごい混雑でたじろいだ。
しかも飛行機マニアとは思えない女性が圧倒的。
 
皆さんが注目する方向とは逆のスポットの飛行機を
なんとか撮れないものかと挙動不審にしていたら、
親切な母娘連れが少し場所を空けてくれた。
ライブビューで手を伸ばして一瞬で撮影して終了。
お礼を言ってまた引き下がりながら、
「今日は何かあるのですか？」と聞いたら、
アイドル柄のジェット機がちょうど出発したところらしい。
 
その少し前に羽田空港で撮影していた当該機。
肖像権とか面倒くさそうだからモザイク入れている。
個人的にはぜんぜん興味ないけど、
ファンの方に親切にされて、少し印象がよくなった。

ＯＨ-６も退役近し

 
陸上自衛隊のOH-6も今年度で退役とはさみしい。
何度かお世話になった機体で好きだった。

これはAH-1じゃんと言われそうだけど、
このときのカメラ機はOH-6だった。
 
AH-1より機敏だし、ドアも開けて飛べる。
民間型もあるから、自家用で飛ばしている知人もいた。
 
ただし、見た目のかわいさから勝手に想像するよりも
ちょっと値段が高いから、
買うとしたら、けっこう悩んだと思う。

・・・どうせ買えなかったけど。

吸気口の直前に排気口

ついにJACのサーブ340Bは退役してしまい、
国内で普通に乗れるのはHACの3機だけになった。
 
これから乗りに行こうという人は、
大きいバッグは持ち込めないから注意。
 
サーブ340Bでよくわからないのは、
エンジン下の小さな空気取入口の前に、
排気口が設けられていること。
一度訊いたことがあるのだけど、「？」だった。

新聞受

物心ついた頃から、我が家では新聞も郵便も、
同じく郵便受けに配達してもらっていたけど、
主に地方では、たまに新聞専用らしいのも見る。
 
これって、郵便受は別にあるのかな？
分ける理由が何かあるのかな？
クリスマスには靴下もブラ下げるのかな？

しょんべん小僧ではなく小便小僧

 
JR浜松町駅の小便小僧、
久しぶりに寄ってみたら場所が少し変わっていた。
 
＜2007年撮影＞
どちらもサンタ服なのは、狙ったのではなく偶然だ。

ちなみに僕は「しょんべんこぞう」と呼んでいるが、
これでは漢字変換しない。
ただし、そのまま検索してもちゃんと小便小僧が出る。

スレイトンのＷ-１７スティンガー

 
マーキュリー計画の「最初の7人」に選ばれながら
心臓疾患で任務から外されたデューク・スレイトン。
後にアポロ・ソユーズ計画で宇宙飛行を実現した。
ちなみにNASMに展示されているのは試験機で
実際にスレイトンらが乗った司令船は
カリフォルニア・サイエンスセンターに展示されている。
 
NASA退職後には、エアレースにも力を入れた。
1993年6月13日の早朝には、
彼の「ウィリアムズW-17スティンガー（N21X）」が
ロサンゼルス郊外の飛行場から離陸して飛び回り、
いくつもの騒音の苦情が寄せられた。
独特の形と真っ赤な色、21のナンバーと騒々しさで、
周辺住民には機体の識別は容易であったという。
 
だが、同じ日の数時間前に
スレイトンは遠く離れたヒューストンで亡くなっていた。
N21Xも、すでにネバダの航空博物館に収められていた。
もちろん博物館から飛んで行ったという事実もない。
 
航空界ではよく知られた「怪談」だけど、
いまN21Xは、オリジナルエンジン搭載の零戦と同じ
チノのプレーンズ・オブ・フェイムに置かれている。
日本人の来訪者も多い航空博物館だが、
N21Xの写真を撮った人、「なにか」写ってないスか？

やっぱり、怪談は夜が長い冬の方が怖い。
今日は冬至だ。

足に指輪

何かのお店らしいのだが、開いてなかった。
立派な扉だけ撮ってあとで調べたら
「Toe Ring」のお店なのだとわかった。
ちゃんと書いてあったのだが（笑）・・・トーリング？
 
これも調べたら、「足の指輪」とわかった。
・・・・足の指輪？
いろいろあって、すごいな。結婚足指輪とかもあるのかな。
クリスマスの前に彼女に足の指のサイズをきいたり？

素性がいいのか悪いのか

 
ビーチクラフト・ボナンザの胴体を細くして
タンデム複座と通常尾翼にしたのがT-34。
軍用練習機だから、もちろん曲技飛行もOK。
 
そのあとボナンザにも通常尾翼のモデルができて、
まあ強度はT-34ほどではないけど、
曲技飛行のポテンシャルはあるのではないかと。
だからF33Cなんか、ぜんぜん驚かない。
 
ただ、VボナンザもT-34も主翼前縁はクリーンなのに、
その後のボナンザには後づけのストールストリップとか
ボルテックスジェネレーターとかのデバイス満載。
よっぽど素性が悪いのかと思ってしまうけど、
だったら練習機としてあんなに使われなかっただろうし、
遠い派生型のT-7の主翼前縁もクリーンだ。

なんとか続けている

 
今年も災害がたくさんあって、
多くの人が亡くなったり被害を受けたり。
あいにく、そのすべてを支援できるほどの
甲斐性も財力もないけれども、
せめてこれは続けようと思った分だけはなんとか今期も。

あとひと息の信頼性

 
A220は、取材して惚れた飛行機のひとつだ。
取材後にモデルプレーンを個人輸入したほどに。
ただし、まだGTFエンジンが少し頼りない。
スイス航空は、今年10月にも、
全機を地上に降ろして緊急点検を実施した。
 
ハワイアン航空の717の後継機にも最適と思うが、
高温環境下での多頻度運航に、
エンジンがどう対応できるかが鍵だという。
日本の航空会社やメーカーも他人事ではない。
A320neoとかMR...スペースジェットも同系列エンジン。

風見ドリ３羽

 
これからは風向計も1羽2羽と数えたい。

かわいそうな飛行機

ある航空会社の新人機長が話してくれたこと。
訓練時代に教官から「飛行機を大事にしなさい」と
指導されたそうだ。
それが乗客の安全を守ることにもつながると。
そういうパイロットばかりだと飛行機もしあわせだろう。
 
基本的に墜落した飛行機の写真は出さないが
JA3551はバカなパイロットによって失われた機体。
僕がまだ高校生だった1976年に、
右翼かぶれの役者が日本軍のコスプレで乗り込んで、
大物右翼だった児玉誉士夫邸に特攻した。
要は自爆テロ。機体は爆発炎上したが児玉は無事。
要塞のような家は少し土台がずれたくらいだったらしいと、
調布のパイロットの人たちが話題にしていた。

言ってることが違う

 
福岡空港での仕事を終えて、飛行機まで2時間半。
暇つぶしに着陸でも撮るかと外周まで・・・って、
デジャヴのようだが、この前とは言ってることが違う（笑）。
福岡では飛行機を撮るような仕事がなかったので、
せっかく持っていった望遠レンズを使いたかったのだ。
 
天気はパッとしなくて盛り上がらなかったけど、
ときどき機体に光がさすのを狙って何機か撮った。
まあまあ、楽しかったですよ。

Ｔ-３４

 
機内で観たロシアの戦車映画、T-34。
ぜんぜん期待していなかったのに、面白かった。
ガルパンとかコトブキとかにうんざりしている人にも
けっこうオススメできるかもしれない。

夜の万博記念公園

 
伊丹空港での仕事を終えて、飛行機まで2時間半。
展望デッキで夜の撮影も考えたけど、
仕事の延長みたいでイヤなので、夜の太陽の塔へ。
人通りも少なくて、さびれた感じがよかった。
 
そばではモビルスーツがチャンバラしていたけど、
太陽の塔に遠慮してか大魔神サイズってところ。
まあ、ちょうどいい時間つぶしにはなった。
「早い飛行機に変更すればよかったのに」って、
そんな立派な航空券ではありません。

そろそろ、日の入りがまた少しずつ遅くなる。

８枚ペラ

いずれこういうプロペラをつけたエア・レーサーが
リノにも出てくるんじゃないかと楽しみにしている。
 
勝てなくても目立ちたいチーム向きかな。

「元」がつくだけマシだった

昔、若い知人がマルチの勧誘にやってきて、
当時はマルチなんて知らなかったけど、
簡単な算数でヒョイヒョイ計算してやって、
「そんなうまい話が続くわけないだろ」と諭した。
根がマジメな男だっただけに残念に思ったけど、
そういえば「××元大統領も・・・」とか言ってたな。
 
「元」がつくだけ、マシだったかもしれんね。

桜ハマナス海藻サンゴ

 
自分の取材していない事はよく知らないので
退役の近いANAウイングスの737-500のイルカが
花束を持ったのも他人の記事で知った。
さっそく遭遇して、「お～これか～」と思ったけど・・・
 
※部分拡大。ちょっと記事で見たのと違う。
取材用に公開されたのはラベンダーの花束だったけど、
これはソメイヨシノとハマナスとサンゴと海藻だそうだ。
すごい取り合わせだけど、イルカだから許す。

いろいろ詰まった言葉

ハイヴァン峠への道でたそがれていたライダー。
シンプルそうなバイクだけど、楽しさはたぶん同じ。

昔、僕よりも僕のバイクを理屈っぽく語る人に、
「なら乗ってみます？保険は入っている」と訊いたけど、
免許は持っていないそうだ。
一瞬のうちにいろいろなことを考えてしまったけど、
「あっ、そうですか」としか言いようがなかった。
まあ、バイクに限らず、よくあること。

シン・ゼロセン

 
パールハーバーの土産店で見た日本軍機の木製模型。
見たことのない造形だが日本軍機とわかったのは、
ちゃんと下にそう書いてあったからだ。
 
まあ、この手の木製模型ではよくあるトホホだけど、
万が一、これがカッコいいと思ってしまった人は、
本物の零戦を見たときに「カッコ悪い（涙）」と思うかも。
しかし、その人の好みのような零戦は実在しないのだ。
「ならば俺が」と作ったのが「シン・ゼロセンだ！」とか、
土産店の模型ひとつでこんだけ妄想できれば上等。

脚フェチの皆さんに

とっておきの、ほれぼれするやつ。
 
なにこれ、どーなってるの？と少し考えてしまった。
HOWがわかったあとは、WHYを考える。なるほど。
 
でも、いい脚は理屈ぬき。見ているだけで幸せなのは、
人間でも飛行機でも同じだろう。
 
ちなみにAn-124をさらに大型化したAn-224は、
同様の脚をさらに片側2本ずつ増やして対応している。
なら小型モデルは1～2本減らすだけで流用可能とか、
そういう狙いもあったのかどうかは不明。

メートルの次はギガバイト

締め切りに追われているときは必死なので
「できた～」と入稿した後で、「あ、暇になった」と気づく。
東横インのタダ券や航空会社のマイルもあるけど、
外仕事が続いた後はわざわざ出かけたくない。
作りかけのプラモデルの山にも手をつけたいが、
それ以上に片づけないとならない雑用もたまっている。
 
先日、とりあえず手をつけたのが夏布団の洗濯とか、
自炊して電子化した書籍データの再分類とか。
分野ごとに仮分類していたが、意外に使いにくかった。
たとえば「世界の傑作機」や「ブルーバックス」などは、
分野ごとよりもシリーズでまとめた方が捜しやすいのは、
本棚にそうやって突っ込んでいたからだろう。
あと、どの分野におさめるのかと悩む本も多いし。
 
一方で宇宙関係とか軽航空機（LTA）関係とかは、
分野ごとに分けた方がすっきり捜しやすいのは、
やはり以前の本棚にそうしてまとめていたからだろう。
佐貫亦男さんのように著書が多い人は著者ごとにした。
万人が利用する図書館ではないのだから、
自分が捜しやすいようにすればいいだろう。
 
ということで、数千冊を自分なりに分類して、
PC本体と外付HDD×4台にバックアップした。
目下のところ、データ量としては140GBくらいで、
メートルで数えるよりは文明人ぽいけど、
本としてどのくらいなのかさっぱりわからんのは同じ。

渡りの季節

訪ねた先の飛行場で、整備士さんが
「今日、××さんのところの飛行機が来るよ」と。
「何をしに来るんだろう」
「さあ、でもそろそろ雪の季節だから移動かな」
 
おお、飛行機にも「渡り」があるのか～。

※本当にそういう理由で来たのかは知りません。

笑う鳥、泥棒鳥

若いころ、ある女性が「本当に知らないの？」と言って
「わらいかみせみに話すなよ」を歌ってくれた。
その歌も、ワライカワセミも知らなかったけど、
その名前の響きと、女性のうれしそうな歌い方と、
いろいろな気持ちが膨らんでいたから、
初めてシドニーで見たときには、ちょっと感激した。
 
これはヨーロッパに多い（たぶん）カササギで、
見るたびに「泥棒かささぎ」という言葉が思い浮かぶのは、
ロッシーニじゃなくて村上春樹のせいだろう。
歌劇を楽しむような趣味はないが、
「泥棒かささぎ」という名前は、唐突すぎて素敵だ。

楽しみのない朝

 
朝の羽田、もやっているけど富士山が見えた。
北風のRW34運用だけど、
もうハミングバードはなくなったのだと、しみじみ。

レンタサイクル

 　
初めてレンタサイクルを利用したのは高校時代。
最寄り駅から百里基地に行くのに、
自転車を貸してくれるお店があったのだ。
大っぴらではなくマニアが口コミで利用するような感じの。
 
最近では伊丹空港の外周で撮るときに、
阪急岡町駅駐輪場のレンタサイクルを利用している。
この前は1日20キロくらい走った。
電動チャリがなかったら、もう回る気にならない。
 
カメラバッグが後ろのカゴにかろうじて収まる。
前のレジ袋は、ひとつはゴミ用、ひとつは食料用。
値上げしたとはいえ1日420円はとても安い。
 
他の空港にもレンタサイクルがあるようだが、
鳥取だと1日1500円、下地だと1日3000円（！）。
それでも駐禁の心配とかがないから便利だけど、
急な雨のときにはちょっと困る。

年賀状向きじゃない

 
もう12月だよ。そして来年はねずみ、「子年」だ。
年賀状の絵柄は「干支の航空機で」という人には
なかなか難しい年ではないかと思う。
 
ディズニーの特別塗装機あたりが無難だけど、月並。
あと、アドルフ・ガーランドの愛機にもミッキーマウス。
 
つい先日撮ったAS350にもネズミのマークがあった。
これは殺鼠剤を散布するミッションだったのだ。
 
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新年早々にネズミ殺しのネタも、ちょっとね。