理由はあるはず

 
歩道側に曲げた道路標識はしばしば見る。
でも、車道側に曲げた道路標識は珍しい。
 
しかも同じ県道で見た。
なぜ、こうなっているのかは知らない。

こんな仕事をする人もいる

仕事用の写真はキヤノンのDPPで現像している。
できることはあまり多くない。
明るさやWBの調整、傾きの修正、あとゴミ取り。
もっとできるのかもしれないけど、追求していない。
フィルム時代を思えば、十分にすごいし。
なのに某編集長閣下は「くそソフト」と評しており、
僕の現像がまずいときは「RAWでよこせ」と言って、
かわりに愛用ソフトで現像してくれることもある。

フォトショップは、主に趣味のお遊びで使う。
飛行機の絵を描くのと同じだから、
面白いと思ったならば、何でも試してみればいい。

F-35の着陸、車輪を消したら印象がまるで変わった。
でも、絞られたノズルの印象がちょっと弱々しい。
アフターバーナーなしではこれで正解だけど、
お手軽にノズルだけ拡大してみた。

それから、着陸位置のフラップが気になりだしたが、
キリも時間もないから中止。
もちろん、こういうのは雑誌では使わないけど、
合成前提の写真しか撮らないカメラマンもいたっけ。
飛行機じゃなくて、レーシングカーのカメラマンだった。
レースごとにスポンサーが変わるから、
車体のステッカーを「貼り替える」らしい。
驚いたけど、あまりやりたいとは思わなかった。
フォトショップも、仕事になるとあまり楽しくないのかも。

オシコシ２０１９

今年のオシコシでは、
M-02Jがデモフライトを実施しただけでなく、
日本から若い人が大勢訪れたと聞いてドキドキした。
自分が行ったわけでもないのに。
 
彼らの多くは、何らかの形で飛行機作りに関わっている。
僕みたいに、写真を撮るだけのボンクラとは違う。
まかれたタネが成長していくのを見る楽しみがある、
などと書くと、我ながらオッサン臭くてウンザリするが。
 
70代のルータンの御大も元気だったそうでなにより。
ちなみに、これは彼がまだ40代だった頃の写真。
撮ってた僕は・・・やはり20代か（笑）。

縦長のエアインテーク

F-84Fは、F-84シリーズの後退翼モデルだ。
エンジンも強化したのでエアインテークを拡大した。
 
直線翼モデルはまん丸だったけど、縦に伸ばした。
円の直径を大きくするより簡単だったのだろう。

空港ホテルへの道

ターミナルビルから約2kmのホテルを予約した。
空港タクシーだと、近すぎて嫌がられる距離かな。
まあ、歩いたって20分かそこいらで着くだろう。
 
投げやりにブレた写真ですんません。
この先、街灯も減って（たまにあるだけ助かったけど）、
他に何人かは歩いているだろうと思った人影もなく、
なかなかね、黙々と歩いたですよ。

新造機なのに疲れて見える

 
UPSの747-8F、まだ新鋭機という印象だが、
L1ドアのところを拡大してみると・・・
 
四隅やヒンジ周辺をけっこう補強している。
古い747ではどんどん補強していたけど、
747-8でも早くも補強が必要になったのか、
あるいは最初からこうしていたのか。
 
比較のため導入から間もない頃のNCA機を見ると、
やはり補強されているけど、左下のパッチはない。
 
ボーイングフィールドで撮った飛行試験機の着陸。
無理に拡大してみると、やはりパッチがついている。
新造機でこれはあまりスマートじゃないけど、
このあたりがいかにも半世紀選手っぽい。

ドクターヘリとタピオカ容器

若い頃、ヘリコプター界の重鎮と話をしていて、
地雷を踏んでしまったことがある。
 
ドクターヘリは、せいぜい県ごとに1機とかの運航。
それぞれが高価な予備品をストックしたり、
耐空検査（車でいう車検）の間に空白ができたり、
機種ごとに異なる資格のパイロット確保が大変だったり。
機種を揃えればもっと効率よく運航できるのでは・・・と、
その瞬間に温和だった表情が一転して大爆発。
「そんな共産主義みたいなのがいいと思うのか！」
唐突に共産主義が出てきて吹き出しそうになったが（笑）、
まあ、こういう人ってたまにいるから驚きはしない。
 
その重鎮、「タピオカの容器を統一せよ」などという
保守系政治屋の発言にどう思ったのか、
久しぶりにご意見でも拝聴しに行くかと思ったけど、
あいにく僕もそれほど暇じゃない。

昔の羽田っぽい

昔の、梅雨明けの羽田みたいだな～と思った。
沖合展開前の、旧ランウェイ22への着陸を
京浜島で撮るとこんな感じだった。
 
空バックの飛行機なんて、
どこでも同じだろと思われるかもしれないけど。

コンクリ屋根の雨どい

 
こういうのもありかと感心した。
次は、迷路みたいに複雑なのも作ってほしい。
そうしたらピタゴラスイッチごっこしたい。

誕生日の夜はホテルでディナー

誕生日の夜にホテルの予約が取れてよかった。
 
写真のとは別の東横インですけど、
喫煙シングルルームで、明日の早朝取材に備える。
ディナーは優雅にコンビニ弁当の予定。

お馬鹿のおかげで

お馬鹿な写真がでてきた（笑）。
 
昔、「選挙に行ったことない」という編集者がいて、
「なんで？」と訊いたら、
「誰に投票したって変わらないじゃない」と。
あ～、こういうお馬鹿のせいで、
馬鹿な政治屋がでかい顔をできるんだなと。
 
おかげでいい迷惑だぜ。

ピトー管の取付け

危険防止のためか折れてしまったのか
ピトー管がついていない博物館のF-104。

レドームに開いた「差込み穴」を見て、
「あ～、プラモデルと同じだ」と思った。

でも、これはだいぶ違った感じのF-105。

F-14Bは、微妙～だな。
小スケールのプラモではこういう取付けもあるけど、
段を消しにくいんだよね。

コールボタン

おなじみの送風口、読書灯、そしてコールボタン。
コールボタンにはCAマークではなくて、
ドリンクマーク・・・。
 
後で悩むくらいなら押してみればよかっただろと、
小心者の自分をいまさら責めていますけど。

７４７ボディギア・ステアリング

明るさとコントラストを無茶苦茶にしているが
90度以上の鋭角に曲がるタキシーウェイで
ボディギアが思い切り曲げられているのはわかる。

中央の2本がボディギアで、
外側の2本がウイングギア。
四輪ボギーのタイヤの見え方が、まるで違う。

ぬるい角度のコーナーでは、あまり動かない。

観光パンフレット

海外の空港やホテルでよく見るパンフレット置き場。
いちいちガイドブックなんて買わないし、
レンタカーでもカーナビは高いのであまり借りないし、
通信費が怖くてグーグルマップも緊急用にしか使わない。
でも地図はほしいから、宣伝だらけの観光マップに頼る。

そこで勧める観光地とかレストランには行かないけど、
感謝の気持ちだけは忘れていません（笑）。

つばさの下で雨宿り

飛行機の翼の下で雨宿りしたことはあるけど、
ヘリコプターのローターの下ではない。
そもそも雨宿りにならんだろ、と思っていたけど、
路面の濡れ具合を見る限りは、そうでもなさそうだ。
 
撮りながら、「マジかよ」と半信半疑だったけど。

嘘の夢を楽しむ

なんだかそれっぽいのがあるぞと探検に行ったら、
結婚式の舞台装置のようなものだった。
ディズニーランドと同じ、嘘の夢を楽しむところだね。

近代化改修成功

 
今度の近代化改修は簡単にカッコよくなるし、
実機でマネしても許してあげるつもりなんですが 、
さて、上のC-17、どこをいじっているでしょうか。

オリジナルの画像はこちら（ ↓ ）。
 

トゥールーズの空港で作っているもの

 
トゥールーズ・ブラニャック国際空港では、
エアバスやATRの旅客機だけではなく、
蜂蜜も作っている。
 
2017年に40個の巣箱を設置したあと、
2022年までには200個まで増やすそうだ。
販売するそうだが、どこで買えるのかは知らない。
旅客機を買うなら、日本にも窓口があるのだが。

本棚ひとつで６メートル

僕だって本をメートルで数えるのは変だとは思う。
さらに、本当に何十メートルもあるのかよ、とも。
でも、幅90cmの7段の本棚がいっぱいならば、
それだけで、ざっと6mになる。
僕の部屋には大きな本棚が4本あって、
そのうち3本は二重のスライド式だ。
本棚の上にも天井まで本を突っ込んであるし、
それでも収まらない本が床に山積みになっていた。
だから、大雑把に何十メートルという計算。

翼端にブックエンドをつけた飛行機。
1機じゃ足りないから2～3機は買わないと。

羽田空港へのゲートウェイ

JR蒲田駅前に飛行機のモニュメントがあった。

次はぜひ第二形態のやつも作ってほしい。

自炊しながら考えること

本のスキャンをしていると、いろいろ考える。
スキャナーで読み取るみたいに、
内容が頭に入ればいいのにとか。
でも、これまで何度も本の大量処分はしてきたから、
いま残っている古い本はそれなりに大事な本だ。
若いころにボロボロになるまで読んだ本は、
それなりに自分の血肉になっていると思いたい。
 
ざっとしか読んでいない本もある。
資料として必要になるかもしれないと買って、
どんな内容が書いてあるかを把握しただけとか。
そういえば断捨離なんかにハマった知人が、
「そんなもんWEBや図書館で十分」とか言って
古い本をどんどん処分していたっけ。早まったな。
いまネット上にあふれる画一的なクソ情報や、
「ツタヤ図書館」じゃ大事な情報は得られないだろ。
 
「このデビュー作は衝撃的だった」という人の本もあるが、
途中から駄作を量産するようになってがっかりした。
当然ながら、亡くなった知人の著書もたくさんある。
その人との思い出もいろいろよみがえる。
 
あと、古い本にはいろいろとはさまってもいる。
あいにく1万円札とかはまだ見つけていないけど、
しおり代わりのレシート（感熱紙）とか、昔の自分の名刺、
どこかよくわからん国のワケのわからん切符、
「うっ」と、一瞬うろたえたのは昔の彼女の写真（爆）。
 
そういや紙の本って気軽に貸し借りできたけど、
電子化した情報ってやたらと譲れないだろうね。

しかし、本当にすごい量。
スキャナー、1週間で不調になって修理に出したけど、
それも仕方ないと思うくらい。

飛行機のけむり

飛行機が作る煙には、いろいろとある。

煙というよりススだけど、「煙が出てる」とはいう。

タイヤが溶けた煙。

オイルを不完全燃焼させた煙。

発煙筒の煙。

水煙。

土煙。

幸いにして、深刻な煙は撮ってない。

たまには模型もながめる

たいていの航空博物館では実機を見てまわるだけで
気力も体力も使い果たしてしまうのだけど、
たまには模型を見る余裕もある。
 
＜ラテコエール６３１＞
二式大艇より1年遅れて飛んだ6発旅客飛行艇。
スパンは二式大艇の1.5倍、最大重量は2.2倍だ。
最大速度は約100km/h遅いが、巡航速度はほぼ同じ。
 
＜ラテコエール28＞
サン・テグジュペリも乗ったといわれる南方郵便機。

＜ドボアティーヌHD.730＞
ハセガワからプラモデルが出ている（たぶん気のせい）。

遠くなるヴァージン・アトランティック

 
ヴァージンが日本から撤退して4年半になる。
海外で見るととても懐かしい気持ちになるけど、
いつの間にか代替りしてしまった飛行機に、
遠くなったなと、しみじみ思う。
 
昔の級友とか、片想いだった人とか、こんな感じ？
七夕の恋人たちも、1年に一度とか言っていると、
どんどん遠くなっていくかもね。

騒々しいイルカ

貧乏性なので、ホテルの高いメシは滅多に食わない。
空港近くのホテルなら、ターミナルまで歩いて
そこの売店でサンドイッチとか買ったりする。

その道すがら、新型シロイルカが見られた。
最近の飛行機としてはかなり騒々しいので、
早めに気づいてポケットのコンパクトカメラが間に合った。

グーグル・ストリートビュー撮影車

ハワイで見た、ストリートビューの撮影車。
ナンバープレートはカリフォルニア。
カメラの脱着はさほど大変ではなさそうだから
レンタカーでもよさそうなものだけど、
車内にもレコーダーとかモニターとか電源とか、
いろいろ載せているのかな。

予算ありそうだから、空輸だよね、きっと。

オープンカーみたいに

旋回中の高翼機の視界不良を補うために、
天井に窓をつけたL-19（改造機）。
透明部分は強度を受け持ってはいないから、
思い切って側面窓とかも丸ごと撤去しちゃえば
風ボーボーで爽快ではないかと思うけど。

その場合はパラソル翼に分類されるようになるのかな。

割れたスマホの使いみち

ときどきガラスの割れたスマホを使っている人がいるが、
ついに僕も仲間入りしたですよ（涙）。
 
修理対応も終わっているモデルだけど、まだ使える。
使える限りは使うぞと思っていたら、
「突然ブラックアウトしてどうしようもなくなる」と脅されて、
仕方なく新しいのを買った。
 
しかし、カメラだとどんな機能が必要かがわかるし、
なるほどこれは高いだけの価値があるともわかるけど、
スマホはさっぱりわからん。

ちなみに古いスマホもWi-Fi環境下では使えるらしい。
手際のよいドコモの店員さんから聞いた。
何に使えるのか今は見当がつかないけど、
とりあえず表面保護シートを買って貼りつけた。
今さら保護もないけど、さらなる飛散防止に。

アンリミテッド・モンスター

RB-51の二重反転プロペラは、
すさまじいパワーの象徴だと思っていたけど、
さらなるバケモノを見てしまってからは、
非力でおとなしいお嬢さんのように見える。

アンリミテッドって、本当はこういうことでしょ。

本を数える単位は「ｍ」

 　
やろうと思っていた雑用のうち、
○自転車の整備（やった）
×バイクの整備（やってない）。
○免許の更新（やった）。
○冬物をクリーニング（出した）。
○お世話になった人たちへのお礼状（出した）。
×実家に顔をだす（だしてない）。
△たまった紙資料のスキャン（手はつけた）。
×歯医者で検診（やってない）。
×部屋の掃除（やってない）。
×放置中のプラモデル（手つかず）。
×井の頭公園でボート（乗ってない）。
×青梅参り（行ってない）・・・
 
最大の問題は紙資料のスキャンだ。
バラの書類もあるし、書籍もある。
新しい裁断機、スキャナーの慣熟訓練もかねて
６メートルくらいはスキャンしたけど、
本棚に入りきらずに積んであった山が少し減っただけ。
あと何十メートルあるかと思うと、途方に暮れる。