羽田から見える代々木

羽田ランウェイ05を離陸中に見たランウェイ16L／34R。
※クリックすると拡大します。
滑走路の延長上に見えるとんがったビル（赤矢印）は、
代々木駅前のDOCOMOビル。
新海誠作品ではランドマーク的に使われているビルだ。
この上を、ランウェイ16L到着機が飛ぶようになる。

飛行機の花粉症対策

・・・というのは、たぶんウソでしょうね。

仕方なく自分で

知人が入院したと聞いて、すぐにお見舞い品を手配した。
が、「すぐ退院するし、ザクもいらない」と素っ気ない。
もう手配しちゃったのに、どーするのさ、これ。
箱もクソでかくて、隠しようがないぜ。

仕方なく自分で作った。半日とかからずにできた。
まったく色も塗らなかったが、
最後に艶消しクリアーをスプレーしたら立派になった。
まったく、置く場所もないのに。

無欲でチャンスを待つ

＜羽田34L着陸機から撮ったA誘導路の737＞
後方席だとジェット排気のゆらぎに泣くことも多い。
かといって、お高い前方席に座ったところで、
タイミングよく飛行機がいるとは限らない。

＜中部36離陸機から撮ったB誘導路の777＞
飛行機がいても、光がさしていないこともある。
だから欲張って狙って撮るような写真ではないけど、
備えていないとチャンスがきたときに撮れない。

航空業界の金銭感覚

あの飛行機、マンション1棟より高いんだよなとか、

あのヘリコプター、1時間チャーターする金額で
新型ジムニーが買えるんだよなとか。

一瞬だけ撮れた、の意味

羽田Ｔ２の展望デッキからのRW34L着陸機、
一瞬だけ撮れたっていうのはこういう意味だ。

この日は長玉持っていなかったから、状況写真になった。
中の明るくしているくらいが、普通の画角になろうか。
左がJALハンガー、右は駐車場にはばまれる。
一瞬といっても、そこそこの時間的な余裕はあるけど、
撮れる写真のバリエーションは乏しかった。

そう、もう撮れないから過去形でしかない。

くそジジイの年齢

若さとは、あるいは老いとは年齢ではない、、、
などといった格言じみたセリフはいろいろある。

街中で、なにかと「くそジジイ」とか「くそババア」とか
毒づくことがあるでしょ　（ないんスか？）。
でも最近は、毒づいたあとで、
「あいつ、僕よりずっと年下だな」と。
そういう機会が増えるのが歳をとるってことですよ。

逆光写真増殖中

MRJのときもそうだったけど、
ハミングバードを狙っていると、
やたらと使えない逆光写真が増える。
「じゃあ撮らなきゃいい」という人とは友だちにならない。

大阪梅田から伊丹空港くらい

市内駅から空港行きの列車に乗るのは正午と決めた。
それまでホテルでグダグダしていても仕方ない。
かといって、早すぎても光がない。
9時前にチェックアウトして歩きはじめた。
すぐにカメラバッグの重さにウンザリするのはいつも通り。
仕事用の撮影機材一式と着替えとかが入っている。

道に迷っても気にせず、とぼとぼと歩き続けた。
なにしろ時間つぶしが最大の目的なのだ。
入国時に空港でもらったタダの観光地図を頼りに、
ときどき道を聞いたり、写真を撮ったりしながら歩き続けた。

ま、こんなもんで十分かなというところで
マクドナルドがあったので遅い朝食として、
駅にたどり着いたら12時5分発の列車に乗れた。
テキトーに歩いたにしては、だいたい予定通り。
あとで距離を調べたら、梅田から伊丹までと同じくらいだった。
「ああ、伊丹にも歩いて行けるんだな」と思ったけど、
絶対に歩かないだろう。

飛行機が見える

飛行機がチラリと見える景色は嫌いじゃない。

なんか、こっそり撮った感があったりして、
普通に撮れた写真よりもありがたみがある。

ただし経験上、ほぼ使い途はない。

それは困る

この飛行機、名古屋行きだったはず。

行きたくなる？

傷だらけの窓越しなんで鈍いけど、
機内からみたエミレーツのA380EXPO特別塗装機。
「緑じゃなかったっけ」と検索したら、青いのもあった。
いっぱい持ってるから、いっぱいあるんだね。

これ見て、「行きたい！」という人なんかいるのかな？
大阪万博の特別塗装もやりそうだね。
どちらも、まったく楽しみじゃないけど。

浦賀水道

最も狭いところの幅は6.5kmだそうだ。
1日平均の通航量は600～800隻。

・・・通行量じゃなくて、通航量なのか。

お得感のある空

背景はのっぺりとした雲だけど、
機体に太陽が当たっているだけでもありがたい。

少しでも雲にメリハリのある場所に来たときに撮る。

メリハリメリハリ・・・

メリハリメリハリメリハリ・・・・

抜けた～。
1回の離陸でこれだけのバリエーションが撮れる空は
お得感がある。

モテない同士で

「あんたモテないでしょ」というのは本当に暴言だ。
「それがどーした」と強く反論はできるし、
「モテるかどうかで人の価値は測れないぞ」とも言えるが、
否定だけはできないところがトホホ。

さらに厄介なのは、モテない者同士でも、
「こいつ、モテないんだろうな」と思うことがあること。
「そんなことで人の価値は測れないよ」と言っても、
モテない同士では寒々しい。

さて皆さん、やっとバレンタインデーが終わりますぜ。
今日1日、なんとかしのぎましょうね。

もう両手で足りる

いつの間にやら少数派の「787ロゴ」つき機材、
もう両手で数えられるほどに減っている。

個人的にはロゴなしの方が好きだし、賞味期限も長いが、
ハミングバード、ロゴつきに当たることが多い。

寒さが身にしみる

身体が寒さを思い出す前の秋のうちに寒い国に行くと
その冬は寒さに対する耐性がますような気がするが
もう少しガマンすれば春だというときに、
ビーチリゾートなんかで仕事をするとちょっとヤバい。

帰国した成田が雪でも、「薄着で平気じゃん」などと思うのは、
まだ身体が的確に環境に適応できていないからで、
家に着く頃には「くそ～寒いぞ～」と泣きそうになっている。
これまで寒さに耐えてきた緊張の糸も切れてしまい、
春までどうすればいいのだと怒りたくなる。
もちろん怒っても仕方ないから、ひたすら震えながら泣く。

古い旅客機で緊張すること

乗るのが767だと、古いやつかもと少し緊張する。
が、「本当に怖いですよね」と言われると、「？」。

古い内装の767はオーバーヘッドビンが小さいから、
カメラバッグが入らないかもと少し身構えるのだが、
怖いという人は、古くて翼がモゲるとでも思っているのかな。
「そこまでヤバい飛行機、飛ばしてねえよ」と、
素人相手なら笑って説明するが、
「767には古い機体がある」と知っているくらいの人は
面倒くさそうだから、寝たふりをする。

拡張工事が進む羽田Ｔ２

おかげで第2ターミナル展望デッキからの
見通しが悪くなったのは残念。

前は、正面の看板のあたりから、
一瞬だけだけど悪くないのが撮れたんだけど。
くそオリンピックに八つ当たりしたい。
いや、開催中は首都高の料金も上乗せともいうし、
こうなったら、もう八つ当たりじゃなくてまっとうな怒りでしょ。
いろいろ迷惑なことしかないんだよ。

747の次は

今日は747の初飛行から50周年の記念日だが、
来年にはDC-10とトライスターが初飛行50周年を迎える。
さらにいえば、JALの747就航からも来年で50周年。
日本ではすべて退役済だから、お祝いも何もなさそうだけど。

野暮は繰り返しませぬが、
こちらは原型機初飛行から今年で61年、
航空自衛隊への導入開始からでも48年になる。
こうなると、意地でも「導入50周年」までは頑張らないと。

とんがっているのはカッコいい

北九州空港から福岡空港へと1泊2日でハシゴする仕事、
バスで小倉、それから博多までは新幹線で移動した。
駅に着いたとき、1本見送れば次は500系新幹線だった。
早く移動してホテルで休みたいという気持ちもあったけど
1本見送っても乗りたいと思うくらいはカッコいいと思う。

ただし、2本見送るかといえば、わからん。

ピント合わせられるのかなあ

最後にフィルムカメラを使ったのは4～5年前か。
離着陸時の電子機器禁止というくだらないルールのため
やむをえずメカニカルなキヤノンF-1をひっぱりだしたが、
それでも善男善女の皆さんの冷たい視線が突き刺さった。
本当に、くだらないルールだった。

その頃に、シアトルで積極的にフィルムを使っている
若い女性カメラマンにも会った。
自分で現像とかいろいろ処理すると言っていた。
作品は見ていないけどゲージツ派だったのだろう。

もう1人、積極的にフィルムカメラを使うのを見たのは
10年前に、二眼レフを持った若い男性記者だった。
このまえ久しぶりに会ったら、コンデジを使っていた(苦笑)。
シアトルで会った女性カメラマンのその後は知らないが、
過去10年間では、この2人しか思い浮かばない。

最近はアマチュアの人がフィルムをよく使うようだが、
古いレンズの味わいとか言われてもさっぱり理解できぬ。
昔でも、そんな御託を並べてた同業者はいなかった。
みんな、まずはピント合わせで必死だったから（笑）。
僕はもう、マニュアルじゃぜんぜん自信ないけど。

あれは博物館の動態保存みたいなもの、と思えば、
少しは理解できるけど、そんな感じ？
ならば無責任に、「いいですね～」とか言える。

「先生」のお出まし

ボーディングして外を見ていたらマイクロバスが到着。
まさか、今ごろクルーバスじゃあるまいしと思っていたら
オッサンが一人だけ降りてきて飛行機へ。

いわゆる与党国会議員の先生ってやつだった。
ふ～ん。

このあと、さらに「平民」を乗せた普通のバスも到着したから、
「乗り遅れそうになったから」という事情でもなさそうだ。
平民と一緒のバスなんか、乗ってられないんだろうね。

航空大学校のA36ボナンザ

いよいよ退役が近い。
カメラ機としても素敵な機体だったので、さみしい。
また1機くらいは、宮崎に残してくれるのかな。

八重山の海開きは３月２１日

沖縄だって冬は寒いと書いたが、
八重山地方ではもう海開きのスケジュールが出た。
3月21日みたいですよ。
「まだ誰も泳ぎませんよ」と、吐き捨てるように言われても。
 
2月7日必着で「海開きＴシャツ」のデザインも募集中。
優秀賞は石垣島航空券プレゼントとかならいいのに、
そこまで豪勢ではないようで、それでもうらやましい。

そろそろ沖縄でも行きたいけど、嘉手納のF-15は、
レドームを濃いグレーで塗っているのが多くて、
実はカッコ悪いと思っている。
U-2も、いつまでいるかわからんし。

えがたまき（笑）

11年前より、さらに闇が深くなっているのかな。

食ったことないからイメージね。

東京発 半日徒歩旅行

いま風呂で読んでいるのは「東京発　半日徒歩旅行」。

著者の佐藤徹也さんは、
僕の本をたくさん担当してくれた編集者でもあった。
原稿が遅れているときに呼び出されるのは憂鬱だったが、
怒ったり責めたりすることなく、おだてたりすかしたり、
ときには余った食玩をくれたりして（笑）励ましてくれた。
「やっぱ、編集者ってそうありたいよね～」などと、
僕に言われる他の編集者にはいい迷惑なタイプの人だ。

「これ半日じゃ厳しいんじゃね？」というコースもあるが
実際のところ半日はけっこう長い。

あと5分遅ければ

ハミングバード・デパーチャー狙いでは、
家を出るときはまだ暗くて天気もよくわからないから
首都高の山手トンネルを抜けるときがお楽しみだ。
この頃には、もうすっかり明るくなっている。
で、「なんでこんなに雲が多いんだよ（涙）」とか。
だけど、あきらめるのは早い。
太陽を覆う東の雲は、急速に遠ざかりつつあった。
「あと10分、いや5分でも待ってくれ」
そんな願いもむなしく離陸するANAの787。
※2枚をパノラマ合成。クリックすると拡大します。

左上は、それぞれの尾翼付近のアップ。
影のできかたから、光が当たっているかどうかがわかる。
わずか5分、10分の差が重要だったことがわかるだろう。
ま、この日の離陸は低すぎてどうせイマイチだったけど。