滑走路ごとにＶＯＲ

ＶＯＲ／ＤＭＥはよく滑走路の横に設置されているが
成田はしっかり滑走路の延長線上にあって、
しかも２本の滑走路それぞれに設置されている。

ＶＯＲアプローチの場合、滑走路を視認するまでは
滑走路の中心線ではなくＶＯＲに向かって飛ぶ。
滑走路のすぐ横なのだから、わずかなズレかもしれないが、
もちろんズレない方がいいに決まっている。
成田のように滑走路の延長上にＶＯＲを置けばズレはない。
日本の表玄関として計画されただけあって、
いろいろ手厚く作られているのである。

でも３本目の滑走路には、どうするんだろうな。
いまさらＶＯＲアプローチを手厚くすることもないか。
やるならＧＢＡＳだね。