ロゴ入り非売品うちわ

去年の夏からのスターフライヤーの期間限定那覇線、
「かぜたん」で「那覇いいな～」と書いたときには
本当に行く予定はなかったのだけど、
その後、なぜかちゃっかり乗っておりまして・・・・

今夏は７月１３日から毎日２往復に増便だそうで。
また「いいな～」と書いたら神様が行かせてくれるのではと、
無信仰な阿施光南はまるで期待していないけど、
やさしい編集者が「よし行ってこい」とか言わないものか。

ちなみに小倉駅の南口ペデストリアンデッキでは、
７月２日と３日の１６時半からウチワを配るそうですぜ。
スターフライヤーのロゴ入り非売品ウチワ、いいな～。

Ｑ４００の見分け方（ほぼ不要）

ＡＮＡのＱ４００と・・・

ＪＡＣのＱ４００、というのはウソで、上がＪＡＣ・・・
いや、反対だったかな？（笑）

識別のポイントは垂直尾翼の防氷ブーツの幅。
なぜかＪＡＣの方が、少し幅が広い・・・・
などという識別法は、知っていてもほとんど役に立たない。

月面の黒っぽい斑点

最初はセンサーにゴミがついているのかと焦った。
※クリックして拡大してみた方がわかりやすい。
どうやら本当に黒っぽいいらしい。
では、なぜ黒っぽいのかと思って検索したけど、
「黒く見えるところは『月の海』です」とか
見当違いなご高説ばかりにヒットして駄目だ。

今日は満月だから、暇な人は確認してみてください。

金色の窓

小学生の頃に教科書で読んだ話、
ときどき、なんとなく思い出す。

「金色の窓」とかそんな名前だったかなと検索したら
「岡の家」（鈴木三重吉著）というタイトルだったとわかった。

おかげで懐かしい文章を再読することができたが、
「金色の窓」で検索して「岡の家」が筆頭にくる不思議。

アストンマーチンＤＢ５

くだらないものコレクターのＳ野さんは、
たまに新しいガラクタを自慢するために写メを送ってくる。
今回はガルフカラーのＧＴ４０のミニカーだった。
「世代的にガルフカラーはポルシェ９１７でしょ」と思ったけど、
とりあえずＤＢ５ボンドカーで返り討ちにしておいた。

もちろん子供の頃には買えなかったけど、
従兄のＭちゃんは持っていたかもしれない。
マシンガンとバンパーが突き出して、防弾板も出てくる。
それから射出座席も作動する。
※蒲田くんは別売です。
タイヤをパンクさせるツメは復刻版では省略されてしまったが、
Ｓ野さんも即座に「おおっ」と反応してきたから、
やはり子供の頃に欲しかったのかもしれない。

銀色の液冷戦闘機

名古屋方面にはわりとよく行く方だと思うけど
岐阜各務原まで足を伸ばす時間を確保できない。
だからレストアされた飛燕もなかなか見られないのだが・・・

やっとご対面・・・してない。

小さいのによくできている

我が家の鉢植えはほぼ観葉植物ばかりなので
たまにはにぎやかなときもあるけど、わりとささやかだ。
なので華をそえるかと、買ってみた。

小さいのによくできている・・・といっても
この写真では大きさがわからんですね。
手の大きさと比較してみましょう。

やっぱりわからんですか、そーですか。

パイロットは高いところが好きだ

たぶん。

埴輪レプリカ

宮崎には「はにわ公園」があるのだけど
そこに置かれている埴輪のレプリカのほとんどは
宮崎ではないところの埴輪をモデルにしているそうだ。

＜空港へのアクセス道路の中央分離帯にも＞
ということを宮崎の人に言ったら驚いていた。
てっきり、宮崎が有名埴輪の一大産地と思っていたらしい。
「はにわ公園」の解説には、
ちゃんと「ちがうよ」と書いてあるのだから、個人的にはＯＫ。

夏至２０１８

いつもながら、夏を満喫する前に夏至になって
あとは、どんどん昼間が短くなっていくというのはくやしい。

ダウンアンダーの国々では冬至か。
ということは、そろそろクリスマス？（違）

マニア失格の烙印

「Ａ３１８って乗ったことあります？」と聞かれた。
乗ったことありそうな、なさそうな、自信はない。
だって乗っちゃったらＡ３２０やＡ３１９と同じでしょ？
「いや、けっこう短いですよ」

＜これはＡ３１９ですけど＞
長くても短くても自分のスペースには関係ないから
やはりＡ３２０と区別する必要もないのではと思ったけど
マニア失格の烙印を押されそうなので、控えた。

同情されなくても

＜あぶない、ここであそぶな＞
こんな看板を出されたら、むしろ「楽しそうだな」と思うのが、
子供らしい好奇心の発露だなどと考えるのは誤解だ。
オッサンだって、「楽しそうだな」と思ってしまうのだ。

＜危険、この先がけっぷち、柵をこえるな＞
ただ、子供が事故れば「かわいそうだな」と同乗されるのに、
オッサンは「馬鹿だな」と思われるだけなのが違い。

その程度では、好奇心は抑えきれない。

糊で固める

僕がペーパークラフトに手を出す気がないのは、
もちろん作るのが上手くないという理由もあるけど、
苦労して作っても、いずれヘナヘナになってしまうからだ。

ところが、折り紙とかをビシっと固定する方法もあるらしい。
洗濯糊みたいなコーティングを想像しているのだけど、
いろいろ固められたら面白いかもと妄想中・・・、根性とか。

空を飛ぶ名前

九州新幹線「かもめ」を見たときに
似た印象のグライダーがあったような気がしたけど、これかな。

＜ポーランドのＳＺＤ-２２ Ｍｕｃｈａスタンダード＞
「Ｍｕｃｈａ」は、ポーランド語だとムハとかモハとか聞こえる。
調べたら「Ｆｌｙ（飛）」という意味らしい。とすると、
チェコのアルフォンス・ミュシャ（Ｍｕｃｈａ）さんも同じかな。

ＡＮＡ ＣＡＲＧＯの７６７Ｆ（旧塗装）

こんな写真が出てきました、といっても
実は撮ったことすら忘れていた。２００６年２月撮影らしい。

記憶になくても、こうして記録に残っているのを見れば、
たいてい、「確かに撮ったな」くらいは思い出す。
ただし、都合の悪いこと以外は、という時代（苦笑）。

正式名称ってあるのか？

原稿を書くときに悩むのがトーイングカーという名前。
個人的には、これは飛行機を押し引きする車両のことだが
貨物を引っ張る車をトーイングカーという場合もある。

トーイングトラクターとかタグ車という別名もあるが
これも両方の車両に使われることがあるから厄介だ。

で、形までまぎらわしいのがあるし。

看護士さんに聞いてみたい

包帯をきれいに巻くのは、意外にむずかしい。
特に曲がったところとか、太さが変わるところとか。
プロの看護士さんの手際には、いつも感心させられる。

包帯はコットン製だろうが、これを炭素繊維にして
接着剤でゴチゴチに固めたものがＣＦＲＰと考えてもいい。
機首まわり、どうやって巻いているのだろう。

羽田ボーディングステーション

手前の小さな建物が噂のボーディングステーション。
ここまでバスで行ってからＰＢＢで飛行機に乗り込む。

早めに連れて行ってくれて、さらに展望デッキでもあれば
面白いなあと思うけど、それはないね。

スラストリバーサー

着陸時に毎度おなじみのスラストリバーサーは
エンジンナセル後方が大きくスライドして
できたスキ間からバイパスエアを前方に吹き出す。

後ろから見ると、たくさんのブロックドアが開いて
バイパスエアをせきとめるようになっている。
上の写真とは違うエンジン（↓）だけど、似たようなもの。

でっかいナセルのスライドにしてもブロックドアにしても
けっこう大変な仕組みだろうから、
どうして花びら型がメジャーにならないのかなと思う。

開いたドアの、内側に入り込んだ部分が
そのままブロックドアとして空気をせき止めてシンプル。

特設ランウェイ

羽田３４Ｒを離陸すると間もなく見える、例の特設滑走路。
「ここで離着陸する自信があるか」と問われたら、
免許取りたてのパイロットはもちろん、
たいていの訓練生だって「まかせとけ」と答えるだろう。

「ならばＯＫですよ。許可しましょう」と言ってもらえたのなら、
面白い前例を作ってもらった。
今後、あれこれ航空局に申請するときの参考にしたい。

日本で空が身近にならないのは

なぜ日本では空を飛ぶことが身近にならないのか。
制度がクソだということは言うまでもないが、
何よりも生活にゆとりが、金も暇もないからではないのか。

バブルの頃にも日本の制度はクソだったが、
ならばと海外で操縦免許を取ってくる人は大勢いた。
英語に自信がない人は、免許不要のＵＬＰを買ったり。
生活にゆとりがあれば、なんとしても空は飛べるのだ。

飛行機じゃなくても、簡単に飛べる方法はいろいろとあった。
１日１万円のパラグライダー体験会も盛況で
スクールの社長がホンダＮＳＸを買えてしまうほどだった。
空にはそのくらいのポテンシャルがあるはずなのだけど、
今の日本には、とてもそんな余裕はないように見える。
高プロ導入とかなら、飛べるようになるんスかね？（理解不能）

ニケ、出るらしい

１２月にｆｉｇｍａでサモトラケのニケが出るらしい。
しかも発売済のミロのビーナスの首をつけられたり
腕をつけられたりもするらしい。
前に書いた「かぜたん」のネタそのままじゃん（笑）。

＜そのときにフォトショップで作ったやつを再掲載＞
ちょっとそそられたけど、買わない。
我が家にはすでにニケ像が一体あるからだ。
ルーブルに行くたびに欲しいな～と思っていたのだけど、
ちょっと高いよな（当社比）と毎回あきらめて、
でもやっぱり毎回悩むので、ついに買ってしまったものだ。

＜満足しているから、これ以上はいらない＞

ロービジは程度次第で好き

派手派手な米海軍機がロービジ化されたとき、
泣いてるマニアもいたけど、僕はそうでもなかった。
カラフルでも趣味の悪い塗装よりはカッコいい。
だからそのあと、プラモデルのゼータガンダムやら
ウルトラホーク１号もロービジ化してしまったほどだ。

でも海上自衛隊機から部隊マークが消されたときは
さすがに「やりすぎ」と思って技ＭＩＸも旧塗装をチョイス。

ちなみに写真は油漏れで嘉手納に着陸した機体、金網ごし。
だいぶ前の写真だけど。
目と鼻の先の那覇までも行けなかったのかなと思ったら
混雑した那覇で迷惑かけないようにとの配慮だったらしい。
民間機に影響が出ないようにって発表だったけど、
スクランブルもあるからだろうね。

斜めの棚板

長さから見て、朽ちて傾いたのではないと思う。
だとしたら、どうして斜めにしたのだろう。
どういう用途がありうるだろう。
さっぱり思い浮かばないのが、情けない。

Ｃ-２のバランス

フォトショップでいじってみたＣ-２。
やっぱ変ですか？

いや、こっちがフォトショップでいじった方だったかな。
どっちが変ですかね？

続きを読む "Ｃ-２のバランス"

恥ずかしい服装

そろそろパスポートの残期間が半年を切ったので
新しいのを申請するために顔写真を撮影。
いつも通りに上はネクタイ、下はビーサンで自動撮影機まで。
うちの近所だとちょっと恥ずかしい格好なんだけど
六本木あたりで堂々としていれば普通なのかもしれない。

少なくとも、これよりはマシだろう（笑）。
羽田のミュージアムでさらしモノになっていた（これは撮影可）。

よく頑張ったけど

ロゴをつぶして羽田にいたＡＮＡウイングスの７３７-５００。
エア・ドゥが７３７-７００を導入したときに
それまで使っていた７３７-５００はリタイアかと思ったら
まだＡＮＡウイングスで使うというのですごく驚いた。
「だってＭＲＪが遅れているんだもん。仕方ないでしょ」
と聞いたのが、たぶん２０１２年のこと。
今では信じられないが、ＭＲＪが就航するはずだった年だ。
その後も「もうしばらくの辛抱」と頑張ってきたものの、
さすがに力尽きてきたか。

意味なく張り合ってみる

オーストラリアの海岸で見た警告看板。

＜危険＞
このへんにはワニが棲んでいます。
攻撃されるとケガするか、死にます。
このへんの海中にはハコクラゲが発生します。
刺されると死ぬことがあります。

けっ、たかがワニやクラゲかよと、意味なく鼻息を荒くして
「うちの近所の公園にもスッポンいたらしいんだからなー」と。

意味なくドヤってみる

旅客機をなめている戦闘機マニアもいるけど、
たとえば７８７用のトレント１０００×１基で
アフターバーナー全開のＦ-１５用Ｆ１００×２基分よりも
ずっと推力はでかい。

などということはあまり意味がないのだけど、
たまに、「え～～～！」とか言う人はいる（笑）。

アンサルド・ズバ

１９２０年にイタリアから日本へと飛んだ冒険飛行。
９０周年のときには空軍博物館でパネル展をしていた。
そこで展示されていた当時の日本の小学生の作品は
マイフォトの「伊日初飛行を祝う絵」にまとめてある。
今度はマジで飛んで来るのか、すげーな。
ちなみに、写真は同じＳ.Ｖ.Ａ.でも単座型のチンクエ。
伊日飛行に使われたのは複座型のノーヴェ。

しかし、Ｓ.Ｐ.Ａ.６Ａエンジンどうするんだろう。
生半可な代用品じゃ、この細い機首には収まるまい。
シンプルだから、お金あったら作れそうだけど。

あー、それより事前の飛行許可を取らないと、
去年のコリンさんみたいにひどい扱いをされてしまう(涙）。