航空ショーだから

「かぜたん」のネタは、たいてい１～２ヶ月遅れだ。
仕事での動きをあまり知られたくないという理由もある。
でも先日の美保は厳密には取材じゃなかったのでお気楽。

週間予報はずっと雨マークだったけど、直前に少し好転。
晴れるとド逆光なのは美保の宿命だけど、
朝の飛行機で着いてから順光側の駐車場までは行けない。

かと思えば肝心のところでのっぺり雲に覆われたり（涙）。
「雨に比べたらマシ」と、何度自分に言い聞かせたことか。
でも旅客機なみの大型機の編隊機動はここだけの楽しみ。

美保基地はＫＣ-４６Ａ受入れのためか、あちこち工事中。
最後かなと思っていたＣ-１も４月に入間に引渡し済など、
いろいろ残念なこともあった。

でも、一言でいえば楽しかった。
なんたって航空ショーだから。

明らかに違う

「昨日、東北新幹線に乗ってましたか？」
いや、乗ってないです。
「後ろの人が、声をかけようかと思うくらいそっくりで・・・」
ありがちな顔なのか、ときどき同じようなことを言われる。

「ふてぶてしく座っている感じまでがそっくりで・・・」
それはもう、明らかに別人でしょ。

エンジンを前に、高く吊る

１９６７年に初飛行した７３７オリジナルは
細いエンジンを翼の下に、ほぼべったりとつけていた。
これ以上、太いエンジンをつける余裕はない。

そこで７３７クラシック（１９８４～）はパイロンを前に伸ばし
効率のよい大直径エンジンを主翼前に吊れるようにした。
それでも地面との間隔が十分ではなかったので
エンジン下部や空気取入口を偏平につぶしていた。

７３７ＮＧ（１９９７～）は脚を伸ばして地面との間隔を広げ、
さらにエンジンパイロンの形も改良した。
空気取入口は丸くなり、エンジンの効率もよくなった。

エンジンを前に高く吊るのは小型機だけの苦肉の策ではなく、
大型の７７７（１９９５～）でも採用された。
７８７など以後の旅客機でも同じようにしているものが多い。

エンジン、パイロン、主翼の干渉とか、
それなりにむずかしく、挑戦的な部分だとは思うが、
３０年以上も前からの、おなじみの手法でもある。
だから新型機のお披露目で「特にそのへんをよく見て」と
エンジニアから自慢げにアピールされたときには、
さらに何がすごいのだろうかとしみじみ眺めて考えた。
さんざん悩んでも、よくわからなかった。
そこで「降参です、どこがすごいのですか」と聞いたら、
「太いエンジンを吊るためにパイロンを高くしている」と。

「ああ・・・」と、思わず絶句してしまった本当の理由は、
たぶん気づかれなかったと思うけど。

東大駒場Ⅱ公開予告

去年は「俺も行きたかったのに」と恨み節も聞いたので
今年は公開予定の告知に協力しておこう。
東大駒場リサーチキャンパスの公開は６月８日(金)と９日(土)、
３ｍ風洞の公開は１１００－１６００となっている。
同キャンパスで山中研究室プロトタイプ展（～１７日）もある。
それ以上のくわしいことは勝手に調べてね。

僕はまだ行くかどうかわからん。
仕事の都合もあるし、
チャリで行くから個人的には雨天中止だし（笑）。

うろたえながら予約した

ぜんぜん関係のない調べ物をしていたら、
美保基地の航空祭のスケジュールにブチあたった。
どうせ行けないだろうと思ってノーマークだった。

羽田からの朝イチ便で行けば開場に間に合いそうだけど
航空祭当日の飛行機なんか取れっこない。
ましてやマイルの特典航空券でなんか論外のはず・・・
と思ったけど、まだ空席があった。
まったく予想していなかったので、少しうろたえた。

さすがに当日夜の帰りの羽田行きは満席だったけど、
翌朝の便は空いていた。
でも今どきはホテルが取れないんだよなと思いつつ、
調べてみたら空室があったので、また少しうろたえた。
ここまで条件がそろうってことは、行けってこと？

今年はブルーインパルスが来ないのと、
レッドブルエアレースとぶつかったから不人気なのかな。

Ｂ-５２のファウラーフラップ

初期のボーイングジェットの後縁フラップには
可動機構を収めたフェアリングがなくすっきりしていた。

後方にスライドしながら下がるファウラーフラップなんか
よくやったよなーと感心するけど。

気持ちよく買い物したい

航空関係の仕事をしていると、
海外の人たちと交流する機会も多い。
メーカーや航空会社、あるいは各国のメディア、
そして滞在する街の人たち。

ときに嫌な思いをしたこともあるし、させてしまったこともあるが、
それ以上に親切が身にしみることの方がずっと多い。
だからこそ、自分も差別や偏見のない対応を心がけたい。
それが人間として恥ずかしくない、大切なことであると思う。

普段の買い物は新宿や渋谷、中野や杉並あたりでする。
たかが晩メシの材料を買うにしては、かなり広範囲だ。
取材以外ではＰＣの前に張りついていることが多いので、
せめて買い物くらいはチャリでゼイゼイといいたいからだ。

しかし中野区商店街連合会は、
レイシストといわれる区長候補者に推薦状を出したそうだ。
がっかりしたので、中野区の商店街加盟店は
できるだけ利用しないようにしたい。
けっこう好きで応援したい店もあったから残念だけど。

おまけはうれしい

久しぶりに成田で趣味の飛行機撮影・・・取材のついでに。
羽田と同じように時間に余裕を持っていくけど
チェックインしたあとの行列（保安検査と出国審査）の時間が
読めないし、取材前で精神的にゆとりがないことが多いので、
なかなか展望デッキには行けないのだ。

このときは飛行機に乗るわけじゃなかったから
取材開始まで１時間ばかり展望デッキへ。
常連さんなら見向きもしないようなＡＮＡ７６７とかも
「ウイングレットつきだ～」と喜びながら撮影できた。
仕事ついでのおまけだと思うから、なおうれしいのかも。

遅すぎることはない

社会に出たばかりの頃、僕に影響されたといって
年長の編集者がバイクの免許を取って、
すぐにオフロードのバイクも買った。
「トシとってから始めた趣味は、ハマるんだよねー」と
周囲から冷やかされていたし、そんなものかと思ったけど、
たぶんまだ３０代の前半だったはず。
早いとは言わないけど、決して遅すぎたわけでもない。

バイクの免許を取ったおかげで、
そのあとの人生がより楽しくなっていたらいいな。

移動の秘匿性

ビジネスジェットというと派手なイメージがあるけど
某空港のフライトラインは本当に地味。
目を引く色で自分の行動なんか知られたくないものね。

地味でもいいから、もうちっとセンスを・・・とも思うけど。

ゴキブリ自転車

以前住んでいた千駄ヶ谷のボロマンションでは
ゴキブリホイホイが必需品だったけれども
いまのマンションではほとんどゴキブリを見ない。
２０年間で、迷い込んできたらしいのが３匹くらい。
１匹見えたら１００匹いるぞといわれるけど、見ない。

もちろん１００匹に増えたら困るので見敵必殺。
軽く殺虫剤で弱らせてから丸めた新聞紙でバシッ、が基本。
特に苦手意識はないが、飛ばれると怖い。
自分でもうまくコントロールできていないみたいで、
どこに向かうのか、まったく予測がつかないからだ。

動きを予測できないチャリンコを見ると、
なぜか飛んでいるゴキブリを思い出してしまう。
ひそかに、ゴキブリ自転車と呼んでいる。

・・・ちなみに今日のゴキブリはオモチャです、念のため。
なぜこんなものを買ったのかは忘れてしまったけど、
引出しを開けたときにあると一瞬ギョっとしますぜ（笑）。

３本管制塔（予告）

今日で成田空港は開港４０周年。
ランプコントロールに使われている旧管制塔（左、低）は、
開港当初から使われているものだ。

老朽化が進んでいるから新しいものが建てられるが、
その途中で３本の管制塔が並ぶ写真が撮れるのだろう。
そして、古いランプタワーが写っている写真は
以後は「賞味期限切れ」になってしまうのだろう（涙）。

そういえば８０年代に撮ったエキュレーユの空撮写真も、
都庁が建設中で、あっという間に使えなくなったっけ（涙）。
バブル経済まっさかりの頃で、バブルの塔と呼ばれていた。

自分で撮った写真を見て思った

カルガモ親子の引っ越しを見てみたい。
もうすぐ、そういうシーズンなんでしょ？

グーグル人間

この人、グーグル人間みたいだなと思うことがある。
一見、何でも知っているすごい人みたいなんだけど、
話したり書いたりする中身は
ネットで軽く検索しただけのような内容ばかり。
その人自身の経験とか人間性とかが、まるで見えない。

「あっ、自分で検索するからいいです」って言いそうになる。

ＥＬＴにしみじみ

ＥＬＴは墜落などの衝撃が加わったときに電波を発して
飛行機の居場所を発見しやすくするための装置だ。
ときどき、意外なところに装備されているのを見る。

＜キャビンに貼ってあるから秘密でも何でもなかろう＞
７８７のＥＬＴのバッテリーが火を噴いたことがあったから
すぐに発見・消火しやすいようにかなと想像している。
そしてＥＬＴを見ると、僕はしみじみ昔を思い出してしまう。
自家用免許の実技試験のときに鳴らしたことがあるからだ。

ショートフィールドランディングを見事に決めたはずだったが
ノーズギアがシミーを起こして機体が激しく揺れた。
そのあと何やらピーピーと聞いたことのない音がしてきて
試験官のアドバイスで無線を緊急周波数に合わせたら
猛烈に大きな音になったから「ＥＬＴだな」と。
で、どーすればいいんだと思ったけど、
試験官が「たぶん後ろにあるんじゃないかな」と言うので
胴体にもぐって隔壁をベリベリと開いたらオレンジ色の箱。
スイッチがあったからオフにしたら音も消えて静寂。
そのまま試験を続行して、幸いに合格した。ただし、
「オフにしたままじゃヤバいよな」と気づいたのは数日後（爆）。

高齢者にやさしい？

最近よく話題になっているけど、
いろいろな食料品の中味が、いつの間にか少なくなっている。
値段はそのままで、量を減らしたり小さくしたり。
まさか実質値上げをこっそりやるような姑息なことはすまい。
高齢社会で荷物を軽くしてやろうという親切かもしれぬ。

「実はそうなんです！」とか言ってみろよ。
美しい国の、やさしい企業だって、宣伝してやるよ。

試製クルセイダー

久しぶりのシアトル、到着日は予定がなかったので
空港からミュージアム・オブ・フライト（ＭＯＦ）に直行（※）。
ここはたまに展示機の並び替えや入れ替えをしていて
暇つぶしが必要なときには何度でも訪ねる楽しみがある。
今回はクルセイダーの試作機ＸＦ８Ｕ-１が個人的には収穫。

そのカッコよさに、
変態のＦ-１０７Ａが勝てなかったわけだと納得したけど、
可変取付角の主翼は負けずに変態か。

（※）コインロッカーとかはないけど、
お願いすれば別室に荷物を預かってくれる。

ＭＯＦの大型機展示施設

以前はシータック空港に北からアプローチすると
左下にコンコルドだの７４７初号機だのが見えたのだが
今は屋根がつけられてしまったので見えない。

＜中央下の大きな四角の白く見える屋根だ＞
これでフットボール場２面分の広さがあるそうだけど。

思いつき

思いつきだけでは飛行機は作れないけど、
思いつきがなければ、革新的な飛行機は作れない。
関連技術が進歩すれば、
自然発生的にできると思っているらしい人もいるけど。

思いついたことがない人には、想像もできないのだろうな。

「ハングは飛行機じゃねーだろ」とか、
つまらない突っ込みはやめてね。そういう話じゃないから。

電車がアテにならないから撮れた

例によって早めに着いたものの、空は白いし逆光気味。
カメラも出さずに、展望デッキで時間つぶしをしていたら、
ルフトハンザの新塗装機が転がってきた。
こいつはこの天気でも、いちおう撮っておかなくては・・・。

＜一時的にＡ３４０に戻っている四発機同士のツーショット＞
電車がアテにならないから、撮れたんだね。感謝しないけど。
しかし新塗装、本当に地味だ。
他社ならば「なんじゃいこりゃ？」と呆れるレベルだけど、
「悪くない」と思えるのはルフトハンザの人徳みたいなものか。

ＡＴＤ-Ｘの「掴み感」

海洋堂「センムの部屋」シリーズのＡＴＤ-Ｘの模型、
評判の悪さと価格の高さから見送っていたが、
リサイクルショップで定価の３分の１で発見して購入。
定価を知らなければ、まだ「高いな」と思う出来だった。

＜Ｔ-４から流用したキャノピーがいかにもカッコ悪い＞
落として砕けたＦ-２２から流用・整形するかと思ったが
もう残骸が見あたらない。捨てちゃったのかな（涙）。

＜せめて、フォトショップで色を変えてみた＞
しかしＡＴＤ-Ｘ（Ｘ-２）から受ける違和感、
他のステルス機とはまた違った「？」があったけど、
松浦さんの四戸さんへのインタビュー記事で言語化できた。
たぶん「掴み感」が感じられないんだ。

バードウィーク

新聞に書いてあったのだけど、
スズメの体重って１０円玉５～６枚分なのだそうだ。
ほえ～、やばい。
小銭を持つたびにスズメを想ってニヤけてしまいそうだ。

羽田空港の展望デッキでよく見るスズメ、
うちに遊びに来るやつより、ひと回り以上はでかい。
みんなからエサをもらって（ｏｒ 盗んで）いるからかな。
Ｔ１とＴ２の両方にいるけど、行き来しているのだろうか。

神田川ぞいで見たワカケホンセイインコ、だと思う。
東工大あたりには１０００羽以上いるらしいけど、
僕の日常圏で見たのはこのとき一度きりだ。
コンパクトカメラしか持っていなかったので証拠写真程度。

ヘルシンキで見たパンダ、みたいなカラス？（※）
鳥は好きだけど、よくわからん。
（※）またＫさんからご教示いただきました。
ズキンガラスというそうです。
　
愛鳥週間らしいですよ。掛川花鳥園いきたい。
ヒヨスケ３号も、切望。

心の準備をしておく

沖縄が梅雨入りしたそうだ。ほぼ平年なみ。
梅雨明けは、平年だと６月２３日ごろ。

関東甲信の平年の梅雨入りは６月８日あたりで
梅雨明けは７月２１日ごろ。

北海道は梅雨がないと言われているけど、
「嘘だろ」という年ばかりが思い出される。

軽率だな

抜け道というのは、人にペラペラ喋るものじゃないと思う。
ましてや、その抜け道が通れない場合があるとも知らずに。

知らねえぞ、そこいらの先生方。

お目覚めだ

こいのぼりの写真を撮っていたら、足元にトカゲ。
もう冬眠明けどころじゃない。とっくに起きていたのだろう。

東京は彼らには住みにくかろうと思ったけど、
ハブは那覇市内がでかいとも言っていたから、どうだろ。

ロールシャッハ試験の妥当性

登場からから１年以上もたったＣ-３ＰＯジェットだけど
実は僕は、いまだにこれからＣ-３ＰＯをイメージできなくて、
熱狂するスターウォーズ・ファンの皆さんの様子を見ては
ロールシャッハ試験で問題ありと診断されたような気持ちに。

英国では多くの心理学者はロールシャッハ試験に懐疑的で
ほぼ使われていないそうだけど。

また東日本大地震を思う

去年、こどもの日に条件づけしたのは、正解だったかも。
鯉のぼりを見ると、ちゃんと思い出す。
思ったよりも精神的、フトコロ的な余裕はないけど（爆）。

年に２回だけ、こんな金額では焼け石に水だよなーと思うし、
これで「責任を果たしている」という免罪符にする気もないが、
ますますひどいヘイトや弱者切り捨ての声が高まる中でも
東日本大地震のときに感じた気持ちを忘れたくない。

あのとき、
某外資系航空会社は、自国民の避難の準備を進めていた。
あらためて、「そういう事態」なんだなと実感した。
東京の水道水からも放射能が検出されて、
保育園にはミネラルウォーターを持参せよとかいってたけど、
そんなものは、とっくに店頭から姿を消していた。
ようやく安否のわかった友人に「必要なものは？」と聞いたら、
「電池」というので、ささやかだなあと思いつつ、
ストロボ用にストックしてあった電池や懐中電灯を送った。
クロネコヤマトさんが、がんばってくれた。

病み上がりだった知人は近所の手伝いに走り回ったそうだ。
でも安全な名古屋で高みの見物だった技術者くずれの男は、
「海外からの救助隊は火事場泥棒だ」とわめいていた。
そのくせブログには「心よりお見舞い申し上げます}とか
しゃあしゃあと貼っていて、「クソ野郎め」と思った。
本当に、いろいろあった。現在進行形だけど。

渋い色のハンググライダー

ハンググライダーの写真はずいぶん撮ったけど
撮っていないのが自分の機体の飛び姿だ。
自分で飛んじゃっているのだから
カメラをマウントして自写したやつ以外はないよね。

色はこの機体とほぼ同じモノトーンで、前縁は黒。
違うのは「ＵＰ」のロゴが白だったということ。
この写真みたいな方が強そうでカッコいいなと思うけど
試乗機を中古で安く買ったからそこまで選べなかった。
写真映えのする色じゃないけど、
どうせ自分では撮れないし、渋くて本当に好きだった。

電池交換はメーカーで

ソーラーパネルを使った充電式腕時計にしたのは
以前、電池交換で防水が損なわれた苦い経験からだ。
ソーラーでも発電された電気は二次電池に貯められる。
これもいずれは交換が必要になるけど、頻度は低い。
いまのメイン時計は、買って７年、電池交換なしですんだ。

挙動がおかしいのは二次電池の寿命なのか故障なのか
判断がつかなかったのでカシオのサービスセンターへ。
最初は、たぶん電池交換だけという見積りで税別３０００円。
しかし、あとからメカにも不具合があったと連絡があり、
税別１万２０００円で修理してもらうことになった。

修理の作業報告によれば、二次電池やメカの交換だけでなく
Ｏリングの交換やら防水テストも実施済であるという。
それで１万２０００円というのは安いと思った。
昔、某量販店では防水検査込の電池交換だけで１万円以上。
今回は修理費込でも同等以下の金額で
しかもＯリングも替えてもらったし各部もピカピカになった。
これからは「たかが電池交換」などと思わずに
メーカーのサービスセンターに依頼するのがいいなと思った。

強風の理由

＜羽田沖にも白波がたっていた、強風の日＞
なぜこんなに風が強いのだろうと天気図を見ても、
高気圧のまわりをゆるやかに等圧線が囲んでいるだけ。
さっぱりわからんので解説つきの予報を見たら、
「今日は日差しが届いて穏やか・・・」だとか（爆）。
プロが読みきれなかったのだから、
わからなくても仕方ないかと、とりあえず納得。

困っても仕方ないこと

高校時代はチャリ通学だったけど、
雨の日にはバスと電車を乗り継いで行った。
今日はバス、ぜんぜん来ないなあと焦っていたら、
「ストだから走っていませんよ」と教えてくれた人がいた。
トホホとは思ったけど、毒づいたりはしなかった。
も う高校生ならば、もちろんそのくらいの分別はある。

僕は学生時代からフリーランスとして仕事をしていたから、
イヤな仕事を断ったことはあっても、ストをしたことはない。
しかしストやデモを敵視する人を見ると本当に不思議。
どうやって自分の生活を守るつもりなんだろう。