白煙上等

２ストのバイクみたいで親近感がわく。
オムスビローターじゃないロータリーエンジンですけど。

おしゃれなトイレ・・・なのか？

某国の、とあるホテルのトイレ、「う～む」とうめいてしまった。
便器の中が青いライトで照らされて、きれいだけど・・・

用を足しながら考えることはいろいろとあったが、
現実にメーカーはこの企画にＧＯを出して、
ホテルもこのトイレを採用したわけだ。

ＦＤＡ１２号機

３月導入予定というから、
ぼちぼち色あてキャンペーンとかやるかな。

アカエイはトゲに注意

海に面した町の街路樹の根元にあった看板。
「名前＜アカエイ＞　大きさ２ｍ　生息地　南日本。　
浅い海からやや深い海まですみます。
尾にあるとげに注意×
春から夏に１０ぴきほどの子を産みます」
地元の小学校の活動の一環なのかな。
事情はよくわからんけど、ありがとう、注意します。

計算がおかしい

ボーイング７１７（ＭＤ-９５）は１５６機作られて
そのうちの９１機はデルタ航空が運航している。

ハワイアン航空は２０機運航している。
合わせて１１１機だから、両方撮ってある僕は
ほぼ３分の２をカバーしたということに・・・ならないか。

北九州空港の運だめし

北九州空港に着陸するときには、
Ｔ字路に突っ込むように滑走路に直角に接近して
ダウンウインドレグに入って回り込むことが多い。
ここで「どちら側の窓から空港が見えるか」の運だめし。

高度が低いのでパッとしない見えかたではあるが、
「当たり」のときには得したような気持ちになる。

離陸時もすぐに旋回するから斜め後ろに空港が見える。
しかも、ぐんぐん高度を稼ぐから見栄えもよくなる。

せめて２トーンに

最近は緑に戻しているけど航空自衛隊のＣ-１３０と
比較的新しく導入された海上自衛隊のＣ-１３０。

あえてどっちがどっちだとは言わないが（笑）微妙に違う色。

フォトショップで色を入れ替えちゃおうかと思ったけど
手間がかかる割に面白くない冗談なのでやめた。
つーか、そもそもの塗装がどちらも面白くない。
プラモデルを作るなら勝手に２トーンとかに変えちゃうと思う。

Ｃ-２の迷彩はけっこう好き。

コンベア８８０の操縦輪

既出のＣＶ８８０のコクピットだけど、
変わった形のコントロールホイールなので
もう少しアップの写真を出しておく。

しかし、なんでこういう形にしたのかな。

安定のサンダーストーム

取材日程が決まってからずっとチェックしている天気予報。
更新されても毎日、変わらずに雷雨マークが並んでいる。

忘れずに傘もっていかないと（涙）。

その前に、なんだこの雪は（涙涙）。

カラフルなスターフライヤー

全身モノトーンでまとめたスターフライヤーを曇天で。
また同じネタができるかとモノクロモードにしてみたけど、
カラーモードとぜんぜん違ったので驚いた。
日本の曇天は意外にカラフルなんだなと再認識した次第。

しかし、北欧の冬、おそるべし。

ネモ船長あやうし

羽田の離着陸機からディズニーリゾートがよく見えるが
拡大してもノーチラス号はなかなか見えない。
※黄色の矢印のあたりなんだが。

さすが秘密基地だけのことはあるなと思うが、
グーグルアースにかかるとひとたまりもない。
もちろん「本物」の軍事施設もひとたまりもないのだろう。

缶ビールレンズの実力

機材を軽くまとめなくてはならない取材が入ったので
軽量コンパクトで安価な望遠ズームを買ってみた。
ＥＦ-Ｓ ５５-２５０ｍｍＦ４-５.６ ＩＳ ＳＴＭ・・・長い名前（苦笑）。
キットレンズとして買って転売する人が多いためか、
安い新古品が多い。僕も１万５千円台（保証書付）で買った。
実物を見ないで発注したので、届いたときに小ささに驚いた。
サイズは缶ビールと同じで３５ｍｍ換算４００ｍｍまでカバー。
缶ビールより少し重いけど、印象としてはなぜか少し軽い。

本番前に、少し羽田でテストしてみた。
Ｔ２の展望デッキから７３７を撮るにはちょっと短かすぎるけど、
Ａ３２１以上の旅客機ならば画面いっぱいに写せる。
周辺光量は落ちるけど、現像時にカバーできるだろう。

等倍で拡大してみても、ちゃんと写っているので驚いた。
カメラ側で勝手に補正されているのかどうかは知らないけど
このコンパクトさと軽さで、
しかも普段使っているレンズの一割以下の値段と考えると
コストパフォーマンスはとてもよい。
キヤノンはこの値段でこんなレンズを作ることができるのに
どうしてＬレンズではクズのようなのを出したのだろう。

鏡文字の看板

布製のバナーではしばしば文字が裏返るけど
この看板は、さて何か意味があるだろうかとしばし。

人目をひくくらいしか思い浮かばなかったけど、
トイザらスという前例もあって目新しさはない。
でも、それだけ考えるくらいの時間は目を奪われたから
とりあえず狙いは的中したということか。
食ってないから、売り上げにはつながらなかったけど。

もう見られない景色

昨年暮れに、仁川国際空港で見た大韓航空のＡ３８０。
大韓航空は今日から新しい第２ターミナルに移転したので
第１ターミナルにいるところは見られなくなった。

アシアナ航空は引き続き第１ターミナルを使用。

ペガサス航空

今月１３日に崖から滑り落ちて有名になったペガサス航空。
へえ、ペガサス航空っていうのかと、ニュースを見て。

海外の空港で見る航空会社はいちいち覚えきれない。
いっぱいありすぎてワケわからないからだ。
覚える頃には消えてしまう航空会社もあるし。
ペガサス航空も事故の数日前に某国某所で撮っていたが
「フライ...ｐ..ｇ...ｓ....何て読むんだか、わかんねーよ」と
その程度でサジを投げていた。
尾翼にペガサスって書いてあったのにねー（笑）。

ひょんなことから、ひとつ勉強になったし、
ケガ人もなかったということで何より。

放水銃

ときどき空港の消防車が放水しているのが見られる。
訓練だか試験だか知らないけど
どうせならば飛行機が通るタイミングでやってほしい。
なんだか、おめでたい感じの写真になりそうだから。

ＨＡＹＡＢＵＳＡ改

「プライマリーグライダー飛ばすからおいで」と言われて、
「たぶん行けない」とそっけなく答えたものの、
雨が降ったらかわいそうなので行ってきた。

「テイクオフみさわ」のＨＡＹＡＢＵＳＡ改、
オリンポスでちゃんと飛べるように改修した機体。
立川でも基地の滑走路ではなく駅近くの空き地で飛ばした。
プライマリーは免許も操縦練習許可書もなしでＯＫ。

リンゴの皮むき

長く林檎や梨の皮むきに苦手意識があったのは
平らな包丁で丸く切ることに困難さを感じていたからだ。
ナイフで鉛筆を削るのには自信があったのだけど。

でも、他の人のむいたものをよく見ると、
ぜんぜん丸く切れていなくて、ゴツゴツ。
「こんなもんでいいのか」と気が抜けたら苦手意識も消えた。
決してうまくなったからではない。

飛ぶのではなくて飛ばす

雪も寒いけれども、冬の雨はもっと寒い。
軍手や服に雨がしみこむから、寒いというよりも凍える。
グランドハンドリングの人がそう言っていた。

寒くても飛行機は飛んでいる。
いや、飛ばしてくれている。

ハエトリグモ撮影失敗

机の上にハエトリグモが遊びにきたので、
スライド用のルーペをかぶせて捕獲した。
よし、これで簡単にマクロ写真が撮れるぜと思ったのだが
レンズの裏側に張りつかれては拡大されない（苦笑）。

うまいことやったと思ったんだけどなー。

気の持ちよう

北海道エアシステム（ＨＡＣ）のサーブ３４０ＢはＷＴ型といって
通常モデルよりも左右の主翼が６０ｃｍずつ長くなっている。
それだけ低速がきくようになり、
北海道での冬季運航も少し楽になっているという。

しかし、たったの６０ｃｍ、見た目はほとんど変わらない。
試しに同じようなアングルで撮影された
日本エアコミューター（ＪＡＣ）のサーブ３４０Ｂを確認。

ぜんぜん違うように見えない・・・・
と思ったらＪＡＣにもＷＴ型が１機いて、その機体だった（爆）。

そのＪＡＣのサーブ３４０Ｂ-ＷＴ型を横から見たところ。
同じようなアングルの通常型の写真を捜してみた。

・・・・まあ、気の持ちようで何とでもいえる程度かな。

けっこう聞こえる

アメリカの公園の入り口で見た看板には、
「警告・ハンググライダー着陸エリア」とあった。
続く「ＹＩＥＬＤ ＴＯ ＨＡＮＧ ＧＬＩＤＥＲ」は
要するにハングが降りてきたら場所を空けてあげてねと。

立入禁止とかにはしていないこと、
あるいは公園への着陸を認めてくれていることは
なかなかおおらかな措置であると思う。
ただし普通の人は上なんか注意していないから
着陸する前に「どいてー」とか叫ぶことになるだろう。

仁義

「スピリットの黄色はｎｅｏの可能性がありますよ」
近くで一緒にゴマ粒を眺めていたカメラマンが教えてくれた。
おお、新型のＡ３２０ｎｅｏ、まだあんまり撮ってない。

「あー、でもエンジン細いっすかね」
うむ、細く見える。でも、念のためにパシャパシャ撮った。
「やっぱりｃｅｏだったな」
すぐにレジを調べて確認してくれた。
ここまで至れり尽くせりだと、たとえｎｅｏであったとしても
僕が先に写真を公開するわけにはいかんなと思った。
実際のところ、どうしていたかはわからんとはいえ。

多脚作業車

青くて、脚が４本あって、人も乗れる。
一瞬タチコマかと思ったけど、ただの高所作業車。
これ、歩けるようにしたらカッコいいなあ。

それから多脚戦車の技術が一般的になったならば
高所作業車にアウトリガーは要らなくなるのかと思った。

おすすめは久米島

飛行機とナントカは新しい方がいいとかで
去年Ｑ４００ＣＣの便がＱ３００にシップチェンジしたときには
一瞬、「げげっ」と思ったのだけど、
こいつも今月いっぱいで定期便からリタイアと聞くと、
まあ、最後にまた乗っておけてよかったなとは思う。

乗りに行くなら那覇～久米島線あたりがオススメ。
近いから運賃が安いし、久米島空港には展望デッキもある。
で、席は「はての浜」が見える側の窓がいい。

定期便から外れても、Ｑ１００がそうだったように
予備機としてしばらくは飛ぶのではと思うけど（未確認）、
狙って乗るのはむずかしくなる。

半世紀たっても謎のまま

小学生の頃、学校の遊具として古タイヤが導入された。
その中にやたらと幅の広いタイヤがあって、
「きっとレーシングカー用のタイヤだ！」と興奮したけど、
たぶん違ったのだろうね。
生沢の９１０と日産勢のＲ３８１の対決で盛り上がった時代。

ではいったい、この太いタイヤの正体は何なのだろうと、
５０年たった今でもわからん。

いずれにせよ時間の問題

去年は７４７-４００（７４４）がずいぶん退役していったけど
出かけた先々ではまだけっこう見かけた。
ＢＡなんか２０２４年くらいまで飛ばしそうという説も。

ヴァージンの７４４のリース契約は２０１９年で満了らしい。
それまでは飛ばすのかな。
同社のＡ３８０の発注はまだ取り消されていないようだけど
まるで導入する気はなさそうだし、そのへんも謎。

とはいえ日本ではもう見る機会もほとんどないよな・・・
と思っていたら、先月はソウルからの帰国便で７４４（爆）。

生活防衛ビーサン

物価が高い海外で買えるものはあまりないけど
モノによっては安いかもと狙っていくこともある。
この前はアロハシャツを買いたいなと思っていたけど
やはり高かったのであきらめた。

アロハシャツを入れるつもりだったスペースが余ったので
ＡＢＣストアで安物のビーチサンダルを買った。
鼻緒の部分が幅広のビーチサンダルを愛用しているが
シーズンオフの日本では安物を捜すのに苦労する。
スニーカーより高いビーサンなんて、ありえないでしょ。
でもＡＢＣストアには安いビーサンがいつもある。
こういう機会にストックして、ささやかに生活防衛している。

１年のしめくくりは福岡

大晦日は福岡ですごした。
より正確には、福岡で時間つぶしが必要だった。
午前中は寒冷前線が通過するので雨予報だったが、
寒冷前線は抜けたあとでスカッと晴れることが多い。
北九州空港で「ぎんなん」を買ってから（去年より高かった）、
トラフィックの多い福岡空港に遠征した。

＜期待したほど、すっきり晴れてくれない（涙）＞
遠くのビルには陽が当たっているのだから、あと少し。
徒歩圏にはトイレもないので飲み物も控えて数時間。
くらい、さぶい、たのしくないと思いつつメモリーを浪費し、
でも最後は光がさしたので、まあまあハッピーエンド。

＜ようやく鮮やかなピンクに塗り替えられたＦＤＡ３号機＞
まあ、悪くない締めくくりだったと思いますよ。
元旦には、無事に仕事はじめも終えられたし。

白地に赤く

正月っぽく「かに道楽」の看板です。

どこが正月っぽいのか？
同社のＷＥＢサイトによると、
これは「白地に赤く、日の丸をイメージした」のだそうです。

Ｋ９は警察犬のこと

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

犬の写真といったら、このくらいしかなかった。
物騒な街ゆえに、どこにも警察犬やら武装警備員だらけ。
旅客以外の立入が制限されている空港ターミナルの中は
比較的安全かもしれないけど、
外に出ると旅行者をカモにしようという連中が群がってくる。

ところが空港ターミナル前の路上に駐車するバイクには
無造作にヘルメットが置かれていた。
日本でも、こんなことしていたら盗まれかねない。
そのへんのさじ加減が、まだよくわからんのですよ。