何の冷却用でしょうか

ＭＤ-８０とＭＤ-９０の最大の識別点はエンジンの太さだ。
ゆえにエンジンが取り外された機体の識別は少し厄介。
そばにいたカメラマンは「ＭＤ-８０かも」とか言っていたが
「機首に小さくＭＤ-９０って書いてあるじゃん」とは言わずに、
「９０っぽいオーラが出ているだろ」とケムにまいた（笑）。
実は機首と胴体に追加されたエアインテークも識別点だ。
さて、何のためのエアインテークでしょうか。

これは電気の周波数と電圧を安定させるＶＳＣＦの冷却用。
旅客機の電気はエンジンにつけた発電機で得られるが、
出力の増減で電気の周波数や電圧も変動してしまう。
それを一定のに均す仕組みが必要になる。
ＭＤ-９０ははじめてＶＳＣＦタイプのシステムを搭載した。

ところが、これがなんともﾞ具合が悪くて皆を泣かせたらしい。
ＭＤ-９０が売れなかった原因のひとつとまでいわれている。
そこで後のＭＤ-９５では別タイプのシステムに変更された。