Ａ３８０の最大離陸重量は５７５トン

まだ工事中だった頃の羽田空港Ｄ滑走路。
手前側は埋立てだが、多摩川の河口にかかる部分は
水の流れを妨げない桟橋構造になっている。
資料によれば、設計に考慮した最大の航空機荷重は
「Ａ３８０（最大離陸重量４００トン）」と書かれていて「？」。
Ａ３８０の最大離陸重量は４００トンではなく５７５トンだ。
最大離陸重量という言葉の使い方を間違ったのだろう。
実際には、Ｄ滑走路の運用については
機種にかかわらず機体重量４００トンに制限されている。
機体重量が４００トンを越えることもある旅客機は、
今のところＡ３８０と７４７-８くらいだけど、
これらも重量を抑えればＤ滑走路から離着陸できるはず。

一方で７７７シリーズでもＤ滑走路を使えないことがある。
最大離陸重量は３５１トンだからまだ余裕がありそうだが、
Ｄ滑走路には機体重量だけでなく、
メインギア１本あたりの最大荷重が１３９．５トン、、
タイヤ１本あたりは２６．２トンまでという制限もある。
長距離便で重くメインギアが２本しかない３００ＥＲでは
こちらの制限を越えてしまうことがあるからだ。

というネタもずいぶん前に書いてあったのだが、
やはり月刊エアラインで「空港特集」をやるというので
ネタがだぶらんようにしばらく公開は控えることにした。
なんかデジャヴのような。