ホンダジェットが型式証明取得

＜ようやくＦＡＡの型式証明を取得したホンダジェット＞
エンジンのＨＦ-１２０はＧＥとの共同開発。
プロトタイプの「純ホンダ製」ＨＦ-１１８との変更点を聞いたら
コンセプトと基本構成以外はほぼまるごと違うそうだ。
型式証明を取るためには、そのくらいする必要があった。
ホンダジェットだけでなく、ＭＲＪでも型式証明取得が一大事。
そういうことが、ようやくリアルに理解されてきた。
やはり飛行機というのは、作ってみるものである。

＜ＸＣ-２の民間転用モデルの模型＞
こうしてみるとＸＣ-２の民間転用が本気とは、とても思えない。
設計・製造段階で型式証明取得をどこまで意識していたのか。
もちろん軍用機なら型式証明がなくても飛ばせるが、
だから武器輸出を解禁したのか～くらいは言いたくなる。

＜Ａ４００Ｍは、すでに民間機としての型式証明も取得した＞
「やるなー」と思わざるを得ない。