自宅待機

大急ぎの作業をお願いしますと予告されて自宅待機。
が、待てど暮らせど依頼はこない。
他の原稿に取り組むかと思ったけど、落ち着いて書けない。
ならばと、以前からの「懸案」のひとつに手をつけてみた。

＜待っている間に完成しちゃったじゃん（爆）＞
１/２４のロジコマでございます。軽くスミ入れまでしてしまった。
遅れている依頼仕事は、
どうやら上流の工程でひっかかっているらしい。

＜みかんも食べちゃおうかな＞

これでも空冷

いかにも空気抵抗の小さそうなエンジンナセル。
さて、この飛行機はなんでしょうか。
ヒントは、液冷じゃなくて空冷エンジンだということ。
しかも３８００馬力というハイパワー星型エンジン。
すげーなー。

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サブマリン７０７世代

＜ＱＨ-５０ ＤＡＳＨ 無人対潜ヘリコプター＞
反射的に「サブマリン７０７で見た！」と思ってしまったが
劇中ではトンボウ・ホッグスという名前だったらしい。
手元に漫画がないので確認できないけど、
小学校の物知りな友人が「本当はダッシュというのがある」と
教えてくれたのかもしれない。

ちなみにダッシュの「Ｄ」はドローンの頭文字だ。

笑えればチャーミング

ロウソクの光のもとでおいしいワインを味わう。
しゃれたレストランであることは認めるが、
この明るさではメニューが読めねえと笑ってしまえれば
老眼もチャーミングだ。若いヤツには真似できまい（笑）。

スポーツカーの後席には乗りたくない

＜海上自衛隊でも使われていたＳ２Ｆトラッカー＞
日本でも海外でも悪くいうパイロットに会ったことがない。
「まさか」という武勇伝もいくつか聞いた。
が、前２席＋後２席の４人乗りである。
パイロットがいい調子でブン回しているときに
窓もない後席に座っていたクルーはどうだったのかな。

三輪車にも個性

＜日野オートプラザに展示されているハスラー三輪トラック＞
よくアジアの国々で走っているのと同じに見えたけど、
帰ってから写真で比較してみるとぜんぜん違う。

＜タイのトゥクトゥク。最近はあまり見なくなった＞

＜インドのオートリクシャー。燃料がＣＮＧ化している＞

＜フィリピンで見た最新型？＞
やはり三輪車といえばヨーロッパだねと思うかもしれぬが
僕は以前、北京で見たやつがけっこう気になっている。

白昼の静寂

ＬＡＸでの乗り継ぎ待ちが５時間もあった。
たまに長蛇の列となるセキュリティチェックを考えると
２時間前には再びターミナルビルに戻っていたい。
とすると２～３時間というハンパな時間をどうつぶすか。
腹は減っていなかったので、カメラを持ってお散歩に出た。

なんで車がぜんぜん通っていないんだろうなーと思ったら
パトカーが停めていたんだね。

つーか、僕のいる場所って閉鎖区間の中なんですけど
なんか、ヤバい？銃撃戦でもはじまるの？
ここにいても大丈夫？と思っていたら、こんなの降りてきた。

旅客機と違って、ドア周辺の注意書きとか一切ない。
日本の政府専用機にはちゃんとあるのだけど。

ちなみに、ここにいても職務質問とかはぜんぜんなかった。
ただスナイパーには監視されているだろうと意識して
不審に思われる動きはしないように気をつけた。
大げさだなと思う人は、いのち大事にね（笑）。

たったの４千円？

日本でもアメリカでも、空港レンタカーの営業所は
ターミナルビルと少し離れたところにあることが多い。
シャトルバスとかに乗って営業所まで行くのだが、
正直なところ面倒くさいし、少し時間もかかる。

今回は返却日を前にレンタカー会社からメールがきた。
「返却手続きをしたら、そのままの車で係員が
空港ターミナルまでお送りします」というサービス。
そりゃあ便利でいいやと思ったけど、タダじゃなかった。
「オンリー３５ドル」・・・・って、４千円以上じゃん（涙）。
もちろん利用しないでシャトルバスに乗った。

名古屋の天気予報

しばらくはお天気マークにタメイキをついたりするわけだ、
僕だけじゃなく、あっちでも、こっちでも。

色がついた曲

僕のｉＰｏｄは懐メロマシンだ。７０～８０年代の曲が中心かな。
いろいろな思い出やイメージと結びついている曲も多い。
昔、好きだった女の子とか、失恋したときの傷心とか
面白かった友だちとか、一緒に仕事をした人たちとか、
旅先での不安とか、あるいは解放感とかの思い出やらが
そのときに聞いた曲などにさまざまに色をつけてくれる。
もちろん何の色もなしに、ただ音楽的に好きだという曲もある。
そんな無色だった曲がひとつ、よりによってなあ～（涙）。

＜ソーダ水には貨物船、ならば白ワインには飛行機か？＞
まったく困ったオッサンだな。早く飲みに行こうぜ。

アメリカ版メーヴェ

ロッキードが研究していた潜水可能な飛行機。
想像図で見たときにはあまり思わなかったけど
立体模型で見ると、メーヴェそっくり。

やっぱり「 ＩＯＪ 」ロゴなし

ちゃんとした新塗装を富山空港あたりで撮りたい。

これ、富山じゃないみたいですけど。

不意打ちに弱い

理屈に弱いといわれて注意してきたつもりだが、
ときどき不意打ちのように「うっ」と思わされる。

＜Ａ３２０にはボルテックスジェネレーターがない＞
かつてエアバスで自慢されるまで意識していなかったので
瞬間的に「すっげーな」と感心してしまった。
まあボルテックスジェネレーターにもいろいろあって、
ついている方がダサいとは一概にはいえないと今は思うけど、
なくても済むなら、その方がいいのは確かだ。

マイルより窓側

飛行機にはよく乗るが、利用する航空会社はバラバラだ。
この前は、４社を検討した。
Ａ社は、なぜか断トツに運賃が高かったので除外した。
何かの間違いじゃないかというくらい高かったのだ。
Ｂ社は５人席の真ん中席しか空席がなかったので除外した。
いまどき、まだ５人掛けのシートを装備しているなんて論外だ。
Ｃ社はマシとはいえ、３人席の真ん中席のみ。
Ｄ社はサービスの評価は低いが全行程で窓側が空いていた。

結局、Ｄ社で航空券を予約することにした。
各アライアンスでマイレージ会員にはなっているが、
それはまったく考慮しなかった。

お暇なときにでも

那覇基地の空自展示機といえば
ゆいレールで通過中に撮影するのが定番だが
はじめて地上から外周フェンスにアプローチしてみた。

＜こういうのはこういうので好きなんだけど＞
フェンスを回り込んでいくと、もう少し撮れる場所はあるが、
職質の相手でもするかという暇と元気がないときは面倒そう。

零戦よりも速い

以前、下総基地からのＰ-３Ｃ飛行訓練に同乗したとき、
予定していた太平洋側の訓練空域の天候が悪いために
日本海側の空域で訓練を行うことになった。
本州横断を、ずいぶん簡単にいってくれるぜと思ったが
Ｐ-３Ｃのスピードならば２０～３０分にすぎない。
プロペラ機だから遅いとか、とんでもない。

モノサイクル

手塚治虫さんのワンダースリーに出てきた「タイヤ」は
子供のときに憧れたメカのひとつである。
こわれた自動車のプラモデルのタイヤがあれば、
しばらくはＷ３ゴッコをして遊ぶことができた。
いかにもＳＦチックな乗り物ではあったが、
一輪バイクは百年以上も前からすでに作られていた。

＜これは走行可能にレストアされたものという＞
実際に走っている動画を見ると、
発進や停止にひと工夫が必要な感じだけど
とりあえず普通に走れそうに見える。
ならばＷ３のタイヤ、ラジコンで発売されないかな。

自腹でＭＲＪ

ようやくＭＲＪの初飛行取材も終わった。
三菱には「初飛行の記念品」もいただいたのだが
これは「月刊エアライン」の読者プレゼント用に上納した（涙）。
争奪戦、がんばってね。

僕自身は原稿書きのモチベーションを高めるために
自腹で買ったＭＲＪのミニチュアをささやかに飾っている。
ちなみに初飛行のあと、僕が買った店では品切れになった。
・・・これもひとつの経済効果？（笑）。

飛べる、かなあ

ミサイルのようだけど、翼で滑空できる爆弾だ。
普通の爆弾にレトロフィットして到達距離を伸ばし
誘導装置と組み合わせて精密爆撃もできる。
さらにオプションで加速用ロケットもつけられるそうだ。

こういうのをスカイスポーツに使えないかとか
考えるヤツがいそうなものだけど。

三代目「みぞか」はジェット？

んだよ、ＡＭＸじゃなくてＫＬＭじゃんとか、わかってます。
でも「念じながら」見ているとＡＭＸに見えてくる
・・・・ということもないか。
いや、フォトショップでイルカにするかと思ったけど、
面倒くさいのでそのまま出してしまった。
あとは「心の目」で勝手におぎなってください。

今日は旅客型ＭＤ-１１が全引退してから１周年。
いま気づいたんだけど、ＫＬＭは「１１月１１日」に
ＭＤ-「１１」をひっかけてこの日に退役させたのか？

人面クラゲ（誤解）

＜新江ノ島水族館で 飼育されているハブクラゲ＞
その名の通りに危険なクラゲだが、
見かけも白骨化した落武者の首みたいでおっかない。
まるで人面クラゲだなあ・・・とあれこれ調べたけど
たまたまそういう風に撮れてしまったというだけみたい。

それはそれで、けっこうおっかないかね？（笑）

首だけ故郷に帰っている

「かぜたん」だけでなく何度か誌面でも紹介してしまったので
情報をリニューアルしておいた方がいいと思って書くが、
ＳＦＯに近いヒラー航空博物館に展示されていた
ボーイング２７０７のモックアップ機首部分は
もう生まれ故郷のシアトルに移されてしまっています。

※ヒラー航空博物館時代に撮影。
サンフランシスコは人気の観光地でもあるから
ひょっとして冬休みにでも訪ねるつもりだった人もいるかと。
もちろん２７０７抜きでも面白いけど、がっかりしないように。

度を越した無駄遣い

最近好きになった言葉は「技術と才能の無駄遣い」。
とある通販サイトで見て、思わず買い物してしまった（笑）。
けっこう好意的に使いたい言葉だったけど、
「３億円の腕時計ができるまで」という動画を見てから
このクソな腕時計にこそふさわしい言葉かもと思った。

僕も機械は好きだ。
その腕時計がすごい手間をかけている、ということもわかった。
それでも精度は安物のクオーツ以下でしかない。
つまり「道具」としては、しょせん二流以下である。
もちろん「道具じゃない腕時計」というのがあってもいい。
でも、そんなものに３億円分の技術と手間を浪費するのは、
僕にはとても馬鹿らしいことに思える。

新しいエアバンド

滅多に使わないのだが、ときどきは使うので
新しいエアバンドレシーバーを買った。
セッティングが面倒なので、全国の空港の周波数が
あらかじめメモリーに入っているというやつを買った。

滅多に使わないので、忘れた頃がデビュー戦だった。
が、マニュアルも読んでいなかったので、使えなかった（爆）。
たかがラジオで・・・という時代ではないらしい。

３年前の展示から

＜ＪＡ２０１２に展示された７８７のウインドシールド（左）＞
右はチャレンジャーのウインドシールドだから、
まあＣＲＪと同じようなものと考えてもよい。
展示していたメーカーの人に「でかいっすね」といったら
「ＭＲＪのやつもでかいですよ」と教えてくれた。
同じメーカーで作っているらしい。

確かに、飛行機が小さくなったからといって、
ウインドシールドが小さくてもいいってことにはならない。

Ｔバックじゃないよ

エンジンが太いデルタ航空のＭＤといえば「９０」だろう。
ＪＡＬから引退した機体も移籍して元気に飛んでいる。
でもこれは胴体が短いからＭＤ-９５（７１７）にしか見えない。
はて、ＭＤ-９５なんか持っていたかしらんとよく見たら、
レジの末尾が「ＡＴ」で、どうやらエアトランの機体。
調べたら、エアトランは買収されて運航を終えており、
そのＭＤ-９５をデルタがごっそり引き取ったみたいだ。

ちなみにT尾翼は英語では「Ｔテール」というのが一般的。
「Ｔバック」は和製英語らしいので
間違えても怪訝な顔はされないと思うけど、ご注意。

そういや昔のハロウィンで

もうずいぶん前の話だが、友人と飲み歩いていたとき、
何軒めかでフラッと入った店では
店員さんが看護婦さんの恰好だったのでたじろいだ。
僕も友人も、その手の店で遊ぶ趣味はない。
おそるおそる「ここって、そういう店なんですか？」と聞いたら
「ハロウィーンですから～」とにこやかに答えてくれた。

ハロウィンの仮装では看護婦さんもアリなのかと知ったが
その後はさっぱり見ない（苦笑）。

あやしい・・・

ボーイング７７７の基本形は７６７を拡大したものだ。

コクピットの顔まわりも共通であり、顔つきも似ている。

で、どれが７６７で、どれが７７７なのか。

つまり、どれがニセ７６７で、ニセ７７７なのか（笑）。

前にもやったようなネタだけど（初級問題）。

ちょっと変な外ごはん

テーブルの上にはご馳走が並んでいるのに、
食べているのはテイクアウトのジャンクフード。
この飾りつけは、思いつかなかった。

コースのフランス料理なのだが酒なし、オレンジジュースで。
中東某国のパーティーだからやむを得ないが
なんだか楽しくない。

同じく中東だが別の某国の外ごはん。
冷えたワインは素晴らしいけど、砂漠の真ん中だ。
こんなものをいただけるというのが、変といえば変。

高度計なしでも飛ばせるだろう

飛行機の飛ばし方なんか、基本的には同じようなもの。
エンジンのかけ方とか、制限速度とかの違いはあるが
大雑把には何でも飛ばせる、と
根拠のない自信を持っているパイロットは大勢いると思う。

※クリックすると拡大します。
だが旧ソ連など東側の航空機は、やはりずいぶん違う。
僕はＬ-３９の訓練を受けたときにタキシングから苦労した。
Ｉℓ-９６のＳＩＭではＣＲＴ表示がキリル文字で愕然とした。
Ｍｉ-２の計器盤を見ても、高度計を見つけられない（爆）。
ひょっとして、やっぱり「あれ」ですかね？
聞こうにも、レストランの店員さんではラチがあかなかった。