おうちでヒコーキ

成田に住んでいる某チャーリイ（笑）は
いつも自宅から飛行機の写真が撮れると自慢している。
対抗して、僕も自宅マンションから飛行機を撮ってみた。

＜やはり、ちょっと遠い（爆）＞

緊急事態でも腹は減る

型式証明を取得したあとでも飛んでいる試験機って
いったい何をしているんだろうと思っていたけど、
７８７-８がＥＴＯＰＳ３３０の承認を得たとか。

それが試験機の飛んでいた理由なのかは知らないけど、
片発停止で５時間半ものフライトＯＫって、すさまじいな。
乗客としては途中でメシくらい食わせてもらいたいけど、
片発停止でギャレーの電源もまかなえるのかな。

「お触り」と手荷物検査

最近は、金を払えば「お触りができる」ってのが人気なのか。
まあ昔から、そういうのが好きなオッサンはいたから
わざわざ最近は、と限定することもないか。

ＮＡＳＭでは月の石に「お触り」ができたけどタダだった。
※黄色い矢印のところにある。
ただし入り口でＸ線チェックと荷物検査はある。

ホンダジェットっぽい

羽田や成田にしばしば飛来している米国籍のG５５０は
ホンダジェットみたいな塗装にしている。
２０１１年にデリバリーされたばかりの機体だそうだから、
きっとホンダジェットの影響を受けているのだと思う。
せっかくなので、パイロンだけ簡単にいじってみた。

＜これはスイートスポットじゃなさそうだね～（笑）＞
しかし、ホンダジェットが初飛行してから、
もう１０年以上もたつのか。長い戦いだなあ。
そろそろ型式証明取得のニュースがあってもいい頃だけど。

クレジットカードの限度額

＜リノ・エアレースの会場となるステッド空港＞
たまに飛行機でも衝動買いするかと物色しているのだが
このところ気になっているのはストレガだ。
もちろんプラモデルではなく、ホ・ン・モ・ノのス・ト・レ・ガ !!
過去にリノで１１回も優勝している。
あいにく僕の並カードの利用限度額は越えてしまうから
ポチッとしたくてもできずに悶々としている。

復活の日一周年

＜バンクーバーで見かけた中国南方航空の７８７＞
去年の秋から成田線就航とかいっていたのは延期されたまま。
で、いつから就航していたんだろうと調べたら、
デリバリーが去年の５月３１日で、就航は６月７日とのこと。
やはりバッテリー問題が解決するまで、待ちぼうけだったんだね。
ちなみにＡＮＡが７８７の運航を再開したのは去年の今日だった。

超合金ロボじゃないよ

特割の航空券は予約変更ができない。
早い便に空席があっても、変えてはくれない。
貧乏人としては、その程度の不便さには甘んじるが、
午後の展望デッキは逆光、千里川までいく時間はない。
ならばと、モノレールに２０分乗ってみた。

世界の飛行機博以来だから３５年ぶりに見た。
大阪育ちの若い知人は、間近に見たことがないそうだ。
「それではいかんだろ」と根拠なく自慢できただけでも
とりあえずの暇つぶしとしては上等だろう。

想像を絶した

＜前にも紹介したイタリアのアエルフェール・サジッタリオ２＞
何度も書くようだが、機首にエアインテークがあるジェット機も
胴体の中にはダクトがズドーンと通っているわけではない。
コクピットだの翼桁だのを避けながらエンジンまでたどり着く。
で、この飛行機の場合はどうなっているかというと・・・・

＜が～ん、完璧に想定外。こんなのアリなのか（驚愕）＞

木の看板

ただ「木でできている」という以上に味わいがある。

「どんな人が作ったんだろう」と想像してしまう。

しかし、そこに最低の落書きを彫るバカもいる。

楽しいのか？

なぜケツのラインが垂れている？

ケツからストロボをたいてみたカプロニ・カンピーニＮ.１。
ノズルまわりはあんまり驚かないけど、
水平尾翼付け根の後縁ラインが納得できない。

東京モノレール、やっぱりうるせえ

電車やバスの車内アナウンスが迷惑という人もいるが
目の不自由な人や、うたた寝しているときには便利なものだ。
だから、やめてはいけないと思う。
でも過度な車内放送は迷惑という社会認識もあるはず。
たとえば首都圏ＪＲ線の車内モニターでもＣＭは流れているが
すべて無音である。あれで音を出していたら、大ヒンシュクだ。
なのにアイドルを起用して車内放送で騒音をタレ流している
東京モノレールの企業姿勢には、かなりムカついている。
「イアフォンからの音漏れに注意」どころじゃない。

ＧＷ中の特別企画だったならば、まあガマンもできただろう。
でも５月いっぱいというのは、どう考えてもやりすぎだ。
僕はＧＷが明けてから２週間で羽田空港を８回利用した。
早朝はリムジンバスを使うが、昼間はモノレールが多い。
東京モノレールで通勤している人よりは使用頻度は少ないが、
通勤時間帯にはあの騒音はタレ流されていない。
もし流したら、クレームが殺到するとわかっているのだろう。
だが僕は、そうした「配慮」の恩恵をほとんど受けていない。

文句があるなら乗るなってセリフは、
公共交通機関としては言ってはならないものだと思う。

職務質問慣れ

海外の空港で飛行機を撮っていると、
ときどき警察や軍隊に職務質問されたり蹴散らされたりする。
もちろんいちいち緊張はするけど、慣れてもいる。

とりわけ成田空港開港当初のひどい状況を経験したあとは
職務質問なんか鼻くそプイッという感じになった。
夜、車で走っていたら、成田空港の監視塔のサーチライトで
目くらましをされて、危ない思いをしたこともある。
まったく国民の安全を守る警官のやることじゃないだろと思う。

続・環状冷却器

マッキＭＣ２００は中学の友人が作ったプラモデルで知った。
カウリングのイボがカッコ悪いなあと思ったけど、
そういう機体を作る友人は、自分より少し大人に見えた（笑）。

だが実機ではイボよりも表面冷却式のオイルクーラーに驚く。
水上機レーサーでお得意の技術とはいえ。

トキワ荘というより梁山泊

だと思っていたのだが、似たようなものか。
２０日深夜００４０～０１２５、ＮＨＫ総合にて放映。

これでもう四戸さんは、立ちションもできなくなるわけだ（哀）。
※撮影、Ｓ野さん。

経験から学んだこと

自分たちが選んだ政治家が信用できないのかと、
そんなことを言う人は、信用しているのかと驚く。
それはめでたい話だな。

信用できない人たちにちゃんと仕事をさせるために、
法律とかいろいろあるのかと思っているんだけど。

上反角をつける

イタリア取材に行く前に、安値のマッキ２０２を発見。
「イタ機なんだからイタリアにも売ってるだろ」とも思ったけど、
売ってないかもしれないので競争ゼロで落札した。

イタリアでのぞいた店にはロクなもんがなかったので、
買っておいてよかったと思った。無茶苦茶な円安だし（怒）。
ただし主翼の上反角が足りないように思えた。
あまり細かいことを気にしない僕でも気になるほど。
さっそくイタリアで撮ってきた実機の写真をチェックしてみた。

う～む、後ろから見るとほとんど上反角がないように見える・・・

前から見ると普通に上反角がある。この方がカッコいい。
ということで、新品のオモチャの主翼を力まかせにグイグイと。
いちばん上の写真は、だいぶマシに修正されたもの。
そのあとも、ときどき思い出しては曲げている。

地図に残る仕事（行方不明）

５月７日早朝、羽田空港に向かうリムジンバスから
クレーン船で橋を吊っているのが見えた。
レインボーブリッジを渡ったお台場側のあたり。
どこに橋を架けるんだろう。

５月１１日早朝に注意してみても、見つからなかった。
次はちょいと捜索範囲を広げてみないとな。

〔追記〕
あらら、予約公開設定をミスって、１日に２本出してしまった（笑）。
・・・お疲れか？（涙）

ビーチングギア

＜天草パールセンターのＰＳ-１のビーチングギア＞
ランディングギア（着陸装置）ではなく揚陸装置であり
離着陸に耐える強度はない。
かつてパイロットだった人に「そっと降ろせば・・・」と言ったが
簡単に否定された。たしかに厳しいかなと思うが、
ひょっとしたら・・・という気持ちは捨てきれない（苦笑）。
ダブルタイヤのＵＳ-１と違ってタイヤはシングル。
収納時には外向きのタイヤが内側にくるようにひねられる。

未完成写真

なんでこういう構図で撮ったのか覚えていない。
わざわざ縦位置で、下にスペースを大きく空けて。

たぶん、文字をのせるかもしれないと考えたんだね。
まだフォトショップなんかなかった頃のポジ写真。
いまなら「何を吊ってやるかな」とウソ写真を考えるところだが。

スピードは簡単にだせる

昔の原付はノーヘルで乗ることができた。それが魅力だった。
コケたときには、宙を舞いながら「やべえ」とノーヘルを後悔した。
それでも風を受ける爽快感は素晴らしかった。
スピードリミッターもなかったので、たぶん１００ｋｍ/ｈくらい出た。
制限速度は３０ｋｍ/ｈなので、あくまで「たぶん」である（笑）。
でも白バイに停められたときの説教には説得力があった。
「スピードは出せても、制動能力は低い。だから危険」
最近増えている快速チャリを見ていると、その言葉を思い出す。
あのタイヤで、どのくらい停まれるのだろう。
原チャリよりも、制動能力が優れているとも思えないのだが。

ちなみにＪＲ東日本のエンジニアを取材したときにも、
特急の最高速度は停止距離に制約されると聞いた。
スピードを出すためには、まず停まる能力が大前提なのだ。

やっぱりあったかいのがいい

さらに暑くなっても、寒いよりいい。

陽炎ゆらゆらでも、いい。

とかいいつつ、かつてへばった自分が情けなくもあるけど、
まだそんなに暑くないから、なんとでもいう。

草むしり

何をしているのかなと思ったら、草むしりだった。
子供の頃は庭の草むしりが嫌いだった。
虫に刺されるし、キリがないし。
でも僕がサボると母がセッセとやっていた。ごめんなさい。

お城に住んでいたわけではないので、
石垣の草むしりというのは、したことがない。大変そうだな。

ちょうどいいボロさ

僕には古い乗り物をレストアする技術はないけど
もしやるなら手頃かなと思えるトラック。

屋根が錆びてボロボロになりかかっているけど
基本的には悪くなさそうに見える。
なにより形がシンプルで、自分でもできそうな気になる。
ネバダで売ってた。

赤い三角定規

ＭｉＧ-２１は、特別に好きな飛行機というわけじゃない。
だけど、そのいさぎよいカタチには惚れ惚れとする。

＜ただ鉛筆に三角定規を組み合わせただけみたいな＞
この姿からは翼胴フィレットだとかエリアルールだとか、
そういう軟弱な言葉は浮かんでこない。
しかもＭｉＧ-１５／１７もそうだが、機首からエンジンまで、
単純にダクトだけを抜けばよいというものではない。
コクピットやらランディングギアやらその他もろもろを
この細いスペースに詰め込んでいる。

４年目の浮上

不要になった資料などをスキャンしてから捨てるとか、
久しぶりに部屋を片づけたら、若干のスペースができた。
そこで買ってから４年間も秘匿していた海底軍艦を飾った。
秘匿っつーか、でかすぎて置く場所がなかっただけなんだが。

＜言うまでもないが、上段の奥が海底軍艦「轟天号」です＞
艦橋が引っ込んだり、ドリルが回転したり、ＬＥＤが光ったりする。
限定生産の絶版品で、全長は４０ｃｍ以上ある。
アマゾンで見たら３万４８００円で売ってるアホがいる。
ヤフオクでは４万５０００円で出しているドアホもいる。
一瞬アホの仲間入りをしようかと思ったけど（笑）、アホらし。
ちなみに僕は七割引で叩き売られていたのを買った。
ケースがスカスカだったので食玩の小澤さとるモンも並べた。

にぶいナイフ

ロッキードＦ-１０４の前縁はナイフのように鋭いといわれる。
比喩としては、許されると思う。
だけど、研いだナイフみたいな切れ味だと誤解してはならない。

＜博物館に展示されていたＦ-１０４Ｓの主翼＞
前縁に指を押しつけても切れそうな不安はなかった。
Ｍ９バヨネットほどの切れ味もないだろう。
でも、鋭く危険であるのは確かだ。そういうレベルである。

さて、どこの街でしょう

旅客機から見たことのない街なんかいくらでもあるが
簡単に見えそうでいて見る機会がなかったのがここ。

少なくとも僕は、これまで何度もはずし続けてきた。
翼にかからない窓側席で、ルートと天気に恵まれる幸運。
だからこの前は、「おお、ついに見られた」とうれしかった。
グーグルマップで見るのとは、やはり違う。

実質値下げ

＜スターフライヤーで機内販売しているＡ３２０の３Ｄバズル＞
かわいいけど子供ダマシと思って買わずにいたのだが
小僧に話したら「欲しい」というので次の機会に買ってみた。
どうせ２～３分で組み上がってしまうのだろうと思っていたが
もうちょっと手強かったので得したような気分。
いや、マジでなめたらあかんですぜ。
しかも卵体型のくせに、生意気に、顔が強そうなのもよい。
消費税アップ後もお値段据え置き（つまり実質値下げ）で
税込み千円ぽっきりは、なかなかよい買い物だった。

日本をほめ殺す人たち

日本はこんなにすごいとか、やっぱり素晴らしいですねとか、
最近そんなのばっかりでトホホだな・・・などと書いていると
自虐的だとか非国民めとかいわれて刺されそうだ（苦笑）。
でも実際のところそういう風にほめちぎってばかりいる人こそ、
日本を滅ぼそうとたくらんでいるんじゃないかと思うことがある。

まだまだ駄目だなとか、こんなところが足りないとか思いながら
なにくそ、もっとよくしてやるぞとガムシャラに努力することで、
ときにはエコノミックアニマルと蔑まれながらも突き進むことで
日本は高い技術力や経済力を獲得してきたのではないか。
でも、このままでは裸の王様になりかねないと心配なわけよ。

発煙ベビーオイル

去年の今ごろ、ブライトリング・ジェットチームが来日したとき
神戸空港に置かれていた、たぶんスモーク用のドラム缶。

製品名から検索したら、中身は流動パラフィン。
ベビーオイルなんかと同じようなものらしい。
僕らスモークはスピンドル油ってすりこまれた世代なんだが
発煙性や環境適合性などを考慮しながら
各チームあれこれと工夫をこらしているみたいだ。

で、すげーなーと感心したのがアル・フルサンのスモーク。
どうしてこんなに濃いカラースモークにできるんだろう。

食玩ならぬ本玩

いつも本屋さんの店先に並んでいるデアゴスティーニ。
食玩ならぬ「本玩」ってところだなと思うけど
欲しくなるものは少ない。が、このまえは久しぶりに２つも。

＜自衛隊モデルコレクションの富士Ｔ-１Ｂ＞
見た瞬間に、内藤子生先生の顔が頭に浮かんだ。
僕らは、戦中派の設計者に指導された最後の世代だろう。
大学でも、社会に出てからも、いろいろな先生と接点があった。
内藤先生は自分の手がけた飛行機の自慢話をよくしてくれて
とりわけ彩雲やＴ-１の話題が多かった。
このモデルは垂直尾翼が小さく思えて最初は見送ったが
やっぱり欲しくなって翌朝すぐにまた本屋さんにいってしまった。
設計者の顔が浮かぶ飛行機は、やはりいい。

＜ラリーカーコレクションの２４０Ｚサファリ仕様＞
Ｔ-１Ｂを見つけたついでに検索して、こちらも発見した。
１/４３のミニカーって４～５千円はするけど、２２５３円。
見る人が見たら「ケッ」という出来なのかもしれないが
僕にはよくできているように思えるのでお買い得だった。
見る目がないのも、たまにはハッピーなこともある（笑）。

ただし近所の本屋さんに在庫はなく、アマゾンでも品切れ。
版元のデアゴスティーニから直接買うことにしたが、
もちろん定価だったし、ありがたいことに送料も無料だった。
一方で在庫切れのアマゾンでは中古出品が４千円とか。
まあ、それが市場原理なんだろうけど。

しばらく東京モノレールに乗りたくない

だって特別車内放送がうるさいんだもの。暴力的といえるほど。
仕事の帰りなんかクタクタなのに、神経を逆なでされる。
昨日も、思わず「うるせえ～」って叫びたくなった。
あと１ヶ月もやるのか。勘弁してほしい（涙）。