Ａ３３０が頭下げの理由

＜ギャラクシー航空で使われていたＡ３００Ｆ＞
Ａ３３０Ｆと違ってノーズギアを収める膨らみがない。
Ａ３３０は旅客型では少し頭を下げた姿勢になっているので
貨物型は床面が水平になるようにノーズギアの位置を下げた。
ところがそのままでは収まりが悪くなってしまったので
やむをえず大きなフェアリングを追加した。
しかしＡ３００はもともと地上でも床が水平だったのだろう。
だからＡ３００Ｆもノーズギアはそのままでよかった。

では、なぜＡ３３０は地上では機首を下げた姿勢にしたのか。
ここから先は、根拠のない推測である。
Ａ３３０はＡ３００の胴体を引き伸ばして作った旅客機である。
だから引き起しのときに、Ａ３００よりも尻を擦りやすい。
そこでメインギアを長くして高さを稼ぎ、引起し角を確保した。
Ａ３３０は主翼も新設計なので、そのくらいのことはできる。
しかし胴体は長さ以外は基本的にはＡ３００と同じなので
ノーズギアを長くするのは大変である。
で、「面倒だから、そのままでいっか～」ということにした。
メインギアは伸ばしたのにノーズギアはそのままだから頭下げ。

いちおう筋は通っていると思うのだけど、あくまで推測です。