可変ピッチプロペラのハブ

＜所沢に来日中の零戦のプロペラハブ（スピナー取付前）＞
これを見て、「やっぱりハミルトン系プロペラなんだな」としみじみ。
前回の来日では、スピナーはつけっぱなしで見えなかったのだ。

＜パンナム・クリッパー（マーチンＭ-１３０？）のプロペラハブ＞
零戦とそっくり、というか零戦の方ががそっくりなんだけど。
なにしろ住友がハミルトンからライセンスを買って作ったのだ。

＜零戦のライバルＦ４Ｆワイルドキャットのプロペラハブ＞
同じくハミルトン・スタンダード製だが、カウンターウエイトがない。
大戦中のアメリカ戦闘機には、このタイプがけっこう多い。

＜Ｆ８Ｆベアキャットは中央の油圧装置が突き出していない＞
かわりに各ブレードの根元の中にメカとオイルがつまっている。
これはハミルトンではなくてエアロプロダクツ製。
ＡＤスカイレイダーも同じようなタイプのプロペラを装備している。

＜Ｑ４００のダウティ・プロペラ。おお、カウンターウエイトが復活＞
零戦のウエイトよりも軽そうなのは複合材ブレードが軽いせいか。

＜同じくダウティ・プロペラをフルフェザーにしたところ＞
この根元の 窮屈さを見ると８枚ブレードとか、厳しそうだね。

ところで、どちらもJACのＱ４００用のプロペラなのだけど、
どうして金色と銀色とがあるのかな。まさか・・・。