船とからむ
羽田空港Dランウェイへのタキシーウェイは上り坂になっている。
旅客機はよっこらしょとエンジンを吹かしながら上っていく。
さらにDランウェイ自体も海側に向かって離陸するときには、
だいたい真ん中のあたりから上り傾斜がつくように作られている。
羽田空港の標点の標高は7mたらずだが
上りに上ったD滑走路の端はそこよりも約10mも高い。
進入コースの下を航行する大型船との間隔を確保するためだ。
神戸とか那覇も、けっこう船と絡むんだよね。
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羽田空港Dランウェイへのタキシーウェイは上り坂になっている。
旅客機はよっこらしょとエンジンを吹かしながら上っていく。
さらにDランウェイ自体も海側に向かって離陸するときには、
だいたい真ん中のあたりから上り傾斜がつくように作られている。
羽田空港の標点の標高は7mたらずだが
上りに上ったD滑走路の端はそこよりも約10mも高い。
進入コースの下を航行する大型船との間隔を確保するためだ。
神戸とか那覇も、けっこう船と絡むんだよね。
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