縦ワイパーと横ワイパー

７００系新幹線のツラを眺めながらまたまた考えた。
なんでワイパーのアームを「への字」に曲げてあるんだろ。

この方がすっきりと縦位置に停められるからかな。
縦位置に停めておいた方が空気抵抗が小さそうだし。
移動方向に対してゴム面を斜めにするメリットも、あるのかなあ。

ところが３００系は横位置で停めるようになっていた。ありゃりゃ。

３００系より速い７００系では、より空気抵抗を小さくするために
ワイパーの停止位置まで配慮するようになったってことかな。

７００系よりさらに速い飛行機、新中央航空のドルニエ２２８。
やっぱりワイパーは縦に停めるようになっている。

が…、

さらに速いボーイング７７７。どーして横なんだ～（涙）。

改めて見ると、ほとんどのジェット旅客機はワイパーを横に停める。
ウインドシールドの下端と胴体のラインには段（くぼみ）があるから、
そこに横向きにワイパーを押し込む方が空気抵抗が小さいのかも。

現にウインドシールドと胴体に段のないＣＲＪ２００は、
ワイパーを縦で停止するようになっている。
同じくウインドシールドに段のないボーイング７８７も縦だね。

あと超音速旅客機コンコルドにもワイパーがついてるんでっせ。
縦か横か以前に、どこについてるか知ってます？