さりげなく吊られているコンコルドのレドーム。
ロンドンの科学博物館は航空関係の展示も充実しているから
そちらばかり気にしていると見落とす可能性が高い。
これはマテリアル関係のスペースに展示されているのだ。
でも先端にピトー管がついてない。本物かなあ。
ちなみにコンコルド引退にともなって催されたオークションでは
目玉のひとつだったレドームが約６０００万円で落札されている。
金額はともかく、置く場所があるだけでもうらやましい。
そういやＡＦのコンコルドが引退したのは２００３年の今日だった。
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一部で熱狂的にウケている「何でもシャア専用」のツノをゲット。
つけるだけで３倍の速度向上がのぞめるらしい。
＜シャア専用サポイアＳ-２１Ｓ＞
百式っぽい色でも効果があるのか試験中。
＜クワトロ大尉専用ジービー・モデルＺ（ゼータ、と読もう）＞
もうちっと大きなツノ（3種類ある）は小僧のオデコにもついた。
若いとオデコに吸盤がくっつくんだ（驚）。
＜まだ若いね＞
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草ぼうぼうの原っぱにぽつんとたたずむＣ-４６。
１９８０年頃の所沢航空記念公園だ。
まだ航空発祥記念館はなく、航空公園駅もなかった。
僕もどうやって、何をしに行ったのか、まるで思い出せない。
公園内にあった少年飛行兵の像。手前の看板には、
「この像は保存しますので、取りこわさないでください。
浦和財務部 所沢市」とある。
公園を整備する工事関係者に向けて書いたものだろうか。
昨年１１月の状況。まるでちがう場所みたいに見える。
１９８０年頃の園内案内図…というよりも計画図なのかもしれない。
こちらは現在の案内図。同じようでもあるし、だいぶ違ってもいるし。
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＜国鉄能登線時代の恋路駅。１９７５年夏…だと思う＞
国鉄能登線は国鉄分割民営化とともにＪＲ西日本能登線となり、
やがて第三セクター「のと鉄道」となって、最後は廃止された。
近くの恋路海岸は甘い恋物語ではなく悲恋物語の舞台。
そこから名前をとった恋路駅も、悲しい結末に終わったわけだ。
で、僕はなんでこんな写真を撮っていたのだろう。
普通は飛行機しか撮らない、貴重なフィルムを使って。
たぶん高校２年生の頃。せつない恋でもしていたのかな（爆笑）。
もちろん実らずに終わったんだろうな（涙）。
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＜イギリス空軍のアブロ・バルカン爆撃機。１９７７年撮影＞
「見せて」といったら「いいよ」といわれ、のこのこでかけた。
イギリスじゃなくて米ルイジアナ州のバークスデイル空軍基地。
ヒューストンからコミューターに乗って１時間くらい。
７０年代後期はまだ核アラートのＢ-５２もいるものものしさだったが
そうした区画を除いては驚くほど気軽に案内してくれた。
「あ、Ｂ-５２だ」「あっちがＤマーローでこっちがＧマーロー」
なるほど、モデルはマーローっていうのか（ちょっと違う？笑）。
「お、バルカンだ」「そう、ヴルカン。訓練に来てるんだよ」
で、「昼メシはッダーナルでもどう？」ってドーナツのことかな。
「いいよ」って連れていってもらったお店はマクドナルドだった。
外国語の発音はこうやって覚えていくんだね。
ところで、いまでも納得いかないのは「マクドネル」って表記。
昔は「マクダネル」だったのに、わざわざ原稿を直されたりする。
どうあがいたところで日本語表記は原音とは違うとはいえ、
せっかくより原音に近いマクダネルがしっかり定着していたのに、
わざわざローマ字風のマクドネルに変える理由があるのだろうか。
まさか、マクドナルドの影響だとしたらかなりマヌケな話だけど。
そういやエアロバティックをアエロバティックってのもあった（爆笑）。
うさんくさそうな裁判、どうなったんだろ。
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昔、関西国際空港の深夜便を利用したとき
免税店が閉まっていたので自動販売機で煙草を買った。
出国審査のあとなのに免税価格ではなかった。
だから僕は、出国エリアでも免税店だけ免税なのだと思っていた。
自動販売機の飲み物も普通の市内価格と同じだし。
ところが実際には出国エリア内の売店はすべて免税らしい。
まあ缶ジュース1本の税額は10円にも満たない端数だから
自動販売機を１円玉や５円玉に対応させるのは大変なんだろう。
でも有人売店でも同じ値段で売ってたりするじゃんか（違った？）。
で、消費税と煙草税分の儲けのゆくえ、ちょっと気になる。
＜ひょっとして税金の代わりに機内持込み料金なのかね＞
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大衆の手の届く価格で良質な車を提供する。
ヒトラーの提唱した国民車(フォルクスヴァーゲン)計画から
名車ビートルは誕生した。
次にヒトラーがめざしたのは大衆の手の届く価格の良質な戦闘機。
そんな国民戦闘機(フォルクスイェーガー)計画から誕生したのが
ハインケルＨｅ１６２シュパッツ（ザラマンダー）である。
＜ロンドンの帝国戦争博物館に展示されているザラマンダー＞
もちろん半分はウソですけど、
戦闘機ほしいって思っている人、けっこういるのでは。
僕も欲しい。できればナンパもできる、複座のやつ（笑）。
＜１９７９年。大阪エキスポランド、世界の飛行機博にて＞
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＜汐留あたりから見た最近の東京タワー＞
東京タワーは昔とは少しずつ姿を変えている。
最も顕著なのは先端近くに設けられたデジタル放送用アンテナ。
だが個人的には大展望台の色が白（グレー?）になったのがＮＧ。
子供の頃から「展望台は赤」っていう刷り込みができてるんだね。
＜８０年代後期に撮影した赤い大展望台の東京タワー＞
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米軍から供与された海上自衛隊のＴＢＭ-３Ｓアベンジャー。
対潜哨戒機として１９６０年頃までは飛んでいたらしいが
１９７７年５月の撮影当時、すでにスクラップ状態。下総基地にて。
フォトショップを使えば、古く退色した写真もかなりきれいになる。
で、なんとなくこのアベンジャーも飛ばしてあげることにした。
が、色はきれいになっても飛行機はボロボロのまま。あたりまえだ。
目立たない程度に外板を張りなおし、割れたガラスを修復。
脚を引っ込めてプロペラを回し、パイロットを乗せた。
で、江ノ島沖から撮影した景色と合成。
こんなのが日の丸つけて飛んでたんだから、やっぱり「戦後」だね。
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＜並走中のリカちゃんトラック。ワールドツアーって…なんだ？＞
ガンプラのウリは、その可動範囲の広さにある。
で、小僧と二人であれこれバカなポーズをとらせて遊んでいたら
「要するに男向けのリカちゃん人形なのね」とカミさん。
う～、そのように断定されるのは不愉快だが、否定できなかった。
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八丈島空港の周辺にはびっしりとアロエが植えられている。
アロエの草原みたいになっているところもある。
冬には花がきれいらしいけど、トゲトゲしい葉には威圧感がある。
まさか飛行機マニアよけってわけじゃないと思うけど。
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＜ＮＡＳＡのリフティングボディ実験機Ｍ２-Ｆ３＞
＜ＮＡＬ／ＮＡＳＤＡの小型自動着陸実験機ＡＬＦＬＥＸ＞
＜謎の新型リフティングボディ機＞
＜ロールしているところ＞
水族館のまんぼうは、壁に当たったりするうちに弱って
死んでしまうことがあるらしい。
だから水槽の内側にさらにネットを張りめぐらしている。
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まだレッドイーグルスとしてデビューする前の
ピッツＳ-２Ａスペシャル、ＪＡ３７５３。
前に掲載した写真よりも少し後に、やはり調布で撮影。
一気にケバくなってたんで、本当に驚いた。
最初のカラーリング、個人的にはけっこう気に入ってたんだけど
エアロバティック・チームとしては地味すぎたのかな。
ちなみに前回と同日に撮影したコクピット。
まだ前席がカバーされていない。
日本で最初の耐空証明取得のための試験飛行は
新妻東一さんではなく高橋淳さんが担当したはずだけど、
Ｇメーターのスパイ針は＋６～－３を指している。
もちろんピッツにはＧスーツなんかない。…ご苦労さまです。
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いまどき「ハワイに行く」といっても「あっそ」で終わりだが
「常磐ハワイアンセンター」というと、かなりうらやましがられる。
あ、いまは「スパリゾートハワイアンズ」って名前になったんだ。
「本当にハワイみたいなの？」と聞くのは野暮というもの。
ここは、ひとつの象徴としてのハワイを表現した場所なのだ。
ハワイそのものではなく「夢の楽園」「憧れの島々」をデフォルメ。
だから、ある意味では本物のハワイよりも単純に楽しめる。
「しょせん作りもの」なんてバカにしてはいけない。
そもそもハワイだって、きわめて人工的な観光地だ。
カリフォルニアあたりから砂を運んでワイキキにビーチを作り、
金さえ払えば何でもありというコンビニのようなリゾートを実現した。
ならばそのエッセンスを日本で再現できない理由もなかろう。
ただし本物のハワイは日本からの観光客が減り続けているそうだ。
かもしれないなあと思う。
もともと海はたいしてきれいじゃないし、サービスレベルも高くない。
ただ、そこそこの費用と時間で色々と楽しめる気軽さが魅力だった。
でも最近のハワイは、航空券も滞在費もやたらと高いし、
不動産投機に血眼になっている連中が大きな顔をしているし、
新しく作られるお店もブランド品やら高級品を扱うものばかり。
もっともらしく「文化」を語りたがる人が増えて興ざめするし、
多くのホテルは喫煙室をなくして全館まるごと禁煙にした(拍手)。
ハワイは誰でも楽しめるお気楽でお気軽なリゾートを卒業し、
健全で健康で文化の香り高い楽園へと脱皮しようとしているのだ。
…ならば「日本人観光客が激減」なんてボヤくなといいたいが(笑)。
バカと貧乏人と喫煙者は来るな、と簡単にいえばいいんだ。
あとは「常磐デリンハム飛行場」でもできたら、
僕も「本物のハワイ」に行く理由はほとんどなくなっちゃうかも。
…バカだし、貧乏人だし、喫煙者だし（爆笑）。
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＜福島県上空、約３万フィート。ズーム上昇するセスナ１５２＞
空撮したセスナ１５２を切り抜いて旅客機からの景色と合成。
その気になれば撮れそうな写真だが、やはり現実には撮れない。
セスナ１５２は３万フィートまで上昇できないからである。
それ以外はさほど不自然な写真とはいえない。それが悩ましい。
この写真の背景を低高度の景色に置き換えたらかどうか。
実際に撮ることもできるはずの、合成ウソ写真ができる。
実はそんな写真は、自動車の写真とかでは常識になっている。
別にいいんだけど…タチが悪い、といいたくなる、なんとなく。
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＜セガのゲームの景品を水族館の水中画像と合成＞
ノーチラス号は、いいデザインだなと思う。
でもイワトビペンギンには負けているかもしれない。
＜合成に使った元画像＞
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富士川滑空場の周辺を飛ぶ肥後盛文さんのＳＧ-５（手前）と
沢野四郎さんのＳ２５Ｘミスタースムーシー（後方）。
いずれも日本の手作り飛行機の傑作である。
小僧、この小さな写真を見て「あっ、高橋淳さんだ」といった。
よくわかってるな…若いときの写真なのに(笑)。
ちなみにＳ２５Ｘのパイロットは塚野欽也さん。
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公園の入り口のようでもあるが、「遊歩道にかかる橋」である。
遊歩道の正体は、杉並区と中野区を東西に貫く桃園川。
暗渠化されて下水道幹線となり、上は遊歩道として整備された。
だから、そこを横切る道路は、かつては本当に橋だったのだ。
東京には、こうして暗渠化された川がやたらと多い。
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神社でよく見られる、読んだあとのおみくじ。
これは張られたヒモに結ばれているものだが、
近くの木の枝などに結びつけられているものも多い。
放っておくとどんどんたまって見すぼらしくなるだろうから
神社の人が定期的に処分しているのだろうけど、
ヒモはともかく枝に結ばれたものは、
ひとつひとつ丁寧にほどいていくのかなあ、と素朴な疑問。
オリジナルの画像を等倍に拡大すると、
（上の画像は縮小してあるから読めませんゼ）
ひとつひとつのおみくじに書かれた文章まで読める。
気の持ちようで、どうにでもとれるありがたいお言葉の数々。
ま、おみくじなんてそんなものでしょ。
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このまえ初飛行したってニュースが流れたと思ったら
もうスミソニアン博物館に入っているロッキード・マーチンＪＳＦ。
ただし、これはＦ-３５ではなく概念実証機のＸ-３５Ｂ。
まあ別モノといえば別モノとはいえ、ちと複雑。
まったく最近の戦闘機開発ってすごく時間がかかる。
Ｘ-３５が初飛行して、もう７年もたっているんだ。
ちなみにラプターも試作機のＹＦ-２２はもう博物館に入っている。
こちらは初飛行から１７年もたっているから、自動車ならポンコツ。
一方で今年８～９月に初飛行を予定しているボーイング７８７は、
来年５月にはもうＡＮＡへの引き渡しを予定している。
民間機で引き渡しまで１７年なんていってたら売れないだろうが、
これも世界初の本格的プラスチック製旅客機という革新的な機体。
その試験期間に、ほんの９ヶ月くらいしか予定していないとは。
まったく、長いのも短いのも極端すぎるんじゃないのか。
しかしＮＡＳＭ（スミソニアン）は本館も新館も、照明が最低。
わざと写真を撮りにくくしているんじゃないかと思ってしまう。
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またまたインチキ臭いからサッサと答を書いてしまおう。
昔のパッセンジャー・ボーディング・ブリッジの操作パネル。
ターミナルビルから旅客機に乗り込むときに使う搭乗橋だ。
写真は福岡空港に展示されている、かなり古いモデル。
最近はジョイスティックでコントロールするものが多いが、
これは前後進や上下動、ヘッドの回転などすべてボタン操作。
しかもボタン配置には人間の感性はほとんど反映されていない。
出来のよくないマン・マシン・インターフェイスの好例といえる。
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今年最初に釣り上げたザリガニ。
まだ名前はつけていないので、とりあえず２００７Ａ号。
実は２匹釣り上げたのだが、２００７Ｂ号は死んでしまった。
どうもザリガニは金魚よりも飼うのが面倒である。
油断するとすぐに水も臭くなってしまうし。
だからというわけではないが、家族の小旅行を前に
「留守の間に死んじゃうとかわいそうだから」と
釣ってきた池にまた逃がしてきた。へへへ。達者でな～。
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名古屋大学と日立造船が１９８８年に共同で開発した
ダクテッドファン型の無人ＶＴＯＬ実験機ＦＦＢ-１。
ＦＦＢは「フライング・フラット・ベッド」の頭文字らしい。
ここにも空飛ぶベッドがあったわけだ。
名古屋空港の航空宇宙館に展示されていた頃の写真。
ここに置かれていたコレクションを収蔵している
ｂｏｏｎにも音楽館にもなかったけど、どこに持っていったんだろう。
ダクテッドファンは４基あるが、エンジンひとつですべてを駆動。
気になるのはどうやってコントロールしているかだ。
翼はないしダクテッドファンのダクトは固定されている。
のぞきこむと下の方に黄色い可動式ルーバーが見えた。
ファンのピッチも変更できるみたい。
これらの角度を替えて吹き出しの強さや方向を変えるらしい。
複数のダクテッドファンからの空気流をうまくコントロールすれば
進行方向や姿勢をコントロールできそうだ。
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子供の頃は、立派なこいのぼりのある家がうらやましかった。
マンション暮らしの今も大きなこいのぼりは飾れないが、
たとえ戸建てを買えてもこいのぼりの似合う庭まではなかなか。
しかし善福寺川の上には毎年たくさんのこいのぼりが飾られる。
どなたのご厚意かは知らぬが、楽しませてもらっている。
＜小僧も、楽しませてもらってます…＞
＜京成上野駅にて。こいのぼりに食われる人、に見える＞
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そろそろカラスが繁殖期に入ったようだ。
この時期のカラスは油断すると洗濯物のハンガーは盗むし、
なによりも凶暴性を増しているので危険だ。
とりわけ子供や女性はなめられているように感じる。
カラスは自分たちの方が強いと確信しているみたい。
ウソだと思ったらカラスの多い公園とかで観察してみればいい。
僕らオッサンに対する態度とガキに対する態度はまるで違う。
カラスが厄介なのは、ただ凶暴であるというだけでなく
こちらが勝手に攻撃できない交戦規定(鳥獣保護法)があること。
ＢＢ弾でボカスカにでもしようものなら逮捕されてしまうかもしれぬ。
向こうはやりたい放題で、こっちは手かせ足かせ状態なのである。
だが、「カラスや動物に罪はない。もとはといえば人間が…」
などという理屈だけでは、イザというときに身を守ることはできない。
知らずにカラスの多い場所に迷い込んでしまったときには、
やるかやられるかという鳥肌の立つような現実があるだけだ。
でも、自衛はできる。けっこう有効なのがオモチャの火薬ピストル。
火薬で音を出すだけで、弾のでないリボルバー式のピストルだ。
１００円ショップとか駄菓子屋さんで売っている。
子供連れの方はぜひ、予備の弾と一緒に用意しておくと安心だ。
そして、ヤバいと思ったらためらわずに撃つべし。
火薬だから火花は散るけど弾は出ないから完璧な専守防衛。
音がすごいから、できれば子供には耳をふさがせた方がいい。
僕の経験では、それでもひるまずに攻撃してきたカラスはいない。
銃声に驚いて、周辺から数十羽、数百羽のカラスが飛んだときは
「こんなにたくさん潜んでいたのかよ」とビビッたけど。
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上野恩賜公園の西郷隆盛の銅像を眺めながら、
「そういや昔は犬の散歩でウンチなんか拾わなかったよな」
などと思い出した。少なくとも僕が小学生の頃はそうだった。
犬のウンチなんか拾ってたら変態扱いされていたかもしれぬ。
もちろん西郷隆盛もウンチなんか拾わなかったことだろう。
ただし、この銅像は散歩中の姿ではないそうだ。
山にウサギ捕りにいくところ。
腹にブラ下げているのは帯の結び目ではなくウサギ捕りのワナ。
どういう仕組みなのかよくわからんが。
確かに帯の結び目は腰の後ろ側についている。
で、かわいいポシェットみたいなのは何だろう。
まさか犬のウンチを拾うビニールが入っているわけではあるまい。
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中学生の頃、上空をＣ-１が飛んでいるのを見たときは興奮した。
まだＸＣ-１と呼ばれていた頃だろうか。ばりばりの新鋭機。
それから２０数年たって取材で乗せてもらったとき
若いパイロットは「古い飛行機ですけど」と案内してくれた。
まだ心の中では新鋭機だったＣ-１と、自分のトシを痛感した。
そのパイロットにとっては、自分が生まれる前のヒコーキだものね。
１９８１年３月、岐阜基地に到着したＦ-１５Ｊの１号機と２号機。
この最初の２機だけ、アメリカから完成品が輸入されたのだ。
勤労学生だった僕は、月刊「翼」の取材でその到着を撮影。
大学２年か３年か、いずれにせよ春休みだね（苦笑）。
これも今の若いパイロットには、生まれる前のヒコーキ。
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