続・お国が変われば…

ＹａＫ-４０でよくわからんのは計器だけじゃない。
たとえばこの飛行機、３発のエンジンを装備しているが、
スラストリバーサーは中央の２番エンジンだけについている。
それはそれで合理的だといってもいいんじゃないかと思うが、
そのリバーサーをどうやって作動させるのやらと
コクピットのパワーレバーを見てもよくわからない。
中央レバーだけ特別に変わった樣子もないし。

で、フラップレバーはやっぱり「あれ」なんでしょうか。
それにしてはカタチやら作動範囲やらがちょっと…。
ひょっとして、「あっち」はギアレバーなんでしょうか。

ロシア語が読めるか、フライトを通してオブザーブできれば
こういう疑問の多くは氷解するのだろうが、
なにしろ狭いコクピットに４人くらいクルーがひしめくから
とても僕が入り込む余地はない。
…そういや、どうして４人も乗せることにしたのか、それも疑問。