エンジンが小さい

派手な塗装だった頃のＫＣ－１０。嘉手納基地で。

日本航空のＤＣ－１０が引退してちょうど半年。まだ半年なのに、
久しぶりに見るテンの写真は、やけにエンジンが小さく感じる。
これでも太さが自慢の高バイパス比ターボファンなのに
目がすっかり７７７の極太エンジンに慣れてしまったらしい。

横から見ても、違和感をおぼえるほどエンジンが小さい。
ホノルルのヒッカム空軍基地で。地味なモンペ姿って感じかね。

旅名人？のパッキング術

知り合いの編集者、なんか企画でも考えていたらしい。
「旅名人のパッキング術は？」と聞かれて笑ってしまった。
旅っていうより出張で、普通の旅とちょっとちゃうねん。
なにしろ基本的な荷物は撮影機材だけ。
それだけで十分重いから、もう何も持っていきたくない。
まあ日数分のパンツと靴下、Ｙシャツはカメラの底に敷く。
空いたところに歯ブラシと電気ひげそりを押し込む。以上。
もちろん日数や季節によっては別にバッグも持つが、
パンツや靴下が増えるだけ。
これじゃ記事にならんね。がっかりさせたかな。

以前はよくスーツケースも使っていた。
かさばる機材や山ほどのフィルムを運ぶには必需品だった。
帰り便では本や資料もどっさり持ち帰る必要があった。
重量超過で追加料金をとられたり、キャスターが壊れるほど。
こうなるとスーツケースは消耗品。７～８個は買ったろうか。
ヨーロッパ１往復で割れちゃったのもある。
でも数年前に最後のスーツケースを捨てて、それきりだ。
Ｘ線が強化されて、もはやフィルムは預けられなくなった。
海外通販も簡単になったから無理して本も買わない。
もう、スーツケースに入れるようなものはほとんどない。
１ヶ月もかかるような仕事が入ったらまた考えるけど、
スーツケースは持ち歩くのもしまっておくのも難儀だよね。
捨てるにも粗大ゴミとして申し込む（２００円）必要があるし。
家族旅行なら仕事用の機材が不要になるから、４～５日なら
全員分をスリーウェイバッグ１個に収めてしまうことができる。
持ち物少ないと、パッキングも工夫がないんだ。

挑戦という名のテキサン

あまりなじみのない飛行機だ。テキサンのようだが、あちこち違う。
胴体側面は鋼管羽布張りで、ラダーの後縁も丸みをおびている。

ブリスベン近郊で見たコモンウェルスＣＡ－３ワイラウェイ。
オーストラリアでライセンス生産されたテキサンの姉妹機だ。
アボリジニの言葉で「挑戦」という意味、らしい。

近況をたずねたらフライアブルで２８万ドルで売られていた。
たぶん豪ドルだから２５００万円ってとこか。
新品のロビンソンＲ２２と同じくらい。

滝修行

滝のような雨、つーか滝の内側からの景色なのだ、これは。

このところ精神がたるんでいるので、滝修行をすることにした。
で、手頃な滝に近いホテルを予約し、嫌がる家族も同行させた。
…もうちっと正確にいえば、プールに滝があるホテルなんだが。

我ながら厳しい修行だった。鍛えられた。また行きたい。

なんちゃって７３７ＮＧ

フォトショップで遊んでみた。

で、名前は７３７ＮＧ（Ｎｅｘｔ Ｇeneration／次世代）に対抗して
７３７ＦＧ（Ｆｏｒｍｅｒ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ／前世代）とか
７３７ＯＧ（Ｏｌｄ Ｇｅｎeｒａｔｉｏｎ／旧世代）とか
７３７ＮＧＬ（Ｎｅｘｔ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｌｉｋｅ／なんちゃって次世代）とか。

「エンジンそのままでウイングレットつけても」といわれそうだが
ウイングレットを後づけした７２７貨物機は見たことがある。
７３７だってやればできないことはなかろう。

戦車のいる街かど

＜フランスの戦車はよく知らんが、ＡＭＸ３０…だと思う＞

１０年くらい前、朝ホテルを出ると前の道が戦車で渋滞していた。
パリのジョルジュサンク通り。自走砲や装甲車もたくさんいた。
夜のうちに戒厳令でもしかれちゃったのかと思って驚いたぜ。

＜横断歩道では左右をよく見て戦車がこないか確かめましょう＞

こういうのが好きな人は７月１４日、パリへ。

木更津基地の彗星

木更津基地の格納庫を間借りしてレストア中の彗星艦爆。
現在は靖国神社に展示されている機体。
大学生だった僕は、下っ端作業員として作業を手伝っていた。
ＴＶ局がスポンサーだったから、
作業中に撮った写真の公開は控えていたが、もうよかろう。
他にロクな記録も発表されていないのだから、なくす前にだす。

作業完了後に、余ったパーツを分けてくれた。僕はタブをゲット。

ダラダラできる時間を買う

仕事用のカメラをつぶしちゃいかんという心労もあるが、
たまに通勤時間帯の電車に乗るとドーッと疲れる。
サラリーマンの皆さまは、毎日ご苦労さまであります。
身体と荷物を壊さんようにしてください。

僕も大学の３年間は満員電車で片道１時間半の通学だった。
すぐに慣れた、というよりもあきらめの心境になったが、
人生を無駄にしているという気持ちはずっとあった。
年間３分の２は学校に行くとすると７３０時間を費やす計算だ。
参考までに書くと、まるまる１ヶ月（３０日）は７２０時間である。
それほどの時間を電車の中でモミクチャにされるわけだ。
だから４年生のときは某研究所への派遣のあるゼミを選択。
自宅から自転車で通えるその研究所で卒業研究を仕上げた。

ただひとつ、電車通学でよかったのは潤沢な読書時間。
往復３時間もあれば、１～２日に１冊のペースで本を読める。
もちろんそんなに本を買う金はないから図書館を活用。
主に専門外の生物学とか民俗学とか、片っ端から読んだ。
その中途半端な知識は無駄な時間があればこそ得られた。
だが本当にギュウ詰めの時間帯は読書すらままならない。
やはり長距離通学は時間と体力、金を浪費するものだ。

都心に住む人が増えている。安くなったとはいえまだ高いが、
浪費されるはずの人生の時間まで買ったと思えば、どうだろう。
「とかいいながらダラダラしてるじゃん」とツッこまれそうだが、
ダラダラできる時間こそ貴重。 だから無理して買うんじゃない？

＜都心には自然は少ないけど緑はけっこうあるし＞

スプルースグース

ロングビーチ時代のヒューズＨ－４（ＨＫ－１）ハーキュリーズ。
スプルースグースともいわれる世界最大の木製飛行艇。
全長６６．７ｍ、全幅９７．５ｍ、全高２４．２ｍ。
高さでは負けるが、全木製の存在感は東大寺大仏殿といい勝負。
ティラムークの飛行船格納庫なら収めることができそうだが、
いまはその近所（といっても約１００キロ）の博物館に展示中。

港港にオモチャ屋さんあり

港港に女あり、ってことはもちろんないが、
空港ごとによくのぞく店はある。たいていオモチャ屋さんだけど、
最近はダイキャストの旅客機ばかりで個人的にはちと退屈。

一時、小僧にウケていたのは伊丹空港の「夕焼け通り」。
竹で作った弓矢とか紙鉄砲とかをよく買って帰った。
「ゲーム脳」だのと騒ぐ人たちが喜びそうな品々だが、
まあ、子供はすぐに飽きるね。

ちなみに竹のオモチャとはいえ弓矢や紙鉄砲は「武器」である。
搭乗前の手荷物検査が心配だったが、問題なく通るようだ。
少なくとも伊丹空港で問題とされたことはない。
ただし昔、仮面ライダークウガのタイタンソードを買ったときは
福岡空港でひともんちゃくあったかな。
銀玉鉄砲なんかでも、たぶん持込みできないと思う。

羽田空港のＴＷＡ風７６７

ＴＷＡ塗装のボーイング７６７デモ機。場所は、羽田空港。
が、いつ撮ったんだか、さっぱり思い出せない。
Ａ３１０がスイスエア塗装でデモに来たときと同じ頃かな。
だとすると「月刊翼」の取材で行ったのかもしれぬ。
雑誌がつぶれちゃったから残りの写真は行方不明だろう。

大丈夫！じゃなくても大丈夫！

「大丈夫！は苦手」と書いたら「大丈夫！」っていわれた。
まったくわかりやすい反応だが、わかってないなあ。
別に攻撃呪文じゃないのだから、ダメージは受けないよ。

僕が興味があったのは「大丈夫！」って励まされた人が、
やっぱり駄目だったとき。本人はもちろんガックリだろうが、
「大丈夫！」と太鼓判おした方はどういう顔をするのかなと。

＜しょぼーん＞

まあ、僕の知る限りは特にどういう顔もしない。
それからも同じように「大丈夫！」を連発し続けている。
なんとも無責任な話だが、それでいいのかなとも思う。
最終的に大丈夫じゃなかった人も、
大丈夫といわれたときには安心したり喜んだりしてるから。

…僕にはマネできないが。

いつまでコケにするのか

４月１８日は「発明の日」なのだそうだ。
地下鉄の駅に特許庁のポスターが張ってあった。
二宮忠八さんの玉虫型飛行器のイラストに、
「ライト兄弟より１０年早く…」という「お約束」のキャッチと、
世界初になりそこねたという、いつもながらの恨み節。

ニ宮忠八さんの故郷、愛媛県八幡浜市を訪ねたことがある。
大切に保管されている手作りの模型も見せていただいた。

言葉にはできない、とても大きな存在感のある模型だ。
二宮忠八さんの業績は、日本が世界に誇れるものだと思う。

だが玉虫型飛行器は完成しても、まともに飛べなかったはずだ。
後に「飛んだ」と主張されたレプリカもオリジナルとはまるで違う。
エンジンが違うとかいう次元じゃなく、根本的なカタチが違うのだ。
なのに「あと一歩早ければライト兄弟よりも」などといわれ続ける。
そんな話を中学の道徳授業でするという教師のＷＥＢすらある。
まさか、それが流行の「愛国心を育む」ということなのかね。
僕にはニ宮忠八さんを愚弄するような行為としか思えないが。

ホテル

あちこち行くから、いろんなホテルに泊まる。
普通なら恐れ多くて泊まれないような由緒あるホテルから、
部屋のドアに鍵もついていないようなホテルとか、
フスマを開けたら鏡ばりだったホテルなんていうのもあった。
はじめてのパリのホテルは屋根裏部屋。
はじめてのヒューストンではベッドでコオロギが鳴いていた。

ま、「いいホテル」の方が快適で安心に決まっているが、
身の危険がないならボロホテルでもさほど苦にはならない。
でも、このまえ泊まったホテルはラブホ街のド真ん中。
歩きながら「ビジネスホテルを予約したはずだが」と焦った。
そこだけは確かにビジネスホテルだったのでホッとしたが、
まわりのラブホの方がきれいで安いんじゃないかと思った。

＜百円入れてないから音だけのエロビデオ＞

マッキＣ．２０２フォルゴーレ

飛燕の遠い親戚といえなくもないマッキＣ．２０２フォルゴーレ。
ＤＢ６０１に腹下ラジエターという共通点だけでなく、
ガシッとふんばる主脚に他人とは思えぬ親しみを感じる。
全体のラインは飛燕の方が合理的でわかりやすいのだが、
よくわからないところがイタ機の魅力でもある。
僕もハセガワの１／４８がでたときにはすぐに購入し、
茹ですぎスパゲティのような迷彩にしようと決めていたが、
それをなしとげるだけの気力を、ついに絞り出せなかった。

写真はイタリア軍事航空博物館のコレクション。
壁に吊るされた木製フレームの数々も気になるところ。

信号を守る

ニューヨークあたりでは、横断歩道で信号を守っていると
まわりの歩行者に邪魔者扱いされる。最近は日本もそうかな。
僕も車が来なければ自己責任で渡るのはかまわんと思う。
が、そばに子供や子供連れがいるときは別。
車が来なくても、青信号になるまで待ってほしい。
子供は大人の真似をする。ただし、不十分な安全確認で。
だからまず、確実に信号を守ることを学ばせたい。
そのためには、周囲の大人の協力が必要だ。
僕だっていつも十秒をケチっているわけではないのだ。

とはいえ、肝心の子連れの親の方が信号無視してたりして。
現実的な社会勉強のつもりなのかね。がっくりくるぜ。

右側タラップ

ちょっと珍しい？

デハビランドＤ．Ｈ．８８コメットもどき

カーチスＲ３Ｃ－２と同シリーズのデハビランドＤＨ８８コメット。
いいトシしたオッサンがコンビニ巡りしてやっとこさゲット。
好きな飛行機のひとつなんで、はずせなかった。

オマケが主役の食玩と違い、こちらは文字通りのオマケ。
缶コーヒー２本分の代金に少しの上乗せもあるわけじゃない。
ついてるだけでもありがたい。ケチつけるようなもんじゃない。
が、他のラインナップはよくできているだけに、トホホ…。

昔のデハビランド機のアイデンティティーは垂直尾翼にある。
タイガーモスにしてもモスキートにしてもチップマンクにしても、
垂直尾翼に血統が色濃く反映されているのが魅力だ。
しかし、この垂直尾翼は「あえて変えてみた」というような造形。
手先が不器用なのを承知で削りなおそうかとも思ったが、
主翼と水平尾翼の平面形も垂直尾翼に合わせたように変なので
やるならば、全体的に手を入れなければなるまい。

アンリミ・モデルの神谷さんが監修で見逃すようなミスじゃない。
とすると「ＦＩＲＥ」マークを印刷するための苦肉の策、かも。

今日は、買い込んだ缶コーヒーの山がひときわ高く感じられる。

急降下爆撃機

ダグラスＳＢＤドーントレス急降下爆撃機。

飛行機も自動車も、屋根なしの方が楽しい。
で、後部銃手は前向きに座っているのに注意。
テキサンもそうだが、後部席は向きを変えられる。
離着陸時は前向きに座るのが基本だ。

「最初から後ろ向きにしてちゃ駄目なの？」
「いや、駄目ってことないけど気持ちわりーかもよ」
「平気平気～♪」
でも、ちょっと後悔するかもね。
気持ち悪いことはないんだが、あまり座り心地がよくない。
尾輪式だから、地上では身体が前のめりになっちゃってさ。

…後ろ向きで急降下爆撃って、どんな感じかなあ。

カーチスＲ３Ｃ－２レーサー

「なんでこんなに缶コーヒー買ってきたのよ」とカミさん。
そんなの、いうまでもない。聞こえないふり。
「怒らないからいってごらん」
ひえー、やっぱり聞こえないふり。

１／１４４で「紅の豚」の主役メカのモデル機体がそろった。
うれしい。缶コーヒー「ファイア」２本に１機、ついてくる。
もちろん、たった２本でカミさんにバレるはずがない…。
暇があったらカーチスの色を塗り替えて、
さらにサイドに機関銃を追加したりしちゃおうかな。

左右水平安定板のつなぎ

戦闘機には左右の水平尾翼を別々に動かして
ピッチだけでなくロールもコントロールするものが珍しくない。
でも旅客機や軽飛行機では左右を同じように動かすのが普通。
だから左右の水平安定板や昇降舵は固く連結されていたりする。
プラモデルでいえば左右が軸で固定されている感じだが
Ｂ７６７の胴体内をのぞくと、とても「軸」どころではない。

上の部分がまるごと左右水平安定板の「つなぎ」。
あまりのゴツさに「おーっ、すっげー」とうなってしまった。

しかも水平安定板の回転軸（ピッチトリム用）の位置が
想像した以上に後ろ、昇降舵とのヒンジライン近くにある。
それは水平安定板付近の胴体の形からも明らかだったのだが、
漠然と空力中心のある２５％コードあたりかと思い込んでいた。
水平安定板は主翼よりは小さいといっても、
Ａ３８０クラスになるとＢ７３７の主翼に匹敵する大きさとなる。
そんなものを動かすんだから、こりゃあ大変だよね。

続々・空港喫煙所のライター

成田空港Ｔ２の喫煙室で見た新顔。

捨てるくらいなら

イカした迷彩のナイキ・ハーキュリーズ、もしくはその韓国版。
説明書のハングル読めんからよくわからん。ソウルで。
航空自衛隊も日本版のナイキＪをパトリオットと交代中。
で、用廃となったナイキＪって、全部撃ってるのかなあ。
もしも撃たずに捨てるのがあるなら、もったいない。

海外では観測ロケットなんかに流用もしているそうだが
ＪＡＸＡのＳＳ－５２０が到達高度１０００ｋｍを誇るのに対して、
飛行機相手のナイキＪはせいぜい４０～５０ｋｍってとこ。
ちょいと低すぎる感じだが、なにかに使えないものか。
とりあえずペイロード(弾頭重量)はＳＳ－５２０の３倍はあるし。
研究テーマとか活用テーマを募ったら面白かろう。

保安面が心配なら打ち上げなどは自衛隊に頼んでもいい。
自衛隊員だって、せっかくならばバカスカ撃ってみたいでしょ。
科学目的なんていわなくても、ただ撃ちまくるだけでもいい。
新島あたりで花火大会ならぬミサイル大会なんかどうだろう。
次期怪獣映画用の撮影に使っちゃう手もあるかもしれない。
どうせならばサイドワインダーとかスパローとかもまとめて。
旅費と入場料を払っても、見たい人はいると思うのだが。

アメリカ出国のレシート

アメリカは入国審査はあれこれとうるさい国だが
出国手続はうんと簡単だった…、かつては。
入国書類の半券をチェックイン時に航空会社が回収。
ただ、それだけだ。気をつけなければならないのは、
航空会社スタッフが半券を回収し損ねること。
「ねえ、これちゃんと取っといてよ」と、指摘したのも何度やら。
そんなくだらないことが原因で次回の入国でトラブると困る。

ところが去年あたりから新しい出国手続きがスタートした。
自動チェックイン機のような機械にパスポートと指紋を登録し、
出てくるレシートを次の入国まで大切に保管せよという。
この手続き、自分で機械を捜して勝手にやらなければならない。
英語のわからない人、旅慣れない人だって多いだろう。
やり損ねて次回入国を拒否される人がきっといる…、
そんな予感のする、ちょっと危うげな手続きだなと思った。

ところが次の入国審査（別空港）ではレシートを無視された。
「これがないと入国できないっていわれたんですけどね」
わざわざ自分から申告したのだが、
「ああ、そういう空港もあるらしいな」
という感じ。いいのか、そんなんで。

さらに次の渡米（また別の空港）でも、やっぱり無視された。
「これ、この前も使われなかったけど、どーすればいいの？」
すると入国審査官、まわりのブースの同僚に大声で、
「ねえ、これ何だか知ってる？」
やれやれ。同僚も知らないみたいだったし。
「あんた、アメリカに住んでるの？」
ちがうけど、そういう問題なのか？

で、結局レシートはまだパスポートにはさんだまま。

レッカー移動

＜駐車違反でレッカー移動されるジャギュア、かも＞

４月６日から１５日までは、春の全国交通安全運動です。

「おもいやり 人に車にこの街に（メインスローガン）」

しかしどうして警察はこういう五七五の標語が好きなんだ。
あれで事故が減らせるとでも思っているのか。
標語がなくなれば、くだらんタレ幕や看板も減るだろう。
余計な情報に目をやる必要がないだけ安全性は向上するのでは。
もちろん地球資源の保護、環境美化にもつながる。

あっ、やっぱり天下り会社の仕事が減るのが問題なのか。

とりのこされる

こんな写真を撮ってる僕も、同じ状況なんだが。

コメット４Ｃ

エバレット工科大学当時のコメット４Ｃ。
ＢＯＡＣ塗装だが、メヒカーナ航空で飛んでいた機体（XA-NAR）。
ミュージアムオブフライトに寄贈されたあと外観は汚なくなったが
内部のレストアはしっかりと進められているらしい。
コメットも４Ｃになるとスマートで大きく見えるのだが、
座席数や胴体の太さはダッシュ８－Ｑ４００に近いイメージだ。

ステンドグラス

↓一部拡大（じゃないと思う）

＜脱力系その２＞

日本航空発始之地

代々木公園にある日本航空発始之地の碑。
１９１０年１２月１９日に、
陸軍の徳川好敏大尉と日野熊蔵大尉が
日本初の公式飛行に成功したことを記念して作られた。
昔はくちばしの部分が折れていたように思うのだが…。

よく見ると、やっぱりなおしたような跡がある。
破損の原因や修理のいきさつについてはよくわからない。

安っぽいＢＧＭ

量販店やスーパーのＢＧＭは、たいてい安っぽくて品がない。
耐えがたいという人もいるが、僕はまあ、平気だ。
あれはいわば非日常の演出、景気づけ、祭り囃子みたいなもの。
「激安」とか「赤字覚悟」なんていう値札ともよくマッチしている。
いわゆる「ＴＰＯをわきまえる」ってことですかね。
パチンコ屋でお経を流していたら、変なのと同じ。