普段はあまりよく見えないから色っぽいのだとしたら
飛行機の背中なんかけっこうそそられる。
航空ショーでの戦闘機の背中バコッてのもいいけど
輸送機が「奥ゆかしく」着陸してくる姿も悪くない。
カナダ国防軍のＣＣ－１１５（ＤＨＣ－５）バッファロー。
ちょっと太めがお好みの人には、
ブルーエンジェルスのＣ－１３０ファット・アルバートとか。
Ｃ－１３０はあんまり低空まではこらえないけど、
ＣＣ－１１５は地面ぎりぎりまでこの態勢で突っ込んでくる。
で、航空ショーではそのまま墜落しちゃったこともある。
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高低差の少ない土地を流れる河の見事な蛇行。凍っているが。
小学生の頃にみた教育テレビの理科番組を思い出す。
簡単な実験装置で河が蛇行していく様子を再現していた。
「なるほど」と思ったことは、いつまでもよく覚えているもんだね。
こうして凍った河の上で自動車ラリーでもしたら面白そうだが、
高度１万メートルから見てこの程度のＲでは仕方ないか。
ところが画面右上のあたりを目一杯拡大してみると…、
こちらはけっこうイケルんじゃないですか。
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沖縄の某所に展示されていたＣ－１１７輸送機。
いや、秘密の場所じゃなくてうまく説明できないだけ。
車で通るたびに気になって、しかしそばには寄れなくて。
佐伯さんの「ヒコーキ雲」の写真も同じ道路からだろう。
やっぱ同じようにウロウロしたんだろうと想像すると笑える。
で、同じようにあきらめたんだなと思うと、もっと笑える。
寄りたくても寄れないことが多いのは飛行機写真趣味の宿命。
被写体によっては僕でも根性だすことはあるんだが、
沖縄では「早くビーチいこうぜ」って、そういう誘惑の方が強い。
Ｃ－１１７はＲ４Ｄ／Ｃ－４７の性能向上型だが印象はまるで違う。
スーパーＤＣ－３とも呼ばれたそうだが、
うーむ、こんな旧式機を「スーパー」にしてもなあ。
まあ大量に抱えるポンコツだからこそ延命したかったんだろうが。
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今年度も身近な子供たちの受験やあれこれの試験があったが、
みな去年のうちに無事に終えてしまったそうだ。まずはめでたし。
あとはお祝いの、つまりフトコロの心配をするくらい。
「領収証ちょうだい」とかいいそうになって、ヤバい。
世間一般には、これからが正念場だろうか。
この時期、滑るとか落ちるとかは禁句らしい。
あえて神経を逆なでするつもりはないが、冗談だろ普通は。
ところが現実には本気でキレそうな人もいてビビらされる。
たかが縁起かつぎでそこまでナーバスになってどーするよ。
…といいながら滑り落ちずに金網でこらえる雪の写真でゴマすり。
いやあ、我ながら縁起のいい写真。どう、はげまされる？
受験受験といっても、大変さは昔から同じ。今だけ特別じゃない。
ただし最近はネットやマスコミでもお受験ハハたちが大活躍。
僕だって人ごとではなくなる不安は否定できないが、
やはりそのはしゃぎぶりにはひく。
「すべては子供の幸せのため」…もちろん。
「そもそも文部科学省がいけない」…そうだな。
「断じてヒマだからじゃない」…でしょうとも。
「達成感がたまらない」…すばらしい。
「終わったら手記をまとめたい」…売れるかもね。
もちろん子供じゃなくて、親の手記。で、主人公はどちら様で？
受験を乗り越えた子供は受験を忘れて学校生活を謳歌し、
忘れられない親はお受験評論家にでもなる、ってとこか。
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航空自衛隊飛行点検隊のＣ-４６Ｄ、５１-１１１４号機。
高校生の頃に入間基地の外周から撮影したもの。
このあたりまでは吉祥寺の自宅から自転車でも遠征できた。
１１４号機は１９７６年にアメリカに返還され、
民間に払い下げられてＮ５４５８４のレジを得た。
２００３年にも色あせた空自塗装を残した姿が
フェアバンクス空港で確認されているが
もっぱら他機のパーツ取りに使われているようだ。
ちなみに同じフェアバンクス・ベースのＣ－４６には
空自で５１－１１２２だったＮ５４５１４が健在で
「ＭＡＩＤ ＩＮ ＪＡＰＡＮ」の愛称がつけられている。
「日本製」じゃなくて「日本のメイドさん」といったところか。
まさかアキバ系を意識しての命名とも思えんが…。
１１４号機のパーツも、使われているのかもしれない。
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パンを食いながら前をゆく自転車の青年。おっと…！
拾って渡してあげるようなタイミングではなかったので、
追い越しながら「何か落としましたよ」と声をかけた。
しかとされるか、きまり悪そうにされるかと思ったが、
「すみません。ありがとうございます」と恐縮されただけ。
礼儀正しく立派な言葉づかいができるのに、
どうしてゴミのポイ捨てなんかするんだろう。
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昔、アリゾナのルークＡＦＢで撮影したフェリス迷彩のＦ－１５Ｂ。
マスキングも簡単そうなんで、プラモデルで作りたかった。
が、全体のパターンがわからずに挫折。
いまなら資料はあるけどプラモデルを作る気力がない。で、
「フィギュア化希望。できればＢ型じゃなくてＡ型でお願いします」
…って、誰にお願いしてるんだか。
でも、まさかと思っていたサブマリン７０７や青６も出たことだし、
置く場所ないけど、塗装を楽しみたいので１／１４４くらいで。
フェリス迷彩ならＦ－１４なんかの展開もある（ちょっと弱いか）。
こんなのとか赤白とか垂直尾翼に黄帯なんてのもありまっせ。
…ますます弱いか。
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小僧が学校で収穫した大根。少し悩んでおでんにした。
「大根は米のとぎ汁で下ゆでをしておきます」
まったくｗｅｂは親切だ。でも、我が家は無洗米だ。
「とぎ汁がなければ米をおおさじ一杯…」
いや本当に、ご親切に。で、おでん完成。
おお、甘い。そして、苦い。なんというワイルドな味。
小僧も口にほおばった瞬間、少し顔をしかめた。苦いか。
「でも、うまい」
４ヶ月半育てて、ようやく収穫できたんだ。うまいに決まっている。
小僧の小学校には学年ごとの畑があり、常に何か育てている。
１年生のサツマイモはスイートポテトとリースになった。
２年生はプチトマトと小麦。
小麦は臼でひいてクッキーを作り、１年生にもふるまっていた。
アオムシだらけのキャベツはそのまま蝶の観察にも活用し、
みつ蜂の巣箱からはたっぷりのハチミツもとれる。
「刺されると危ないから撤去」なんていう親がいないのもいい。
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「あ～、ハワイ旅行が…」と小僧の悔しそうな声。
年賀状のお年玉くじの当選番号を調べ終えて。
お年玉くじを調べるなんて、ずっと面倒でやらなかったけど
子供の頃は毎年楽しみにしていたのを思い出した。
いまは小僧が、僕の分までうれしそうに調べてくれる。
今年の景品の一番人気は、うちではやっぱりハワイ旅行。
「当たっても２人しか行けないゼ」と指摘すると、
「父ちゃんと母ちゃんはジャンケンで決めればいい」
自分が行けない可能性はまるで考えていないらしい。
今年も年賀状で多くの知人の近況を知ることができた。
そのせいか、１月は心が少しほのぼのする。
だからといって積極的に会おうとかいうわけじゃないが、
忙しい年末にバタバタしただけの甲斐はあったと思う。
ＴＤＡレッド＆グリーン時代のＹＳ－１１、ＪＡ８７０９「よろん」。
日本ではとっくに引退しているだろうとその後を調べてみたら、
なんと航空局に移籍して、まだ現役で活躍していた。
「元気でやってます」と、年賀状にコメントを見たような気分。
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いつの間にやら我が家にはＰＣが７台も転がっている。
家族みんながそれぞれに使っているせいもあるが、
デジカメの導入などに対応してこの１年で３～４台増えた。
１台は伝説の名機（？）といわれるｄｉｇｉｔａｌハイノートウルトラ。
これはさすがにオモチャとしても力不足で、記念碑化してる。
実用機は６台だが凡庸なＩＢＭとか富士通、ｈｐなどのＸＰ機。
小僧専用にカッチョいいｍｕｒａｍａｓａもある。これＭｅだっけ。
もちろんすべて無線ＬＡＮでネットワークに接続されおり、
個別にブチこんだアンチウイルスソフトのコストはかさむが、
書斎だけでなくリビングでもトイレでも布団の中でも遊べる。
すっげー時代だなと思う。
しかし、どうしてそれぞれのＰＣでディスプレイの色調が違うんだ。
普通に使っているぶんには気にならないのだが、
複数のＰＣで画像をいじっていると、どうしようもないほど違う。
同じ富士通のＰＣだっておそろしいほど違う。それどころか
以前ディスプレイを修理したらその前後でもガラリと変わった。
で、いちいちキャリブレーターを使えってか？ やってられないぜ。
こんな状況でカメラのデジタル化ばかり猛烈に進行していく。
過渡期とはいえ、いびつだ。たまらん。
＜アナクロなデザインのデジタル・パーキングメーター＞
…ついに東京でも積雪。裏の公園へは一番乗りを達成。
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購入した絵、といってもシルクスクリーンの版画が届いた。
カミさんが好きなイギリス現代作家の作品。
僕はあまりこういうのを買う趣味も心の余裕もなかったんだが、
だからこそ新鮮な気分。楽器を買うのにも通じるような。
無理なく地道に買い足しては我が家の部屋を飾っている。
この作家の作品は３点め。最近のものには魅力がないが、
初期の作品にはあと１～２点、欲しいものがある。
実はかつて店頭でも購入のチャンスがあったのだが、
それを見送ったらすぐに姿を消してしまった。
となると、ますます欲しくなってしまう。
いろいろ調べたら南ドイツの美術商に在庫があったが、
オーダーしたあとで「やっぱりありませんでした」だと。
世界中の商品を自宅でチェック、発注できるというのはすごいが
それでも手に入らないというのだから絶望的。
今回のは網を張っていたヤフオクに出たのをゲットした。
なんと、落札価格は発売当時の４～５分の１。
個人の趣味は世間の評価とは関係ないから、
好きな作家の作品が不人気で安くなってくれるのは歓迎だ。
財テク目的で買った人、サッサと見切って放出しないものか。
…、もちろんこんな怪しい作品じゃないです。
狙ってる作品がバレて競り上げられたら買えなくなる。
これは公園の落ち葉の写真をゲージツ風に加工しただけ。
制作時間１０分たらずにしては「らしい」と思うけど。
おそるべし、フォトショップ。
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今シーズンは年末から猛烈に寒かったので
いまさら大寒といっても身震いするようなこともない。
河も凍るシベリアよりはマシだし。
…なんてことは東京だからいってられるんだろう。
とりわけ今年の雪はすごいからな。
僕も昨日は久しぶりにちょっとビビッた。
結果オーライではあったが、リアルな教訓も得た。
冬の荒天時は離陸するまでコートは手元に置いておくべきだ。
せっかく緊急脱出できても凍死したら意味がない。
シベリア鉄道の大きな駅がある街。名前は知らない。
シベリアルートの旅客機で飛ぶたびに、
こんなところには絶対に不時着したくないと思う。
住んでいる人には申し訳ないけど。
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空の要塞Ｂ－１７爆撃機は大きいという印象があるが
機体のサイズやエンジン出力はＤＨＣ－７とほぼ同じだ。
ただし最大離陸重量は約１．５倍ほどもある。
やっぱ、たくさん爆弾積めないと仕方ないからな。
…とはいえ爆弾などの搭載重量はＦ－２の半分程度。
ならばＦ－２の大編隊で戦略爆撃とか、できるかも。
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ヤフオクで航空会社の子供用ギブアウェイを落札したとき、
「航空会社からタダでもらっているんだと思ってました」なんて
僕の名前を誌面で知っていた出品者からいわれたことがある。
確かに取材では「おみやげ」をもらえることもある。
だが、そういうのは読者プレゼントとして編集部に没収される。
だから欲しいものはヤフオクとか機内販売とかで買っている。
マニアとか普通の人たちとまったく同じである。
さらに厄介なのは自分のコレクションを売りたいとき。
こうして自腹を切って買ったものであったとしても、
「タダで入手したものを売っている」とか思われてしまいそうだ。
ちがーう！！！
声を大にしたいが、言い訳のウソにしか聞こえないだろう。
たとえばイカロス出版Ｊウイング監修の戦闘機フィギュア。
「長いつきあいなんだからくれよ」と思わなくもないが、
残念ながらくれない。だから通販で箱買いしてコンプリート。
小僧と好きなのを分け、残りはヤフオクで処分…できない。
他の食玩とちがってＪウイング監修となると誤解されやすい。
「阿施め、ギャラが少ないからアルバイトしてんな」とか、
確かにギャラはモゾモゾだが、ウワサでもされたらムカつく。
だから欲しくもない飛行機も手元に残しておくしかない。
ブルーエンジェルス４番機とか、欲しい人のところにいった方が
売り手も買い手もハッピーじゃないかと思うのだが、なかなか。
＜各地に残るＡ－４ブルーエンジェルス４番機、の１機＞
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日本ではいよいよＤＨＣ－６ツインオッターが引退してしまう。
高校時代、新潟から佐渡まで初めて自腹を切って乗った、
そしてスカイダイビングの訓練では何度も跳び降りた、
思い出ぶかい飛行機なのだが。
こちらはそれより新しいのにほとんど見かけないダッシュ７。
ＵＳ－１じゃあるまいし、もう民間コミューター機では
４発にしてまでＳＴＯＬ性能を必要とする需要はないのかな。
＜ホノルルで撮影したハワイアン航空のダッシュ７＞
ダブルスロッテッドフラップはスパンのほぼ８０％を占める。
エルロンが小さいのでロールにはスポイラーを併用。
僕も一度だけパンナム便に乗ったことがあるだけ。
ボーディング直前にせかされるように撮った１枚。
いま思えば珍しい搭乗体験ということになるが、
どこに行くときに乗ったのか（ミルウォーキーあたりか）、
あるいはどんな機内だったのか記憶はまるでない。
「どうせ、これからしょっちゅう乗れるね」とか、油断してた。
まさか、こんなに短命に終わる旅客機だったとは。
パンナムもこのあとすぐに消えちゃったし。
＜ＬＡＸを離陸するＰＳＡのＢＡｅ１４６＞
４発リージョナルジェットはまだ生き残っているが、絶滅寸前。
ＰＳＡ自体は、それより先に姿を消してしまった。
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伊丹空港にアプローチする７４７から見た大坂城。
お城については、あまり「人殺しの道具だろ」なんて
毛嫌いする人はいないみたいだね。
大坂は「土に返る」あるいは「士に叛く」と読めるのを嫌い
江戸時代から大阪とも書かれるようになったという。
明治時代以後は大阪の方が正式名称となった。
が、大坂城ができたときはまだ大坂だった。
さて７４７で伊丹に着陸できるのもあとわずか。
第１エンジンより外側の主翼前縁のラインは
「サッター・ツイスト」によりわずかに角度を変えて見える。
風洞実験で明らかになった悪癖を解決する妙案。
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夕刻の厚木基地に帰投するグラマンＳ２Ｆトラッカー。
遅まきながら「あー！」と思った。
ウインドシールド上の平面がグースにそっくり。
やっぱりこの形は平面をとりやすかったんだ。
歳はだいぶ違うけど、血筋だね。
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風の探検隊annex用に準備して、しかし抜いていた写真。
昔は韓国は上空からの撮影を禁じていたからだ。
でも最近はそうでもないようなんで、エイヤっと。
黒くＳ字型に蛇行して見える漢江が識別のポイント。
昔、ソウル市内からタクシーで金浦空港に向う途中
防空演習がはじまって動けなくなったことがある。
出発時刻ぎりぎりだったら焦ったろう。
夜間外出禁止令が解けたばかりの頃で
まだ国全体に準戦時下といった緊張感があった。
そのかわり夜の繁華街も治安は非常によく
東京以上に安心して飲み歩くことができた。
で、ホテルへの帰りには白タクと対決したりして。
物価安いから言い値で払ってもよかったんだけど、意地で。
面白かったけど、いつも部屋に戻るとクタクタに疲れた。
後年、そんな印象もあって、身構えて乗った釜山のタクシー。
案の定、「ボラれるか !?」とケンカごしになったことがある。
本当はとても親切な人だったのに、語学力不足ゆえの誤解。
ああ、なんて情けないと、恥じた。
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横から見てもやはり主翼はうんと前にある。
だけどちっともアンバランスな感じはない。
すごいなあ。
やっぱイタ機の次はフラ機ブーム狙いますか。
けっこうオバさん受けするかもしれないし。
＜売り込みに来日して北アルプス上空を飛ぶミステールⅣＡ＞
↑もちろんウソです。
小松に向かう旅客機からの景色に博物館の展示機を合成。
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＜写真はイメージ…ヨソのうちです＞
子供の頃、近所にあった洋館にひそかに憧れた。
蔦におおわれた外観は重厚で、
大きくなったらこんな家に住んでみたいと思った。
千駄ヶ谷に借りていた古い賃貸マンションの外壁を
あるときから蔦が浸食するようになった。
喜んだのはいうまでもない。
が、あんまりいいことはなかった。
油断すると窓などの開口部から蔦が屋内に侵入する。
浴室窓くらいは目隠しがわりにと放っておいたが
やがて蔦にたくさんの毛虫がつくようになった。
幸いに野鳥が毛虫を食ってはくれたが、
それ以後は窓の周辺の蔦だけは排除するようにした。
しかしツルが外壁にしっかりと食い込んでおり、
ひきはがそうとしてもきれいにはならなかった。
仕方がないのでハサミでマメに切るようにした。
そんなことはおかまいなしに蔦はマンションを覆ったが
そこには重厚な印象はかけらもなく、
ただ貧乏臭くなっただけだった。
ま、面白い経験だったけどね。
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荒川区熊野前商店街の杉野治義中尉の慰霊碑。
１９１７年、下志津から所沢への帰投中に墜落した。
金属製の飛行機模型つきの碑というのが珍しい。
機種の説明はないが、形はモーリス・ファルマン機。
同系のモ式６型は国立科学博物館が所蔵している。
公開は中止されているが、現存する最古の「国産」機だ。
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別館に掲載していた一見なんの変哲もない写真。
実は上下を反対にしている。
南仏のトゥールーズ市街を貫くガロンヌ川。
この日は珍しく水面が鏡のように静かだった。
ちなみに世界最大の旅客機Ａ３８０の胴体は、
ボルドーからトゥールーズまでこの川をハシケで運ばれる。
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ドイツのハインケルＨｅ．１７８は空襲で失われたが…、
ローマ郊外に現存するカプロニ・カンピーニＮ．１（ＣＣ１）と、
ロンドン市内に展示されているグロスターＥ２８／３９。
ＣＣ１をジェット機とするには異論もあるし、
贅肉をまるで絞りきれていないところがいかにも低性能機だが、
目一杯絞ってマシな性能を出したのがＥ２８／ ３９だとしたら、
「性能わるくてもいっかー」とか思っちゃいそうで。
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最後にＤＣ－８に乗ったのは１９８９年頃のこと。
ユナイテッドのＤＣ－８、たぶん７１型だろう。
当時でもＣＦＭ換装でないクラシックＤＣ－８は少なかったが…
１９９６年３月にホノルル国際空港で撮影した
エア・マーシャル・アイランズのＤＣ－８－６２。
キャビンの前半分は貨物室だが、後ろは客室のコンビ型。
つまりこの頃までは、日本に比較的近いところでも
まだクラシックＤＣ－８に旅客として乗れた。
あいにく、この写真から間もなく同社からも引退してしまったが。
ＡＰＵを装備していないうえに、離島では地上施設も貧弱。
けっこう苦労も多かったというが、愛されていたらしい。
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世界平和のためとはいえ夜回りは不評だったので
早起きして井の頭公園を掃除しようということになった。
ちゃんと掃除人さんもいるのに、とは考えなかったらしい。
たった４人なんで、いっぺんに全部は掃除できないが、
適当に何日かかけて池の回りを掃除しながら一周した。
二周はした記憶がないから、たぶん一周でやめたんだろう。
おかげで、いまでも井の頭公園に行くと、
自分の庭みたいにえらそうな気分になる。
…、いや、善福寺公園だったかなあ。
ま、どっちも自分の庭みたいな気分だよ。
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航空ショーの終わりに、手をふりながらローパス。
実は僕も、やったことがある。
全体の雰囲気がわかる写真が欲しかったので、
アクロのデモ機に同乗してひっくり返りながら会場全景を撮影。
で、最後はお約束のローパスからリモートのベースへ。
「阿施さん、ちゃんと手を振ってくださいよ」
会場に突っ込みながら、前席のパイロット。
げろげろ、僕もそういうのやらないといけないの？
だが、こんなときに照れてたって仕方ない。
地上では決して見せないような満面の笑みで手をふった。
あとで航空ショー会場に戻ると、くされカメラマンども。
「ずいぶん愛想よくなったじゃない。歳とったのかな」
おあいにくさま、足が地に着いているときはあいかわらずだぜ。
「おめえのピントで、それだけ見えれば上等だ」
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冬休みの小僧と、初めてガンダムミュージアムへ。
ザクマシンガンでガンダムをボコボコにやっつけて
１／１ガンダム胸像を眺めて、コクピットで記念撮影した。
公式パンフも買って、父子で遊んで合計２５００円（※）。
まあこんなもんかな。
帰りに売店（しかも定価販売）を抜けるのは剣呑だが。
しかし、１／１ガンダムって意外にコンパクトな印象。
全長１８ｍとはいえ、生意気にも足が長いから
胴体部分だけなら９０式戦車くらいのボリュームか。
これで重量４３ｔ（９０式戦車は手足なしで５０ｔ）は立派。
分厚い装甲のイメージよりはかなり軽く作られている。
ま、アニメの設定重量なんかどうにでもなるけどさ。
もう開館から２年半もたっているけど、
とりあえず「行ってきたぞ」と自慢しとこう。
＜訂正追記＞
コクピットでの記念撮影料金１０００円を忘れていたから、
館内での出費はしめて３５００円となる。
ついでにいえば松戸までの交通費が２人で２０００円くらい。
どおりでフトコロが思ったよりも寒くなったわけだ。
タイトルの「意外に軽い」というのは、
ガンダムのことではなくて財布だったという、予期せぬオチ。
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今日もゴキゲンみたいでなによりです。
今年の年賀状の図柄のひとつです。
以前はプリントゴッコの手作り感を大切にしていたんだが
手間ももちろん、けっこう高くつくんで近年は安直にＰＣで。
だからって図柄まで安直にしてはいかんと思うが…
どうも、すんません。
でもインクジェット年賀葉書、ひでえ変色しないっスか？
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「赤ＰＥＺ、青ＰＥＺ、緑ＰＥＺ、白ＰＥＺ」を３回、
ただし赤ＰＥＺのところだけ３倍速で。
＜ガンダム大地に立つ＞
…、手足がないんで、立てません。
＜あのモビルスーツ、まだよく動けんようです＞
…、おまえらもな。
で、お正月らしい「かくし芸」も披露。
＜二人羽織＞
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