ガンダムシリーズの動力源は核融合炉なんだそうだ。
そっちの燃料は滅多に補充する必要はなかろうが、
ロケット用の推進剤はマメに補充してやらなければなるまい。
大気圏内の巡航では炉の熱で空気を直接加熱する手もあるが、
ちゃんとしないと空気が放射能を帯びる危険もある。
こちらの動力源は不明だが、好物はある程度見当がついている。
ＫＣ－１３５Ｇ（ガメラ）ってとこかな。
エサさえ切らさなければ、おとなしくしてるらしい。
あと、ブーマー席に子供乗せておけば安心だね。
では皆さま、よいお年を。
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同じようなボールペンばかり大量にあるのは、
気に入ったものを５本１０本とまとめ買いするから。
それをこっちのバッグ、あっちのジャケットにと忍ばせて、
さらにペンたてにもストック。チマチマ買うのは面倒だし、
我が家はトヨタの自動車生産工場じゃない。
在庫管理なんかに神経つかうより、ドっとまとめ買いだね。
…でも、いつの間にか１本もなくなってたりするんだよ。
きっと妖怪のしわざにちがいない。
若い頃は、服さえも同じものをまとめ買い。
ときどき「着替えてないの？」なんて聞かれたりした。
…本当に着替えてないこともあったかもしれない。
映画「ザ・フライ」の主人公も同じことをしていて笑えた。
…ハエ男レベルか。
いまでも服はともかく靴下は同じものをまとめ買いしている。
これだと片方に穴があいても両方捨てる必要はないんだ。
間違えて左右不揃いになる心配もないし。
一方で、まとめ買いをしなくなったのが正月前の生活必需品。
昔は年末は買い出しで冷蔵庫をいっぱいにしたものだが
いまは元旦か、せいぜい２日には店が開く。
でも生鮮食料品が手に入らないくらいの不自由ならしのぐぜ。
どうしても休んでいられない仕事もあるだろうけど、
みんながちゃんと正月休みをとれた方がいいんじゃないか。
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高校ではバラバラになってしまった中学時代の友人、
卒業後に久しぶりに会ったときに秘密結社を立ち上げた。
目的は何でもよかったので崇高に世界平和をうたい、
とりあえずできることのひとつとして夜回りをした。
適当な廃材を流用した拍子木を叩いて、
「火の用心！」などと叫びながら夜の町を歩くのである。
「…でもこれってさあ、近所迷惑なんじゃない？」
少年時代はいろいろ悩みながら試行錯誤するものだ。
しかもごていねいにビニール袋にゴミを拾いながら歩いた。
すれちがったオッサンがビニール袋を見て、
「おまえらシンナーとかやってんじゃないだろうな！」
で、家に帰ると、
「なに夜遊びしてんのよ、不良！」
…とほほ。
ま、無理もないか。
高校生が世界平和のために秘密結社を作って
拍子木を叩いてゴミ拾いして歩くなんて想像もつかんだろ。
でも、やってみなきゃ、わからないことは多い。
今夜も、奇特な人が拍子木を叩いて夜回りをしている。
秘密結社じゃないだろうが、寒いなか、ご苦労さまです。
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大きさ、じゃなくてパワーが自慢のＧＥ９０。
同じＧＥの初期の大バイパス比ターボファンＣＦ６。
ＧＥ９０の直径はＣＦ６の約１．４倍ある（どんぶり）から、
ファン回転面の面積は（二乗で）約２倍。
で、パワーも約２倍（ざっくり）になった。
…なんかわかりやすい。
けど、「そんだけのこと？」と馬鹿にしちゃいけない。
油断すると重さも（１．４倍の三乗で）３倍近くなっちゃう。
だけどＧＥ９０は２倍以内の重さでで燃費もいい。
「で、値段は何倍？」と聞いてしまうのが貧乏人の悲しさ。
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＜嘉手納基地、１９７６年＞
ガキはプラモデルを買っても指定塗料までそろえる金がない。
僕も可能な限り手持ちの色を調合して安上がりにすませた。
もともとプラカラー（死語？）にはたくさんの色はなかったし。
でも、どうしてもうまく調合できなかったのがベトナム迷彩のタン。
タミヤの１／１００のＦ－４ＥファントムII を作るのに。
おかげで茶色と白を混ぜればきれいな肌色ができるって、
けっこう早くから知ってたんだぜ。
「欲しいのはこんな色じゃねえ！」って泣いたけどさ。
そういやプラモデル作ってると、よくシンナー遊びを疑われたっけ。
で、いつの間にかシンナーは「うすめ液」って名前に。
子供にゃこれが英語の直訳って、しばらくわからなかったよ。
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今年は久々にゴミまみれの年末年始から解放されそうだ。
ゴミ収集のお休みが、実質１回しかないからだ。
もちろんうちのマンションにもゴミ集積所くらいはあるから、
年末年始だろうが関係なくゴミを出すことはできる。
だけど収集がないのにいつものようにゴミをだしていくと、
さほど広くないゴミ集積所は収拾がつかなくなる。
「それは管理人の仕事」と割り切るのには、ちょっと抵抗がある。
横に掃除人がいるからといってゴミをポイ捨てできないのと同じ。
かくして例年の年末年始は書斎がゴミ袋だらけになった。
だけど今年はそんな心配もないね。
もしギャオスが人間ではなく蠅を好んで食したなら
益獣あつかいで大事にされていたかも。
コナミの食玩、ガリガリにやせていてかわいそうだぜ。
遠慮せずに、どんどん食え。
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ハワード・ヒューズのＨ－１レーサー（レプリカ）。
映画「アビエイター」にも登場する美しいフライアブル機ではない。
ロングビーチでスプルースグースと展示されていたスタティック機。
照明と色補正がマズいので、色はちゃんと再現されていない。
ようやく「アビエイター」のＤＶＤも借りて早送りで観たが、
やっぱ「零戦にマネされた」なんてセリフ入れたかったんだね。
それはともかく…、
以前から違和感があったのが主演のディカプリオの売り文句。
どうしてこれが「美少年」なのだろう。
ゲスのひがみといわれそうで控えてたんだが、
ゲスだって「なるほどこれは美少年だ」というくらいはわかる。
しかしディカプリオはむしろ、つぶれ￥？＄エルみた＆！……
ん、また文字バケしちゃったか。
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別館に掲載していた東京タワーの影。
２００３年１２月２８日午後１時１０分の撮影。
冬至の頃じゃないと、なかなか長く伸びる影は撮れない、
ということはなくて、方角を気にしなければ
夕方とか早朝を狙って撮れる。
小僧をはじめて東京タワーに連れていったとき、
「早く出ようよ」とせかすのでサッサと降りたら不機嫌に。
実は外の鉄骨部分に出たかったらしい。
やっぱ高いところ、好きなのか？
ついでに蝋人形館にもいったけど、つまらなかったらしい。
「本物そっくり」といっても、ガキは本物知らないからな。
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＜我が家の日の出、午前６時４７分＞
ようやく今年も冬至を迎えた。うれしい。
いつも書くけど、僕は暗くて寒いのは嫌いだ。
まだどんどん寒くなるだろうけど、どんどん明るくはなる。
実際には日の出の時刻は、まだしばらくは遅くなっていく。
日の出が最も遅くなるのは１月の前半だ。
だが日没の時刻は、冬至以前からもう遅くなりつつある。
日没が最も早かったのは１２月のはじめで、
すでにそれよりも３～４分は遅くまで太陽が空に見える。
冬休みが終わるころにはさらに１０分以上も日没が遅くなる。
子供の帰宅時の安全を考えると、
少しずつでも夕方の明るさが増していくのはありがたい。
＜我が家の日没、午後４時３２分＞
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
夜はもちろん「ゆず湯」だった。安直に、花王のバブだけど。
「冬至の日にゆず湯に入ると１年間風邪をひかない…」
そう聞いたときの小僧の「おお！」っいう反応と、
「…という迷信がある」と最後まで聞いたときの、
「なんだ迷信か」という吐き捨てるような言い方。ふふふ。
まあ迷信もゆず湯くらいなら季節の風物詩として楽しめる。
だけど「水からの伝言」や「インテリジェント・デザイン」みたいな
悪意に満ちた迷信、ニセ科学には負けない良識は与えたい。
…サンタさんくらいが、ぎりぎりかな。
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＜１９７８年夏、桶川（ホンダエアポート）で撮影＞
ヤフオクに出品された２６年前の写真集。
かれこれ１０年間、探し求めていた。何としても落とさねば。
「自動延長なし」だから最後の最後が勝負となろう。
忘れないようカレンダーにメモするだけでなく、
はじめてヤフーのリマインダー機能というのも使ってみた。
設定時刻の前にメールで通知してくれる機能だ。
予想通りオークションは最後の1分で大幅に競り上がったが、
「本当にこんな金額で落としてしまったらどうしよう」と
半ベソかきながら上限金額を数万円に設定して一発入札。
…安くはなかったが、泣くほどでもない金額で落札できた。
しかしリマインダーのメールが来たのは終了９時間後。
「んだよ、これ」とムカついたが、９時間というのが怪しい。
あれこれ調べてみたら、
やはりリマインダーがＵＴＣ（協定世界時）に設定されていた。
すごいぞヤフー。さすがは国際的な大企業だ。
どうせなら他のページも全部ＵＴＣに初期設定したらカッコいいぞ。
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景色を映した鏡を撮るときの露出はどうすればいい？
別に悩むことはないんだが、昔はとっさに悩んだことがある。
はじめて新品ベアメタの旅客機を間近に見たときのこと。
鏡のように周囲を映す機体に一瞬、パニくってしまった。
狙いにもよるけど、こういうときは単純に考えた方がいい。
その飛行機が置かれた場所の露出にセットしてやるのが基本だ。
つまり順光でも逆光でも「普通の露出」にしてやればいい。
だけど飛行機が順光なら映る景色は逆光だ。
飛行機が逆光のときには映る景色は順光になる。
…。ちょっとは悩んでくれた？
ブレンデッド・ウイングレットのアエロメヒコ７３７－７００。
ボーイングフィールドで試験中のできたてホヤホヤ。
で、ピカピカのベアメタボディは逆光だが…。
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本格的な寒さはまだこれからだというのに、
買ったばかりのユニクロ秋冬物衣料、もうずいぶん捨てた。
最初に着たときにはとても肌触りがよかったのに、
数回洗濯したらデロデロになってしまったトレーナーとか、
月並みなのに着ると月並み以下に貧相に見えるフリースとか。
こういうのを「安物買いの銭失い」というのだろうか。
でも高級品がいいともいいきれないところが、なんともトホホだ。
たしかに「高くてもいいものを大切に使う」というのは正論ぽい。
でも高級Ｙシャツも、何度もクリーニングすると貧相になる。
一方で安物のＹシャツでも、おろしたては白く輝いて立派だ。
ならば１万５千円のＹシャツを20回もクリーニングに出すよりは
２着１５００円のＹシャツを使い捨てにした方が合理的かも。
もちろん実際には安売りＹシャツも使い捨てにはしないけど。
いや、「高くてもいいもの」なら、まだいいのだ。
たとえば何倍も価格差のあるテフロンコーティングのフライパン。
高いものはコーティングが厚く耐久性に優れているとの説明。
だけどつかってみると、高いものでも耐久性に大差なかった。
以来、僕は安売りのフライパンばかりを愛用している。
安物でも新品のときは料理が上手になったように錯覚するよ。
高級品を買った人は、ここで「やっぱ違うね」とかいうんだろうが。
さらに高くてダサかったのがソニーの高級デジカメ「クオリア」。
現代版ライカあたりのイメージだったのかもしれないが、
「昔の」ライカは当時最高性能を誇ったから魅力的なんだと思う。
でも道具としての基本機能をおざなりにしたデジカメに３８万円。
それで「感動価値の創造」だなんて、バブルボケじゃないの。
もちろん僕はこんなもの買わないよ。
β以来、ソニーの独善にはうんざりしているし。
「高物買いの銭失い」に泣くよりは、
最初から安物買って、その差額でリゾートにでも行く方がいい。
で、ユニクロの服を着て行くんだ。帰りは捨ててこれるじゃない。
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前方に引き上げられるＦ－１４トムキャットの脚。
風に逆らって脚を収納するには大きな力がいるが、
油圧故障などの時には風を脚下げの助けにできる。
「脚は引っ込まなくてもかまわないが、
必ず出るように作らなければならない」と内藤子生さん。
しかし、離陸直後に脚を上げる姿はカッコいい。
のんびりしていても制限速度を越える心配のない飛行機でも
「カッコいいから」という理由で素早く脚上げしてくれるとしびれる。
ファイアーボマーとして使われているコンエアのＤＣ－６Ｂ。
くーっ、カッコいいぞー。
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昔の新宿西口、超高層ビル街。
別館掲載時には「いつ撮ったか忘れた」などと書いたけど
１９７６年竣工の安田火災海上ビルがあって、
１９７８年竣工の新宿野村ビルはまだない。
…つうところだな。
たぶん山本優三さんが操縦するパイパー・チェロキーから。
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「ヤカンの口から白い水蒸気が吹き出している」はペケ。
「ヤカンの口から水蒸気が吹き出している」ならマル。
「飛行機の翼端から水蒸気の筋がのびている」はペケ。
「飛行機の翼端から雲の筋がのびている」はマル。たぶん…。
お受験の小中学生なら「当たりまえ」なんだろう。
こういうのは大人の方が怪しい。
ヤカンの口から白く見えるのは水蒸気ではなくて水滴。
飛行機の翼端からできる雲も水蒸気ではなくて水滴。
…上空の飛行機雲なら氷粒かな。
水蒸気は目には見えません。見えるのはもう水蒸気じゃない。
＜これは水滴でもなくて、煙ですな＞
「で、それがどうかしたんですか」
別にどうもしないですけど…。
では、お水は１００度Ｃで蒸発して気体になります。
でもコップを放置しておくだけでも蒸発しちゃいます。
熱くないのに。
「だからあ、それがどうかしたんですか」
…くそ。
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山道を登る古い四駆。ついに苦しくなってオーバーヒートした。
すると運ちゃん、あわてずさわがずに車をとめ、
道端の水を空き缶でくんでラジエターに補充。
最初は驚いたが、しょっちゅうやってるうちに慣れた。
こんなんで動く車を作ったエンジニアは立派だと思う。
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レーク・バッカニア（orバケニーア＝海賊）飛行艇。
「空飛ぶ海賊」だからまさに空賊ってとこか。
日本にも数機が輸入されたが耐波性は３０センチ程度とか。
名前が勇ましいわりには、あんまり強くない。
写真はニュージーランドのオークランドで撮影。
しかし、全体構成はマッキＭ．３３に似てるんじゃないか？
とすると、赤く塗らなきゃという気にならないか？
で、チューンした５００馬力エンジンとかつけたくならないか？
機関銃は1丁でいいから積んだ方がいいんじゃないか?
…あ、豚は空賊じゃないんだっけ。
ちなみにバッカニアのエンジンは２００馬力。
機体の大きさはサボイアＳ．２１と似たようなもんだろう。
こんなのに５００馬力積んだら、じゃじゃ馬にもなるさ。
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能登半島の先端からさらに北に約５０キロの海上に
舳倉島という小さな島がある。
上の写真で、見えるかなあ。すごく平らな島。
高校２年の夏休みに、僕は一度だけ訪ねたことがある。
前日に佐渡から輪島に渡り、そこいらの公園で野宿した。
それからなんとなく舳倉島まで行ってみたのである。
小さな連絡船に乗って２時間ほどかかった。
＜ 輪島から乗った連絡船 「くれない丸」 ＞
金がないからいつもそうだったが、朝から何も食ってなかった。
それを聞いた島の子供たちがあわれに思ってくれたらしく
近くの観光客をまわってお菓子をもらってきてくれた。
うれしいというより情けない気持ちでせんべいをかじった。
あれから３０年。ご恩はいまも忘れていませんぜ。
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例年、12月になると玄関に出現する物欲靴下。
小僧は毎日中を確認している。
「間違って早く来るかもしれないから」だそうだ。
でも、いつもこれに入らないようなモン頼んでるだろーが。
去年は「さすがにもう最後だろう」と思っていた。
だけど小僧、まだサンタさん、信じてるような。
まさか、こっちがかつがれてるのかという気にもなるが、
今年もフィンランドに手紙だしてたよ、日本語で。
フィンランドの首都ヘルシンキのバンター国際空港。
ここからサンタは世界中に旅立つ、らしい。
…で、父親はヨドバシカメラへ。
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踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆なら踊らにゃ損…か？
いやー、僕はやっぱり踊りたくない。
たとえば低環境負荷の商品はいいと思うけど、
ＬＯＨＡＳとかいう言葉に踊らされるのはまっぴら。
助け合いの精神は大切だと思うけど、
ホワイトバンドをつけてるやつを見るとひいてしまう。
そりゃ悪気でつけている人はいないだろう、たぶん。
でも詐欺まがいの話に安易に踊ってしまうのは、
たとえ善意のつもりでも問題じゃないかと思うのだ。
どうせならこんなのはどう？
ヴァージン アトランティック航空のＡ３４０－６００に、
名前をつける権利がチャリティーオークションに。
これを書いている時点での入札最高金額は２５０万円ほど。
お金持ちなら、恋人へのプレゼントなんかにもいいかも。
でも、自分の恋人の名前をつけた旅客機を見て、
「あー、ほかの男を乗せてる！」なんていわないこと。
このチャリティーの収益金は
すべてアフリカ支援プロジェクトに寄付されるそうだ。
受け皿となる組織やその活動状況も明記されている。
それに対して日本のホワイトバンド活動は、まぎらわしい。
あたかも募金のように装って善意の阿呆を踊らせて、
だけど要するに自分たちの活動資金を集めただけだろ。
「目的は「貧困をなくす政策をみんなが選択する」ことです」
（ホームページより）って、まるで政治活動じゃん。
もちろん政治活動なら政治活動でもよい。しかし
あえて助け合い募金と誤解させるような活動を展開した。
それは卑怯じゃないのか。
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グラマン・グース飛行艇のウインドシールドは
どうしてこーいう形をしているのか。
僕はワイパーの作動面に合わせているのかと思っていた。
だって水しぶきがひどそうじゃない。
でも…、ワイパーついてないんだよね。
胴体の曲面に合わせやすい形とも思えない。
上方視界を確保するにも、この形に必然性があるかなあ。
ちなみに妹分のウィジョンは「普通の」ウインドシールドをつけた。
グースだって最初からこれに近いものにはできたはずだ。
…普通すぎてカッコ悪いけど。
単純に、ウケねらいだったりして。
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タイトルに青春の、とつけそうになってあわてた。
１０代のころは青春っていう言葉、大きらいだったなもんな。
でも昔、このへんを一人でとぼとぼ歩いたことや、
やっぱりこんな天気だったことを思い出していたら、
「少年よ、それが青春なのだ」とか
ワケのわからないことをいいたくなった。
…ったく、オッサンは仕方ねえな。
で、帰り道はハブに噛まれるかと思って怖かったんだ。
いまはクルマでピューッだけど。
残波岬に立っていた看板。アメリカ人は変なところマメだね。
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映画エイリアン２に登場するドロップシップと
マイティジャックに登場する特別偵察機エキゾスカウト。
なーんとなく似てると思うのは僕だけだろうか。
もちろんエキゾスカウトの方がはるかに古い。
日本人はモノマネが得意だから、なんていわせない。
どちらもコナミの食玩。とてもよくできている。
こちらはサクラヤで数百円で投げ売りしていたドロップシップ。
ちょっと寸詰まりだけど各部可動で腹からカエルも出てくる。
…カエルは違ったかなあ。
２万５千円以上の豪華バージョンも売ってるそうだが
そこまでの思い入れはない。
ちなみに好きな飛行機やメカはともかく、
カエルとかまでムキになって買うほど風流人ではない。
オマケでついてくるものはとりあえずいただくが、
僕も小僧も興味のないものは開封はせずにためておき、
あとで庭井さんの食玩交換所の世話になる。
一般の交換掲示板やオークションのようなリスクなしに
安い手数料で不要な食玩を交換してくれるのだ。
もっと商売っ気だしてくれてもいいのにと思うが
いつもご厚意に甘えさせていただいている。
＜不要食玩と交換してもらった光る惑星＞
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ロサンゼルス郊外のエルシノア湖には
世界的にも珍しい水上機用の格納庫がある。
いちいち陸上に引きあげずに整備ができるので、
整備士には好評…なわけない。
1983年夏の撮影、だったと思う。
この年、エルシノア湖は増水して飛行場の主要施設も水没した。
そうとは知らずに訪ねてみたが、飛行場が見当たらない。
「ああ、あそこに格納庫が沈んでいるだろう」
げろげろ。
そばに行ったら、たしかにポンコツ飛行機が置いてあった。
フロートにかえないと飛べそうもなかったが。
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世の中には鳥の羽根を拾い集める趣味もあって
それを実物大で収録した魅力的な写真集もでている。
衝動買いするには、ちょっと高いのが難だが。
僕は拾わないけど、ときどき写真に撮る。
これはカラスの尾羽、だろうか。
先の方がフワフワになっている。
保温のためなら根元をフワフワにした方がよさそうだが、
なんか空力的な理由があるんだろうか。
そういえば小僧が保育園に通っていた頃、
カラスの羽根を拾ったら近くのカラスに攻撃されたそうだ。
いまでもよく覚えているからショックだったのだろう。
ただ、「今度は負けない」と戦意が旺盛なのはよい。
カラス恐怖症では、おちおち公園で遊んでもいられない。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
予告通り「別館」はメール機能をのぞき閉鎖しました。
まるごと削除したから復元もできない、と思う。
よくわからん。まあ画像は残ってるんで、
まだ移設してない分はおいおい張ってきます。
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ここんとこ日本ではマッキＭ．３３やＭＣ．７２が人気だが
ドサクサにまぎれてイタ水上機ブーム、いこうぜ。
…だめ？
写真はサボイア・マルケッティＳ．５６三座飛行艇。
アメリカでも製造され、フライアブル機も残されている。
画像はおとなしい航空ショーでのフライトに別の背景を合成。
胴体はわりと偏平幅広なんだが、横から見るとカッコいいじゃん。
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自転車で散策してたら「ゴミ屋敷」を発見。
敷地いっぱいにワケのわからないものが山積み。
ご近所は迷惑だろうし放火でもされないかと不安だろう。
ぜーんぶ捨てたら、さぞやすっきりするだろうが…、
やりすぎは禁物ですぜ。
＜捨てる？＞
新聞に出ていた「捨てる！」技術、の辰巳渚さんの新刊広告。
やれやれ、この人まだ捨てろ捨てろといい続けるのかなあ。
「その引き出し、見ないで捨てても困りません」
…困るとか困らないとかじゃないんだけど。
「いつか整理しよう、とダンボール箱に写真を溜め込んでも、
見直すことはまずないです」
…忘れた頃に見るから懐かしいんじゃない。
「本を並べておくだけで満足していませんか」
…すみません、なかなか読む暇がないもので。
「『もったいない』で封印しない」
…もったいないから捨てないわけじゃないんだが。
（以上、「 」内は新聞広告から）
僕はこの「捨てる！」シリーズが苦手だ。
ゴミ屋敷になるのは勘弁だが、かといって
「どんどん捨てましょう」と得意そうにあおられるのもうんざり。
たとえるならサラ金のＣＭみたいなものかなあ。
世の中にはそれが必要だという人もいるかもしれないけど、
あんまり楽しそうに、堂々とやるもんじゃないような。
モノを捨てるときって、「ごめんね」とか「ありがとね」とか、
そういう気持ちであってほしいと、僕は思う。
捨てるより、捨てられる方に感情移入しやすい人生なのかな。
「３年も会ってない？ それは見ないで捨てても困りません」
…これは新聞広告じゃないんだけど、いいそうだ。
たしかに困らないかもしれないけどさ。
＜捨てた？＞
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オモチャのロボット恐竜ロボザウルス、またはロボラプターとも。
親子３人でそれぞれこっそり狙っていたことがわかった。
ならば話は早い。
国内独占販売のトイザらスも通販では販売終了だったが、
店頭の在庫をゲットしてきた。全長８１センチのデカさ。
基本的にはラジコンなんだが、各部にセンサーがあり
喉をなでてやると唸りながらすりすりゴロゴロしたりする。
放っておくとこっそり自律モードになって探検を開始したりもする。
さっきもリビングから僕の書斎まで勝手に歩いてきた。驚いたぜ。
開きかけのドアを一生懸命に押す姿は猫みたいだった。
…。オモチャと承知で感情移入してしまいそうな危うさ。
名前は…、まだ家族で紛糾しているんだ。
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ＨＡＴＳのデハビランドＤＨ１１４ヘロン。
いつ撮ったのかさっぱり思い出せない。
ハワイアン・エア・ツアー・サービスだからホノルルあたりか。
でも漠然とサンノゼあたりで撮ったような気もしていた。
さすがにこのポンコツで太平洋は渡らないよね。
とりあえずなくす前にスキャンして張り付けておこう。
こちらは福岡の貝塚公園に展示されているヘロン。
４発機の外観からイメージされるよりもずっと小さな機体だ。
ＨＡＴＳのは３枚ペラだけど、こっちは２枚ペラ。
３枚ペラなら太平洋横断も安心…なわけない。
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まだ若葉マークの頃、しばらくカプリに乗っていた。
トヨタ・カムリじゃないよ、左ハンドルの欧州フォード車。
乗らなきゃならない事情があったんだが、うんざり。
やはり左ハンドル車は日本で乗るもんじゃないね。
停車中のバスを抜くときの安全確認も面倒だし、
ガードレールにぴたりと駐車したらドアを開けられない。
なによりも助手席に人を乗せて送るときなどに気を使った。
降車時に不用意にドアを開けられたら非常に危険だ。
停車前に何度も何度も念をおす必要があった。
左ハンドルも慣れれば平気とか、そういう問題じゃない。
危ない車はまわりが迷惑なんだよ。
こんなものをいつまで国交省は容認するつもりなのか。
ごていねいに左ハンドル用の料金所まで用意して。
車マニアは「左ハンドルしかないモデルがある」などというが
そんなことが左ハンドル車を容認する理由になるのか。
安全性に問題があれば登録させないというのが筋だろう。
そもそも左ハンドル車を売るメーカーもメーカーだ。
とりわけ安全をうたい文句にするメルセデスなんか
率先して左ハンドル車の輸入をやめるべきだと思うのだが
現状は「売れるなら危険にも目をつぶります」ってところか。
ならば、えらそうに「安全」なんて語らないでほしい。
さらにひどいのはロールスロイスかな。
故郷のイギリスでは右ハンドルの車なのに、
わざわざ左ハンドル車を中心に輸入している。
「左ハンドルじゃないと売れないんですよ」って…。
確かに左ハンドルの国産車をわざわざ逆輸入するアホもいる。
だけどメーカーや販売店がそれに迎合していていいのか。
事故のときに左ハンドルで命拾いしたと反論する知人もいる。
交差点で助手席側をはげしくぶつけてしまったのだ。
しかし右ハンドル車でしっかりと安全確認ができていれば
そもそも事故を起こしていなかった可能性もある。
僕はぶつかったという相手の車に同情してしまう。
世界中の国が道路中央側を運転席と決めているのには
ちゃんと理由がある。それをよく考えるべきだ。
ところで日本で左ハンドル車に乗る人は
右側通行の国では右ハンドルの車に乗りたいわけ？
さぞや得意そうな顔をするんだろうな（笑）。
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