最近の旅客機には飛行経路を表示できるものが多い。
このときはホノルルを離陸したあと、モロカイからマウイ、
そしてハワイ島上空で折り返してラナイから沖に向かっている。
ジェット旅客機でこんな飛び方をするのは珍しいが、
機体はＪＡＬの７４７－４００である。〔写真は別館より移植〕
２００４年２月、ＪＡＬは国際線就航５０周年を記念して
羽田からホノルルへの特別便を飛ばした。
ハワイ到着後は地元の人たちを招待して遊覧飛行を実施。
そのときの航跡を撮影したものだ。
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まだ小僧がバブバブだったころに、
いろいろな人から毎晩の本の読み聞かせを勧められた。
そこで、そんな習慣を小学校低学年までは続けた。
我ながら、よくやったと思う。
なにしろ僕は食欲や性欲よりも睡眠欲が圧倒的に強い。
布団に入るとすぐに寝られる、というより寝てしまう。
なのに子供に本を読み聞かせなければならないとは。
しかも子供向けの本にはつまらないものも多い。
「んだよ、この理不尽な終わりかたは」なんてしょっちゅうだ。
ムカつくが、子供はうれしそうにしているから仕方ない。
ときには本ではなく自前の物語を聞かせることもある。
「むかしむかし、あるところに小僧がおりました…」
これまた目茶苦茶なデッチアゲ話なんだが、
近所とか旅行したところを舞台にすると面白いらしい。
まあ、楽しみながら眠ってくれればお互いにハッピーだ。
驚いたことに最近でもときどき物語をねだられる。
朝型なので子供と同じ時間に早寝することもあるのだ。
昨晩もハチャメチャな物語を聞かせているうちにスヤスヤ。
朝になって、「無事に日本に帰れたのは、知らないだろ。
あのあとサメまで出てきて大変だったんだぜ」といったら、
小僧、くやしがってたな。
…いったい、どんな物語だったのやら。
実はロケットで無人島に不時着しちゃうんだ。それで…。
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実は、僕はバイクもクルマも中古でしか買ったことがない。
新車というのはいずれも最初の１年で激しく値を下げる。
このぶんが、いわゆる「新車のにおい」の値段だ。
で、あとはじわじわ経年相応に値を下げていく。
においにこだわらない貧乏人は１～２年落ちがお買い得だ。
あとはセンスが時代に追いつかないので、
買おうと思う車種が生産中止になってしまうという理由もある。
今のバイクも前のバイクも生産中止になってから買った。
程度のよい中古はほぼ新車に匹敵する金額だったが
あんまり魅力的な新車がないのだから仕方ない。
メーカーはいったい何を考えているんだと怒りたいが、
世の中の傾向と僕の好みがズレてるだけなんだね。
新車、中古車とは直接関係はないが、
これまで燃料計のついたバイクを買ったことがない。
昔は皆そうだったのだが、満タンで走行距離計をリセット。
燃費とタンク容量から適当な距離を目安に給油する。
いまのバイクならば街乗りで１５０キロってとこか。
ところが先日は距離計がズレていたのか、蒸発したのか
約８０キロでガス欠、エンストしてしまった。
燃料コックはリザーブにしたままだったのでお手上げ。
…近くの給油所まで、いい運動になった。
若い頃には首都高４号線千代田トンネル手前から
代官町出口までガス欠バイクを押して歩いたこともある。
そのときと比べたら今回は気楽なもんだった。
確実に体力は落ちてるなと痛感したが。
これは白バイのインパネ。ちゃんと燃料計がついている。
京橋の警察博物館に展示されているから、秘密でもなんでもない。
ちなみに中央の赤窓が「測定速度」。おなじみの人も多いだろう。
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「神だのみ」が嫌いだ。初詣もせず、お守りも持たない。
ときどき旅の土産などにお守りをくれる人もいるが、
丁重にお断りしている。無理に渡されたらゴミ箱にポイ。
もちろん、それでバチが当たったことはない。
…その前に、御利益も受けそこなってるかもね。でも、
御利益や銀行利息なくても、けっこう暮らせるもんだぜ。
無信仰は僕の生き方だが、他人におしつけることはない。
小僧に「神さまっているの？」と聞かれたときには、
「父ちゃんはいないと思う」と答えたが、断言はしなかった。
もちろん他人の信仰も、それなりに尊重はする。
宗教式の結婚式や葬式にも参列はするし、
コクピットに御札を張ってある飛行機にだって乗る。
風水だの血液型だのという女は（男もか）ウザいと思うが。
どうして占いが悪徳商法にはならないのか、不思議だよ。
お守りは容赦なく捨てる僕にも例外がひとつだけある。
岩崎貴弘さんの葬式で配られたお守りだ。
岩崎さんには世話になった。
いらないといっても本人はもういない。
「お守りったって、自分がホトケになっちゃ仕方ないだろ」
葬式から帰る特急の中で、ぼんやりそんなことを考えた。
申し訳ないけど、帰宅したら捨てるつもりだった。
ところが、小僧がそれを発見して「欲しい」といった。
仕方ねえなあと思ったが、まあ岩崎さんの形見だ。
小僧はそれをランドセルにつけて学校に通っている。
先日、小僧が「中に何が入ってるんだろう」と聞いてきた。
葬式は仏式だったので、そういうものだろうと思ったが、
いちおう開けてみることにした。
入っていたのは仏さんでもお経でもなかった。
岩崎さんのサインと「空へ」というメッセージが書かれた紙。
こんなところまで、岩崎さんらしい。
事故調の報告がでましたね。
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次から次へと増えていくオモチャはどうしているか。
それはもう、見るも無残なものでございます。
幸か不幸か飾られて埃まみれになるものもあれば、
１００円ショップで買った安物容器にギュウ詰めのものも。
もう自分でも何が何だかわからない。
でもオモチャのカンヅメみたいでワクワクする。
やはりガラクタを所有するのは人間ならではの高尚な楽しみだ。
ケモノは必要ないものを愛でることなんかないからな。
この状態を「愛でる」というかはともかくとして…。
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はじめてインドに行ったのは１９８４年のこと。
ヒマラヤで開催されたハンググライダー大会を取材した。
半月もかけてそんな取材をしても金にはならないのだが、
独身時代は赤字取材に出るのが趣味だったのだ。
スーツケースにはボンカレーをいくつかしのばせた。
ぜひカレーの本場インドの人たちに食べてもらい、
「インド人もびっくり」とか冗談をいってもらうつもりだった。
…若い人にはわからんだろうが。
ところが食事が口というより腹に合わずフラフラに。
ボンカレーは貴重なごちそうとして自分で食ってしまった。
温めなくてもナンにつければすさまじく美味。
そんな風に思えた日々だった。
インドの人に感想を聞けなかったのは残念だったけど、
よく考えるとボンカレーって牛肉つかってるんだよね。
ヒンズー教では牛は神聖な動物。
こんなもの食わせたら大変なことになっていただろう。
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アメリカで民間機として飛んでいるスカイレイダー。
ダミーだけど爆弾をたくさん積んでる。
…ダミーじゃなかったりして。
僕はプラモデルを作るときにありったけの武装を施す。
リアリティを無視して積めるだけのミサイルや爆弾を積む。
つけられるはずのない場所にもパイロンを追加したりする。
Ｆ－１５Ｅなんか爆弾積みすぎて主脚が出ないほどだ。
「離陸はカタパルト。爆弾は落とすまで着陸しない」
などと、無茶苦茶な設定で自分では納得している。
あー、もちろん爆撃のあとパイロンも捨てるんだ。
戦争は、金がかかるぜ。
もちろん武器はたくさん積めばいいというものではない。
たとえばＦ－８６は６丁の１２．７ミリ機関銃を装備するが、
まとめて撃つと振動が激しすぎて大変だったらしい。
だから２丁は降ろして４丁で運用することも多かったとか。
またＦ－８６はサイドワインダーを装備することもできたが、
小型とはいえ１発１００キロちかい重さがある。
パイロンを含めるともっと重く、空気抵抗だって増える。
非力な初期のジェット戦闘機には、これは負担だったろう。
「やはり積むとちがいましたか」と聞いたら、
「あたりまえでしょう」と昔のハチロクパイロット。
Ｆ－１５Ｅはパワフルだから大丈夫、ということにしておこう。
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全国的にあちこちで試みられたらしいが、
今年の秋の授業参観は１週間ぶっとおしだった。
受け入れ側も大変だったと思うが、
日常に近い姿を見ることができたと感謝している。
ガキどもも１週間は緊張が持続しないからな。
あー、親もだけど。
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数ある食玩ヒコーキの中でも、
もともと出来を期待されていないのがチョコエッグだろう。
安さと数で勝負と割り切っているとしか思えない。
が、しぶとくシリーズを続けてもはや第５弾。
ほとんど無視してたんだが、最近はこっそり評価もしてる。
第１弾はひどかった、本当に。
「ファントムの水平尾翼に上反角がついている」
これだけでもう出来不出来以前の問題だ。
飛行機に対する愛情がまるでないとしか思えない。
こんな姿勢では、海洋堂とケンカ別れするのも無理はない。
だけど最近はよくなっていると思う。
チープな出来ばえはあいかわらずだけど、
グラマンＦ３Ｆ－２は主翼やカウリングを黄色に塗った。
ちょっと前に黄色に泣いた僕は、つくづく感心した。
ちなみに写真奥はウイングクラブコレクションのＦ４Ｆ。
このシリーズも期待させたわりには第１弾はボケていた。
僕は通販で箱買いしたが、なんとキャノピーが無彩色。
人形は顔が命、戦闘機はキャノピーが命なのに、
模型作りのプロがそのへんを理解していないとは。
ガックリきて右から左にヤフオクで叩き売った。
次からはキャノピーも彩色するようになったが、ちょっと冷めたな。
たかが食玩でも、ブランドを前面に打ち出して高値をつけるなら
評価だって相応にからくなる。
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日本で「世界最大の木造建築」といえば東大寺の大仏殿、
…ということになっている。資料によって数値は異なるが、
おおよその大きさは高さ４８ｍ、東西５７ｍ、南北５１ｍ。
ところでアメリカのティラムーク航空博物館の屋内展示場は、
もとは飛行船を何隻も収める格納庫として作られた木造だが、
高さ１９２ｆｔ（５８ｍ）、幅２９６ｆｔ（９０ｍ）、長さ１０７１ｆｔ（３２５ｍ）。
どうしてこれより大仏殿の方がでかいのか、僕には理解不能。
床や前後のドア枠にコンクリが使われているのがネックなのか？
屋根にもトタンが張られているが、大仏殿にも瓦はのっている。
基本構造は木造だし、なにしろ大仏殿が６個も入る大きさだ。
世界一をうたうには、あれこれ条件がうるさいんだろうが、
これを見たあとで「大仏殿は世界一でかい木造建築物」なんて、
ちょっと僕にはいえないな。
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今シーズンはじめて窓ガラスに結露。
こりゃあ寒いかと覚悟したが、そうでもなかった。
すぐ消えちゃったし。
ロンドンのホテル。妙にチャチな鍵だが、大丈夫なのか？
ちょっと不安に思いながら外を確認したら、
ニュー・スコットランドヤードが目の前だった。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
今日も早朝からお仕事のため暗いうちから起き出した。
期せずして「はやぶさ」の着陸をライブで追えることに。
あー、でも家を出るまでに着陸が見られるのか。
３億キロ彼方ではもう結果が出てるだろうに…。
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毎日のように送られてくる学習塾や進学塾のＤＭの束。
駅前にあるのはサラ金と塾ばかりという時代、だからな。
サラ金で借金して塾に行かせるっていうのがイマ風かも。
僕自身は一度も学習塾や予備校にいったことがない。
学校以外では模擬試験すら受けた経験がない。
浪人中だって予備校ではなく工事現場に通っていた。
それがいいかは知らんが、それですんだのは幸せだった。
なんたって自分の偏差値とか、知らないですんだから。
もし知っていたら、卑屈な人生を歩んでいたかもしれない。
あるいは尊大になっていた可能性も少しはある、か？
「オレも偏差値だけはよかった」って、威張ったら楽しそうだ。
鼻クソほじりながらね。
こういう塾のＤＭで面白いのは、色々な数字のトリックだ。
たとえば「合格率９７％！」なんていうとすさまじく思えるが
安全圏の学校への滑り止め受験を熱心に勧めているんだから
このくらいの数字は出せないと困るだろう。
むしろ「絶対安全圏」とかいいながらこぼした数％が問題かも。
この手の「数字」は塾の合格実績に限らない。
たとえば航空機メーカーの売上競争なんかも面白い。
機数なのか、売上高なのか、はたまた総トン数とか。
…船じゃないって。
他にも金利やら天気予報の的中率、政治家の公約などまで、
数字はごまかしようのない客観情報と思われがちだが、
そこに付加されたリマークスを確かめないといけない。
卒業アルバム用に撮ってた大学時代のスナップ。
マンガ読んでるオマエが悪いのか、撮ってるオレが悪いのか。
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エフトイズの水上機コレクション。
気がついたら、いくつ買ってしまったのやら。
ただ、細かいデカールを貼るのはおっくうだ。勘弁してほしい。
特にＭ．Ｃ．７２のデカール、どうやって貼れというのか。
面倒だからエナメル黒を塗りたくって墨入れでごまかした。
＜１／４８と比べると本当に小さい＞
Ｍ．３３もシュバルムを組んでも余るほど買ったのに
（イタ機の編隊はなんて呼ぶんだ？）
シークレットの紅豚は出なかったので、自分で塗ることに。
垂直尾翼だけマスキングして、簡単にチャチャッと。
ついでに黄色系と青色系もデッチあげて信号機トリオだ。
…Ｍ．Ｃ．７２はさらにたくさんあるんだが、やはり塗るのか？
仕事は、大丈夫なのか？
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東武鉄道、長男を運転席に入れた運転士をやっぱり解雇。
なんだか暗～い気分になるニュースだな。
もちろん処分は必要だろう。でも、クビかあ。
まあ、安全のためなら戦争をはじめることさえできる時代だ。
たかが運転士のクビひとつ、どうってことないんだろう。
竹の塚踏切事故でも東武鉄道の正義感あふれる人たちは
サッサと現場に責任を押しつけて身の安全を確保したんだっけ。
安全はなによりも大切なことだ。それはいうまでもない。
だけど、どうしてこんなに窮屈な気分になるのだろう。
なんでもかんでも安全を口実にされたら何も反論できない。
だけど、本当に安全のことを考えていってるのか？
こらこら、運転席に入るとお父さんのクビが飛ぶぞ。
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最初に携帯電話を買ったのは10年以上前のことだ。
もちろんアナログ携帯電話しかなかった時代。
ヨドバシカメラで十数万円もしたし、通話料も高かった。
なのに買ったのは仕事を受けるのに便利だから。
つまり受信のためであって、発信のためではなかった。
だから公衆電話があれば、面倒でも公衆電話を使った。
それでも月々数万円はとられたから、信じられない。
今なんか２台維持して５千円くらいだもんなあ。
アナログ初代から、僕が買うのは「最小」が条件。
たいてい壊れてから新しいのを買うんだが、
今回は本体が壊れる前にバッテリーがへたった。
しばらく我慢して使っていたが、もうどうしようもない。
バッテリーを買うより安くするというので新型を購入。
もう最小にはこだわらないけど、小さめのを選んだ。
サイズがわかるようにハエがたかっているときに撮影。
耳に当てると口までかなり距離があるのだが
相手にはちゃんと声が聞こえるらしい。不思議だ。
しかし、我ながら悪趣味なオモチャ。
アメリカの科学教材ショップで買ったのだが、
気持ち悪いんでしばらく開封もしないで放っておいた。
でも気がついたら、小僧のオモチャ箱の中に。
もっと気持ち悪いシチュエーションも色々と考えたのだが
最低限の品位を保つにはこのくらいが限度だろう。
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秋葉原の交通博物館にあるＤＣ－８のコクピット部分。
ＪＡＬで使われていた訓練用シミュレーターだが、
成田の航空科学博物館のものと比べると相当見劣りする。
実はこれはＤＣ－８－３０型のフライトシミュレーター。
ターボファンではなくターボジェットを装備していた第一世代機だ。
それにしても安っぽいスイッチやレバーがけっこうついている。
このすべてが実機通りなのかどうかは怪しいと思っているが、
シミュレーターの資料としてはそんな怪しさも含めて興味深い。
ＪＡＬがＤＣ－８の１号機を受領したのと同じ１９６０年製。
たぶん日本で最初のジェット旅客機用シミュレーターなのでは。
…で、これは交通博物館の移転後はどこにいくのだろう。
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＜ＥＡＡ博物館に展示されていた一式戦。いまはＭｏＦにある＞
これまでハヤブサといえば隼だったけど、
これからは「はやぶさ」も同じくらいポピュラーになる、かも。
まさか、今度はＯＳＣＡＲなんて呼ばせない。
これまでの惑星探査や衛星探査と違って、
連載マンガのように長く継続する緊張感とワクワク感。
世の中の盛りあがりがイマイチなのが、ちと淋しいが。
１９日のタッチ＆ゴーが見事に成功しますように。
ちなみにイトカワはいうまでもなく糸川英夫博士にちなんだ名前。
日本のロケット開発の父といわれる糸川博士だが、
戦前は中島飛行機の技師として隼の設計にも関わっていた。
それが「はやぶさ」の名にも反映されていると信じているのだが。
「はやぶさ」がはるか宇宙を旅してイトカワに会いに行った。
宇宙には疎い飛行機マニアにも、泣ける話じゃないか。
…でも、だからって次が「しょうき」、のわけないだろうな。
糸川博士は好きな飛行機だといっていたけど。
で、いまＪＡＸＡがイトカワへの着陸地点の名前を募集している。
せっかく「はやぶさ」、イトカワときたんだから、なんか凝りたい。
いや、だから「しょうき」じゃなくてさあ。
いかん、マジで考え出すと、また仕事の遅れが…。
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「家族団欒中に申し訳ありません」と編集者の電話。
ちょうど晩メシがおわったような時間。
「いや、いま食器洗ってたとこ」と答えたら大笑いしてた。
自分の書斎は片づけなくても、食器くらいは洗うさ。
で、食器を洗いながらよく考えるのは食器洗浄機のこと。
僕は欲しくないけど、欲しがる人が多いのはなぜだろう。
僕も家事では「抜ける手間は抜く」というのが信条だが、
我が家の食器洗いなんか、せいぜい５分くらいですむ。
ためこんだときだって、１０分とかからない。
僕のずさんな生活のなかでは、ほとんど誤差の範囲だ。
誤差の有効活用で食器がきれいになる。上等じゃん。
あるいは僕の洗い方がずさんすぎるのかもしれないが。
もちろん５分、１０分すらおっくうなこともあるが、
そんなときはしばらく放っておいたってかまわない。
洗ったあとふくのが面倒なら自然乾燥させればいい。
そのうちコーヒーでも落とすときに片づける時間はとれる。
食器洗浄機があっても手洗いの必要なものは残るから
流しからスポンジだの洗剤だのが消えてくれるわけでもない。
それに食器洗浄機は後かたづけまではしてくれない。
食器を下げ、ときに下洗いをして、洗浄機にセットする手間、
また洗い上がった食器を食器棚にしまう手間は残る。
いや、食器洗浄機に文句つけてるわけじゃないんだ。
手荒れの深刻な人とかには有効な医療補助器具だと思うよ。
ただ、したり顔の「カリスマ主婦」みたいなのがでてきて
時間を有効にして家族団欒とか、衛生的とか、水を節約とか
もっともらしい屁理屈をこねてるのを見ると反吐がでそうでさ。
なんなんだよ、カリスマ主婦って。
「たかが食器洗いがそんなにたいそうなことかよ」
とか思いながらちんたら５分で食器洗ってンだ、僕は。
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冬は寒くて暗くて、あまり好きな季節じゃない。
どんどん日が短くなる冬至までは、どんどん気分が鬱になる。
ただ、秋のうちに寒い地方に行くと冬を迎える覚悟ができる。
今年もとりあえず氷点下８度までは気分的にＯＫ。
が、畜生。やっぱり寒くて暗いのはイヤだ。
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電話で自慢したら「また買っちゃったんですか」と。
モノも見ないでバカにしてはいけない。
まあ、モノも見せないで自慢するのもどうかと思うが。
で、見れば納得のメタル製原潜シービュー号。
横は巨大イカを食すマッコウクジラ。
ちなみにシービュー号のサイズは、煙草１本と同じくらい。
ポケットに入るから、いつも一緒にいられるぞ。
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何かで「自分のヒコーキ雲は見えない」とか書いてあったけど
ちゃんと見える。
いま手頃な証拠写真が見当たらないのだけど、
旅客機でもこのくらい後ろは見える。
もちろんヒコーキ雲が出ていれば見える。
ただし地上で見るようなヒコーキ雲を期待していると、見えない。
目の前を何かがザーッと流れていくような、そんな感じだ。
あと自分がヒコーキ雲が曳いているのだと判断できる材料は
たとえば地上に落ちる影だ。
水平飛行中は同じ位置関係を保った長い影が見えるはず。
また、似たような高度に他機のヒコーキ雲が見えたならば
自分もヒコーキ雲を曳いている可能性が高い。
周辺の空気は過飽和の水蒸気を多く含んでいるだろうからだ。
ちなみにこの写真のようにヒコーキ雲が広がっていくときには
天気は悪化傾向にあると予想できる。
逆にすぐに消えてしまうときにはしばらく好天を期待できる。
ところで最初の写真の水平尾翼、機種は何でしょう？
ポツンと何かついているのがチャームポイントです。
（ただし下の写真とは別の飛行機です）
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何気なく撮った公園の水飲み場。
画像をＰＣに落としてから気がついた。
速度を失った水流は表面張力で水玉の列になっている。
当たりまえのことなんだが、
肉眼では気づかなかったんでびっくり。
で、上の方では速度を失った水玉同士が衝突して大きくなり、
だけど落下しながらまた小さな水玉に分かれている。
しかも落下中にできる水玉の大きさは、
上昇中にできる水玉の大きさに近いように見える。
この速度では適当にバランスしやすい大きさなのかな。
勢いを増したら落下速度も増してさらに展開がありそうな。
頭の中の仮説は、テキトーすぎて書くのも恥ずかしいが。
今度公園に行ったら、色々と実験してみようかな。
水がもったいないって怒られちゃうかな。
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ラジエターにシャークティース（虎かもね）を描いたＰ－４０。
けっこう好きな飛行機なんだけど、
アメリカの博物館あたりでは、
「日本兵を恐がらせるために描いた」なんて説明書きも見る。
まさか、ちょっとバカにしすぎじゃないのか。
「ひゃあああ、あの飛行機いいい、牙があるううう…。
噛まれちゃうよおおお。怖いよおおお…」
なんて思うわけないだろ、アホか。
どちらかといえばパイロットの士気を鼓舞するために、
つまり敵よりも味方のために描いたのだと思っているのだが。
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「世界の翼２」のツポレフＴｕ－１４４には
巡航中と離着陸時の２種類の機首がついてくる。
つまり１個あまる。せっかく細かく作り込んであるのに。
で、チョコエッグのツルと合体。
首切るのはかわいそうなんで画像処理で合成したけど。
これが本当のカナード？ いやいや、あれはカモだそうですぜ。
あいにくカモメはあってもカモのフィギュアは持ってないんだ。
そーいや、ライバルのコンコルドも怪鳥なんていわれてたっけ。
ちなみにツルの仲間にはヒマラヤを越えて渡るものもいる。
それも決して易々とではないというところが尊い。
無事に越えたときの顔を見てみたいもんだが、
…トリだから笑わないんだろうな。
飛行機は笑うぜ、ときどき。
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夜の空港は灯火がきれいでデートにも人気だけど、
上空から見ると滑走路周辺は真っ黒だ。
都会にある空港の場合はそれが目印になるくらい。
真っ暗な場所で緑と白のライトが点滅していれば空港。
でも正しい進入コースに乗ると滑走路の灯火が見える。
あとエプロン地区はオレンジ色の光が意外に明るい。
〔写真は別館より移植〕
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羽田を離着陸する飛行機からはＴＤＬがよく見える。
よく小僧に「あそこがミッキーの家だ」と教えたんだけど
飛行機からではピンとこないみたい。夜はなおさらだね。
行列もディズニーも好きじゃないんだけど、
一度は連れて行かないとダメかな。
ちなみに近くには舞浜ヘリポートもあって遊覧飛行も楽しめる。
ヘリコプター、わかるかなあ。これも旅客機から撮影。
〔ディズニーランドの夜景は別館より移植〕
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冬の北極ルートで楽しみなのがオーロラを見ること。
だがオーロラは意外に暗い。
肉眼では真っ黒に見える翼をここまで明るくして
ようやくこの程度に写るという感じ。
明るいオーロラもあるのかもしれないけど。
ただ最近はデジカメの性能も上がっているので
もう少しマシな写真は撮れるのではないかと思う。
問題は…、
飛行機の中でいつも爆睡してしまうことだな。
〔写真は別館より移植〕
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夜、羽田に着陸する飛行機から撮影した幕張周辺。
デジカメだと、撮影禁止のタイミングなんで注意。
左下の、ひときわ明るい丸い光は千葉マリンスタジアム。
エアロダンシングでも、このあたりの景色が登場する。
僕も、よくハリアーを野球場やビルの屋上に降ろしたっけ。
ちなみにここから湾岸沿いに少し東（画面右下方向）に行くと、
稲毛民間航空記念館や民間航空発祥の地の碑がある。
日本の民間航空は、
このあたりの干潟を滑走路に本格的な活動を開始したのだ。
〔幕張の写真は別館より移植〕
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今月はエアバスＡ３８０が初めて極東まで飛んでくる。
といっても南の方が中心で日本は予定にない。
ちなみに日本にもＡ３８０が着けそうなゲートはある。
たとえば関西国際空港の両ウイング最先端（写真では空）。
いまはＡ３４０－６００のような長胴機がよく利用している。
あとは、さてどこに着けるのやら。
ま、沖どめの方が大きさも実感できて感動もひとしおかも。
で、どうせならばアッパーデッキ用のタラップ車とか作っちゃおう。
東京都民は地下鉄で鍛えてるのだ。そのくらい平気だろう。
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