しばらくバイク買わないの？

ヘルメットのバイザーを磨こうと思ったら、
あちこちがボロボロと崩れ落ちた。もう寿命なのか？
面倒なんで同じモデルを通販で探したら、
2世代も新しくなっていた。そりゃあ寿命だ（爆）。
それからバイク屋さんで自賠責保険を更新してきた。
「何年にしておきます？」と訊かれて「3年」と。
「3年はバイク買わねえよ」と宣言したようなもので、
いつもながら金にならない客で申し訳ない。

スポッティング写真のむずかしさ

スポッティング写真にはいろいろな条件があるそうだ。
フィルムの時代にはKRかKM（コダクローム）限定で
順光で真横で焦点距離は50㎜で…とか。

だが実際に厳密にこだわっている人は見たことがない。
そういう話をする人が過去に2～3人はいた程度。
都市伝説みたいなものではないかと、実は半信半疑。

それほど厳密ではない人は、そこそこいる。
僕も真横の写真を撮らないわけではないが、
「たまたま真横でした～」というだけで、こだわりはない。

さすがに僕もこれをスポッティング写真とは呼ばないが、
撮ったときの記憶までよみがって、むしろ楽しい。

そりゃあ順光で真横で撮れたらきれいかもしれない。
でもスポッティング写真の「理想」を追求するほど、
誰が撮っても同じ没個性な写真に近づいていく。
いいのか、そんなんで？

小さな親切、ではなかった

東京モノレールの車両の端にあるパイプフレーム、
上にフラットなプレートがついている。
混んでいるときに腰掛ける人への小さな親切ならば、
さりげなくイカした心遣いだなと思ったのだが、違った。

今は、上に「座るな」という注意表示がなされている。
ではなぜフラットなプレートをつけているのか、
椅子としての保安基準を満たしていないからなのか、
あるいは他に理由があるのか、さっぱりわからん。
ただ、「つまんねえな」とは思う。

月並みで凡庸な発想

10月11日だからトライスターの写真を出そうって、
月並みすぎる発想の人が世界に100人はいそうだ。
幸い日本は世界的にも早く10月11日を迎えるので、
他国に先駆けて凡庸っぷりをアピールしてみる（笑）。
上の画像はL1011初号機（プロトタイプ）のコクピット。
前胴のみアトランタに保管されている。

こちらはANAの整備地区にあった古いシミュレーター。
機体工場見学の際などに見学できたのだが、
今は撤去されていてどうなったのか不明。

10月10日は体育の日だった

ユルギス・カイリスが50歳のときにインタビューをした。
「私の年齢ではフィジカルはとても大事だ」と話していた。
「ふ～ん」と他人事のように聞いていたが、
そのときの彼よりもずっと歳をとったいまはわかる。

たぶん体力にはそこそこ恵まれてきたと思うが、
運動を積極的に楽しむタイプの人間ではない。
ただ筋力低下にともない思わぬ故障がでるようになって、
「面倒くせえな」と思いつつ対策しているだけだ。
とはいえオサレなジムに投資するというキャラではない。
せいぜいタダでチャリをこいで、公園でジタバタする。
ところが公園の懸垂鉄棒が突然撤去されてしまった。
あんまりじゃないか××区。

まだ老朽化しているようには見えなかったのだが、
新しい遊具がどんなものになるのかは不明だ。
懸垂できる公園って、意外に少ないんだよ（涙）。
半径5kmの範囲の公園をチャリでいくつも物色しているが、
懸垂鉄棒はあっても低すぎたりで、しっくりこない。
撤去されたやつは本当によかったのになあと泣いている。

今はスポーツの日になって、今年は10月14日ですよって？
金まみれ汚職だらけだったクソなオリンピックを、
いつまでも記憶に残すために変更したんでしたっけ。

買ってはいけないキット

衝動的にF-16XLが欲しくなったけど、ありえない高値。
唯一の例外が名もない？中国製のキット。
送料込みで1000円くらいなので注文してみた。
評価はボロクソだったけど、なるほどボロカスだった。
右の主翼には湯がまわっておらず欠けているし、
合わないキャノピーには「F-20」の刻印（爆）。

捨てようかと思ったけど、欠けた翼はプラ板で補修。
片側しかない翼端ランチャーは両方とも切り飛ばし、
キャノピーは適当に削ったり盛ったりしてごまかした。
基本が悪くないのはLSのキットをコピーしたからだろう。
それがいちばん問題だし、知っていたら買わなかった。

どう思われてもカモメは気にしない

海の見える場所で暮らしたことはないので、
カモメとかウミネコとか見ると「お～」と思ってしまう。
しかし写真を撮る機会が多いのは、絶対数よりも
鳩に通じるふてぶてしさで人間を恐れないからではないか。

カラーリングはカラスよりもさわやかな印象だけど、
ゴミを漁ったり弱い相手を無慈悲に襲ったりするのは同じ。
それは野性のあたりまえなのだろうが、
カラスほど賢くなさそうで、見ていても面白みがない。

近所で群れをなしたら、糞とか鳴き声とか大変そう。
海が近くにないから平気、だろうか。
パリは海から150kmも離れているのにカモメだらけ。
我が家はせいぜい10kmだから、ひとっ飛びだ。
ま、人間の勝手なたわごとではあるが。

スカイライナーから見える飛行機

成田へはだいたいスカイライナーで行く。
空港到着前にはR/W16への着陸機が見えることがあるが、
途中の新鎌ケ谷駅付近ではP-3Cが見られることもある。
すぐ近くに海上自衛隊の下総基地があるのだ。

今日の画像は別の基地で撮ったイメージだが、
線路からランウェイエンドまでは約600ｍしかない。
これは羽田T2のデッキから滑走路くらいの距離だ。
接地帯から3度の進入角で計算すると、
通過高度はせいぜい50m未満だろう。
期待していてもハズレることの方が多いけど、
だからこそ当たったときには得した気分になれる。

さびしい靴たち

意外に多くて、いつも謎なのが靴の落とし物。
履いていた人、どうしたんだろう。

友人のいたずら（イジメというべきだろう）かなとか、
ゴミとしての不法投棄なのかなとか。

比較的新しそうな靴が落ちていることもある。
まだヒモも通されていないのに、なぜ？

約2週間後の状況。
なぜか片方しかないことが多いのも謎。
両方揃えて捨ててあったら、それも怖いのだが。

インボードエルロン

ボーイングのジェット旅客機は、
内側エルロンと外側エルロンを備えている。
高速では内側のみを使用することで、
剛性を低くしてもエルロンリバーサルの心配がない。
それだけ翼構造を軽くできると説明されているのだが、
小型機ではむしろ機構が複雑になって不利なのでは。
現に最小の737は外側エルロンしかつけていない。

って、簡単に信じないようにね（笑）。
最初はエンジンをべったり翼に貼り付けていたから
内側エルロンなんかつけられなかったんだよ。
もしリアエンジンだったら、どうしていただろう。