ＭｉＧ-２５記念日

１９７６年の今日、函館空港にミグ２５が着陸した。
ソ連のベレンコ中尉が亡命してきたのだ。
 
＜テレビのニュース画面を撮影したもの＞
僕は高校３年生で、翌日学校に行ったら
「函館に行ってるかと思った」と友人たちに言われた。
お金があったら、行っていたかもしれない。
 
後にソ連崩壊直後のロシアで、
ミコヤン設計局で働いていたという人と話す機会があり、
「びっくりしたぜ」と言ったら、
「びっくりしたのはこっちだよ」と言われた。
そりゃあそうかと思って大笑いした。
ロシア人とそんなネタで笑える時代がくるなんて、
高校時代には想像もつかなかったことだ。
 
先日会った老人も、ベレンコの名前を出して、
「知ってるだろ」と笑っていた。それから、
「俺は、あれに乗っていた」と指さした飛行機に
「え～っ！」とびっくりしたら、とてもうれしそうだった。
この写真でわかるかな？　

縦長のエアインテーク

Ｆ-８４Ｆは、Ｆ-８４シリーズの後退翼モデルだ。
エンジンも強化したのでエアインテークを拡大した。
 
直線翼モデルはまん丸だったけど、縦に伸ばした。
円の直径を大きくするより簡単だったのだろう。

ピトー管の取付け

危険防止のためか折れてしまったのか
ピトー管がついていない博物館のＦ-１０４。

レドームに開いた「差込み穴」を見て、
「あ～、プラモデルと同じだ」と思った。

でも、これはだいぶ違った感じのＦ-１０５。

Ｆ-１４Ｂは、微妙～だな。
小スケールのプラモではこういう取付けもあるけど、
段を消しにくいんだよね。

続・にぶいナイフ

唐突に血判状を出せと言われたが（うそ）、
手近にナイフらしきものはこれしかなかった。
前にもご紹介したＦ-１０４の主翼前縁。
ギューッと押しつけてみたが、切れんよね。

カミソリのように鋭利だというのは都市伝説かも。
あるいは、危ないからこの機体だけ丸めたのかな？
少なくとも、血判状は作れそうもない。

ちなみに、こちらはＦ-４ファントムⅡの前縁。
これと比べたら「カミソリのよう」という形容は成り立つ。

マッハ２世代

この前はＡ-４スカイホークだったけど、
今度はＦ-１０４スターファイターの腹の中。

共に１９５４年が初飛行。
もちろん、僕が生まれるずっと前の飛行機だ。

若い人はジジイは等しく複葉機世代と思っているが（笑）、
僕が初めて見た複葉機は、高校時代のこいつだ。

Ｔ類のビジネスジェット

初めて世界航空機年鑑を買ったのは中学生のとき。
「こんな飛行機があるのか」と面白くて何度も読んだ。
おかげで、初めて海外に出て、初めての飛行機を見ても、
なんとなく名前がわかってしまうことに自分でも驚いた。

でも、このマイナーな飛行機は、とっさに名前が出なかった。
「昔の航空機年鑑にも出ていなかったのかな」と調べたら
扱いは小さいものの、ちゃんと出ていた。
でも日本語版のｗｉｋｉには出ていない。
日本でもよく知られたメーカーが作ったビズジェット、
Ｔ類の型式証明を取っている。

なるほど”写真”偵察機

那覇空港で見たＲＦ-４Ｅ偵察機。
無理矢理トリミングした証拠写真でしかないけど。
ところでフィルムの現像設備って那覇基地にもあるのかな。
ないとしたら、百里に戻るまで結果はおあずけ？
そもそも、フィルムはまだ手に入るのだろうか。

こうしてみると、機齢のせいだけではなく、
ＲＦ-４が生き残れている理由がわからん。
いまどきマニアが使っているデジカメの方が
はるかに高感度で高解像度ですぐに結果もわかるだろうに。
最近のｌ調達品目を見ていると、金がないわけではなさそうだ。
だとしたら、ただビジョンがないということか。

６０歳定年の由来、かも

風呂の中で読んでいる「遠野物語拾遺」の中に、
どっひゃーとのけぞってしまうような記述があった。
「六十歳を迎えた老人はこのデンデラ野に棄てられた」
老人棄ての話はしばしば聞くが、
具体的な年齢まで書かれているのは珍しいのでは。
やべえ、阿施光南、あと何年で棄てられる？（笑）

※フェリス迷彩だよ。こいつも原型機初飛行から６０年。
そろそろデンデラ野行きだね。

ちなみに「数え年」では、誰もが正月に歳をとる。
めでたいはずの正月に、
毎年大量の棄て老人が発生していたということか？
あとは正月ごとに大量の定年退職とか？

ロービジは程度次第で好き

派手派手な米海軍機がロービジ化されたとき、
泣いてるマニアもいたけど、僕はそうでもなかった。
カラフルでも趣味の悪い塗装よりはカッコいい。
だからそのあと、プラモデルのゼータガンダムやら
ウルトラホーク１号もロービジ化してしまったほどだ。

でも海上自衛隊機から部隊マークが消されたときは
さすがに「やりすぎ」と思って技ＭＩＸも旧塗装をチョイス。

ちなみに写真は油漏れで嘉手納に着陸した機体、金網ごし。
だいぶ前の写真だけど。
目と鼻の先の那覇までも行けなかったのかなと思ったら
混雑した那覇で迷惑かけないようにとの配慮だったらしい。
民間機に影響が出ないようにって発表だったけど、
スクランブルもあるからだろうね。

Ｂ-５２のファウラーフラップ

初期のボーイングジェットの後縁フラップには
可動機構を収めたフェアリングがなくすっきりしていた。

後方にスライドしながら下がるファウラーフラップなんか
よくやったよなーと感心するけど。