これでも冷える

空冷星型エンジンというと
前面に大口を開けている印象があるけど、
機体によってはそうでもない。
 
記憶で描いたら、もっとデカくしてしまいそうだ。

赤鼻

ＹＳ-１１飛行点検機１６０号機は、
去年の１０月に退役したそうだ・・・
などという写真を今さら出しても仕方ないだろと、
自分でも思う。
 
でも、レドームまで赤かった頃の写真だよ。

昔の百里基地

 
一瞬、「あんまり変わってないじゃん」とか
思ってしまった自分がトホホ。
 

ＯＨ-６も退役近し

 
陸上自衛隊のＯＨ-６も今年度で退役とはさみしい。
何度かお世話になった機体で好きだった。

これはＡＨ-１じゃんと言われそうだけど、
このときのカメラ機はＯＨ-６だった。
 
ＡＨ-１より機敏だし、ドアも開けて飛べる。
民間型もあるから、自家用で飛ばしている知人もいた。
 
ただし、見た目のかわいさから勝手に想像するよりも
ちょっと値段が高いから、
買うとしたら、けっこう悩んだと思う。

・・・どうせ買えなかったけど。

防大滑空機

いままで取材の機会に聞く機会は
いくらでもあったはずなのだけど、
毎度ケロッと忘れて聞いたことがない。
 
ＪＡナンバーなしで合法的に飛べる
防衛大学校のグライダーって自衛隊機になるんスか？

女王だって十分に強い

 
撮ってるときは手前の機体が邪魔だったけど、
おかげで低さと時代がわかるＴＣ-９０キングエア。
 
そのベースとなったＢ-６５クインエア。
キングエアはクイーンエアのエンジンを
レシプロからターボプロップに換装したものだ。
最初から強そうな「キング」という派生型を想定して
「クイーン」にしておいたのかなと思ったけど、
たぶんちがう。女王だって、十分に強そうだもの。

最初は「改」だった

 
現役時代のＰＳ-１はついに撮ったことがない。
水陸両用ではない水上専用の飛行艇だから、
陸上から離着水を撮るのは困難だった。
強いていえば、ＰＳ-１改なら撮っているけど。
 
ＵＳ-１じゃねえかと、若い人は言う（笑）。
高校時代に、厚木で撮った初号機。
ノーズナンバーが「７１」から始まっているのは、
第７１航空隊で運用したからなんですかね。
 
今は、部隊のエンブレムも変わってしまったし、
ＵＳ-１Ａ改のノーズナンバーも「０１」スタートだし。
 
ＵＳ-２じゃねえかと、若い人は言う（笑）。

続々・いいわけ写真

 
学生時代に撮った写真を見ると、
「今と同じような写真ばかり撮ってンな～」と思う。
もちろん、進歩していない今の自分が悪い。
手巻きのＭＦで撮ってる昔の自分の方が偉い。
 
これも今と同じような理由で撮ったとしか思えない。

ガソリン・ジェット

海上自衛隊でも使われたＰ２Ｖ-７対潜哨戒機は
空冷星型のＲ-３３５０レシプロエンジンの他に、
補助推進用としてＪ３４ジェットエンジンを装備していた。
 
一般にレシプロエンジンは航空用ガソリンを燃料とし、
ジェットエンジンはケロシン（灯油系）を燃料とする。
とはいえ２種類の燃料を搭載するのは面倒？なので
Ｐ２ＶのＪ３４は航空用ガソリンを燃料に使ったそうだ。

・・・物知りの人は知らんが、僕は今さらびっくりした。

トレイル・フォーメーション

 
懐かしいトレイル編隊の写真が出てきた。
たぶん三沢の航空祭で撮ったＴ-３３。
 
撮ったときは、「つまらねえ写真」とか、
「そろってないじゃん」とか思ったかもしれないけど、
Ｔ-３３であるというだけで、今は面白い。
 
こちらは桶川のフライインで、セスナ１７２。
この低空で、３機トレイルで、一気に上昇。
しかも２番機以降はスモークもろかぶり（もらい泣き）。