卒業旅行

コロナで 卒業旅行も断念とか少し同情するけど、
実はあんまりピンとこない。
僕の頃は卒業旅行はまだ一般的ではなかったから
（ひょっとしたら、みんな行ってたのかなあ）。
僕自身は卒業前から仕事してたから旅行どころではなく、
独立のために必要な機材や道具が多くて金もなかった。
 
※大学3年の春休みに取材したF-15J岐阜到着。
本当は卒業旅行などと言わずに、
もっと早くから出歩いて世の中を見てくればと思う。
大学の卒業旅行で何かにめざめても、もう時間がない。

軍事機密？

 
航空会社は、当初はYS-11の完成度の低さと、
メーカーの対応のひどさに泣かされたり、呆れたり、
怒ってしまったりという話をよく聞く。最近も聞いた。
 
たぶん自衛隊でも同じように苦しんだはずだけど、
あまりそういう苦労話を聞いたことはない。
軍事機密？（笑）

時間がたてば笑える

 
あっ、くそ、てめーら邪魔だ、とか、
 
なんで、そんなところにヒコーキ置くんだよ、とか、
 
飛行機、見えねーじゃん、とか、
撮っているときはプンプンだったかもしれないけど、
時間がたってみれば他人事のように笑える。

しょせん外野

昔、ジョージ・ハリスンの盗作問題について、
ポールだったかジョンだったかよく覚えていないけど、
「盗作かどうかは本人がいちばんわかっているだろ」と。
中学か高校の試験勉強中に聞いてた深夜ラジオでの
話だったように思うから真偽はわからんけど、
外野が「似てる」とか「似てない」とか議論する以上に、
これはグサッとくるコメントだろうなと思った。
 
こちらも元の本が何だったか見つけられていないけど、
佐貫亦男さんがT-2とジャギュアの類似性について
同じことを書いていて、やっぱり「そうだよな」と思った。
また佐貫さんは、「エンジンも任務も同じならば、
必然的に形は似てくる」という説は否定しておられたはず。
今でもワケ知り顔で「構造がまるで違う」とか
偉そうに言う人がいるけど、しょせん外野だ。
当事者がいちばんよくわかっているのだろうと思う。

色補正のむずかしい飛行機

 
古いネガフィルムは褪色や変色が激しいので、
「自動カラー補正」とかだけはうまくよみがえらない。
ホワイトバランスをなんとか取ったうえで、
さらに褪色している部分をおぎなったり、けっこう大変。
 
白い胴体を基準にできる旅客機はまだしも、
S2F-Uとか、けっこう泣ける。

続・最初は「改」だった

海上自衛隊で使われていたP2V-7改。
胴体を引き伸ばしてエンジンをターボプロップにした。
 
若い人はP-2Jではないかと言う（笑）。
あ～、P-2を知らない若い人には面白くも何ともないか。
 
この初号機は実際にP2V-7を切り貼りして改造した。
だから、「P2V-7改」という方がしっくりくる。
ちなみに、もう1機のP2V-7改はVSAとなる。
写真は、退役後に下総で教材機として転がしてあった頃。
翼端タンクがないとカッコ悪い（※個人の感想です）。

航空のプロとは思えない

 
おっ、ファントムが人気なのか。
じゃあ展示の目玉にしたら入場者が増えるだろ。
マニアなんかチョロいもんだぜ、とか、
せいぜいその程度の認識と思わざるを得ない。
 
F-4をコレクションに加える判断は妥当であるにしても、
金属機を入れるために半木製機を屋外に放り出すなんて、
航空の名を冠するプロ集団とは思えない馬鹿っぷり。
航空自衛隊浜松広報館はTSUTAYA図書館レベルかよ。

架空F-1

 
T-2はきれいな飛行機だと思うけど、
F-1が出てきたときには「げっ」と思った。
 
T-2のカタチそのままで後席をつぶしただけ。
いや、それではダメでしょと思った。
 
せっかくジャギュアの影響を受けたのなら、
そこまで真似してくれればよかったのに。
 
F-1はそのままでもファンの多い飛行機だし、
あまり気にしている人はいないような印象だけど、
鳥飼鶴雄さんはすごく残念がっていた。
開発に関わった人が同意見だったので、少しうれしい。
 
もし単座用に機首を設計しなおしていたらどうなったか、
模型のうまい人が作るのではと楽しみにしていたけど、
（もちろん僕にはそんな技術はない）、
ぜんぜん見ないですね。

これでも冷える

空冷星型エンジンというと
前面に大口を開けている印象があるけど、
機体によってはそうでもない。
 
記憶で描いたら、もっとデカくしてしまいそうだ。

赤鼻

YS-11飛行点検機160号機は、
去年の10月に退役したそうだ・・・
などという写真を今さら出しても仕方ないだろと、
自分でも思う。
 
でも、レドームまで赤かった頃の写真だよ。