誰だって渋滞にはウンザリだろう。
だからパーッと空を飛べば簡単だと思うのだろう。
で、みんなが飛びたつところを想像してみよう。
他の「クルマ」はもちろん、電線や街路樹を避けながら、
あと信号機とかサラ金の看板とかも避けながら一斉に。
なかなかカオスな感じでゾクゾクする未来だ。
しかも浮揚できるほどにプロペラを回すと風もすごい。
２人乗りの、ヘリコプターとしては最小クラスのＲ２２でも、
周囲にはけっこうな風を起こす。
「空飛ぶクルマ」も、同じレベルと考えていいだろう。
近くの自転車とか、ベビーカーとか、老人とかをなぎ倒して、
落ち葉とか、ゴミとか、洗濯物とかを吹き散らしても、
「ぶつかってないでしょ」とか、とぼければいい。
上級国民や「お友達」なら、まず逮捕はされないと思うけど、
駐車場でハネた小石で隣の「クルマ」を傷つけたとか、
上級国民同士やお友達同士のトラブルはありそうかな。
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バイクである場所に着いてから、
「しまった、ヘルメットを忘れた」と気づいた。
そこまでノーヘルで来てしまったのだ。
まあ、夢の中の話ですけど。
さて、帰りはどうすればいいかと夢の中で悩んだ。
バイクを置いて帰ろうとは思わなかったらしい。
かといって、どうしたのかは覚えていない。
ただ、起きてから、「もし現実なら・・・」とは考えた。
「どの道なら捕まらない可能性が高いかな」と（笑）。
こんなのが初夢じゃなくてよかった。
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初めてレンタサイクルを利用したのは高校時代。
最寄り駅から百里基地に行くのに、
自転車を貸してくれるお店があったのだ。
大っぴらではなくマニアが口コミで利用するような感じの。
最近では伊丹空港の外周で撮るときに、
阪急岡町駅駐輪場のレンタサイクルを利用している。
この前は１日２０キロくらい走った。
電動チャリがなかったら、もう回る気にならない。
カメラバッグが後ろのカゴにかろうじて収まる。
前のレジ袋は、ひとつはゴミ用、ひとつは食料用。
値上げしたとはいえ１日４２０円はとても安い。
他の空港にもレンタサイクルがあるようだが、
鳥取だと１日１５００円、下地だと１日３０００円（！）。
それでも駐禁の心配とかがないから便利だけど、
急な雨のときにはちょっと困る。
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１１月２８日は税関記念日なのだそうだ。
税関はなんだかんだと毎年取材しているが、
いちばん最初は高校時代だったかもしれない。
社会科見学のコースを適当に（？）分割して、
手分けして下調べするという宿題があった。
そこで僕は東京税関あたりの担当になってしまったのだ。
＜７０年代の本庁舎（税関だから本関、と言うの？＞
ということで、事前にあたりをやたらと歩きまわったが、
たいしたレポートはできなかったように思う。
ただ、初めて「港」というところに行って、
船の近くまで簡単に行けてしまったのには驚いた。
空港と違って、立入禁止の柵とかがないのだ。
そこで撮った船の写真も何枚か残っているが、
改めて見ると、船から出てくるのがボンネットバス。
当時は、少なくとも近所ではもう見なかったように思う。
米軍用？と思ったけど、右ハンドルみたいだし。
＜部分拡大＞
ファンネルの「通」は日本海運だろう。
船の名前は「あかし・・」までは見えるけど、
「あかしあ」で検索しても「あかし」で検索しても、
それっぽい船の写真は出てこない。
まさか、「あかしお」はないよね。
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レーシングカーに興味を持ったのは
小学生の頃にプラモデルからだったので、
大人になって初めてレースを見たときには、
想像していたよりもマシンが小さいのに驚き、
音の割には速くないことにがっかりした。
漫画の「明日のジョー」でボクシングを知って、
実際の試合（ＴＶだったけど）で
「なんだよ、これ？」と思ったのに似ている。 
それでもやはり９１０を見ると特別な感慨を覚える。
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すごくパワーアップするのかなとか、
むしろ故障の原因になっちゃうかもしれないとか、
追突防止かなとか、煽り運転の常習者なのかなとか、
僕のバイクでやるとしたら何がいいかなとか、
実は奥さんに見つからないように隠したのかなとか。
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なぜかアメリカで多く見られる吊下げ式の信号機。
四隅に柱を立てる必要性は同じだし、
風であおられて見づらいデメリットもある。
柱はチープでも信号機本体の価格は大差あるまいし、
設置や保守・整備が簡単ということもなさそう。
どういうメリットがあるのかわからないが、
「そういう文化です」で片づけることもできる。
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