４０年前のドライブレコーダー

手動の、しかも静止画でしたけど。

中央線の武蔵境あたりかな。覚えてない。

ＧＳＥ愛

空港で働く支援車輛などをＧＳＥと総称する。

グランド・サービス・エクィプメント、の頭文字。

奄美空港のバゲージクレーム。

北九州空港のバゲージクレーム。

どれも愛にあふれている。

シトロエン Ｈバン

高校時代に初めてシトロエンＨバンを見たとき、

その外観からビンテージカーなんだろうなと思った。

戦後すぐに生産開始しているから、間違いではない。

しかし１９８１年まで生産されていたとは驚いた。

僕が免許を取った頃には、まだ新車が手に入ったのか。

でも、もっと驚いたのは、

同じ会社の２ＣＶが１９９０年まで作られていたこと。

どおりで、コンディションのいい個体をけっこう見る。

「ピンク」じゃないよ

ＪＡＬエンジニアリングが導入を進めている

ライン整備士さんの空港内移動用ＥＶ。

車自体にはもう驚かないけど、屋根の色がすごいなと。

厳密には、色の名前が・・・。

「チェリーパールクリスタルシャイン」というそうだ。

トヨタの販売店の人は、ちゃんと言えるのかな。

で、間違えたら「クソっ」とか毒づくのかな。

それから「どこの馬鹿がこんな名前つけたんだ」とかも。

とてもシラフで考えたとは思えない名前。

それを採用しちゃう方も、もちろんシラフではなかったろう。

＜オマケの疑問＞

これはイタリアで見た。

こういう停めかたって縦列駐車でもないし、何ていうの？

商店街にオービス

昔は地方取材でホテルに泊まっていると、
夜、暴走族が駅前通りを行ったり来たりしてうるさかった。
スピードを楽しむなら郊外の方がよかろうに、
わざわざ繁華街でブオンブオンとやるのは、
屈折した自己顕示欲だろうか。なんとも哀れな感じだった。
東京でも、原宿とか六本木あたりにはまだいるけど。

哀れとはいえ、迷惑であることにはかわりないので、
水戸駅近くの国道５０号線にはオービスが設置された。
※１９８２年撮影。
スピードが出る郊外ではなく、商店街にオービス。
国内でもけっこう珍しかったはずで、
だからわざわざ写真に撮ったのだろうけど、
そのへんの事情は検索をかけても出てこない。

ワンランク上のホンダ純正品

「なんたってワンランク上だからね。ホンダの純正品だし」
と、自己満足しているのだけど、周囲の評価はイマイチ。

チャリンコの前カゴが大きく歪んでいたので、
ホンダ・スーパーカブ用の純正カゴを買ってつけた。
大きさはチャリ用とほぼ同じで、バネ式の”おさえ”つき。
バイク用だけあってしっかりしていそう（ワンランク上）だし、
ブリヂストン製チャリにＨＯＮＤＡのロゴがまぶしいんだが。

コスプレじゃないよ

家にある分のフィルムスキャンをほぼ終えてから
もう１年以上もたったけど、まだ整理はできていない。
大雑把には分類したけど、そこで力尽きた。
だから、必要に迫られてゴソゴソすると、
なかなか面白い写真が「発見」されたりする。

ひょえ～、なんでこんな写真を撮ってるの（笑）。
ＣＢ７５０？　ワイルドセブンのコスプレ？

後ろに写っているのは海上自衛隊のＶ-１０７。
どうやら下総あたりの航空祭でデモしたんですかね。

ちなみに、こちらは陸上自衛隊のオートバイ。
白バイほどのコスプレ感はないけど、
やっぱり後ろがＶ-１０７なのは偶然。

プロの見立て

僕のバイクの主治医はホンダのお店で、
ホンダのバイクに乗っていたときからのおつきあいだけど
いま乗っているヤマハのバイクを買おうとしたときには、
もちろん、うれしそうではなかった。
主治医を信頼しているからホンダを第一に選びたかったが、
まるでそそられるバイクがないのだから仕方ない。
「まあ、カワサキよりはマシかあ」と、
最後に妥協してくれたバイク屋さんの言葉は、今も忘れない。

カワサキはどのへんがマシじゃないのだろうかということと、
スズキは名前すら出してもらえないのかということを、
折にふれて考えてきた。
どちらにも特に悪い印象はもっていないのだけど、
新型カタナを見たとき、「ああ、スズキぃ・・・」と、
脱力する感じが、そういえば（以下自粛）。

角型カーブミラー

四角いカーブミラーは珍しいなとは思ったけど、
たいていは２面セットで装備するものだと聞いて、
１面装備はさらに珍しいらしいと知った。

でも、先に見たのはこれだから、
僕にとっては１面角型ミラーが標準。

落石注意

注意と言われても、
落ちてくる石なんか見えないだろうなと、
免許を取りたてのときには思った。

すでに落ちている石の可能性に注意をうながすだけでも
標識を出す意義はあると、気づいたのはだいぶたってから。