空港ターミナルビルの写真

仕事で必要になることがあるから習慣的に撮るけど、
撮っていても楽しいと思うことはあまりない。
 
県営名古屋空港のターミナルビル。
久しぶりに見て、「あー」と思った。
手前の駐車場が立体化したから、もう撮れない写真だ。
ただ、それだけの写真でもあるけど。

羽田の隠れ家で737MAX

羽田空港T1に移転したラグジュアリーフライト。
月刊エアラインでも紹介したが、
3月末の新規オープン早々にCOVID-19で営業自粛。
6月から、ようやく営業を再開した。
実機がまだ飛べない737MAXのSIMを操縦できる。
しかも6軸モーションつき。
 
県をまたいでの移動自粛要請が解除されて、
出張で羽田空港を利用する人も多くなっている。
ちょっとした空き時間に飛行機でも撮ろうにも、
まだトラフィックは多くないし、梅雨空だ。
そんなときこそ、行ってみるチャンスである。
 
T1の展望デッキへはエレベーターで6Ｆに上がるが、
5Ｆで降りていちばん南側まで歩いていくと、
ほぼ突き当たりがラグジュアリーフライトだ。
僕自身、羽田空港とは長いつきあいだけど、
実はそこまで探検したことは一度もなかった。
途中でヒツジ男とか出てきそうだなと思ったけど...
 
着いてみれば別世界で、窓の外には飛行機も見える。
ボーイングストアの商品とかも扱っているから、
SIMの偵察ついでに散財もできる。
隠れ家みたいにこっそりサボれそうな場所だけど、
よく顔を出すカメラマンもいるそうで油断できない。

トウキョウ・イバラキ国際空港

百里基地は遠いな～という印象があるのは、
高校時代はいつも学割を使って行っていたからだ。
学割が適用されるのは100km以上だから、遠い。
その頃に撮った「無印」のRF-4E。
 
そこに隣接して作られた茨城空港の海外向け愛称が、
東京茨城国際空港になるらしい。
茨城県の皆さんは、それでいいのかな。
 
この写真は成田が新「東京」国際空港だった1980年。
四半世紀かけて成田国際空港に改称できた。
開港当初から「成田」をアピールはしていたけど。
 
※部分拡大。ターミナルビルの看板が見える。
新「東京」国際の時代から「Narita」の文字があった。
そして、改称してからはあっさり「TOKYO」を消した。
 
まだ航空券には「東京」とあったりするけど（苦笑）。
けれども茨城空港は、開港10年で「東京」に。
航空券にも「東京」と書かれるのかな。

[追記]
反対意見多数により、「東京」はやめたそうです。

ポンジュースの看板

見たことがある人はかなり多いと思うけど、
近くまで行ったことがある人はそれほど多くないと思う。
僕は近くで見たことがある（自慢）。
1975年に立てられて、一昨年12月に化粧直しされた。
タタミ約80畳分の大きさがあるそうですよ。
 
で、どこで見たんだか、覚えてます？

ベタ踏み坂

 
ベタ踏み坂の異名を持つ江島大橋。
拡大してもどーってことないようだが、
鳥取県側（左側）の傾斜は5.1％、
島根県側の傾斜は6.1％という。
 
角度になおすと、ざっと3～3.5度。
つまり鳥取県側は旅客機の通常進入角程度、
島根県側は羽田新ルートの進入角程度だ。
「ベタ踏み坂」で画像検索でもかけると、
どんな感じなのかがイメージしやすい。

緑のアスファルト塗装

成田空港T1展望デッキからA滑走路の写真を撮ると、
手前に人工的なグリーンが写り込んで興ざめだった。
 
成田ではしょっちゅうあちこち工事しているので、
なにか養生シートみたいなものかと思っていたけど、
これは緑色の乳剤を使った舗装だという。
成田では高速脱出誘導路を再構成したが、
新旧誘導路が近接しているところはまぎらわしく、
工事中の新誘導路に誤進入してしまう危険がある。
そこで緑色にしてみたら、わかりやすくなったそうだ。
 
同じような緑色が最近は福岡空港でも見られる。
こちらはエプロンと一体になった誘導路の構成を、
やはり緑色の疑似緑地帯を設けることで、
黄色いラインだけのときよりもわかりやすくした。

さくらの山公園じゃなかった

この時期は特に混むらしい成田のさくらの山公園だが、
あいかわらず僕は行ったことがない。
さくらの山公園なんて名前のない草っぱらの頃なら、
行ったことがあるけど。
 
成田は開港からしばらく旅客以外は入れなかった。
ただし中学生以下の子供と保護者なら見学できた。
うまい具合に弟が中学生だったので、
大学生だった僕が保護者ということで無理に連れ出した。
8月の、クソ暑い日に、免許を取る前だったのか、
電車（まだ直結していなかった）とバスを乗り継いで行き、
ターミナルで写真を撮ったあと、16エンドまでは徒歩。
そのときの写真と記事は、イギリスの雑誌で使われた。
 
なぜか、どうやって帰ったのかは覚えていない。
日記でも見れば書いてあるのだろうけど、読みたくない。
一度、そうやって連れ出した弟が日射病で倒れたとか、
母親から厳しく怒られたことがあるのがそのときかも。
今なら、僕でも怒るだろう（懺悔）。

なごり雪

 
新千歳空港で、左右に1台ずつのデアイシングカー。
両方とも除氷液を噴射している様子を撮りたかったが、
なかなかタイミングが合わなかった。
今冬はこれで北海道遠征は終わり。
暑さ寒さも彼岸まで。次のチャンスは来季かな。

福岡空港バス出発ゲート

 
福岡空港ターミナルは展望デッキを除いて
中央から北側の改装工事がほぼ終了している。
とりわけ気に入ったのは新しいバス出発ゲート付近。
滑走路に面して大きな窓があって、
ガラス越しながら近くを通る旅客機が撮れる。
 
フルサイズ40mm相当のレンズでこれだもの。
午後は逆光になってしまうけど、
午前中の便ならば、早めに行くといいかも。
バス搭乗じゃない乗客も行くことができる。
 
ちなみに空港内にあった完成予想図はこんな感じ。
青い矢印がすでにオープンしている展望デッキ。
赤い矢印が今回のバスゲートだ。
展望デッキが完成すると、同じような距離で
上からの写真が撮れそうだけど、
近すぎるからワイヤーフェンスじゃないかもしれんね。

国際線フライト

 
羽田国際線ターミナルは、
今日から第3ターミナルに名前を変更するけど、
これは2月26日に撮影したものだ。
その段階で「数日前に変わっていた」とか言ってた。
 
ちなみに同じ日の国際線出発案内板がこちら。
「おー、キャンセル便がある」とか思って撮ったけど・・・
 
こちらは3月12日に中部で撮影した案内板。
「おー、まだ飛んでいる便がある」って感じですね。