駅への通路ではない

仙台空港駅はターミナルと通路でつながっている。
ただし写真の通路は駅ではなく駐車場に行くためのもの。
突き当たりの窓はこんなに大きい必要はないはずだが、
「きっと子供は喜ぶよ」と考えてくれたのならすごい。

久しぶりに成田の北風

あいかわらず飛行機を撮れるのは、
取材（その写真は「かぜたん」には出さんのよ）以外では
集合時間までの空き時間とか昼休みとかでしかない。
先日は成田2タミの南デッキで30分あまり。

そういうぬるい撮影をしていると、
そばにいるマニアの皆さんが見向きもしない飛行機を、
いちいち喜びながら撮れる（笑）。

なに、吉祥航空の787って翼端を赤くしているの？
カーボン翼に濃い色を塗るっていうのは少し心配だけど、
日本の航空会社も日の丸つけてるから同じか。

エア・プレミアってLCC?
じゃなくてハイブリッドエアラインっていうのか。
ZIPはフルフラットシートがあってもLCCっていうよね。
このあと単独で障害物なしの転がりは撮れた。

高地トレーニング

日本で一番標高が高い空港は松本空港で約660ｍ。
高尾山が599ｍだから、それよりもさらに高い。
標高が高いと空気が薄くなって揚力は小さくなるし、
エンジンのパワーも低下するから離陸距離は長くなる。
あと、人間もバテやすくなる。

リノ・エアレースで有名なステッド空港は標高約1500ｍ。
だいたい上高地と同じくらいの標高だ。
高地トレーニングでも使えそうな環境だから、
遠征の皆さまはしっかり鍛えてきてください（笑）。

まずは5社で勝負

いちばんたくさんの航空会社の尾翼並びが撮れるのは、
どの空港のどの時間なんでしょうね。

この場所からだと、
あとANAとSFJとADOとSNJが入る可能性はある。
現状で6社以上写っていれば、あなたの勝ちだ（笑）。

旅情の空港消防車

昔は着陸した窓の外に南西航空機が見えると、
「那覇に来たんだな」としみじみしたけど、
消防車で旅情というのもありなのか。

消防車は消防車でマニアがいるそうだけど、
全国の空港消防車も網羅しているのかな。

だいたい車庫に入っていることが多いけど、
毎日放水試験をしたり、燃料を入れに出てきたり。
運がよければ見られる。

そうか、空港名ではないのもあるのか。

何度でも笑ってしまう

やっぱりすごい名前の空港だよなと思う。
そして、見るたびに「ぜんぜん御利益ない!!」と
ムキになって怒っていた知人を思い出す。

きれいな女性だったからモテるだろうにと思ったけど、
それでも駄目だったからあんなに怒っていたのだろう。

羽田の旧★★★ターミナル

そろそろ「旧VIPターミナル？」とかいう人いるかな。

どこの空港だっけ

行ったことがある人ならわかるだろうし、
行ったことのない人はわからない....って、
それではクイズにもなりませんな。

でも、自分のホームベース以外の空港の管制塔って、
行ったことがあるところならばわかる自信ある？
ちなみに上の写真はどちらも福岡空港。
ターミナルを改修したあとで見え方がずいぶん変わった。
新管制塔ができたならば、また変わる予定だ。

昔の恋人とのペアルックみたいな

ヴァージン・オービットは大分を宇宙港に選定して、
早ければ2022年に打ち上げとか言っていた。

747-400を駐機してロケットの準備をするには、
あのへんしか場所ないよな～とか思ったけど、
大分に行ってもさっぱりそれらしい動きはなかった。

撮影するにしても、展望デッキの環境はひどいもんだし、
エプロン横の公園にもどれだけ見物人が入れるのやら。
さてどうしたものかなと考えているうちに、
ヴァージン・オービットは破綻してしまった。

それでも大分県は宇宙関連事業は引き続き進めるという。
まあ、それはそれでいいのではないかとは思うけど。

復活するホバークラフトのカラーデザインも
宇宙にちなんだものにしていたけど、
別れた恋人に合わせて買った服みたいなホロ苦さ。

最初のカメはどこから来たのか

空港の滑走路やエプロンは水はけよく作られているけど、
はけた水はどこに流れていくのか。
なにしろ空港は広いから、水の量もハンパない。
それを一時的に貯めておくのが調節池だ。

成田空港A滑走路の近くに設けられた調節池。
以前、飛行機を停めたカメはたぶんここから逃げた。
確かにカメも繁殖しそうだけど、立入制限エリアだよ。
飼えなくなったからと簡単に捨てに来られる場所じゃない。