2018/02/11

続・パリの夜景

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パリは夜景も特徴的な街だ、空港も含めて。
中央がCDGターミナル1。

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2018/02/01

平行滑走路の表記

Rw16r_015_1_1
よく知られるように滑走路の数字は方位を示している。
「16」ならば、だいたい160度(ほぼ南)の向き。
平行に、同じ向きの滑走路が2本ある場合には、
「R(右)」や「L(左)」と加えて区別する。
Rw25c_062_1
平行に3本の滑走路がある場合には、
真ん中の滑走路に「C(中央)」とつける。
4本ある場合には「CR」「CL」とすると聞いたこともあるが
実際には同じ方位でも数字を変えてしまうようだ。
新千歳+千歳やLAXはそうなっている。
仁川は3本だが将来の4本化を見すえて数字を変えている。
Katl_126_1_1
平行に滑走路が5本あるアトランタ空港もその変種。
6本までは、この数字で対応できるだろう。
※クリックすると拡大します。
7本以上の平行滑走路って、あるのかなあ。

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2018/01/26

北九州空港の運だめし

北九州空港に着陸するときには、
T字路に突っ込むように滑走路に直角に接近して
ダウンウインドレグに入って回り込むことが多い。
ここで「どちら側の窓から空港が見えるか」の運だめし。
Rjfr_kkj_001_1
高度が低いのでパッとしない見えかたではあるが、
「当たり」のときには得したような気持ちになる。
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離陸時もすぐに旋回するから斜め後ろに空港が見える。
しかも、ぐんぐん高度を稼ぐから見栄えもよくなる。

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2018/01/18

もう見られない景色

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昨年暮れに、仁川国際空港で見た大韓航空のA380。
大韓航空は今日から新しい第2ターミナルに移転したので
第1ターミナルにいるところは見られなくなった
Oz350_056_1
アシアナ航空は引き続き第1ターミナルを使用。

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2018/01/16

放水銃

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ときどき空港の消防車が放水しているのが見られる。
訓練だか試験だか知らないけど
どうせならば飛行機が通るタイミングでやってほしい。
なんだか、おめでたい感じの写真になりそうだから。

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2017/12/25

粘れない撮影ポイント

Koj_350
鹿児島空港のコミューターエリアには
JACの旅客機がたくさんいてカッコいいのだけど、
展望デッキからも搭乗ゲート付近からも写真は撮りにくい。
Koj_351
これは隣に到着した767の機内から撮った。
ドアが開いたらサッサと降りないとならないから、
さすがに粘ることはできなかった。

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2017/12/24

空港礼拝室のクリスマス飾り

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礼拝室を設けている空港は珍しくないが、
クリスマスで華やかに飾りつけているのは初めて見た。
この国では国民の9割がキリスト教徒という。

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2017/12/17

SFJ福岡線は羽田T1から

飛行機を降りるときにシールをいただいた。
お礼に告知に協力させていただこう。
スターフライヤーの福岡線は、
羽田空港の第1ターミナルを利用します、だそうです。
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10月29日からって、もう告知どころじゃないじゃん(笑)。
もらったのは12月11日。最後のあまりモノだったのかな。

こういうのを見ると「誰が撮った写真かな」とか考える職業病。
狭い業界だから、「たぶんあいつかな」とか。
あとは正面のアプローチショットはどこで撮ったかな、とも。
制限区域からの可能性もあるけど、福岡なら外でも撮れる。
あ、福岡線の告知だから福岡で撮った写真にしたのかとか、
たぶんそこまで考えて作ってないよ、職業病。

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2017/11/02

丘珠もクソ化するか

10月までの丘珠空港の展望デッキは写真の通りで
とても気持ちのいいところだったのだけど、
11月から3月下旬までは工事のため閉鎖されて
再開したときには高いフェンスを備えた
クソのような展望デッキになってしまっている可能性もある。
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フライチームのニュースによれば、
国交省が実施した空港のテロなどへの対応状況を調べた
保安監査を受け、空港の保安設備を強化する目的として、
その指導を受けたことによる対応、とある。

なるほど、いったい誰がと思っていたけど、国交省ね。

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2017/10/21

静電気除去シート

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県営名古屋空港のワイヤーフェンス。
「冬場の静電気をなんとかしてほしい」との要望を受けて
支柱に静電気除去シートを設置している。
他の空港ではあまり見ない気がするが、床材のせいかな。

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