2020/10/21

続・管制塔ライトアップ

取材を終えてターミナルの外に出たときに、
「あっ」と思った。管制塔のライトアップ
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たまたま回廊のライトをつけているだけかなと思ったが、
数日後の早朝に見たときも同じだった。
やっぱりライトアップすることにしたのかなと思ったら、
さらに数日後に見たときにはいつものように暗くしていた。

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2020/10/20

そそられる道路

海外には滑走路として使える直線道路があったりする。
有名どころではシンガポール・チャンギ空港につながる
イーストコーストパークウェイがそうだった。
でも、せっかく道路から離着陸するなら、
もうちょっと「道路っぽい」ところの方ががいいよね。
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アップダウンがそそられる。離陸も着陸も腕の見せどころ。

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2020/09/23

羽田のA380用PBB

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羽田は原則としてA380を受け入れていないけど、
アッパーデッキ直結のPBBを含めて準備は整えている。
これは10年前、国際線ターミナルの供用開始直前に
適合性試験のために飛来したときに撮影したものだ。
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成田のA380用PBB(左端)との目立つ違いはタイヤの数。
羽田のアッパーデッキ用は2セットのタイヤで支えているが、
成田のは普通(下写真の黄色矢印)と同じく1セットで支える。
「1セットでも大丈夫なのか」と思ったら、
安定させるためのアウトリガー(赤矢印)がついていた。
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で、今年に入ってから撮った羽田のPBBを見ると、
アウトリガーが追加されていた。
試験飛来のときにはついていなかったから、
そこで「揺れるな」ということになったのかもしれない。
なにしろアッパーデッキ用はかなり高さがあるのだ。
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せっかくここまでの施設ができているのに、
受け入れる気を起こさないまま世界のA380激減(涙)。

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2020/09/16

羽田新整備場駅前

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ああ、昔の写真だなあと思ったのは、
グルグルセブンなのは当たりまえすぎるけど、
フェンスがまだ一重であること。
今の新整備場のフェンスは、えげつないですぜ。

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2020/09/14

ボトルネック

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伊丹空港の16番、17番、18番ゲートへのルート、
青い矢印の1点から三方に枝分かれする。
つまり16番、17番、18番に入る到着機と、
17番、18番からプッシュバックされる出発機は、
すべてこの青矢印の1点で干渉する
(16番スポットからの出発機のみ前進で出る)。
だから出発便や到着便が集中してしまうと、
管制官はどういう順番で飛行機を動かすかが大変。
12番、13番、14番と、9番、10番も同じだし、
小型機用のスポットにもボトルネックがある。

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2020/08/23

続・パワープッシュ

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成田での時間つぶしに飛行機を撮ろうにも、
まだ国際線はあんまり飛んでない。
少しでも飛んでいることに、むしろ驚いてしまうくらい。
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なので、普段はあまり行かないT2の北展望デッキ。
日本でもSCHOPFのパワープッシュが見られる場所。

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2020/08/22

実物大コレクション追加

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成田空港T2のガンダムヘッド。
最近はスカイライナーが間引き運転で、
待ち時間が長いので初めて間近に見てきた。
ずっと飛行機には乗ってないけど、空港で仕事はある。
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妖怪つるべ落としみたいだなというのが第一印象。
これも実物大なのだそうだ。
つるべ落としもガンダムも「実物」があるかはともかく。
意外に小さい印象はあいかわらずだけど、
全長18mはF-15より短いからこんなもん。

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2020/08/09

日本一短い鉄道

知らなかったけど、成田空港の芝山鉄道は、
日本で一番短い鉄道なのだそうだ。そう書いてある。
まだスカイライナーが古い経路だったときに、
整備地区に行くのに何度か利用した。
京成成田では改札を出ずに乗り換えられるのだけど、
芝山千代田駅に着いたら「SUICA使えないのか(涙)」と。
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スカイライナーが新経路になってからは乗ってないから、
かれこれ10年は乗っていないということかな。
ちなみに「東成田駅」はそれ以前にずいぶんと使った。
30年前までは、ここが「成田空港駅」だったからだ。
ターミナルまでは、そこから別料金のバスに乗り換えた。
スーツケースやカメラバッグをヨッコラショって。
空港直結になったのは1991年になってからのこと。
本当に、利用者をなめた空港だった。

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2020/07/18

着陸帯付近のマンホール

大雨で噴き上がった貯水槽の蓋が
自動車を直撃した映像は怖かった。
バイクやチャリ、歩行者だったら死んでたな。
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着陸帯やその周辺のマンホールの蓋が
厳重に固定されている理由を納得した。
こっちはジェットブラスト対策が主かもしれないけど。

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2020/07/16

愛称で空港の印象は変わる

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ずいぶん多くの空港に愛称がついた。
実際に愛称で呼ぶのはセントレアくらいだけど。
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実際にその名前で呼ぶことはないにしても、
愛称が空港の印象やすごし方を変えたかなとは思う。
米子空港到着時には、荷物を預けていなくても、
鬼太郎の親父が回ってくるのを待ってしまうし(笑)。
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鳥取空港では、少しソワソワする。
僕の名前のローマ字表記「KONAN」は、
海外では「コナン」と発音されることが多いから。
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最初は「どっひゃ~」と思った出雲空港は、
なんだか空港全体にラブラブ気分があふれている。
ただし、ここで良縁に恵まれたという話は聞かない(笑)。
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こんなこと書いているとどこかに行きたくなるけど、
GoToとか言われても、行ける状況じゃないよね。
東京に残っていてもかなりおっかないけど、
その恐怖を全国に拡散することもあるまい。

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