パイロット御用達ガソリンスタンド

三鷹市にある。

空港見学

バス搭乗で空港内を走る景色だって面白いのだから
もちろんタキシングの機内から見る景色も面白い。

ケータリングトラックがついていなかったらな～、
というのは、まあ贅沢というものだろう。

またまた機体工場見学の人たちが
扉のところに並んで手を振ってくれていた。

今日こそＡＮＡの整備訓練機が外に出ていた。
オレンジベストに黄色いヘルメットが訓練生たち。

ＡＮＡの整備工場内には、交換用エンジンがたくさん。
エンジンの置き場所の確保も大変そうだな～。

八尾の第一航空の格納庫にはツインオッターが２機。
１号機も、ピンクから青にしていたの、知らなかった。

実弾装備して待機中。

北風運用の景色

西からの飛行機が羽田３４Ｌに着陸するときには
右手側にＤ滑走路を見ることができる。

ただしエンルートは右手側にはほぼ海しか見えない。
途中の景色を見るなら左手側の方が退屈しない。

バス料金

うちの近所だとバス料金はだいたい一律２１０円だ。
地方に行くと、距離によって料金が変わることも多い。

空港で「バス搭乗かよ」と舌打ちするよりは、
「タダなのか」とガッツポーズする方がハッピー。

「かごしま」の撮影ポイント

以前ご紹介したホテルは「かごしま空港ホテル」だ。
どんな状況かといえば、シングルの部屋がこんな感じ。

机は小さいけど、ベッドサイドにスペースがあって
僕はそのへんにカメラを広げてメンテナンスとかした。
ちょっと変則的だけど、まったく問題なし。

窓が全開になればいいのだけど、最大でもここまで。
無理にスキマから撮るよりはガラス越しの方がマシか。
手を出してガラスの外側を拭けるのはありがたい。

窓の外の景色はこんな感じ。滑走路まではそこそこ遠く、
照明灯などがあるのでアングルは限られる。
画面のさらに右側には格納庫が並んでいて
そのあたりは滑走路もほとんど見えない。

すげーいい写真が撮れる、というわけではないけど、
雨が降っても濡れないし、何よりも「得した感」がすごい。
ちなみに「エアポートビュー」という宿泊プランもある。
貧乏性の僕はいつも安上がりな素泊まりプランで、
先日はたまたま空港の見える部屋になったみたいだけど、
次は積極的にエアポートビューを選ぶかもしれない。

ハミングバード最終シーズン

今季で羽田のハミングバード・デパーチャーも終わるので、
朝の飛行機に乗るときとか、
午前の羽田取材があるときには早めに行って
富士山を串刺しにする定番の離陸写真を狙っているのだが、
どうも天気がいい日にあたらなくてトホホ。

朝起きて、雲が多いと「駄目だこりゃ」と思うけど、
家を出る時間を遅くするとラッシュに巻き込まれるし、
曇っていてもハミングバードはハミングバートだし、
ひょっとしたら奇跡的に光が当たる可能性もあるし、
などと思いながら行ってるけど、目下のところ全敗。

がっくりしながら飛行機に乗ると、房総上空には光も。
こういう光がうまく当たる可能性もあるはずなのですよ。

滑走路ごとにＶＯＲ

ＶＯＲ／ＤＭＥはよく滑走路の横に設置されているが
成田はしっかり滑走路の延長線上にあって、
しかも２本の滑走路それぞれに設置されている。

ＶＯＲアプローチの場合、滑走路を視認するまでは
滑走路の中心線ではなくＶＯＲに向かって飛ぶ。
滑走路のすぐ横なのだから、わずかなズレかもしれないが、
もちろんズレない方がいいに決まっている。
成田のように滑走路の延長上にＶＯＲを置けばズレはない。
日本の表玄関として計画されただけあって、
いろいろ手厚く作られているのである。

でも３本目の滑走路には、どうするんだろうな。
いまさらＶＯＲアプローチを手厚くすることもないか。
やるならＧＢＡＳだね。

初佐賀空港

開港前に取材したことはあったのだけど、
飛行機が飛ぶようになってからは初めての佐賀空港。
もう、開港２０周年だそうですよ。

外周までは行く時間がなかったけど、
展望デッキからでも有明海を背景に撮れる。
「晴れていたらなあ」と思ったけど、晴れたら逆光。

羽田都心ルートのイメージ

国土交通省は羽田空港への新しい到着経路として
都心上空を突っ切るようなルートを計画している。
その詳細案はすでに発表されているけど、
各地点の高度を書かれてもあまりピンとこないのが普通。
そこで大阪伊丹空港に着陸する飛行機からの景色を
東京にあてはめるとどのへんになるかを調べてみた。
最終進入経路は３度の降下角に設定されるから、
伊丹でも羽田でも滑走路からの距離ごとの高度はほぼ同じ。
※それぞれの写真はクリックすると拡大します。

＜渋谷あたりはこんな高度。滑走路まで約１２ｋｍ＞
伊丹の場合には大坂城公園のあたりが相当。
実は僕も大坂城には行ったことないんだけど。

＜これは五反田とか大崎あたりの感じかな。約８ｋｍ＞
見えているのは淀川。琵琶湖から大阪湾に注ぐ。

＜大井競馬場あたり。滑走路まで約４．５ｋｍ＞
新大阪駅をすぎて、すぐのところにある神崎川。
新幹線を待っている間によく上を飛行機が飛ぶよね。

＜流通センター駅あたりのイメージ。約３ｋｍ＞
３ｋｍというのは、だいたい滑走路１本分の距離だ。

高いか低いかは、人によって印象が違うだろうけど。

続・羽田南風時の撮影ポイント

「撮影ポイント」を被写体側から見ると、こんな感じ。