他人の不幸は蜜の・・・

長い離陸待ちでイライラしている乗客がいたら
滑走路に入る前に「左（右）手側をご覧ください」とか
アナウンスするといいかもしれない。
 
「おお、あんなに行列。はっはっは～」とか、
思わないですか、そうですか。

風見ドリ３羽

 
これからは風向計も１羽２羽と数えたい。

楽しみのない朝

 
朝の羽田、もやっているけど富士山が見えた。
北風のＲＷ３４運用だけど、
もうハミングバードはなくなったのだと、しみじみ。

ウイングレット付シーリングファン

関空Ｔ２の天井ファンにはウイングレットがついている。
簡素を追求したわりに変なところに凝ったなと驚いたが、
普通に、こういう製品を売っているんだね。

マニア向けに凝るなら、
ウイングレットに航空会社のロゴを入れるとか、
下にも突き出してスプリットシミターウイングレットとか。

鳥取空港で初飛行機撮影

鳥取空港で飛行機を撮ったのは初めてだ。
以前は鳥取砂丘でのハンググライダー取材が目的。
空港は素通りしていた。
 
今回も飛行機撮影が目的ではなかったし、
天気もパッとしなかったので外周には行かなかったけど、
展望デッキをチェックするくらいの余裕はあった。
ちなみに無料だし、フェンスのスキ間も悪くないが・・・
 
少し沖に「大島」という無人島があって、
離陸機も着陸機もいい感じに絡むのだけど、
いい感じすぎて無念さばかりがつのった。
 
ちなみに、手前に見えるガードレールの道は、
空港の制限区域内なので行けない。
スポッティングだけならば、まったく問題ないのだけど。

ザク空港はいずこ

米子鬼太郎空港のフリーＷｉ-Ｆｉマークは
シンプルだけど工夫もあっていいデザインだと思う。
 
妖怪アンテナの代わりにＡＷＡＣＳのロートドームとか
いろいろデザインできるのではと考えたけど、
一番しっくりくるのはシャアザクのツノ。

問題はザク空港やガンダム空港がまだないことで、
どこがふさわしいだろうと、いろいろ妄想している。

特設ランウェイ近況

 
例の滑走路、あいにくの天気だったので、
コントラストを目一杯あげてある。
８月２２日撮影。

人力式タラップ

 
下地島から戻った成田空港では人力タラップ。
整備用ではよく見るけど旅客用は珍しいし、
骨だけの整備用と比べるとかなり重そうだ。
ＬＣＣならではのコスト削減策と思うけど、
押し引きで動かすのはなんとかなっても、
機体とのドッキングの微調整は大変そう。
ズレてもいけないし、勢いをつけすぎてもいけない。
これだけ便数が増えたら動力付でもよさそうだけど、
いずれにせよ、ご苦労さまであります。
ちなみに下地島のグラハンは別会社に委託だから
サッサと動力付にしたのだろう。

続・３本管制塔

 
成田の３本め、ここまで育ってきている。

昔の羽田っぽい

昔の、梅雨明けの羽田みたいだな～と思った。
沖合展開前の、旧ランウェイ２２への着陸を
京浜島で撮るとこんな感じだった。
 
空バックの飛行機なんて、
どこでも同じだろと思われるかもしれないけど。