T-4みたい

 
飛行機マニアというのは、機体の一部を見ただけで
だいたい機種を言い当ててしまう。
わからないまま放っておくということはありえない。
「T-4みたいだね」とか言うと袋叩きにされそうだが....
 
スホーイT-4。

ヨーロッパ初の水平音速突破機

非公式ながらヨーロッパで最初に、
水平飛行で音速を突破したSO6025エスパドン。
唯一残ったこの機体は射爆場から回収された。
 
アメリカでいえばXS-1に相当するような機体なのに、
容赦なく実弾射撃訓練の標的にしちゃったところが、
頓着しないのか、無知だったのか、まあ、すごいな。
幸いにして胴体だけでも残ったというのは、
ヘタッぴいが多かったっていうことか？

エロっぽく隠す

 
シアトルのフューチャー・オブ・フライトからは
ボーイング・エバレット工場の様子がよく見える。
「秘密も何もないわね」と広報担当が笑ってたけど、
市内に近いミュージアム・オブ・フライトの方が
隣に怪しい飛行機がたくさんいて緊張する。
 
757FTBはF-22のアビオニクスとかを試験している。
機首は隠しているけど、ここにF-22風のレドームがつく。
頭のカナードみたいなやつは空力のためではなく
翼内蔵のセンサーとかの試験用であるらしい。
「怪しいな～」と思っても、
肝心のところは隠してあるから何かわかるわけではなく。
 
神戸の潜水艦ドックはもっとエロっぽい。
ちゃんと隠すかバっと見せるかすればいやらしくないのに、
見えそうで見えない感じにヒラヒラさせて、変態っぽい。

謎の国産複葉機

実際には謎でも何でもないんですけどね（笑）。
登録記号の「J-TIYO」でググッても、出てこなかった。
型式名は知らないけど「木村式利根号」とかかなあ。
 
NHKの朝ドラ（雲のじゅうたん）の小道具ではあるけど、
「しっかり飛行機らしい」のは木村秀政さんの設計だから。
ラジコン雑誌に図面も出ていたから、ちゃんと作れば飛ぶ。
1976年の今日から開幕の国際航空宇宙ショーでの展示。

レーザー砲じゃないよ

幼い頃はピトー管の意味なんか知らないから
「たかが速度を測るもの」と知ったときは、
ちょっとがっかりしたかもしれない....覚えてないけど。
レーザー光線とか出た方がカッコいいよね。
 
今ならば「速度わかるの大事」と理解しているけど、
試作機とか見ると、「なんで？」ということはまだある。
たとえばSTOL飛鳥の標準ピトー管につけられた
四角い箱は、カルマン渦を数えて速度を測るためのもの。
 
航技研で卒論を書いていたときに、
「低速だから従来のピトー管では十分ではない」と聞いて、
そのときは「なるほど」と思った。
でも飛鳥程度の低速でピトー管が役に立たないなら、
そこいらの軽飛行機なんか飛んでいられないなとも。
 
それ以外の試作機や実験機にも、ピトー管以外の
ワケのわからんものがついていることが多い。
たとえばスホーイ・フェンサーのご先祖にあたるT-6。
 
特に、下に4つもついている機関砲弾のような装置。
なんすか、これ。やっぱりレーザー砲っスか？
 
ミラージュⅢVは垂直離着陸をめざしたモデルで、
リフトエンジン8基装備と聞くだけで頭痛がする。
さらにケツに推進用エンジン1基と、
ヒゲの先についているのは小型補助エンジンかな（笑）。

お風呂で遊びたい

模型の新製品情報で「またか」とため息をつくのも飽きた。
零戦とかF-15とかの定番機種の方が無難なのだろうし、
一部マニアがせいぜい「2つ買います」というくらいでは、
マイナー機種は商売にならないというのも理解できる。
開発側も「またか」とウンザリしているのではと思うけど。
 
ずっと「まともな模型」がほしいと夢見ているシーダート。
ハイドロスキーを2種類から選べればなおうれしい。
ツボを押さえていないMACH01のキットはトホホだし、
1/48のレジンキットなんか僕に作れるはずがない。
もちろん零戦ほど売れるとは思えないから、
「出してください」などとお願いするのもおこがましい。
そもそもプラモデルなどというお膳立てされたモノを
前提としている趣味がぬるいんだよね、わかります。

序曲と前奏曲

 
某所に置かれていた模型を機窓の風景と合成。
JALも出資しているブームのオーバーチュア。
「序曲」という意味らしいが、
それはプレリュードなのではないかと調べたら、
そっちは「前奏曲」なのだそうだ。
？？？
ごめん、やっぱりよくわからんです。

僕には覚えにくく、言いにくい名前に感じられるけど、
アメリカ人にはカッコよく響くのだろうか。
・・・おおバアちゅや～ん（空耳）。

研三は濃緑か真紅か

各務原の「そらはく」も、ついに全館休館になった。
不要不急の外出は控えて自宅にこもっているので、
この機会に思い切って研三のキットを奮発した。
予想はしていたけど、かなり小さな飛行機だ。
純レーサーのツナミよりさらにコンパクト。
下の写真はスケール違いの模型だけど、
実機は「メーヴェ風」のM-02Jよりスパンが小さい。
 
試作機のようなオレンジ色は好みではないので、
「そらはく」に展示されていたような灰色にしようか、
銀色にしようかと悩んだが、どちらもパッとしない。
昔から「考証よりカッコよさ」重視の模型作りなので、
目下のところ作戦機と同じ濃緑色と灰色が最有力。
場合によってはイタリアンレッドにトリコローレのラダー。
 
ただし、いつ手をつけられるかはまったくわからない。
もともと僕は、取材以外ではずっと在宅勤務だった。
家にこもるからといって暇ができるわけではない、、、
ということに買ってしまってから気づいた（うそかも）。

ブレーキランプはどーしよう？

ウインカーとライトをつけたら、公道も走れるかな。
「アレ」がいいなら、これが駄目ってこともなかろう。
 
免許は自動二輪＋講習とかでどうですかね。
え？　これは水上を走れるから船舶免許ですか。
とすると、「アレ」も船舶免許、必須ですね。
あと、航空免許も。「アレ」は回転翼ですか、やっぱり？
 
できればこれも、ウインカーとかつけてですね。
もう還暦の機体で、塩漬けでしたけど、
やっと日の目を見るかと思うと感無量ですよ。
 
どさくさにまぎれて、こいつにもウインカーつけて、
いわゆる空飛ぶクルマってことで、四・露・死・苦。
最大の問題は、ブレーキランプですかね。
でも、あんなもんは飾りですよ、偉いからわからんけど。

ベル・モデル６５（１９５４年初飛行）

 
セスナ170からは主翼をいただいて、
 
ベル47からはスキッドをいただきます。
 
ターゲットドローンのファイアビーからは
ジェットエンジンを2機分いただきましょう。
 
胴体は単座グライダーのシュワイザー1-23から、
でも写真がないから、これは同メーカーの2-32。
 
以上をテキトーにつなげていくとVTOLができます。
今なら、さしずめ「空飛ぶクルマ」と呼ぶかな（笑）。