2018/02/18

ツポレフTu-144のカナード

Tu144_020_1_1
試験段階で追加されたカナードには下反角がついている。
空力よりも機構的な理由が大きいかなと想像している。
もともとの胴体をあまりいじらずに、後づけするために。
理由はともかく、水平よりカッコいいと思う。

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2018/02/06

もとは寸詰まり

Ja205j_101_1
CRJは旅客機らしからぬスマートなデザインが魅力だが、
それはビジネスジェット機をルーツにもつからだ、
・・・・ということは僕も原稿で書いたりしているのだが
ベースになったチャレンジャーは実はスマートじゃない。
Ja8283_1
日本で最初に登録されたチャレンジャー。
まだ世の中がバブっていた頃ですね。

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2018/02/04

どこの空港?

先日リタイアしたCRJ200が2機もそろっている。
もちろん県営名古屋(小牧)空港ですね。
「こんなところに管制塔ないはず」とかいう人がいたら
デッキにたむろす地元のオッサンたちが喜びますぜ。
Crj200_005_1
光のあたり具合からして、早朝ですね。
このとき僕は初めて「エアーライン」に泊まったのであります。
地元のオッサンたちはホテルなんか泊まらないだろうから
今度展望デッキでドヤ顔してみようかな。

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2018/01/24

コンベア880の操縦輪

既出のCV880のコクピットだけど、
変わった形のコントロールホイールなので
もう少しアップの写真を出しておく。
Cv880control_wheel_1
しかし、なんでこういう形にしたのかな。

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2018/01/07

おすすめは久米島

飛行機とナントカは新しい方がいいとかで
去年Q400CCの便がQ300にシップチェンジしたときには
一瞬、「げげっ」と思ったのだけど、
こいつも今月いっぱいで定期便からリタイアと聞くと、
まあ、最後にまた乗っておけてよかったなとは思う。
Rac874_19_1
乗りに行くなら那覇~久米島線あたりがオススメ。
近いから運賃が安いし、久米島空港には展望デッキもある。
で、席は「はての浜」が見える側の窓がいい。
Rac874_139_1_1
定期便から外れても、Q100がそうだったように
予備機としてしばらくは飛ぶのではと思うけど(未確認)、
狙って乗るのはむずかしくなる。

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2018/01/05

いずれにせよ時間の問題

Ba744_011_1
去年は747-400(744)がずいぶん退役していったけど
出かけた先々ではまだけっこう見かけた。
BAなんか2024年くらいまで飛ばしそうという説も。
Vs744_009_1
ヴァージンの744のリース契約は2019年で満了らしい。
それまでは飛ばすのかな。
同社のA380の発注はまだ取り消されていないようだけど
まるで導入する気はなさそうだし、そのへんも謎。
Ke744_027_1
とはいえ日本ではもう見る機会もほとんどないよな・・・
と思っていたら、先月はソウルからの帰国便で744(爆)。

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2017/12/30

YS-11が一番たくさんいる空港

Mnl_ys11_001
空港からのバスが出ると、遠くにビル群が見えた。
その手前はスラムのようでもあるが、実は整備地区。
緑矢印の飛行機の尾翼が目立つけど、
赤矢印のところにいるヤツの方がマニア受けしそうだ。
※クリックすると少し拡大
Mnl_ys11_002
違う角度から見ると、こんな飛行機ですね。
レインボーカラーがなつかしい。
奥にDC-3までいて博物館みたいだけど、それは別にある。
Mnl_ys11_003
さらに違うYS-11も2機ほど転がしてあったのを目視。
あいにく飛べる状態なのは残っていないようだし、
数年前と比べるとだいぶ減ってしまったようだけど、
マニラはYS-11がいちばんたくさんいる空港では?

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2017/12/15

4代目DC-9とか呼べばいい

MD-80もMD-90も717もまとめてDC-9でいいじゃん、
というのが率直な個人的な意見ではあるが、
こうして見るといろいろ違っているなー、とも思う。
Dc9md_612_1
いや、人によってはぜんぜん違ってないと思うかな。
NGやMAXは、ずっと737で通しているし、
車なんかフルモデルチェンジしても名前は変わらない。
合併後も名前を残したスカイラインという例もある。
だからやっぱりDC-9でいいと思う。

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2017/12/05

唐突にご対面

Cv880lanica_001_1
日本航空のコンベア880は見たことがない。
だいたい小学生の頃には退役してしまっていたからだ。
キャセイパシフィック機は見たかもしれないが
それ以外の機体も飛んでいるところは見られなかった。
マイアミにはニカラグアのLANICA機が置いてあったが
これもたぶん退役後に放置されていたものだ。
博物館でもちゃんとした機体は見たことがない。
でも、唐突に対面できた。コクピット部分だけながら。
Cv880prototype_1
<アトランタのデルタ航空博物館にて>
ここは三度目の訪問になるが、こいつは初めて見た。
以前は市内のショッピングモールや観光案内所に
展示されていたものらしい。うかつにも気づかなかった。
デルタ航空機ではなくプロトタイプのコクピット。
感動して、無駄に激写してしまった。

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2017/11/27

エールフランス日本線65周年

今日でエールフランスは日本就航65周年だそうだ。
就航当初はコンステレーションで来たそうだが、
もちろん僕が生れる前の話だ。
Af_super_connie_026_1
僕が撮った最初のAF機は1974~5年頃の707。
ターボジェットの腹ビレつきは、この1枚( ↓ )きりだ。
まだ自分のカメラは持っていなかったので、
姉から借りたヤシカ・エレクトロ35で撮った。
F_bhsh_1_1
久しぶりに見て、後ろのキャセイ機が気になった。
サービス判で見ていたときは707だと思っていたけど、
撮らずに終わったと思っていたCV880のようにも見える。
退役は1975年だから、ぎりぎり可能性はある。
Hippocampe_11_1
パリは、もうクリスマスデコレーションだろうな。

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