７０年代アタマ

 
ＬＨのＡ３２０が邪魔だけど、ＢＡの７４７。
撮ってるときは、レトロ塗装と気づかなかった。
高校時代、趣味で羽田通いをしていた頃の塗装。
僕にとっては、今の塗装よりも自然すぎたのだ。

１００周年より５０周年

今年はコンコルドや７４７の初飛行から５０周年だが、
今日、初飛行１００周年を迎えた歴史的旅客機もある。

＜ユンカースＦ１３。世界初の全金属製旅客機＞
７８７やＡ３５０のようなコンポジット機はまだ例外的で、
旅客機の多くは金属構造が主体である。
その歴史は、Ｆ１３からスタートしたともいえる。
でも個人的には、生れる前の１００年旅客機よりも、
子供時代に影響を受けた５０年旅客機に愛着がある。

東亜国内航空のＤＣ-９（Ｎレジ）

毎度ながらオッサンの古い写真を見せられるのは、

若い人にはぜんぜん面白くないと承知している。

だから、「要するに日本エアシステムのＭＤだろ」とか、

もっと若い人なら「ＪＡＬのＭＤの旧塗装だろ」とか、

そういう邪険な扱いをされてもかまわん。

ＮレジのＤＣ９-３１と、同じくＮレジのＤＣ９-５１。

ＤＣ-９-４１でも、スーパー８０でもないところがミソ。

-３１はヤシカ・エレクトロ３５を借りていた時代に、

-５１は自分のキヤノンＦＴｂで撮ったと思う。

はじめて-５１見たときは、「長いな～」と思った。

機首に追加されたストレークが新型機の証だった。

ＪＡＬ金星号

ＪＡＬミュージアムに展示されているＤＣ-３の模型。
なぜフィリピン国籍なのかは、少し調べればわかる。

プロペラはフォトショップで回してみた。
フォトショップをどういう風に使えば、
こういうことができるのかというのは人それぞれだろう。
僕のやり方はかなりズサンだと思うけど、簡単だ。

成田外周撮影最後の日

成田外周ではイヤな思いをたくさんしたので嫌いになり、

仕事以外の、趣味の撮影で行くことはなくなった。

最近では嫌いということはないけれども、

やっぱり外周にはほとんど行ってない。

趣味で撮りに行くなら、地方空港に行っちゃうかな。

だから定番の三里塚さくらの丘にも行ったことがない。

さくらの丘と呼ばれる前の写真は残っていたけど。

１９８０年８月５日か６日らしい。

ひょっとしたら、この晩にサーチライトで照射されたのかも。

このあとの、成田外周のネガは発見されていない。

ま、警備上はまんまと追い払えたと喜んでいたかな。

空飛ぶバナナといえば

まず思い浮かぶのはＨ-２１ヘリコプター。

黄色くもないのに、バナナと納得できる。

それは、なかなかすごいことだと思う。

ヒューズエアウエストのＤＣ-９-１０。

これは黄色いからバナナ。とてもわかりやすい。

黄色くても、誰もバナナと呼ばないＦＤＡイエロー。

せめて今日からでも「空飛ぶバナナ」と呼びますかね。

本当は北九州のプロモーションで使えばよかったけど、

それは銀河鉄道のイメージでパープルになってしまった。

ちなみに、これが移設前のバナナ叩き売り発祥の地の碑。

７４７の次は

今日は７４７の初飛行から５０周年の記念日だが、
来年にはＤＣ-１０とトライスターが初飛行５０周年を迎える。
さらにいえば、ＪＡＬの７４７就航からも来年で５０周年。
日本ではすべて退役済だから、お祝いも何もなさそうだけど。

野暮は繰り返しませぬが、
こちらは原型機初飛行から今年で６１年、
航空自衛隊への導入開始からでも４８年になる。
こうなると、意地でも「導入５０周年」までは頑張らないと。

ガルーダのレトロ塗装機

「なんだ、新塗装じゃん」と思ってしまったのは、
たぶん同時期に羽田にたむろしていた連中。
隣に写っているのはルフトハンザのレトロ塗装機（ちがう）。

レジ集め

＜デビスモンサン、１９７７年＞
アメリカの乾燥地帯でよく見る飛行機の集積場、
もちろん、見れば楽しい。
古いオモチャ箱みたいでワクワクする。

＜グッドイヤー、２０１５年＞
ただ、古いオモチャ箱と同じで、まともな飛行機はない。
みなモスボールされていたり、解体途中だったりするから、
「ちゃんとした飛行機の写真」を撮りたい人はがっかりする。

でも、某カメラマンはしょっちゅう通っているそうだ。
「だって、まだレジついてますよ」
あ～、そういうことですか、、、としか言いようがない。

３２０万画素で９万円の時代

ＪＡＣのＱ４００が退役すると聞いてもピンとこないのは、
ほぼ同じ塗装、外観のＲＡＣのＱ４００ＣＣが
新鋭機としてようやく導入されたばかりだからだろう。

ＪＡＣのＱ４００は鶴丸になったのも遅かったから、
鶴丸の機体を見るとまだ何となく新鮮味を感じてしまうし。
もちろんＡＮＡのＱ４００がバリバリ飛んでいるというのも
あんまり「蛍の光」な気分じゃないという理由でもある。

でも、導入時はこういう色の飛行機だったんだよね。
しかも、これを撮影したのはキヤノン・パワーショットＳ３０。
Ｓ５０を買う前に使っていたスナップ用コンパクトカメラだ。
３２０万画素で９万円もしたんですぜ・・・・という時代。
（調べなおして自分でもびっくりした。よく買ったな～）
そう考えると、まあ、退役も不思議ではないか。