2018/08/30

ガゼル・プロトタイプ

世界で最初にフェネストロンを装備した実用ヘリ、
ガゼルは僕の世代では憧れのヘリだ。
知らない人でもブルーサンダーのベース機といえば
なんとなく特別感はあるのではないか。
で、これ(↓)がプロトタイプ2号機。
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げっ、T尾翼じゃん(驚)。カッコ悪い(爆)。
トゥールーズのアエロスコピア博物館に展示されている。
ここの博物館、コンコルドとかスーパーグッピーとか
けっこうミーハーに人目をひきやすい航空機も多いけど、
さりげなく転がしてある航空機も油断できない。
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ちなみに初期のフェネストロン、ブレードが等間隔。

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2018/08/06

スーパーグッピーのカーゴドア

特殊輸送機グッピーの一族は、
作られた数が少ないわりにはよく残されている
ただしカーゴドアを開けた状態で展示されているのは
比較的新しいアエロスコピア(トゥールーズ)くらいだろう。
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エアバス本社があるから行く機会はそれなりにあるけど
せいぜい1~2泊でとんぼ返りすることが多いから
なかなか見に行くチャンスがなかった。
今回は先方が気を利かせて提案してくれた市内観光を
仮病でパスして(うそ)、一人でタクシーで往復してきた。
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やはり外から見るだけではわからない発見がいろいろ。
ドリームリフターでは特殊車両を使うカーゴドア開閉も
電動式補助輪を出して自力でやったらしい。
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それから、操縦索とかはドアの開閉ごとに外したり、
また繋いだりしていたようだ。これは大変そう。
※クリックすると拡大。
ちなみに街の中心部からタクシー往復+入場料で1万円弱。
石垣から波照間に遊びに行くのと同じくらいだね。
お友だちと一緒ならタクシー割り勘で安上がりにできるけど
エアバスグッズ山盛りの売店もあるので浪費には注意だ。

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2018/07/19

ジャギュアのノーズギア

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プラモデルで正確に再現されていたとしても、
「ダルいモールドだなあ」とか思いそう。

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2018/06/25

銀色の液冷戦闘機

名古屋方面にはわりとよく行く方だと思うけど
岐阜各務原まで足を伸ばす時間を確保できない。
だからレストアされた飛燕もなかなか見られないのだが・・・
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やっとご対面・・・してない。

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2018/06/17

空を飛ぶ名前

九州新幹線「かもめ」を見たときに
似た印象のグライダーがあったような気がしたけど、これかな。
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<ポーランドのSZD-22 Muchaスタンダード>
「Mucha」は、ポーランド語だとムハとかモハとか聞こえる。
調べたら「Fly(飛)」という意味らしい。とすると、
チェコのアルフォンス・ミュシャ(Mucha)さんも同じかな。

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2018/06/01

アンサルド・ズバ

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1920年にイタリアから日本へと飛んだ冒険飛行。
90周年のときには空軍博物館でパネル展をしていた。
そこで展示されていた当時の日本の小学生の作品は
マイフォトの「伊日初飛行を祝う絵」にまとめてある。
今度はマジで飛んで来るのか、すげーな。
ちなみに、写真は同じS.V.A.でも単座型のチンクエ。
伊日飛行に使われたのは複座型のノーヴェ。
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しかし、S.P.A.6Aエンジンどうするんだろう。
生半可な代用品じゃ、この細い機首には収まるまい。
シンプルだから、お金あったら作れそうだけど。
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あー、それより事前の飛行許可を取らないと、
去年のコリンさんみたいにひどい扱いをされてしまう(涙)。

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2018/04/30

連休のイベント

ゴールデンウィークだから休み、ということはもちろんない。
去年、熊本でDC-3の取材をしたのは4月30日だった。
同じくブライトリングのステアマンの翼に立った(岩国)のも
L-39に同乗した(神戸)のもゴールデンウィークだった。
神戸は飛行機が取れずに新幹線で立ちっぱなしで行った。
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ゴールデンウィークに限らず、連休時の地方取材は厳しい。
いまもホテルだけ取れて、航空券が取れていないのがひとつ。
どーすっかなーと悩んでいるところ。

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2018/04/28

改造してカメラポッドに

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クッションやベルトはついているけど
どういう姿勢で座るのか、見当がつかなかった。
あとで検索して、どっひゃーと思った。
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ボールターレット、ガナーとしては乗りたくないけど、
空対空撮影用としてはと、ちょっとそそられる妄想。
キャラバンならつけられそうだけど、脚が邪魔だな。

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2018/03/28

ショート・ベルファスト

予期せぬところで意外な飛行機を見ることがある。
1月にケアンズで見たのはショート・ベルファスト。
10機しか作られず、とっくに退役したはずなのに、
こうして現役当時に近い環境で見られるとは(感涙)。
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いろいろ不払いで裁判になっているとかいう話もあるけど
それはそれとして何とか残してほしい。

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2018/03/27

踏んだら壊れる

飛行機にはあちこちに「踏むな」とか「押すな」と書いてある。
戦闘機や旅客機にも、そういう場所はある。
「そんなにヤワなのかよ」と笑われそうだが、ヤワだよ。
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<こんなのを見たら不用意に足をかけたりできない>
「これ普通の飛行機じゃねーだろ」と思うかもしれないが
木の骨組みだろうが金属製セミモノコックだろうが、
エンジンつきだろうがグライダーだろうが、
フライトに必要な強度が変わるわけではない。
ただ不注意なボンクラが扱う可能性の高い飛行機は、
部分的に必要以上に丈夫にするのも設計者の心遣い。

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