DC-10neo

 
パワー不足に泣いたV2500装備のA321ceo。
管制官の指示高度まで上がれなかったこともあるそうだ。
 
新しいA321neoのPW1130Gは太さがまるで違う。
エンジンのバイパス比を高めれば経済性は向上する、
というのが最近の傾向だけど....。
 
フォトショップでデッチ上げたDC-10neo。
エンジンを太くしただけだけど、経済性低そう（笑）。

サンフランシスコのシン・ゴジラ像

坂の街サンフランシスコでも、
とりわけ急なロンバートストリートには、
いつも観光客がたむろしていて写真を撮っていた。
なんとなく日比谷のシン・ゴジラ像を組み合わせたら、
かなり手抜きのわりにはいい感じになった。
 
ここまで来られたらどっちに逃げても危なそうだから、
開きなおって写真を撮りまくるのもいいだろう。
で、この人たちは間もなく全滅（合掌）。

モノアイといえば

 
これがモノアイに見えたら、やることはひとつだ。
めざせ巡航速度の3倍アップ。
 
あー、赤くないと速くはならんのですか。
しかもヨー安定に悪影響（爆）。

JALのA350デリバリーから、今日で1周年。

閏（うるう）月

 
JALの747（アッパーデッキ３ツ窓）と手前がDC-8。
旧羽田ターミナルの「ジャンボデッキ」の端から。
 
雑誌で見たDC-10はセンターギアに萌えたのだが、
ほとんど使わずに運航していたので萎えた。
 
これは777-200の珍しいフルカラー機ですね（うそ）。
赤紺の帯を足して胴体下面をグレーにしただけで、
胴体のロゴと尾翼の鶴丸はいじっていない。
実機でも「かんたんレトロ塗装」ができそうだけど、
たぶん窓や各部のマスキングだけでゲロゲロ。

旧暦では今年は13カ月あって、
旧4月のあと、今日が閏4月1日（ほんと）。
エイプリールフールがたくさんあってよかったですね。

謹賀新年２０２０

あけましておめでとうございます。
噴煙をよく見ると、ネズミの形が隠れています。
※クリックすると拡大します。
 
新年早々、ウソついてはいかんね（笑）。
本年もよろしくお願いいたします。

阿施光南

近代化改修成功

 
今度の近代化改修は簡単にカッコよくなるし、
実機でマネしても許してあげるつもりなんですが 、
さて、上のC-17、どこをいじっているでしょうか。

オリジナルの画像はこちら（ ↓ ）。
 

近代化改修失敗

コクピットの窓に柱が多い飛行機は古くさく見える。
A350XWBが黒いマスクを塗ったのも、
そうした印象を緩和するためではないのか。
C-130は実際に古い飛行機だが、
フォトショップで「近代化改修」してみた・・・。

ゲッ、超カッコ悪い。

ホクロとはバチあたりな

航空会社によっては、縁起をかついぐために、
旅客機のオデコに「ホクロ」を書きこむことがある。
「ただの機体番号だろ」というバチあたりもいるが
これを「ホクロ」とか言っちゃうのも五十歩百歩らしい。

仏様のはホクロではなく「白毫（びゃくごう）」といって、
１本の長い毛が丸まっているもの、だそうだ。
常識なの？知らなかったぜ。
伸ばすと4.5m・・・ってことは、HF用かな（違）。

雲ができるところ

よく晴れた桜島。雲はここから生れる。

また新しい雲ができてきましたよ。

白いのは雨を降らさないけど、色が濃いのは雨雲・・・

って、今日は旧暦のエイプリールフールじゃないのか。

それは失礼しました。

でも「恐竜の日」なんだってさ、知らなかったけど。

で、今年の旧暦の４月１日は５月５日だって。

まだまだウソをつけるね（笑）。

飛行機の花粉症対策

・・・というのは、たぶんウソでしょうね。