近代化改修成功

 
今度の近代化改修は簡単にカッコよくなるし、
実機でマネしても許してあげるつもりなんですが 、
さて、上のＣ-１７、どこをいじっているでしょうか。

オリジナルの画像はこちら（ ↓ ）。
 

近代化改修失敗

コクピットの窓に柱が多い飛行機は古くさく見える。
Ａ３５０ＸＷＢが黒いマスクを塗ったのも、
そうした印象を緩和するためではないのか。
Ｃ-１３０は実際に古い飛行機だが、
フォトショップで「近代化改修」してみた・・・。

ゲッ、超カッコ悪い。

ホクロとはバチあたりな

航空会社によっては、縁起をかついぐために、
旅客機のオデコに「ホクロ」を書きこむことがある。
「ただの機体番号だろ」というバチあたりもいるが
これを「ホクロ」とか言っちゃうのも五十歩百歩らしい。

仏様のはホクロではなく「白毫（びゃくごう）」といって、
１本の長い毛が丸まっているもの、だそうだ。
常識なの？知らなかったぜ。
伸ばすと４．５ｍ・・・ってことは、ＨＦ用かな（違）。

雲ができるところ

よく晴れた桜島。雲はここから生れる。

また新しい雲ができてきましたよ。

白いのは雨を降らさないけど、色が濃いのは雨雲・・・

って、今日は旧暦のエイプリールフールじゃないのか。

それは失礼しました。

でも「恐竜の日」なんだってさ、知らなかったけど。

で、今年の旧暦の４月１日は５月５日だって。

まだまだウソをつけるね（笑）。

飛行機の花粉症対策

・・・というのは、たぶんウソでしょうね。

フォーメーション・テイクオフ

いや、向こうのＡ３２１はリバーサー開いてますって。

萌える飛行機の作り方

マニアが萌える飛行機を作ろうと思って、
萌えキャラを描くというのは個人的には芸がなさすぎと思う。

ＭＲＪを萌えヒコーキとしてエンブラエルと差別化したければ
左右の脚を時間差をつけて上げるようにするといいと思う。

やっぱ似てないか

そんなに似てるもんかいと、くまどりをつけてみた。
ぜんぜん似てない。ウインドシールドの形のせいかな。

フォトショップでサイドウインドウのみいじってみた。
まだ似てない。やっぱり機首のラインが違いすぎるのか。

さらにフォトショップで機首を細長く下げてみた。
ここまでやったらそっくりかと思ったけど・・・う～む。

いやー、こっちは論外っすけど、
前にやったときはＡ３２０からの方が結果がよかったっけ。
まだローンチ前だったけど。

年長者が若かった時代

自分よりかなり年上の人の時間スケールは理解しにくい。
だから若い編集者から「ＪＡＬのＤＣ-４撮ってないスか」とか
そういう依頼が来ても驚かない。
オッサンなら古い飛行機も撮っているだろうと思うのだろう。
でも、僕が小学生のときには、もう７４７時代に入っていた。
ＪＡＬのＤＣ-４なんか、幼稚園の頃には全機退役していた。

子供の頃によく見たプロペラ機はせいぜいこのへんだ。

もう４月か。ご入学、ご進級おめでとうございます。、

Ｅ１７０じゃないよ

ということで、伊丹へ。
仕事開始よりもだいぶ余裕のある飛行機に乗って行き
展望デッキで２～３時間粘れた。
Ｊ-ＡＩＲのエンブラエル１９０も無事に撮れたですよ。

ただし、ただ撮ったというだけの面白くない写真だったので
胴体を縮めてみた。
エンジンが太いのでＥ１７０ではないとわかるはず。