ハッチ

どこまで深く潜れるかは潜水艦の秘密事項だ。
それを推測できるハッチは取材でも撮影は禁止。
まあ、僕なんか見てもぜんぜんわからんですけどね。
 
これは博物館になっている古い潜水艦のハッチ。
試験深度120ｍというから、ざっと12～13気圧相当か。
実際にはどこまで潜れるのやら、
さらに動圧とか安全率とかをどこまで加味しているのやら。
この数倍の深度まで耐えられるようにすると、
ハッチも重くなるから開閉機構にも工夫がいりそう。
 
宇宙まで飛ぶスペースシャトルは静圧なら1気圧でOK。
ただし、この程度で熱対策は大丈夫なのかなと思う。
ちなみにハッチというのは、だいたい天井とか床にある。
ならばこれはドアと呼ぶべきなのかもしれない。

針尾送信所

アンテナ塔は一辺約300ｍの正三角形の頂点にあり、
高さは135～137ｍ。昔はアンテナ線が張られていたそうだ。
 
飛行機から見おろしてもすごい威容（異様）で、
最初は新興宗教の施設かと思った。
中心に立ったら、神の啓示とか雷とかに打たれそうで、
いずれにせよ人生が変わるだろう（笑）。
ちなみにクフ王のピラミッドは高さ146ｍで、
戦前の銭湯の煙突は高さ23ｍと決められていた。

タフソーラー時計の充電

国内と海外で腕時計を分けているのは、
欲しい機能をひとつで満たす腕時計がないからだ。
とはいえ海外に出ることはほぼなくなってしまったので
国内でも海外用の腕時計をつけたりしている。
メカはたまに使わないとよくなさそうで（わからんけど）。
 
冬は昼が短いというよりも長袖で腕時計が隠れるので、
太陽電池で十分に充電できない可能性がある。
なので外した腕時計は日光浴をさせている。
その必要があるのかどうかは知らないけど、
トリケラトプスはうれしそうだ。
暑さ寒さも彼岸まで、だといいけど、
花見の季節でも震えあがるような日は珍しくない。

LEDはすごい

 
僕が子供の頃の自転車には、
ライトをつけるL字型のホルダーがついていた。
ブレーキはワイヤーではなくロッドで操作。
あとは、泥よけの上の飾りも（笑）。
※湯布院の岩下コレクション収蔵品。下も。
 
ライトホルダーには、こんなライトをつけられたけど、
暗いし、すぐに電池もなくなってしまうから、
少なくとも子供には現実的ではなかった。
親に電池を買ってもらえばって？
どこのお坊ちゃんだよ（笑）。
 
以前、無灯火の自転車が多かったのは、
安全意識が低かったというよりも、
ライトがクソだったということもあるかと思う。
発電機（リムダイナモ）はやたらと重くなるし。
 
消費電力が少なくて明るいLEDライトの登場で
夜の灯火の悩みはあっさりと解消した。
いまどき無灯火で走っているのは、
それこそ安全意識の低いヤツだろう。
家の照明で電気料金が下がったのかはわからんけど、
自転車のライトではしみじみそのすごさを実感する。

SAF（持続可能な航空燃料）

 
SAFの成分は普通のジェット燃料と同じといえるから、
もちろん戦闘機にも使えるだろう。
もともと経済性度外視だから、むしろ使いやすそうだ。

ジャイロ効果

空対空ミサイルのAIM-9サイドワインダーは、
先端の赤外線シーカーで目標を捉えて
前方のフィンで進路をコントロールする。
飛行機でいえばラダーとエレベーターみたいなもので、
あとはエルロン、いるかな？（いるでしょ）
 
ミサイルが激しくロールすると、
シーカーが目標を捕捉し続けることがむずかしくなる。
だから尾翼にはロールを抑える装置もつけられている。
エルロンじゃなくて、ローレロンというそうだけど。
 
赤い線は僕が追加した。ここがピボットで無塗装部が動く。
歯車みたいな部分が風で猛烈に回転すると
ジャイロ効果でその姿勢を維持しようとして
（だから、あえて重そうに作ってあるんだね）、
それがロールを打ち消すように「舵」をきってくれる。
 
でもジャイロ効果は、ミサイルが目標に向けて
向きを変えるときにも働くはず。
では、そのときローレロンはどう動くでしょうかと、
暇つぶしのネタにでもしてください。

世界初のCCDカラーカメラ

この写真を見ただけで、「747のノーズギアですね」と
わかる人はかなり重症だと思う。
「ANAのSRですね」とかまで言えば、整備士さんかな。
「XC-1ですね」と言う人がいたら、たぶんSONYの技術者。
世界最初のCCDカラーカメラはANAの747SRに装備された。
 
「NO STEP」と書いてある箱がCCDカメラ。
モノクロフィルムで撮っているから、
たぶん大学時代か、せいぜい卒業して間もない頃だろう。
どういう機会に、なぜ撮ったのかも覚えていないけど。

甘やかされていた

マニュアルカメラの使い方を訊かれたけど、
ぜんぜん知らない古いカメラだった。
検索したら、使い方を説明する動画があった。
 
メカニカルなマニュアル機で鍛えられたと思っていたけど、
動画がなかったらお手上げの操作方法だった。
え、こんなに大変なんスか？と驚くような。
たぶん飛行機とか自動車もそうなんだろうな。

玉手箱みたいに緊張した

 
2年前に買ったポータブル電源、毎年確認している。
手製の防爆ケースを開けるときには、ちょっと緊張する。
中で燃えちゃっているかもしれないなと。
幸いにして、見た目も匂いなども異常なし。
ただし１年前には満タンのままだった電気残量は、
今回は80%にまで減っていたので充電した。
まあ、2年放置で残量80%なら立派なもんかな。
カメラのバッテリー、自然放電？がすごいのがある。

フライングカー・・・ルト

数年前、いろいろな動きがおおっぴらになる少し前に、
僕にも「話したい」と声がかかったくらいだから、
たいていの人には声をかけたのだろう。
 
自分なりには、精一杯ていねいに説明したつもりだ。
安全性や騒音、法規上の問題、過去の死屍累々、
あとは掲げるお題目の根本的なおマヌケさとかも。
相手は大人なのでこちらの話をニコニコと聞いてから、
「皆さん、そうおっしゃいます」と言った。
 
なんだ、わかっていて話させたのかよと疲れたけど、
本当にわかっていたのかは怪しい。
たとえば、「海外では、もうこんなのもあります」と、
示してくれた動画がイスラエルのエアミュール（苦笑）。
たいていの有人ドローンの動画もそうだけど、
BGMじゃなくて実際の騒音を聞かせたら素敵だと思うよ。
 
なんだかカルト信者と話しているような気分だった。
で、ふとフライングカー（空飛ぶクルマ）じゃなくて
フライングカルトって言葉が浮かんだ。
あるいはカルティべ・・・・。