安物が似合う男ってか？

去年買った小型軽量安価なRF100-400㎜、重宝している。
開放F値は暗いけど、R6Ⅱなら屋内でも問題なし。
現像時に周辺光量補正とかが必要になることはあるけど、
そのくらいの手間で済むならオンの字だ。

マジで飛行機を撮るときには重いLレンズを持ち出すが、
それは簡単で確実に結果が出せるからであって、
ちゃんと撮れば画質には誌面でわかるほどの差はない。
人物取材とかでオマケにプラスできる軽さはありがたい。
出張ついでに飛行機を撮りたいサラリーマンとか、
ヤバそうな国で目立たずに空港撮影したい人にはよさそう。

（※部分拡大）
と、記者会見で不精レンズ使って撮っている僕を見て、
隣に座った同業者が「阿施さんらしいスね」と。
どういう意味かはあえて聞かなかったけど。

使いモノにならなくても撮る

例によって羽田のＡランウェイ横断待ちの機内から。
主翼が邪魔でロクでもなくなるのはわかっても、
この場所でカメラ持っていたら撮らずにおれない。
前の方の席だったらカッコよく撮れただろうな。

ちなみに、これも機内から撮影。
展望デッキのショボい空港では、希少な撮影ポイント。
変わった外来機でもいるときにはチャンス。

デジカメ時代の悪習

良くも悪くもない、普通のQ400の着陸写真。新潟の夏。

しかし暑い日だったので、拡大すれば陽炎モヤモヤ。
※クリックで拡大します。

では冬ならどうかといえば、1月に伊丹で撮った写真。

マシとはいえ、窓とかのラインはやはりモヤモヤ。
・・・
デジカメではピクセル等倍でピントをチェックするが、
ついでにモヤモヤで舌打ちしたりすることも多い。
でも拡大しない状態で普通にきれいに見えていれば、
それは、あまり気にすることはないのでは。
くだらんことに神経質になるのはデジカメ時代の悪習。

ミラーレスでの露出決定

みんなどうやって決めてるんですかね。
フィルム時代やデジタル一眼とは勝手が違うでしょ？

フィルム時代の露出は、僕は基本的に目分量（笑）。
ただし人間の眼には自動調光機能？があるから
単に「明るいな」とか「暗いな」とかはアテにならない。
だから影の濃さとかフィルムの銘柄も加味して補正。

その目分量が、デジタル一眼ではズレた。なんで？
まあ背面モニターでだいたいは確認できるのだけど、
これも、周囲の明るさとかで見え方が変わる。
だから最終的には現像時に調整が必要。

ミラーレスはEVFをのぞきながら決めるけど、
これも環境や状況、カメラの癖とかで一筋縄ではない。
「この状況だとこんな感じでちょうどいいかな」と
自分なりに目安は作っているけど、
明るい屋外から暗い屋内に入ったときみたいに、
ギラギラのときにEVFをのぞいてもとっさに眼は慣れない。
あるいは暗さに目が慣れているときにも露出が狂いやすい。

どうしてる？と、そういえばあまり話題にしたことないな。

カメラの評価方法は人それぞれ

カメラの更新は去年で一段落したので、
しばらくは新しいのにするつもりはないけど、
たまには新製品レビューにも目を通している。
役に立たないレビューとかにタメイキつきながら。

たとえば夜間の作例では高感度性能を見たい。
なのに低感度で三脚使って撮るとか、バカかよ？
あるいは僕が求めるものがズレているのか？

AF性能も、いまどきのカメラは合って当然。
あとは「狙ったものを外しにくいかどうか」とかでは。
なのに「拡大しても合っていてすごい」って（絶句）。

拡大して合っていないのは昔からただのピンボケといった。
まあ、人によって求めるものが違うのだろう。

絞り値の上限設定

今でも思い出したようにカメラの設定を変えている。
最近やったのは、絞り値の範囲の制限。
最初は「どうしてこんなメニューを用意したんだろ、
どういう人が使うのかな」と不思議だったのだが、
あるときタキシングの写真を見て「？」と。

何も考えずに、たまたま通ったのを撮っただけだが、
ゆっくり走行中のわりには背景が軽く流れている。
データを見たら、f25まで絞り込まれていてびっくり。
Avモードで絞りを不用意に動かしたらしい。
それでシャッタースピードがスローになって、流れた。
撮れてるならそれでいいんだけど、f25はねえだろ。
とりあえず、f16くらいを上限値に設定した。
必要ならリミッターを解除すればいい。

使いやすさは人それぞれ

あいかわらず取材のたびにストレスを感じるのは、
使いやすいカメラバッグがないということ。
思いついたように物色しては、タメイキをついている。
よく「プロカメラマンの声から生まれた」とかあるけど、
そういうバッグも含めてだいたいロクでもない。
そりゃあカメラマンといってもいろいろだものねえ。

いまどき飲み物用のサイドポケットは必須でしょ？
なのに、ついていないのが驚くほど多い。
あとは背面にA4以上の資料が入るポケットもほしい。
取材に行くと、けっこう資料をもらったりするのよ。
もちろんメモ帳や電車の中で読む本も入れておきたい。
これだけで、もうほとんどのバッグは候補から落ちる。

ストロボとかバッテリーとか入れるポケットも必要だけど、
入れるとデロンと口が広がっちゃうのもトホホ。
ドンケみたいにレンズを傷つける凶器のような金具を
むき出しにしているのも論外。
作った人、取材で使ったことある？と思ってしまう。
あるいは僕の希望は、そんなに特殊なのだろうか。

上手な塗り絵みたいなもん

 
たまにAIによる彩色写真というのを見る。
最初は「そんなことできるの？」と驚いたけど、
あくまで「それっぽい色」をつけるということらしい。

F-86ブルーインパルスのカラースモーク再現とか、
まあ残っているカラー写真を参考にできるだろうが、
やっても資料的な価値はないってことですね。

面白そうだけど、リアルになるほどまぎらわしいな。

どちらを傾けるか

旋回中のJALのA350の前方カメラ映像。
おー、傾いている～って感じですか。

実はオリジナルの画像はこっち。
たぶん自分がこんなに傾いている実感はないと思うけど。

空撮でも飛行機の姿勢を基準に撮ることもあるけど、
これもオリジナルはこっち（↓）だ。

どちらがいいかは、まあケースバイケースだろうけど、
自分でちゃんと意識して選択するのは大事。

新型ミサイルもこんな感じ？

 
今さらR7の使用感も何もないけれど、
面白いなと思ったのはAFのおっかけ具合。
R6マーク2とはまたずいぶん違う感じなのだ。
 
撮るときに光る合焦点がなんとなく飛行機の形。
空対空ミサイルもこうやって認識しているのだとしたら、
単純なチャフやフレアにはだまされないだろう。
 
とはいえ、いつもこういうおっかけ方をするわけではなく、
上のカットのすぐ次のカット（↓）は、ごくあっさり。
もちろんモード変更なんかしていないので、
なぜこういういう風になるのかは知らない。
 
ま、これでも命中はするだろうけど（ちがう）。