フェンスのケラレ

一眼レフで飛行機を撮る人ならば
誰もがやっちまったことがあると思うけど、
レンズがフェンスにかかってケラレた。
 
ファインダーで見ているのは開放絞りの像で
被写界深度が浅くて気づかないことがあるのだ。
でも撮影時には絞られるから結果はひどいことに。
 
これはどーでもいい写真だけど、
どこまで修正できるかなと試してみた。
小さく見るなら平気そうだけど、拡大するのは厳しい。
「撮るときに気をつける」が月並みでも最善との結論。

ゆるいタスク

 
＜ここじゃないな＞
たとえば大阪で1日あけて2件の仕事があったとする。
日帰りを2回してもいいけど、
中1日をのんびり伊丹で撮影にあててもいい。
 
＜これではつまらない＞
コロナ以前だったが、伊丹で撮影と聞いた編集者が
「ついでにタワーがらみの飛行機撮ってきて」と。
オフの撮影のつもりだったけど、
「ちゃんと撮れたらお金あげます」に釣られた（笑）。

＜シッポが欠けてしまった＞
欠けてなかったとしても、あんまり面白くないかな。

＜Aランの着陸機って手もあるか＞
背景うるさいけど、流すとタワーも流れてしまう。

＜飛行機をトリミングしてタワーを少しでも大きく＞
欲を言えば、着陸よりは離陸の方が勢いがある。

＜ただし、このへんではあまり浮かないのよ＞
1日しかないから、気長に待ってもいられないし。

＜ならばAランの離陸狙い＞
Aランは小型機しか使わないんだよね。
古い人間なんで、「伊丹なら大型機だろ」という偏見。

ゆるいお仕事を単純化するとこんな感じ。
編集者からのタスクを、あなたならどう料理するか。

「記録」でなくて「好き」だから

中学生の頃に、イースタン塗装のトライスターと
ハウスカラーのDC-10とコンコルド試作機がデモに来て、
その頃はカメラも羽田までの電車賃も、
そもそも空港に見に行くという発想もなかったから、
高校生になって写真を撮りはじめたときには、
ちょっと悔しくて残念な思いをした。
 
その後、イースタン航空はマイアミで撮れたけど、
ハウスカラーのDC-10はついに見る機会もなく、
コンコルド試作機は博物館でしか撮っていない。
でも、そんなことをいちいち残念がっても仕方がない。
月並なトライスターも若い人は撮っていないだろうけど、
だからって撮ったということを自慢するのもアホらしい。
たまたまその時代に生きていた、というだけのことだ。
 
いまは見られない飛行機の写真は貴重な記録だけど、
正直なところ、そんなのど～でもいい。
「なぜ飛行機の写真を撮るのか」といえば、
「仕事だから」というのはともかくとして、
やっぱり「好きだから」っていうのが一番だと思う。
結果的には歴史の一片にもなるかもしれないけど、
そんなのは二の次で、今の「好き」という気持ちが大事。
 
たとえば十代の頃には、好きだった女の子に
「写真を撮らせて」なんてお願いもできなかったけど、
もし撮らせてもらえたとしても、記録のためじゃない。
好きだから、せめて写真に撮って眺めていたいからでしょ。
できるだけきれいに撮って、惚れぼれしていたい。
まあ、「歴史的な記録だから」って人がいてもかまわんけど、
そんな、トシとってからやっと意味が生れるような写真、
面白くないっすよ、たぶん。

高校時代の美意識

写真学校とかに行ったわけではないので、我流だ。
最初のテキストはキヤノンFTbのマニュアルだった。
シャッタースピードは焦点距離分の1以上という目安も、
そうして知ったか先輩マニアのアドバイスだったか。
100mmならば1/125秒以上、
300mmだと1/250秒が近いけど、1/500秒が無難か。
 
一方で「普通はそうかもしれないが、自分なら」などと、
根拠なく自信過剰に考えられるのも若者の勢いだ。
さらにいえば、高速シャッターなんてダサいとか、
そんな意味のない美意識、なかったスか、ご同輩？
 
結果、まあブレてる写真の多いこと（笑）。
手ブレ補正レンズが登場する20年も前の話だ。
「無理しないでシャッタースピード上げればよかったのに」
と、フィルムをスキャンしながら何度も思ったけど、
フィルム感度が低いうえに暗い望遠レンズしかないから、
思うように高速シャッターにできない事情もあった。
ならば「オレの美意識だ」と鼻息でごまかすのもあり。

ジェット機撮影のシャッター速度

 
背景のない空バックで飛行機を撮るとき、
ジェット機とプロペラ機ではシャッター速度を変える。
たとえばジェット旅客機で1/1000秒とかなら、
パンとか食べながらボーっと撮ってもブレにくい。
低速シャッターで無理をしても歩留りが悪くなるだけで
仕上がりなんか変わらないし、
キリがいい数字だから頭を使わないのもいい（笑）。
 
プロペラ機で1/1000秒だとペラが止まるから、
どのくらいブラしたいかでテキトーに低速にする。
たとえばこの写真だと640mm相当で1/160秒。
油断するとブレるから少しシャキっとして、
でも、撮ったらすぐにまたボーっとする（笑）。
 
ジェットでもファンに光が当たっていると油断できない。
CFM56あたりなら5000RPMくらいだから、
まあ1/1000のままでもかまわんかと思う。
しかし、トレント1000だと2700RPM弱だそうだ。
これってセスナ172なんかと変わらない。
どのくらいブラすかは気分次第だけど、
ジェットだからと機械的に考えてはいられなくなった。

写真がかわいそうだ

昔、ある戦闘機パイロットを取材したとき、
「（あなたは）強いんですか？」と聞いたら、
「強いですよ」と答えてくれて、気持ちがよかった。
本当に強いのか、どのくらい強いのかは知らないが、
気持ちの悪い謙遜をする人よりもずっと好きだ。
 
謙遜は美徳という人もいるが、
個人的には面倒くせえなと思わされることの方が多い。
たとえば、自分が撮った写真を見せながら、
わざわざ「写真が下手なんですよ」とか言われると、
「本当にヘタですね」と同意されたいのか、
「いえいえ」と否定されたいのかわからず途方に暮れる。
 
自分が好きで撮った写真を、
人に見てもらいたいと思ったならば、
「いいでしょ」とドヤ顔でもしてくれた方がいい。
周囲の人も気楽に「よくねえよ」とか言いながら、
本当に好きなんだなということはわかってくれる。
謙遜でも「下手な」などと言ったら写真がかわいそうだ。
中学時代、姉に借りたカメラで撮ったMi-6＠入間基地。
自慢はしなかったと思うが、謙遜もしなかったはず。

今日は写真の日だそうだ。

オッサン（カメラマン）あるある

虫ネガネのかわりにフィルム用のルーペを使っている。
 
50～60代の同業者や写真愛好家は、たぶん同じ。
40代も、フィルム経験がある人なら使っているかも。
もっと若い人で「そうそう」と言うのは、モノ好き。

カメラの修理ができないとき

新型コロナウイルスの影響で、
カメラの修理にも影響が出ているそうだ。
一時的に受付を中止していたり、
再開しても完了までに時間がかかったりするらしい。
では、カメラが壊れて、修理も間に合わないときに、
ヨダレが出そうな仕事が舞い込んできたらどうするか。
※まあ、この時期にはそんな可能性は低いけど。
 
カメラの貸し出しサービスもあるけれども、
僕が同じカメラを何台も、同じレンズも何本も買うのは、
要するに、そういう事態に備えるためだ。
予備がなければ、仕方がないから買うだろう。
プロなら、あるいはプロだからこそ金欠ということもあるが、
そういうときにためらわずに使える貯金がいるわけだ。
結婚とか老後に備えるのではなくて、瞬発力のある金。
 
では予備機もない、金もないという人はどうするか。
やはり友だちとか、同業者に借りるしかないかな。
友だちだって大事なカメラを貸すのは心配だろうし、
同業者だって貸したくはないかもしれぬ。
倍返しでも足りない借りはできると覚悟した方がいい。
あとは人徳っつーか、普段の心がけってやつですか。

あいにく、そのへんは僕もさっぱり自信がないので、
自分で予備機を用意しているわけだ。

パッとしない方が化ける

 
青空だけど機体に当たる光が弱い残念な状況。
またHDRでいじってみたら激変したので驚いた。
 
あいかわらず、やってみないと結果が読めないけど、
これはかなり驚いた。
不自然すぎて誌面では使いモノにならないけど、
パッとしない条件の方がバケやすいのかな。

人を笑顔にする写真

今年は元旦早々にPCの挙動がおかしくなったり
(あわてて新しいのを発注したけど、翌日には戻った)、
新しくした高性能なはずの無線ルーターがクソだったり
(古いのに戻したらよくなった、というか元通りになった)、
ささやかなストレスが蓄積していてよくないけど、
そんなときこそ皆さんを笑顔にする写真をお見せしたい。